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钙离子工作站
  非损伤微测技术(Non-invasive Micro-test Technology,NMT)源于美国MBL实验室(54位诺贝尔奖得主的摇篮),由神经学家Lionel F. Jaffe(美国扬格公司创始人之一)于1974年发明,2001年,美国扬格公司正式推出现代NMT。NMT是一种研究活体材料的底层核心技术,研究人员基于NMT能够建立自己独有的Me-Only 研究平台,从而获得极具创新的研究成果。   NMT可在不接触、不损伤样品的情况下,检测分子/离子进出生物活体的流速(流动速率和方向),可测样品种类繁多,小到菌、单细胞、液泡,大到组织、器官、整体都可检测。基于NMT商业化的设备统称为非损伤微测系统。   扬格/旭月的非损伤微测系统包含BIO系列、CONFLUX系列(共聚焦/荧光NMT)、NMT100系列、NMT200系列、NMT100S系列、NMT200S系列、NMT150系列、NMT活体工作站系列、NMT Physiolyzer®系列等,已发展至第七代自动化智能产品。扬格/旭月的NMT系统全部采用从美国扬格(旭月北京)研发中心自主研发的imFluxes智能操作软件,将十余年的NMT应用大数据与设备实现完美结合,并且在产品一体化、自动化、智能化、扩展升级等诸多方面都有大幅提升。   扬格/旭月已取得基于NMT的数十项专利及软件著作权,拥有完善的专利保护体系,所有产品全部通过中关村NMT联盟认证和ISO9001质量体系认证。扬格/旭月所销售的NMT专用耗材,已通过中关村NMT联盟认证,所有耗材是扬格/旭月研发中心结合十余年的经验、摸索并自主研发生产的。NMT专用耗材较传统的通用型耗材保质期更长,性能更稳定、可靠,所有对外销售的耗材全部经过严格的生产、检验流程。   扬格/旭月的NMT研究平台已经帮助国内外科研单位取得近百项各类专利,以及包含Nature、Cell在内的500多篇论文。同时,已销往欧洲的瑞士苏黎世大学(拥有包括爱因斯坦在内10余位诺贝尔奖得主),以及中国科学院、中国林科院、中国农科院、农业部下属的众多科研院所与高校,以及北大、上海交大等知名高校。 名称:钙离子工作站 代数:第七代 品牌:旭月 产地:中国 已获得认证:中关村NMT联盟认证,ISO9001国际质量体系认证 简介:钙离子工作站是一款针对第二信使Ca2+信号功能研究而特别设计的活体生理功能检测平台,可在保持样品完整的情况下,检测进出活体样品内外的分子、离子的流速,实时观察Ca2+信号变化,分辨率高达10-12 mol级别。能满足信号转导、能量代谢、极性生长等动植物领域各方向的研究需求。 1 活体、原位、非损伤测量 对整体或分离后的样品不造成损伤,获取正常生理状态下的信息。 2 无需标记 预先知道测定的是何种指标,无需用放射性、化学或药理学等标记方法,安全且环保。 3 不用提取样品 可直接检测,不需要研磨等传统的提取方法。 4 实时、动态检测 动态实时(最短在6秒左右)检测和获取数据。 5 长时间持续检测 可进行长达8个小时以上的实时和动态监测。 6 可测指标 采购相对应耗材后可单独检测Ca2+、H2O2浓度和流速。 预留指标检测升级端口,可升级指标包含:IAA、O2、Cd2+、Pb2+、Cu2+、H+、K+、Na+、NH4+、NO3-、Cl-、Mg2+的浓度和流速检测。 预留双指标检测升级端口,升级后可单独检测一种离子或分子,也可同时检测两种离子或一种离子与一种分子的浓度和流速,用于离子/分子相关性研究及更前沿的科研探索。 7 可测样品种类繁多 整体、器官、组织等都可以检测(理论值:150μm-10cm均可)。 