产品详细介绍   TST5925无线遥测应变仪采用Wi-Fi无线传输技术，可靠传输距离约200m。每个采集模块4通道或6通道，内置完善的信号适调、电压放大、自动平衡、数据采集和智能锂电池等组成的硬件系统，加上功能丰富的软件可完成单模块所有通道数据同步采集、同步处理、实时显示、实时存盘。每台计算机可同时控制32个采集模块；半桥或全桥接入方式，供桥电压2V，遥控自动平衡。多档低通滤波器程控切换，多档满度值程控切换。24位A/D，单通道工作最高采样频率为8kHz；多模块同时工作时，每通道最高采样频率为2kHz（四通道）或1kHz（六通道）。可选用强磁吸盘的安装方式，安装和卸载更加方便。可选配GPS同步时钟接收单元，实现多个采集模块同步采样。智能管理可充电锂电池组供电，可连续工作8小时（可选）。功能丰富的控制分析软件可完成测试数据的分析处理以及试验报告的生成。技术指标1.通道数：每个采集模块4通道或6通道;2.放大器输入特性:  2.1 输入方式: 双端平衡差动输入;  2.2 输入阻抗: 10MΩ+10MΩ;  2.3 输入保护: 当输入电平超过±5V时, 放大器实行全保护;3.满度值: ±3000με;4.系统不确定度不大于0.5％±3με;5.线性度: 满度的0.1％;6.频带宽度: DC～500Hz;7.噪声: 不大于2μVRMS(输入短路, 在最大增益和最大带宽时折合至输入端) ;8.共模抑制(CMR): 不小于100dB;9.共模电压(DC或AC峰值): 小于±3V;10.漂移:   10.1 时间漂移: 小于3μV/1小时 (输入短路, 预热30分钟后, 恒温时折算至输入端) ;  10.2 温度漂移: 小于1μV/℃(在允许的工作温度范围内, 输入短路时折算至输入端) ;11.供桥电压:  11.1供桥电压：2V±0.1％;  11.2供桥电压精度: 0.1％;  11.3供桥电压稳定度: 小于0.05％;  11.4供桥电压最大输出电流: 50mA;12.桥路类型：半桥、全桥；13.自动平衡范围:±10000με(R=120Ω,K=2.0时应变计阻值的±1%);14.连续采样频率： 14.1每个模块单通道工作时，采样频率：8kHz、5kHz、2kHz、1kHz、500Hz、200Hz、100Hz、50Hz、20Hz、10Hz; 14.2多模块同时工作时，4通道模块最高采样频率：2kHz、1kHz、500Hz、200Hz、100Hz、50Hz、20Hz、10Hz;14.3多模块同时工作时，6通道模块最高采样频率：1kHz、500Hz、200Hz、100Hz、50Hz、20Hz、10Hz;15.A/D分辨率:24位;16.同步方式：GPS同步信号17.通讯接口：Wi-Fi无线网络接口;18.通讯距离：在视距情况下，可靠传输距离约200m;19采集模块功率:工作时功率约3W;20.内置锂电池容量：标称值为7.2V，3600mA;21.采集模块连续工作时间：约6小时（可选）;22.充电器：  22.1输入电压：AC 220V(±10％), 50Hz(±2％);  22.2充电电压：DC 8.4V , 1A;23.电磁兼容试验符合A类指标24.使用环境：适用于GB6587.1-86-Ⅱ组条件25.采集模块尺寸: 122mm（长）×102mm（宽）×31mm（高）； 26.采集模块自重：约1kg。产品应用：该系统适用于需要远距离进行数据传输的工程测量，同时该系统体积小，安装卸载非常方便。

