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实验室气路工程
产品详细介绍济南金华鹏科技有限公司是专业的气体管路集成商,长期从事气体管路的设计、施工及维修,我们根据客户需要及实验室现场状况,为您提供系统地解决方案,优质的产品,并且提供各种安全保护系统,其中试验室气体管路系统包括实验室集中供气系统和室内气瓶供气系统,可以满足您不同等级要求的气体安全使用。
济南金华鹏科技有限公司 2021-08-23
航空充氮气车气路系统动态电模拟方法和装置
本发明公开了一种航空充氮车气路系统动态电模拟方法和装置。利用气路系统与电系统的等效对应关系,把气瓶管道网络转化为动态电路拓扑。利用本发明的航空充氮车电模拟方法和装置,设置好初始各气瓶气压值,之后只需采集各个开关阀门的状态,就可以动态模拟出充氮车的充气流程。本发明对于操作人员熟悉掌握充氮车充气流程、理解各流程工作原理、训练操作人员对突发事故的应变能力以及故障的定位分析都具有实际价值与意义。
西南交通大学 2016-10-20
生态路工程系统
成果介绍本发明公开了生态路工程系统,属于城市道路建设技术领域,车行道及非机动车道采用透水沥青路面,又称多孔隙沥青路面,压实后孔隙率在20[[%]]以上,能够在沥青混合料内部形成排水通道。路面的雨水径流被收集到预埋在中分带及侧分带内的储水装置中,并逐渐缓释至周围的土壤,满足植被的生长需求;本系统完成了对各绿化带植被的自组织灌溉,降低了人工灌溉的成本,节约了水资源;土壤灌溉更加彻底,少量的人工浇灌和降雨很难使水到达一定深度的土层,这不利于乔木根系的生长,同时,实时监测系统,为生态路工程系统的维护和有效性检测提供了科学的数据信息;全系统无需人工能源及动力输入,运行及维护成本低,具备很好的实用价值,经一年实践,系统运行良好,具备推广价值。技术创新点及参数本发明的目的在于提供生态路工程系统,实时获取降雨量、集水 量和土壤含水量等数据信息,有效监控系统的运转情况,收集雨水用作灌溉用水, 节约资源,降低运行成本。
东南大学 2021-04-11
单路录播软件系统
产品详细介绍 【SES One非常容易操作的录播软件】 可安装在 Microsoft Windows 7/8/10 一般电脑可用.不需要特别训练即可上手。      
昆山蓝眼网络科技有限公司 2021-08-23
动态网络链路模拟系统
动态网络链路模拟系统模拟天地一体化网络的时变网络拓扑及时变链路特征,支持网络层及上层协议在网络环境中的测试。动态网络链路模拟系统由网络控制器和链路模拟器构成。网络控制器支持星座设定、收发信机参数设定、通信节点随时加入与退出。链路模拟器配置了标准以太网接口,每个接口模拟一个收发信机端口。链路模拟器负责模拟空间链路的时变特征,支持一对一、一对多、多对一链路的时延、误码率、冲突、带宽等链路属性的模拟。 主要技术指标 动态网络链路模拟系统主要技术指标: (1)动态网络链路模拟系统提供的以太网接口数量不小于 144 个; (2)支持一对一、一对多、多对一等拓扑的模拟; (3)模拟链路速率不小于 8Gbps; (4)模拟的时延范围为 [0ms, 300ms] ,时延精度为 1ms; (5)误码添加范围为整个 MAC 帧;
西安电子科技大学 2023-03-08
高纯气相法氧化钛
产品特点   高纯气相二氧化钛通过等离子体气相燃烧法制备,纯度高、粒径小、分布均匀,比表面积大、表面干净,无残余杂质,松装密度低,易于分散,小颗粒的气相氧化钛有很好的光催化效果,能分解在空气中的有害气体和部分无机化合物,空气净化、杀菌、除臭、防霉。纳米二氧化钛有**、自洁净性。   产品参数 产品名称 型号 平均粒度(nm) 纯度(%) 比表面积(m2/g) 松装密度(g/cm3) 晶型 颜色 气相二氧化钛 ZH-Ti-10NR 10 >99.9 80+-20 0.05 锐钛 白色 气相二氧化钛 ZH-Ti-20NR 20 >99.9 60+-20 0.06 锐钛 白色 气相二氧化钛 ZH-Ti-20NJ 20 >99.99 50+-20 0.06 金红石 白色 气相二氧化钛 ZH-Ti-50NJ 50 >99.99 30+-10 0.09 金红石 白色 气相二氧化钛 ZH-Ti25 20 >99.9 50+-20 0.06 混合晶型 白色 加工定制 为客户提供定制颗粒大小和表面改性处理   产品应用   1、高纯气相二氧化钛有强的光催化和优异透明性,作为一种新型材料已应用于涂料、室内空气净化等产品中;   2、锐钛型纳米气相二氧化钛具有好的光催化效果,广泛应用于光触媒及空气净化产品;   3、锐钛型纳米气相二氧化钛因比表面积大,在光催化,太阳能电池,环境净化,催化剂载体,锂电池以及气体传感器等方面广泛应用,可应用于各种**领域产品,锂电池材料。   4、纳米气相二氧化钛应用于塑料、橡胶和功能纤维、涂料、电池产品,它能提高产品的抗粉化能力、耐候性和产品的强度,同时保持产品的颜色光泽,延长产品的使用期;   5、纳米气相二氧化钛应用于油墨、涂料、纺织,能很好的提高其粘附力、抗老化、耐擦洗性能。   产品表征       包装储存   本品为充惰气塑料袋包装,密封保存于干燥、阴凉的环境中,不宜暴露空气中,防受潮发生氧化团聚,影响分散性能和使用效果;包装数量可以根据客户要求提供,分装。   技术咨询与索样   联系人:王经理(Mr.Wang)   电话:18133608898  微信:18133608898 QQ:3355407318 邮箱:sales@hfzhnano.com