8 自动化操作 X方向自动/手动操控传感器移动,Y、Z方向手动操控传感器移动。 9 数据采集方式 X方向一维数据采集。 型号 功能 可升级功能 NMT-CAP 1.标配两种指标:Ca2+、H2O2。 2.操作方式:一维自动。 3.检测样品:可检测150μm-10cm样品。 4.数据:1D。可直接检测、输出流速和浓度数据。 5.检测方式:单传感器检测 6.异常报警:有 1.可升级指标:膜电势、IAA、O2、Cd2+、Pb2+、Cu2+、H+、K+、Na+、NH4+、NO3-、Cl-、Mg2+。 2.可扩展:未来新研发指标可扩展升级。 3.操作方式:可升级至三维自动。 4.检测样品:检测样品尺寸为5μm-10cm。 5.可升级检测方式:单/双传感器检测可选。 6.数据:1D/3D可选。可直接检测、输出流速和浓度数据。                                                                                                                                                                                                                                                      
旭月(北京)科技有限公司 2021-08-23
离子浸出试验箱
NELD-SCH型离子浸出试验箱是耐尔得公司受清华大学委托研制开发的科研产品,本试验设备主要用于对试样进行单面恒温恒湿试验,在单面恒湿恒温到一定时间后,测量单面离子浸出物质量。产品温湿度可以自由设置,结构紧凑,箱体耐腐蚀强,测量稳定性高,经久耐用。 耐尔得接受不同用户的不同需求,并可以快速、科学地完成定制开发。
北京耐尔得智能科技有限公司 2023-03-17
一种锂离子/钠离子电池用负极活性材料、负极及电池
本发明提供一种锂离子/钠离子二次电池用负极活性材料、负极 及电池,属于电化学及电池技术领域,负极活性材料包括磷锗化合物, 或/和所述磷锗化合物与单质 P 或/和单质 Ge 所形成的第一复合物,或 /和所述磷锗化合物与导电组元所形成的第二复合物;或/和所述第一复 合物与导电组元所形成的第三复合物。本发明提供的负极包括如上所 述负极活性材料。本发明负极具有比容量高、首次库仑效率高、充放 电电压平台差别小、大电流充放电性能
华中科技大学 2021-04-14
空气负离子检测仪AIC-1000空气负离子测试仪
产品详细介绍销售热线: 021 64609527赛格/空气负离子检测仪AIC-1000空气负离子测试仪美国ALPAIC1000 空气负离子浓度仪是吸引空气(或者带有离子存在的气体)通过带电的平行极化电极板进行计数空气中的正、负离子(气体)浓度的,外侧二板保持极化(正、负)电势。中间是线性检测器板。空气的孔隙是4MM,极化区的电势是1000V/M。既可测量正离子,又可测量负离子.广泛应用在负离子发生器制造行业,如负离子空调、负离子发生器、负离子电吹风、负离子涂料、负离子灯具等等以及可有关机体的负离子浓度的测量,如环境、固体物质(石头和灰)、布匹、纤维等。型号:AIC1000空气负离子浓度仪空气流速:200 CM/秒可测量正、负离子线性速度:40CM/秒离子显示:数字显示动力范围:10个离子/ CM3—2百万个离子/ CM3(或选择100个离子—2千万个离子/ CM3、或1000个离子—2亿个离子/ CM3)反应时间:大约10秒分三档:低、中、高离子浓度读数最小检测量:10离子/CM3(100离子/CM3)湿度≤99 %R.H(不凝结水)工作温度:温度 -20~ +60°C电池:9 Volt尺寸:150×90×55 mm重量:350克生产地:美国
