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汽车动力性与排放性能检测(服务)
成果简介:北京理工大学汽车排放质量监督检验中心是经国家环保局认可的柴油机排放检验机构和北京市环保局认可的轻型车辆排放检验机构。 主要设备包括:底盘测功器(日本小野测器公司):该设备可进行轻型车的排放性能、动力性能、燃油经济性能的检测。司机助软件平台可根据现实标准编制司机助工况曲线;动力性能包括加速特性、最高车速、功率特性和爬坡度;燃油经济性能包括稳态工况和瞬态工况。气态排放分析仪(美国ROSEMOUNT公司):按照国家汽车排放标准测量汽油车的排放情况。采用稀释采样技术,能模拟汽车排
北京理工大学 2021-04-14
近零排放垃圾发电系统
近零排放垃圾发电锅炉及系统新技术联合了热解、燃烧和熔融等手段对垃圾 进行彻底无害化减容处理,利用热解产物燃烧产生的热量发电,对尾气进行化学、 物理等方法处理,实现近零排放。技术过程:对垃圾中可燃成分在裂解炉中进行 热解,产生 CH4、CO、H2 等燃气,燃气燃烧产生的高温烟气与水交换热量产生高 温水蒸汽,推动涡轮机发电。不可燃成分和热解残余固体被传送至高温熔融池进 行降解和高温消毒,热解产生的焦碳在熔池里进一步燃烧,最后在熔融池中形成 多孔状结构,可用作吸附剂利用。技术特点包括:(1)将垃圾热解、燃
上海理工大学 2021-01-12
土壤颗粒物排放模拟设备
涉及颗粒物排放领域,尤其涉及一种研究土壤颗粒物排放的模拟装置,适用于模拟研究旱地耕作过程PM2.5、PM10 等大气颗粒物排放的机制和排放量的估算。本模拟装置结构简单、使用方便、运行成本低、工作效率高、控制灵活。 粒物排放的模拟装置,包括风机,还包括模拟装置主体,模拟装置主体一端为进风端,模拟装置主体的进风端设置有导风板,模拟装置主体的进风端通过导风管与风机连接,模拟装置主体内的顶部设置有降雨管和光照管,模拟装置主体内的底部设置有样品槽,样品槽内设置有搅拌器,样品槽的底部设置有槽底漏水孔,模拟装置主体的底部设置有滤水池,模拟装置主体底部设置有与滤水池连通的底部漏水孔,滤水池上设置有排水管,模拟装置主体的两端的分别设置有上风向空气颗粒物采样器和下风向空气颗粒物采样器,可以通过控制箱、风速风向调节阀等辅助装置可以自主调控实验所需的风速、搅拌强度、降水量、光照等条件,操作方便易行。 市场前景及预期经济效益:我国地域辽阔,耕地分布广泛,南北方由于气候、土壤性质、耕种特性等的不同,而导致表土损失严重。本专利对研究不同地表土壤风蚀、水蚀、耕作等和颗粒物排放之间的关系对大气颗粒物研究具有重要意义。 转化条件:转化所需的资金和场地较小,需要相关的加工设备和仪表等 成果完成时间:2017年2月
华中农业大学 2021-01-12
复合酶法生物柴油制备新技术
中试阶段/n经过十余年的科研攻关,在酶法制备生物柴油技术上取得多项关键 技术突破,形成了酶法生物柴油技术中酶催化剂的规模化制备、新型反 应介质中复合酶法生物柴油工艺技术的重大突破,对任何油源均具有高 效转化效率,生物柴油得率均大于 95%以上,特别是对动物油尤其有效, 成本上可比拟现行的化学法工艺,无污染排放,是纯粹的绿色制造,其经济、社会和生态效益显著。预计建设 2 万吨生产线需要 4000 万元。生物柴油是替代石化柴油等的优良品种,具有绿色、可持续的特点, 为世人所公认,各国均竞相发展。如果其原
华中科技大学 2021-01-12
JD-1 柴油低温流动改进剂