安徽中航纳米技术发展有限公司 2025-11-28
高纯气相法纳米氧化铝
产品特点   高纯气相法纳米氧化铝ZH-Alum通过等离子体气相燃烧法制备,反应迅速、产量大、纯度高、原晶粒径小、分布均匀,比表面积大、表面干净,无残余杂质,松装密度低,易于形成单分散,粉体表面带电荷,气相法制备可以替代进口产品。   产品参数 产品名称 型号 平均粒度(nm) 纯度(%) 比表面积(m2/g) 松装密度(g/cm3) 晶型 磁性异物 颜色 气相法氧化铝 ZH-Alum80 20 >99.9 80+-15 0.03 混合相 <200ppb 白色 气相法氧化铝 ZH-Alum100 15 >99.9 100+-15 0.04 混合相 <200ppb 白色 气相法氧化铝 ZH-Alum150 10 >99.9 150+-20 0.05 γ相 <200ppb 白色 气相法氧化铝 ZH-Alum220 5 >99.9 220+-20 0.05 γ相 <200ppb 白色 加工定制 为客户提供定制颗粒大小和表面改性处理   产品应用   1、高纯气相法纳米氧化铝应用于锂电池隔膜材料,提高耐高温性和安全性;也用于锂电池阳极,提高导电性和可逆放电电容;用于负极包覆,提高耐温和安全性;用作锂电池电极涂层,可以起到隔热,绝缘的作用,提高安全性能;   2、高纯气相法纳米氧化铝掺杂铝到钴酸锂中,可形成固溶体,稳定晶格,提高倍率性能和循环性能;   3、用高纯纳米氧化铝对钴酸锂进行包覆,可以提高热稳定性,提高循环性能和耐过充能力,氧的生成和LiPF6的分解,可避免LiCo02与电解液直接接触,减少电化学比容量损失,从而提高LiCoO2的电化学比容量;   4、纳米氧化铝中铝离子的掺杂,可以提高电池的电压,提高电池使用的安全性;   5、高纯气相法纳米氧化铝应用于改性进尖晶石锰酸锂材料,生产出的电池可逆容量大;   6、石油化工:催化剂、催化剂载体及汽车尾气净化材料;   7、抛光材料:亚微米/纳米级研磨材料、单晶硅片的研磨、精密抛光材料。   包装储存   本品为塑料袋内包装,外面为纸箱包装,密封保存于干燥、阴凉的环境中,不宜暴露空气中,防受潮发生团聚,影响分散性能和使用效果;包装数量可以根据客户要求提供,分装。   招商代理   气相法纳米氧化铝ZH-Alum100替代国外进口产品、面向全国各大代理商和经销商招商,欢迎大家来厂考察交流。   技术咨询与索样   联系人:王经理(Mr.Wang)   电 话:18133608898 微信:18133608898 QQ:3355407318 邮箱:sales@hfzhnano.com
安徽中航纳米技术发展有限公司 2025-11-28
链路、路径、网络可用带宽测量系统
本技术成果为一个功能模块,可以嵌入到一块硬件板卡或者一个网络测量设备之中,形成一种网络测 量硬件产品;也可以集成到其它网络应用系统之中,扩展和改善网络应用系统的网络、路径、链路选择的 能力。
中山大学 2021-04-10
路博混凝土配合比优化设计系统
研发阶段/n内容简介:本软件以现行的公路工程设计规范、施工技术规范和试验检测规范为主要依据,融入了研发人员长期积累的试验检测工作经验和部分最新研究成果,以满足技术指标参数的前提下,取得最大经济效率为目标,实现合理选材、科学配制。在选用符合有关技术规范要求的原材料基础上,使在工程中使用最广泛的水泥混凝土配合比设计更科学、经济、合理。本软件包涵普通水泥混凝土(抗压强度为指标)、路面水泥混凝土(抗弯拉强度为指标)、高强水泥混凝土、掺粉煤灰混凝土、掺外加剂混凝土、水下浇筑混凝土、防水混凝土等配合比优化设计。
湖北工业大学 2021-01-12
城市快速路智能交通信息发布系统
本项目的研究成果,能够帮助出行者在出行之前提前规划出行路径,在出行之中选择最优出行路径,同时可以获取实时交通诱导信息、服务信息、事故信息等,提高了出行舒适度和自由度;能够将快速路交通流合理的分配到路网之中,提高道路利用率,缓解局部区域交通拥挤,提升系统整体运行效益。另外,所开发的系统将车辆、道路和使用者应密结合起来,不仅能够有效地解决交通拥挤问题,还能对交通事故的应急处理、环境保护和资源的节约等都有显著的效果,最终有利于交通动态及静态信息在最大范围内、最大限度地被交通管理者、出行者、驾驶员所共享,并通过集成挖掘和多方式的交通信息的发布,从而实施整个快速路交通系统的优化运行,实现快速路管理的信息化和智能化。
南京工业大学 2021-01-12
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