上海乔宜实业有限公司 2021-08-23
空气负离子检测仪AIC-2000空气负离子测试仪
产品详细介绍销售热线: 021 64609527赛格/空气负离子检测仪AIC-2000空气负离子测试仪美国ALPAIC2000空气离子计数器吸入空气(或者其它含离子的气体)通过一个平行极板装置。外侧的两块极板保持正的或负的极化电压,中间是线性检测极板。极板空气间隙4mm,极化电场强度1000V/m由于具有整体的静电防护和强力的风扇,即使在有很强的静电场或有风的不利条件下也能给出精确的读数响应速度快,只需约2秒,提高测试效率体积小重量轻,操作简单方便;技术参数:测量范围 AIC-1000: 10-1,999,000 ions/cm3 (范围10-2百万个负离子) AIC-2000: 100-19,999,000 ions/cm3 (范围100-2千万个负离子) AIC-3000: 1000-199,999,000 ions/cm3 (范围1000-2亿个负离子)精 度 ±25%对快速离子(迁移率大于8×10-5m/s per V/m)分三档 : 低、中、高离子浓度读数稳定时间 响应时间2秒,正负离子切换10秒噪 声 10 ions/cm3(10秒内)串 扰 1:5000(离子选择性,正负离子间的干扰)电 池 9V碱性电池,备用状态10h,测量2h工作湿度 ≤99 %R.H (不凝结水)工作温度:温度 - 20 ~ +60°C尺寸重量 175×90×65(mm)/450g标准配置主机、接地线、使用说明书 
上海乔宜实业有限公司 2021-08-23
一种利用纵横波波阻抗增量比识别天然气水合物的方法,
众所周知,BSR是识别水合物的主要标志。但世界各地钻探结果表明,没有BSR的地方也可能有水合物。BSR不是识别水合物的充分必要标志。高速特征也是人们用来识别水合物的标志。但很多非水合物的地质因素也能够使地层的速度增大。本专利成果提出了一种排他的识别水合物的有效方法。该方法能够区分水合物和非水合物因素引起的高速特征。从而,大大提高水合物识别的可靠性。
中国地质大学(北京) 2021-04-14
锂离子电池电极材料
锂离子电池负极材料主要包括天然石墨、人造石墨、焦碳和碳纤维等。作为电极材 料的活性物质,对碳材料的要求有许多方面:如放电比容量、颗粒大小和比表面积、电 极极化性能、充放电稳定性等。目前国内外有许多研究单位在探索新的制备工艺来改善 电极性能。 采用常压干燥技术,成功地制备了碳气凝胶材料,通过控制制备条件,实现了碳气 凝胶材料微结构人为裁剪与控制。这些新型储能器件具有重量轻、体能密度高、无污染 等优点,是新一代绿色能源材料。多孔碳电极用于锂电池将优于枝晶锂电池,传统的电 极充电时枝晶会在阴极上成核,当枝晶越过电极跨度时将造成短路,从而限制了充电次 数。用多孔碳做电极时,锂离子嵌在石墨结构中,防止了锂金属的沉积和枝晶的形成, 而丰富的孔洞可提高电极与电池溶液的接触面积。碳气凝胶是由间苯二酚和甲醛在碱性 催化剂作用下,通过溶胶-凝胶和炭化工艺制备而成的。通过控制水和催化剂的用量, 可以控制其孔洞结构和密度,它的干燥过程也正由管来的超临界干燥向常压干燥发展, 以便降低气制备成本,改善其性能,使其得到更广泛的应用。碳气凝胶也可能成为电池 材料的理想选择。 
同济大学 2021-04-11
聚阴离子纤维素
聚阴离子纤维素为羧甲基纤维素升级换代产品,广泛用于油田助剂、造纸、纺织等领域,粘度、造浆率、降失水性为其重要理化指标。
武汉工程大学 2021-04-11
二 步法离子分离膜技术
