三亚航空旅游职业学院成立于2005年，是教育部批准备案的全日制高职院校、海南省内唯一获批“双高”学校的民办高职高专。2024年4月25日，学校正式加入辽宁方大集团，回归海航航空集团，本着“对国家有利、对社会有利、对学校有利、对师生有利”的核心价值观积极办学，打造学校美好未来。 学校位于海南省三亚市中心城区，面向全国28个省（自治区、直辖市）招生，构建航空、航海、旅游免税三大专业集群，共42个专业，在校生1万余人，航空专业群海南唯一，航海专业群海南唯二，具体专业详情如下： 建校以来，学校获得全国职业院校交通运输类示范专业点2个、国家第二批现代学徒制试点专业2个、国家级骨干专业1个、国家级课程思政优秀教学团队1个、建设国家及省级课程18门，教师获国家级奖项104项，学生技能竞赛和创新创业比赛获国家级奖项46项，制定了《航空服务顶岗实习标准》《民航运输顶岗实习标准》2项国家标准。拥有中国民航局民用航空器维修、危险品运输、航空安全员、无限航区船员、免税品导购等培训资质30余项，拥有全国科普教育基地、中国民航科普教育基地、汉莎飞机维修技术国家级协同创新中心、海南省高技能人才培训基地、海南省研学旅行基地、海南省航海科技馆、退役军人培训基地、民航运输省级特色实训教学示范中心等。当选为全国航空工业职业教育教学指导委员会校企合作专委会和全国民航行业职业教育教学指导委员会民航运输服务专业委员会等4个主任委员单位，牵头组建了海南自贸港航空职业教育集团和海南免税与跨境电商职业教育集团。2025年学校在GDI高职高专（民办）排行榜排名全国第8，海南第1。在全国民办高职院校教师教学发展指数排行榜（2023版）排名第4。 学校依托航业，服务自贸，对接“一带一路”，与区域经济联动、互动、融合发展，培养适应自贸港产业链中高端岗位群需要的技术技能型人才，秉承“正德守真，亲知善技”的校训，坚持“承中华之美德，赋有用之技能，养航业之习惯，育企业之专才，谋优质之就业”的办学理念，致力于将学校打造成“两航一游”（航空、航海、旅游）类专业特色鲜明、优势明显的“三大基地”和“一个典范”，即：国内民用航空业、航海业的人才培养、培训基地，海南省旅游业、电商业、免税业等现代服务业的人才培养、培训基地，举办方的人才培养、培训基地，并建设成为全国大型企业办学的典范。

三亚理工职业学院始建于2009年，是经海南省人民政府批准、国家教育部备案同意成立的一所普通高等职业院校，学院位于海南省三亚市，由世界500强企业吉利控股集团出资建设。学院占地500亩，在校生5000余人，拥有学术交流中心、艺术中心、实验中心、计算机中心、高科技图书馆、标准游泳池、高尔夫练习场、风雨运动场以及篮排网球场等系列现代化教学、生活设施，是一所美丽的热带园林大学。 学院践行“学生走进校园的目的是为了更好地走向社会”的办学使命，施行“以学生为中心，以进取者为标榜，以教育情怀为乐趣”的工作服务理念，坚持“自立更生、合力更新、有容乃大、不懈则优”的校训及“豪气、大气、正气”的校风。经过10年的发展，已搭建起汽车系、旅游系、烹饪系、经济管理系、建筑工程系、健康管理系、传媒与表演系、互联网技术系、航空服务系、公共基础教学部以及三亚市职业技能鉴定站、吉利汽车南方培训中心（筹）的“九系一部一站一中心”产教学研平台，形成了以高职教育人才培养为主体，以发展职业培训、应用型技术服务为两翼的“一体两翼”办学模式。拥有一支教学和实践经验丰富的“双师型”师资队伍。现有23个校内实习实训基地，67个校外深度合作实习实训基地，3个国家职业技能培训鉴定机构。学院拥有世界500强吉利控股集团的产业背景，是全国唯一一所校内拥有沃尔沃高端汽车4S店的高等职业院校，同时也是海南省拥有教学实训整车最多的院校。 学院坚持“人才培养是学院的根本任务，质量是学院的生命线，教学工作是学院的中心工作”的办学思想；坚持“依法办学、民主管理、以人为本、和谐发展”的治校方略。2013年12月，学院一次性通过办学水平评估。2017年成为教育部第二批现代学徒制试点单位；同年，学院与吉利控股集团签订“成蝶计划”人才培养协议，校企联合深度开展汽车类技能人才的培养；12月，学院凭借先进的办学理念、灵活的办学机制、敏锐的职教人才培养洞察力、创新应用型人才培养模式荣获“2017中国职业技能博览会创新奖”。2018年，学院成功入围全国就业典型高校及品牌实力职业院校。2019年6月，学院汽车检测与维修、智能新能源汽车专业入选教育部职业技术教育中心首批1+X证书制度试点院校，并授予我院海南省1+X证书制度试点工作唯一省级办公室；12月，学院入围“全国创就业典范高校”和“全国品牌实力职业院校”。办学10年，累计为社会培养了近14000名技术技能型人才。近三年初次就业率平均超过95%，在全省高校中处于领先地位，有近千人考入本科院校继续深造。 新的发展时期，学院将借助国家多年高职教育的优势积淀和三亚市独特的区位优势，搭乘海南全岛建设自由贸易试验区（港）的快车，用国际化视野打造现代职业教育，大胆进行教育教学改革创新，以坚定的办学信念、坚实的办学步伐、进取的办学姿态、科学的办学举措，在办学实践中不断探索、发展、前进。