我们通过分子设计方法,研制出适合我国轻柴油使用的JD-I型柴油低温流动改进剂,适用于0#及-10#以上轻柴油的既降冷凝点、又降冷滤点的要求,将0#柴油改进到-10#柴油,将-10#柴油改进到-20#柴油。使柴油在低于浊点的温度下也能较好地通过油管与过滤器,具有良好的低温泵送性能。研制的产品生产过程无三废排放,使用过程对内燃机不产生任何副作用,尾气排放符合标准;使用方便,容易与柴油均匀混合,可采用搅拌釜、静态混合器等混合装置按比例调和即可,也可通过槽车的长距离运输通过自然振荡完成混合。 JD-1柴油低温流动改进剂是采用先进的“分子设计”方法,合成并筛选出的适合我国柴油发动机所用高含蜡、窄馏分柴油的低温流动改进剂。既降低柴油的冷凝点,又能降低其冷滤点,从而使柴油在低于浊点的温度下,也能较好地通过油管和过滤器,具有优良的低温泵送性能。 该产品生产过程无“三废”排放,使用过程中不会对发动机产生任何副作用,尾气排放符合标准;使用方便,容易与柴油均匀混合,可采用搅拌釜、静态混合器等装置按比例调和,也可通过罐车的长距离运输自然振荡完成混合。 该产品研制过程中进行了大量的理论和基础研究,对各种柴油进行了充分的适应性试验,解决了目前国内外柴油降凝剂难以降低柴油冷滤点和对窄馏分柴油感受性差的问题。 该产品不仅能有效地降低柴油的冷凝点,而且更有效地降低柴油冷滤点,从而使柴油达到更低的标号,为炼厂创造较高的经济效益。同时又提高了发动机的安全性和运营经济性,延长了换油周期和发动机的使用寿命。 技术经济指标: (一)    JD-I型柴油低温流动改进剂主要技术性能 表1  JD-I型柴油低温流动改进剂暂定技术指标* 项目 质量标准 试验方法 外观 橙黄色油状液体 目测 运动粘度mm2/s   (100℃) 30-45 CB/T265 密度   g/cm3(20℃) 0.905-0.920 CB/T1884 闪点℃,(闭杯),不小于℃ 28—35 GB261 水分  m% 痕迹 GB B260 机械杂质m% 无 GB B511 水溶性酸或碱值   mgKOH 无 GB /T259 * 在使用高沸点溶剂条件下,闪点可调整到不小于55℃;其它指标实测后再订标准。 产品符合环保要求,生产过程无三废排放,产品使用过程对内燃机不产生任何副作用,尾气排放符合标准。产品使用方便,为油溶性高分子溶液,很容易与柴油均匀混合,可采用搅拌釜,静态混合器等混合装置按比例调和即可(下图为混合配制流程),也可通过槽车的长距离运输通过自然振荡完成混合。 (二)低温流动剂改进剂特点: (1)制备工艺简单,各牌号柴油感受性均较强,对柴油的理化指标尤其实际胶质不会产生变化和影响。 (2)原料来源广泛、经济、配伍所选材料均为国产化工产品,价格相对低廉产品质量稳定,货源有保证的商品材料。 (3)柴油低温流动性能改进剂在低温下能使油品的细微蜡晶析出,具有阻止蜡晶长大的效果。可降低柴油一个牌号,减少柴油品种,简化油品管理模式。 (4)柴油低温流动性能改进剂对原用燃料指标无不良影响,对柴油机机理无理化损伤,无腐蚀作用。 (5)柴油低温流动性能改进剂为油溶性高分子溶液,很容易与柴油混合均匀,分散性好,性能稳定,存储运输方便,添加方法简单易行。 应用范围: JD-1柴油低温流动改进剂在中石油大庆石化、锦州石化、大连石化,中石化燕山石化、天津石化、石家庄炼化等多家炼厂生产的柴油进行了调试工业应用,达到了良好的降凝和降滤效果。
北京交通大学 2021-04-13
一种可控膨胀率的钢管钢渣混凝土柱的制备方法
(专利号:ZL 201410820787.6) 简介:本发明公开了一种可控膨胀率的钢管钢渣混凝土柱的制备方法,属于土木工程技术领域。其利用钢渣砂代替全部细骨料,采用普通硅酸盐水泥、钢渣砂、碎石和水制备可控膨胀率的钢管钢渣混凝土柱。具体制备步骤如下:根据钢管钢渣混凝土柱承载力要求,选择一定强度等级的钢管和钢渣混凝土,确定钢管自应力;计算确定钢渣混凝土的自由膨胀率;计算确定钢渣砂的平均粒径,选择合理级配的钢渣砂;根据普通混凝土配合比的设计方法,计算确定硅酸盐水泥、钢渣砂碎石和水的用量;然后配制、浇筑、养护钢管钢渣混凝土柱。本发明的钢管钢渣混凝土柱使核心混凝土提前进入三向受压状态,显著提高钢管混凝土的承载力和延性。  
