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化学通风柜
台面采用12.7mm厚防腐蚀、耐酸碱、防静电、防火、耐磨、耐烟酌、抗污染的化学专用美国进口威盛亚实芯理化板。上柜安装饰一套PP小杯槽，柜内照明及顶式轴流风机。控制面板安装在通风柜的前方门板上，操作简单方便，可控制电源，
分上下层结构，下部(高900mm)材料采用16mm厚三聚氰胺双面贴面板，其截面由PVC封边带利用机械高温热熔胶封边;上部材料采用不锈钢框架，透明玻璃(厚度5mm)组装而成，，内部设有独立电源系统及水盆、光源等，具有外形美观，经久耐用等特点。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
实验室通风
实验室通风系统是整个实验室设计和建设过程中，规模最大、影响最广泛的系统之一。 通风系统的完善与否，直接对实验室环境，实验人员的身体健康，实验设备的运行维护等方面产生重要影响。 因此，建设一个安全舒适、节能的高品质实验室通风工程，需要高品质的通风产品及科学地规划布局。
湖南长海现代实验室设备有限公司
2021-02-01
落地通风柜
采用全钢结构制作而成，落地式通风柜多用于高度较高的实验仪器，方面通风。
备注：以上是落地通风柜的详细信息，如果您对落地通风柜的价格、型号、图片有什么疑问，请联系我们获取落地通风柜的最新信息。
咨询电话：0577-67473999
温州市育人教仪制造有限公司
2021-08-23
台式通风柜
产品详细介绍供应各种实验环境下用钢制,木制通风柜,可非标定制,保证质量,并配套防腐风机,排风,补风管路整体规划设计与施工,钢制通风柜,钢木通风柜,木制通风柜,台式通风柜,落地型通风柜,连体通风柜,内透式通风柜,双面开启型通风柜;
上海正申实验室设备有限公司
2021-08-23
钢制通风柜
产品详细介绍 供应各种实验环境下用钢制,木制通风柜,可非标定制,保证质量,并配套防腐风机,排风,补风管路整体规划设计与施工,钢制通风柜,钢木通风柜,木制通风柜,台式通风柜,落地型通风柜,连体通风柜,内透式通风柜,双面开启型通风柜.
上海正申实验室设备有限公司
2021-08-23
PP通风柜
产品详细介绍PP结构，柜身:采用15mm厚双面瓷白色PP板，柜内分两层，带活动PP层板焊条满焊转接；门板:采用20mm厚双面瓷白色PP板；拉手:采用128mm型PVC马丁形拉手；门铰采用高强度工程塑料铰链；台面:采用15mm厚环氧树脂台面板，
广州佳镁铧实验室设备有限公司
2021-08-23
准备台(带通风)
产品详细介绍
浙江建达科技股份有限公司
2021-08-23
通风控制系统
通风控制系统可根据不同的情况采用不同的控制方式， 如单台通风设备定风量通风控制系统、多台通风设备变通风控制系统，多台通风设备变+变风量通风控制系统。
中矿创新实业集团有限公司
2021-12-08
PP通风柜
上部柜体：主框架采用优质纯料8MM PP(聚丙烯)板制作，经过同色同质焊条焊接而成。耐酸碱性能优异，且耐候性极佳。顶部采用顶罩式抽气设计,导流板采用同质PP材料制作，耐酸碱性能优异。安装尺寸科学合理，无气流死角，获取最大的废气捕捉性能。
操作台面：通风柜台面采用与上柜体整体焊接设计，人位操作面设有挡水防溢处理，台面也可根据客户需求配备其他材质台面；上水槽根据用户要求配置。
下部柜体：储物柜体，采用瓷白色耐酸碱PP材质，经折弯工序使立柱形成 “方管结构”及“T”型结构，可获得很好的承重能力。
移动门：无段式设计，手感轻盈，视窗采用5MM透明钢化玻璃制作，耐酸碱性能优异。调节门边框为灰色PPC型槽，嵌入式结合，以确保安全及耐用性。每台通风柜采用调节门悬吊钢索连接，PP材质调节门平衡配重箱设计。
电路设备：
（1）开关：采用带液晶显示功能的集成控制器面板，可视化控制各项参数，含风机开关，照明开关，总电源开关。
（2）插座部分：每台通风柜装设带防溅盖220V/10A电源插座2个。
焦雪安全科技（无锡）有限公司
2022-05-24
隧道及车站通风系统
地铁隧道及车站通风系统采用强迫通风方式来实现隧道、车站与外部的空气交换。这里涉及到三个方面，即隧道通风与车站通风的参数选取；隧道通风与车站通风的运行方式及其相互关系；活塞风作用等。每个方面都包含５个重要问题：(1)通风参数选取，(2)风机选型，(3)风道设计，(4)风机与风道的合理匹配，(5)风机工作制式。我们通过对北京地铁部分通风系统进行现场测试和研究，提出了较完整的系统设计方案和设计方法。照此，可以有效地实现内外空气交换，控制和降低隧道和车站内的温升，保证风机车最高效率点工作，降低功耗。所提出的设计方法对地铁通风系统的设计、改造具有很大的参考价值。所提出的系统设计方案和方法具有普遍性。其优点或先进性在于不是单纯考虑一个车站或一个隧道的通风问题，而是将车站通风、隧道通风、车辆通风、活塞风效应等作为一个大的系统来综合考虑，由此确定风机造型、风道设计。不是单纯地选择高效风机，而是将风机与风道联合起来考虑，使它们能合理匹配，使风机工作在最佳状态。充分考虑活塞风的影响，有效地加以利用，考虑地铁通风系统的裕度问题，考虑由于地铁运行负荷增加，车站和隧道内部热量积累而导致温升。这种现象主要靠通风系统来控制和避免。 该方案和方法用于北京地铁一期改造工程中，取得了显著效果,获得1996～1997年度建设部科技进步三等奖。 因为地铁隧道和车站通风系统的风机大都配置5090kW的功率,且长期运行。所以使风机工作在高效区具有巨大的节能意义。
北京交通大学
2021-04-13