产品详细介绍   TST3821无线应变仪系统采用ZigBee无线传输技术。智能化的巡回数据采集系统，可快速、精准测量大型结构、模型及材料力学试验中多点的静态应变应力，配接相应传感器还可对力、压力、扭矩、位移等物理量进行测量。内置完善的供桥电压、电压放大、自动平衡、数据采集和智能锂电池等组成的硬件系统，加上功能丰富的软件可完成数据同步采集、同步处理、实时显示、实时存盘。硬件特点每台计算机可同时控制32个采集模块（256测点）；独立化模块设计，模块间通讯距离可达500m；ZigBee无线网络，保证每个模块即为一个路由点，路由通讯接力保证可靠远距离数据传输；1秒内完成所有测点的采样，遥控自动平衡；根据测量方案，完成全桥、半桥、1/4桥状态的静态应变应力的多点巡回检测；可与各种桥式传感器配合，完成压力、力、荷重、位移等物理量的多点巡回检测；对输出电压小于20mV的电压信号进行巡回检测，分辨率可达1μV；智能管理可充电锂电池组供电，可连续工作8小时（可选）；测点切换采用进口高性能光继电器,切换速度更快、更稳定；可选用强磁吸盘的安装方式，安装和卸载更加方便；平衡指示灯可指示每个测点的平衡状态，方便现场查看测点状况。技术指标1.测量点数:    1.1 每个采集模块可测8个测点   1.2 每台计算机可控制32个采集模块(即256个测点)2.无线通讯距离：在可视距情况下，可靠传输距离200m，无线级联，自动组网，任一模块可根据需要，自动配置成路由中继，传输距离更远。3.采样频率：1Hz4.A/D分辨率：24位5.最高分辨率: 1με6.通讯接口：Zigbee无线接口7.测量应变范围:±19999με8.自动平衡范围: ±15000με(R=120Ω,K=2.0时应变计阻值的±1.5%)9.应变计电阻值范围:50～10000Ω任意设定10.应变计灵敏度系数: 1.0～3.0自动修正11.长导线电阻修正范围: 0.0～100Ω12.系统准确度: 0.5级（不大于0.5％±3με）13.零漂: ≤±3με/4h14.供桥电压: DC 2V±0.05%15.内置锂电池最大充电直流电压为8.7V，最大充电电流为1A16.采集模块连续工作时间：约8小时（可选）17.充电器：  17.1输入电压：AC 220V(±10％), 50Hz(±2％)  17.2输出电压电流：DC 8.7V 1A18.状态指示：    18.1平衡指示灯：当按一下试平衡键或软件中操作平衡，则模块所有测点开始采样，采样结束后，当某个测点平衡灯亮红色，表示本通道未平衡好，持续5秒钟后所有平衡灯熄灭以节约电量。   18.2 工作指示灯：当采样时，此红灯亮，采样结束后熄灭；当通讯时，此红灯闪烁，表示正在通讯；绿灯亮时，表示采集模块可正常工作。   18.3 电量指示灯：可指示剩余电量，依次表示100%，75%，50%，25%19.电磁兼容试验符合A类指标20.使用环境：适用于GB6587.1-86-Ⅱ组条件21.外形尺寸:  21.1采集模块尺寸：172mm(长) × 106mm(宽)× 30mm(高)21.2无线通讯控制器尺寸：120mm（长）×65mm（宽）×38mm（高）22.仪器自重:   22.1 数据采集箱：约0.6kg  22.2 通讯控制器：约0.3kg产品应用：广泛应用于机械制造、土木工程、交通运输、航空航天、国防工业等领域，主要适用于高空、移动中的物体和布线困难等地方的测量。

产品详细介绍  专业无线舞台音响总体设计独具匠心、外型美观、结构坚固、具有功率充沛、推动力强大、高音清晰、中音圆润、低音雄浑结实、完善的保护电路。无需拉接音箱线，减少线阻，接收距离远（半径最少几百米），每个音箱发出的声音同步，放在不同位置的音箱发出的音量大小一样。 配置：4只无线手持咪、4只无线领夹咪、2支防啸叫合唱咪、MP3DVD机1台、调音台1台、无线发射机1台、机柜1个、15寸RMS700W无线全频有源音箱4个，无线重低音有源音箱（15寸RMS700W）2个。  适用于学校文艺会演、体育馆、乐队演出、剧院、舞厅、迪斯科、卡拉OK等。 技术参数：输出功率8ΩRMS700W,频率响应20Hz-20KHz,总谐波失真<0.05%,互调失真0.05%，瞬态响应100v/us,输入阻抗50kΩ,信噪比>105dB,输入灵敏度0.775V,频率稳定性<±30ppM,假象干扰比>80dB,邻道干扰比>80dB,接收灵敏度>5dBu.                 