首先预处理除去非离子大分子,防止其对离子分离膜的污染,如采用微滤膜、反渗透膜、超滤膜等。再采用一种特殊的、具有选择性透过功能的薄层高分子,它能使流体内的一种或几种带正电荷或负电荷的离子透过,其他非离子不透过,从而起到浓缩和分离的作用。此薄层高分子由聚合物或高分子复合材料制得,具有分离流体混合物的功能,此分离膜亦称为隔离器,在电位差的推动力下,借流体混合物中各组分透过膜的迁移速率不同,使之在膜的两侧分别富集。离子分离原理:在外加直流电场的驱动下,利用离子膜的选择透过性(即阳离子可以透过阳膜,阴离子可以透过阴膜),阴、阳离子分别向阳极和阴极移动。离子迁移过程中,若膜的固定电荷与离子的电荷相反,则离子将通过;若电荷相同,则离子被排斥,从而实现溶液淡化、分离、浓缩、精制、纯化和回收利用的目的。离子分离膜的制备可采用共混、嵌段或接枝共聚法。制备方法可采用流延法、溶胶凝胶法或中空纤维法。由于采用二步法膜分离,其预处理可以除去非离子杂质对离子膜的污染,项目的实施可以提高膜的分离效率、选择性和使用寿命;项目作为千瓦级沼气燃料电池的研制(编号 06088018)项目的成果之一,已于 2009 年通过省科技厅专家验收,现属于应用推广阶段。
安徽理工大学 2021-04-13
钠离子电池实现量产
中科海钠,一家只有 4 岁的新公司,基于中科院物理所陈立泉院士、胡勇胜研究员领衔的技术研发团队的核心技术,成为国内首家、国际上为数不多的专注钠离子电池研发和制造的高新技术企业,走在了世界前列。正极、负极、电解液是钠离子电池的三大要素。其中,大部分正极材料面临稳定性差、循环寿命短、成本较高等瓶颈问题。为解决这些问题,胡勇胜科研团队绕过了锂离子电池常用正极材料中的高价格元素镍、钴等,使用铜、铁和锰等比较便宜的常见元素,研究出一种低成本、高稳定性、长寿命的钠离子电池层状氧化物正极材料体系。 2021 年 3 月底,中科海钠宣布完成数亿元级 A 轮融资,本轮融资将用于搭建年产能 2000 吨的钠离子电池正、负极材料生产线。中科海钠拥有多项钠离子电池核心专利,在钠离子电池全生产链各个环节已掌握完全自主研发的核心技术,拥有材料研发平台、百吨级钠离子电池正极和负极材料中试生产线、兆瓦时级钠离子电池中试生产线。目前产品已经在低速车、两轮车和 5G 基站领域开启应用。 2017 年,他们研制出 48V/10Ah 钠离子电池组应用于电动自行车;2018 年,他们研制出 72V/80Ah 钠离子电池组,推出全球首辆钠离子电池电动汽车。2019年,他们推出全球首个 100 千瓦时钠离子电池储能电站,首次实现了钠离子电池在大规模储能上的示范应用。2020 年,全球首款具备自主知识产权的产品化钠离子电池实现量产,电芯产能可达 30 万只/月,海外订单第一期十万只,国内的联合开发产品出货量数万只。 陈立泉院士透露,物理所实际上很早就开始研究固态电池,最早是在 1976 年,以后对固体电解质一直没有停止过研究,最近物理所从计算上发现一些新的材料,同时我们也对固态电池的安全性做了很多工作,发现固态电池安全性是很好的。现在全世界都在做锂离子电池,如果全世界的车都用锂离子电池来开,全世界的电能都用锂离子电池储存的话,根本不够。所以产业一定要考虑新的电池,钠离子电池是首选,2010 年,科学院物理所开始研究钠离子电池,2015 年研制出第一个软包装的电池。 陈立泉谈到,2060 年中国计划实现碳中和。那就现在来说,一定要特别强调能源互联网,能源互联网就可以实现能源的低碳化。交通电气化是一个趋势,包括 2000 年开始就有电动汽车的计划,未来还要继续发展电动船舶、电动飞机。
中国科学技术大学 2021-04-13
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