青岛扬亚机械电子有限公司于2009年03月03日成立。法定代表人王胜清，公司经营范围包括：批发：仪器仪表、电子产品、机械设备及配件、机电产品、钢材、木材、建筑材料、装饰材料、化工产品（不含危险品）、通讯器材、五金交电、办公自动化设备及耗材、文体用品、办公家具、劳保用品；计算机网络工程施工；通信工程施工；电子产品加工技术的开发；计算机软硬件开发，计算机技术的开发、转让；技术进出口、货物进出口及其贸易代理业务（法律、行政法规禁止的不得经营，法律、行政法规限制经营的，取得许可证后方可经营）等。

氧化锆纤维成果转化 本项目涉及从原料的合成、纤维及其制品的制备以及相关设备等系列专利群，具有独立自主知识产权，该发明专利群不仅在技术上处于国际领先水平，还可转化为生产力，形成具有高附加值的产品，产生经济价值和社会效益。本项目在国内外没有先例可借鉴，从工艺到设备大都是自主研发设计，投入的人力、物力和时间非常大。已在山东德艾普节能材料有限公司实施转化。 由于氧化锆纤维具有极低的高温导热系数和耐温性，决定了氧化锆纤维及其制品在超高温隔热领域具有及其广泛的应用市场前景。主要应用包括高温电炉、退火炉、单晶炉、中高频感应炉以及气氛炉等的高温面的隔热。1600度以上的保温，每年具有几千吨的市场需求，可产生上百亿的经济价值。 《氧化铝特种陶瓷材料及相关应用》成果转化 该专利技术成果主要涉及的是氧化铝微晶陶瓷磨料(S-G磨料)和氧化铝基陶瓷纤维的“溶胶-凝胶”法制备及其相关应用等，已在山东东珩胶体材料有限公司实施转化。 氧化铝特种陶瓷材料及相关应用市场需求大，技术转化条件成熟，具有良好的转化前景。微晶陶瓷磨料(S-G磨料)和氧化铝纤维在国际上已经得到普遍的应用和推广，尤其是在军事材料、航空航天材料。目前国内还是空白，但是以美日为首的西方发达国家对我国进行技术封锁、材料禁止买卖，限制我国先进制造业、航空、航天等方面的发展，陈代荣教授团队研究的氧化铝特种陶瓷材料将会填补国内空白，打破美日等国对我国的技术封锁，实现氧化铝陶瓷材料在军事、航空、航天、人民生活用品等方面的广泛应用。 碳纤维复合芯架空导线 碳纤维复合芯导线是一种新型节能型增容导线，具有质轻，高强、耐腐、抗疲劳、弧垂变化小、安全节能等优点，同时可以实现倍容输电，并具有自融冰功能，可以减少输电回路，提高架线土地利用率，降低线路改造成本，是原有钢芯铝绞线的最佳替代品。适用于高地质灾害、大跨越、城网改造升级、沿海等高腐蚀区域以及超高压和特高压输电，有助于构造安全、环保、高效节约型输电网络。 本产品以高性能碳纤维及山东大学自主研发的耐高温特种树脂为原料，具有独特的防劈裂结构设计，以先进的自动化拉挤机组为硬件保障，产品性能指标达到国际领先水平，六家合作企业挂网业绩已达3万公里。曾获国家能源科技进步一等奖，山东省科技进步一等奖等奖项。 碳纤维系列成果还有碳纤维复合材料抽油杆、单兵防护、碳纤维复合材料高压气瓶、碳纤维复合材料三维编织体等，成熟度基本都可以量产。

成果简介目前国内许多焦化厂采用 HPF 脱硫脱氰工艺,每天必须外排一部分脱硫废液并补充水分以保持较高的脱硫效率。 全国三百多家焦化厂每天需要排出脱硫废液1 万多吨。 脱硫废液中含有大量的硫氰酸铵、 硫代硫酸铵和硫酸铵等， 要经过无害化处理后才能排放， 这是环保工作所必需的。 由于脱硫废液中的硫氰酸铵难降解， 目前焦化厂对此均无较好的处理方法。 另一方面， 脱硫废液中的硫氰酸铵含量较高， 是附加值较高的化工产品。 从外排脱硫废液中回收硫氰酸铵， 具备一定的经济效益， 是资源化处理脱硫废液

（专利号：ZL 201210410448.1） 简介：本发明为一种从焦化脱硫废液提取硫氰酸铵的方法，其特征为：将焦化脱硫废液蒸干水分获得硫氰酸铵、硫代硫酸铵和硫酸铵的混盐堆放3个月后，每吨混盐加入0.10-0.15立方米饱和硫酸铵溶液，加热升温到70-80℃，搅拌15-30分钟，保持温度在70-80℃条件下过滤，滤液冷却到室温后继续放置3-5小时，过滤，滤料为86-94w％的硫氰酸铵晶体。每立方米滤液再加入混盐0.8-1.2吨，加热升温到