含电路板、散装元器件、制作说明书等

本发明公开了一种微型自主式水下航行器，包括机身、安装在机身上的推进单元和控制单元，所述机身的底面中部为导流区，所述推进单元包括多台横置在导流区周边用以控制水流进出导流区下方的双向推进器，所述机身依靠导流区与水流之间的作用力而升降。本发明的微型自主式水下航行器，不仅使运动更加灵活，还可使航行器直接垂直方向运动即上浮或下潜，动力也更加充足，并且有效简化了航行器的结构，控制过程也更简单，提高了工作效率和工作质量，本发明在上升和下沉过程中，可以没有水平的移动，从而使机身运行更平稳，定位更准确。

成果描述：本实用新型公开了一种自主巡航飞行器系统,包括微控制器、信息采集单元、飞行控制单元、控制调试单元、供电单元；所述信息采集单元连接所述微控制器,用于采集并存储所述待巡航区域检测数据,并将所述检测数据发送到微控制器；所述飞行控制单元用于采集将飞行器飞行姿态数据,并将所述飞行姿态数据发送到微控制器；所述微控制器用于根据所述飞行姿态数据控制所述飞行器的运动轨迹；所述供电单元用于对所述微控制器、信息采集单元、飞行控制单元、控制调试单元进行供电。本实用新型方案成本低、全天候、全地域、高精度,且具有定位误差不随时间积累、可实时给出运动载体的位置和速度信息、在各种复杂应用环境下实现可靠定位。市场前景分析：本实用新型方案成本低、全天候、全地域、高精度,且具有定位误差不随时间积累、可实时给出运动载体的位置和速度信息、在各种复杂应用环境下实现可靠定位。与同类成果相比的优势分析：国内领先

基于机器视觉技术，在复杂场景中全自动检测低空飞行无人机目标，并进行动态跟踪与预警，防止“黑飞”无人机进行违法拍摄、违法运输等恶性行为。

成果提出了面向实际运营需求的智能驾驶导航控制方法，突破了车辆跟踪控制强依赖于模型的技术瓶颈，提升了大惯性车辆系统的跟踪控制品质，为智能驾驶导航控制技术应用提供理论依据。 提出了一种大惯性电动客车的智能驾驶横纵向解耦控制方法，提升了大惯性客车无人驾驶环境下跟踪期望轨迹的控制精度，优化了控制结构，有效克服了其大惯性和滞后性，改善了大惯性无人驾驶客车控制的响应速度和跟踪效果；提出了一种基于前后轴融合参考的自主招车导航及控制方法，增加了对长轴距车辆的精准控制，提高了车辆导航控制的精度。

本项目旨在推出一款于移动平台自主起降的无人机侦查救援系统，充分发挥无人机在安防救援领域的优势，改进传统救援系统救援时间长、需要大量人力物力、智能化程度低等问题。

研发了多种海底/水下履带式全地形作业车样机，综合采用虚拟样机技术、机电液控多系统联合仿真技术及多学科设计优化方法。现已开展虚拟现实分析、陆地软底质试验及大型实验室水池试验。 全地形作业车可在海底/水下稀软底质、硬底质以及复杂崎岖地形上自主行走作业，具备稳定行走、爬坡越障、自主避障、路径跟踪控制等综合行走通过性能；可携带多种作业工具并提供动力与控制，具备良好的重载性、机动性及可靠性。