以真实案例场景作为大环境，园林植物与园林规划设计理论和技能的培养并重，结合理论知识，进行园林规划、设计、施工和养护， 用户使用VR设备后可看到真实的环境，身临其境。实现三维仿真环境模拟实际工程现场，用户可通过人体输入学设备在系统中任意走动体验，全方位观察了解工程现场，通过 UNET 技术，实现一人操作，多人跟随观看的效果。

◆ 云南水利水电职业学院为2016年经云南省人民政府批准、教育部备案成立的公办全日制普通高等院校，隶属于云南省水利厅，业务受云南省教育厅指导，2016年9月开始招生办学。 ◆ 云南省水利水电学校成立于1956年，在60多年的办学历程中，累计为社会培养输送了3万余名毕业生。2016年10月，经中共云南省委批准，云南省水利水电学校整体并入云南水利水电职业学院。 ◆ 云南水利水电职业学院(云南省水利水电学校)有富民校区和蓝龙潭校区2个校区，总占地面积近700亩，总建筑面积近21万平方米，下设水利工程、电力工程、建筑工程、工程管理4个系，拥有一流、崭新、完善的教育教学设施和设备。 ◆ 学院坚持以服务为宗旨、以就业为导向，以面向水利水电行业、面向基层、服务“兴水强 滇”和国家“一带一路”战略为目标，以水利水电类专业为主导和特色，依托云南水利水电职 业教育集团走产教融合、校企合作的办学之路，积极探索和创新“下得去、留得住、干得好” 的职业人才培养模式，着力培养水利水电建设、运行、管理第一线的高素质劳动者和专业技术 人才。连续多年被评为“全国水利文明单位”、“云南省文明学校”，2014年被评为“全国教育 系统先进集体”。水利水电行业的大投入、快发展对应用技能型人才的需求十分旺盛和迫切， 多年来毕业生初次就业率均保持在95%以上。

浙江水利水电学院是一所办学历史悠久的工科类普通高等学校，前身可追溯到1953年的杭州水力发电学校和1956年的杭州水利学校、1958年的浙江电力专科学校、1975年的浙江水利电力学校(1978年9月更名为浙江水利水电学校)、1984年的浙江水利水电专科学校，2013年升格更名为浙江水利水电学院。经过60多年的不断进取，学院的各项事业得到了快速发展，在学科专业建设、师资队伍建设、教育教学改革、科研科技服务、基础设施建设等方面取得了显著成绩，形成了以工学门类为主体，以水利水电为特色，土木、机械、电气、管理等多学科协调发展的学科专业体系。2014年12月17日，水利部和浙江省人民政府签订共建协议，学校进入省部共建高校行列。2015年2月，学校被授予“第四届全国文明单位”荣誉称号。 学校位于历史文化名城、风景游览胜地──浙江省杭州市，占地面积1231亩，在校普通本专科在校生近9400人，其中本科生6300余人;现有专任教师510余人，其中高级职称占专任教师总数的43.5%，研究生学历占专任教师总数的75.4%，全国模范教师1人，全国水利职教名师6人，浙江省优秀教师3人，省教学名师4人，省教坛新秀5 人，省“151人才工程”人选15人，形成了一支数量适当、结构合理、素质良好，并具有较高教学水平和一定科研能力的师资队伍。学校现有教学仪器设备总值1.5亿元;建有主干带宽千兆的校园网系统;拥有印本图书81万余册，另有各种纸质期刊1100余种，校图书馆已成为浙江省具有鲜明水利和数字化特色，水利水电文献资源收藏最为丰富的图书馆之一。 学校坚持以教学为中心，现设10个二级学院和3个教学部(中心)，开设工学、管理学、经济学和文学等4大学科门类的本专科专业34个，其中本科专业25个。拥有浙江省B类一流学科6个、省优势专业1个、省特色专业6个，初步形成了以工学门类为主体，以水利水电为特色，土木、机械、电气、管理等多学科协调发展的学科专业体系。围绕建设应用型本科示范校，主推SWH-CDIO-E工程教育模式，秉持“理实融合、实践育人”的人才培养理念，强调“软硬技能并重培养”的教学理论，致力落实就业“上手快”、从业“后劲足”的高素质应用型人才培养目标。作为第一完成单位共获国家级教学成果二等奖1项、省级教学成果一等奖5项、省级教学成果二等奖9项。 学校实习、实训条件优越，现有校内实验(实训)室44个，校外实习基地292个。其中，“计算机应用技术实训基地”和“先进制造实训基地”为中央财政资助的实训基地;“水利工程综合技能实训基地”和“电力工程实训基地”等4个为省级示范性实践教学基地。 学校发挥水利学科科研优势，不断深化与地方政府、行业企业的需求对接。近5年来，获批国家级项目12项，省部级项目99项，获水利部大禹水利科学技术奖二等奖1项，浙江省水利科技创新奖14项，浙江省社科研究优秀成果奖2项。公开发表SCI论文58篇，国内一级期刊论文36篇。获得授权发明专利134项。学校共承接各级各类横向服务项目446项，合同额近亿元。《浙江水利水电学院学报》于2014年被国家新闻出版广电总局认定为第一批认定学术期刊、入选《中国学术期刊综合评价数据库》的统计源期刊、RCCSE中国学术核心期刊、《中国学术期刊影响因子年报》统计源期刊。学校设有国家职业技能鉴定所，是水利行业定点培训机构。2017年12月，学校成立了浙江河(湖)长学院，将深入贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，充分发挥在理论研究、业务培训、经验交流等方面平台优势，立足浙江、面向全国，致力于建成服务全国治水工作的重要基地。 学校注重学生实践应用能力的培养，素质教育硕果累累，学科竞赛成绩喜人。学校鼓励和支持学生积极参与课外学术科技和体育竞赛活动，近年来学生在参加的各种学科和体育竞赛中，获得了大量国家和省级奖励，在同类院校中皆名列前茅。学校是浙江省普通高校毕业生就业工作优秀单位，毕业生综合素质良好，用人单位普遍反映毕业生“下得去、留得住、干得好、有潜力”。近5年来，毕业生一次就业率稳定在95%以上。学校被水利部、人力资源和社会保障部分别授予“全国水利行业技能人才培育突出贡献奖”、“国家技能人才培育突出贡献奖”。建校60多年来，学校培养了一大批水利、电气、机械等方面的专业人才，不少已成为水利系统管理部门或企业的领导和业务骨干，历届毕业生中有200余名担任了市、县 (市、区)水利局副局长以上领导职务，学校被誉为浙江水利水电人才培养的摇篮。 不忘初心，薪火相传。在新的历史发展阶段，学校将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，进一步转变教育观念，深化教学改革，加强内涵建设，构建和谐校园，努力建成一所立足水利、服务区域、特色鲜明，在国内外有影响力的应用技术型本科院校。