安徽工业大学 2021-04-11
药物可控时序释放的含多种药物的磷酸钙骨水泥粉末
一种药物可控时序释放的含多种药物的磷酸钙骨水泥粉末,由长期释放药物与磷酸钙骨水泥粉末中的一种成分沉淀共混后,再通过高分子包裹得到包裹物粉末;然后将包裹物粉末与磷酸钙骨水泥粉末中的其它磷酸钙成分以及前期释放药物直接混合制得,或者将包裹物粉末与前期释放药物与磷酸钙骨水泥粉末中的另一种成分的沉淀共混物粉末及磷酸钙骨水泥粉末中的其它成分一起混合制得。该粉末可适合于骨缺损的填充与修复,而且所携载的前期释放和长期释放药物药物,可在骨缺损局部不同时序释放联合给药,并通过协同作用,增强疗效,促进骨愈合,提高临床骨缺损填充和修复的成功率,同时可降低药物对机体所产生的副作用,满足临床对骨填充修复材料的需求。
西南交通大学 2016-10-21
基于SSVEP与OSP的混合脑-机接口方法
基于SSVEP与OSP的混合脑-机接口方法,受试者穿戴好电极帽,将SSVEP-OSP混合范式通过计算机屏幕在受试者面前播放,受试者注视刺激单元中的任意一个,通过采集系统将受试者盯视刺激目标时产生的脑电信号,经脑电采集仪放大、滤波及模数转换后,将数字化的脑电数据输入计算机,然后采用基于典型相关分析的脑电信号特征提取方法对SSVEP特征实现提取及分类识别
西安交通大学 2021-04-14
糖蜜基催化剂及其的制备方法和在合成生物柴油中的应用
本发明公开一种糖蜜基生物质磺化碳催化剂的制备方法,包括将固体糖蜜与氢氧化钠研磨混合后,于惰性气氛下,在500℃~650℃煅烧,得到活性炭,之后与浓硫酸进行磺化反应,得到所述催化剂。本本发明以制糖工业的副产品糖蜜为原料,碳源来源丰富且廉价易得、工艺简单,催化剂具有较高比表面积和转化率,可以使副产物高值化利用,具有一定的工业化实用价值。
南京工业大学 2021-01-12
燃烧合成氮化硅基陶瓷的产业化技术
在高技术陶瓷领域,先进陶瓷占有极其重要的地位,在诸多的先进陶瓷中,氮化硅基先进陶瓷以其高强度、高韧性、高的抗热震性、高的化学稳定性在先进陶瓷中占有独特的地位,是公认的未来陶瓷发动机中最重要的侯选材料。并且在国际上氮化硅陶瓷刀具和氮化硅基陶瓷轴承已经形成相当规模的产业。任何一个跨国刀具公司都有氮化硅基陶瓷刀具的系列产品,足见其在机加工行业中具有不可替代的地位。 但是,影响氮化硅陶瓷推广的一个主要因素,是氮化硅粉末价格昂贵,这是由于传统的制取氮化硅粉末的方法耗能高,生产周期长,生产成本高。本项目采用具有自主知识产权的创新的燃烧合成技术,制取氮化硅陶瓷粉末和氮化硅复合粉末,具有耗能低,生产周期短,杂质含量低,生产成本低等特点,具有广泛的应用前景。 燃烧合成(Combustion Synthesis,CS)又名自蔓延高温合成(Self- Propagating High-Temperature Synthesis,SHS),是利用化学反应自身放热合成材料的新技术,基本上(或部分)不需要外部热源,通过设计和控制燃烧波自维持反应的诸多因素获得所需成分和结构的产物。 自1990年以来,本项目负责人等针对燃烧合成氮化硅陶瓷产业化的一系列关键问题,在气-固体系氮化硅基陶瓷的燃烧合成热力学、动力学和形成机制等方面进行了深入研究后得到的创新成果。 采用本项目的技术,可以生产符合制作先进陶瓷要求的从全α-Si3N4相到高β- Si3N4相,及不同配比的氮化硅粉末,还可根据用户要求,用此技术生产α-Sialon,β-Sialon和其它各种氮化硅基的复合粉末。粉末的质量优良而稳定。 应用于航天、航空及机械行业等,用于制作氮化硅陶瓷刀具、氮化硅基陶瓷轴承、耐磨耐腐陶瓷涂料等。
北京科技大学 2021-04-11
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