在详实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合的交通规划。城市综合交通规划研究的主要内容有：对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征；城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析；城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导；城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化；公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案；城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案；对外交通与枢纽规划研究；交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划；综合交通实施的规划方案。

(1)轨道交通线网规划轨道交通规划1)对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划 方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情况，为线网规划提供依据。2)对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“点”、“线”、“面” 层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。3)对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定 量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。4)对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构 层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道 线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。(2)轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预 测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的 精度也很好。为了充分考虑到未来人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响， 需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型，必要时可以采用非 集计预测方法。清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规 划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括:

在翔实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化; 公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。

1 成果简介（ 1）轨道交通线网规划 1） 对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情况，为线网规划提供依据。 2） 对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“ 点”、“ 线”、“ 面”层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。 3） 对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。 4） 对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。轨道线网规划技术流程图（ 2）轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的精度也很好。为了充分考虑到未来年人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响，需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型， 必要时可以采用非集计预测方法。2 应用说明清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括：清华大学交通研究所承担的部分城市轨道交通规划类项目3 合作方式商谈。

为什么课外活动在留学申请中至关重要？ 美国大学申请系统中要求学员填写相关活动信息（其中有5个奖项、10个活动表格需要填写）从中就可以看出美国大学对活动非常重视

★软件具有国家版权局颁发的软件著作权登记证书。 ★软件具有省级或国家级检测机构出具的软件产品登记测试报告。 职业生涯规划管理系统软件由教师端与学生端双端口构成，教师通过教师端实现对学生职业生涯规划测试的管理，学生通过学生端完成职业测评与目标职业的具体规划。 软件整体功能特点： 1.可同时容纳500人进行在线职业测评，测评由“职业能力、职业兴趣、职业性格”三大部分组成，系统可根据测试者的兴趣、性格、能力特点自动推荐适合的职业；进行的是漏斗式的筛查，推荐的职业是根据三项测试结构全部符合的职业，准确度高。 2.支持批量导入学生信息，建立学生测评账号； 3.系统内嵌职业库，可分行业查询1400项职业的详细介绍，涵盖14个领域，涉及119个行业； 4.学生端根据职业生涯规划流程逐级完成规划内容，在前一项内容未完成之前后面的内容系统会自动锁定，不允许越级规划，测评完成后可生成包含三项测试的结果分析报告，根据推荐职业进行目标职业规划，首先进行职业采访，系统提供职业采访提纲，深入了解职业后进行十年、五年、明年规划，全部完成后系统自动生成完整的生涯规划报告，并可以进行WORD格式的报告导出与打印； 5.系统采用硬件加密、软件用户名/密码认证登录方式保护软件系统的安全性； 包含： （1）光盘1张。 （2）加密狗1个。 （3）说明书1份。