|
搜索
搜 索
高等教育领域数字化综合服务平台
橡胶圈
日照市正大三元橡胶有限公司
2021-09-02
磁悬浮轴承技术
磁悬浮轴承技术是一种应用转子动力学、机械学、电工电子学、控制工程、磁性材料、测试技术、数字信号处理等综合技术，通过磁场力将转子和轴承分开、实现无接触的新型支承组件。
技术特征
它具有无机械接触、不需要润滑、寿命长、节能等特点，可在高速、高温、真空环境下应用，是典型的高技术产品。在流体机械领域，节能显著。基于磁悬浮轴承技术的高速离心式鼓风机将高速永磁电机和风机的叶轮直接集成在磁悬浮轴承的转轴上，不需要增速箱和联轴器，只需要1对磁悬浮轴承，可节能12-15%。
南京航空航天大学
2021-05-11
磁悬浮轴承技术
磁悬浮轴承技术是一种应用转子动力学、机械学、电工电子学、控制工程、磁性材料、测试技术、数字信号处理等综合技术，通过磁场力将转子和轴承分开、实现无接触的新型支承组件。技术特征它具有无机械接触、不需要润滑、寿命长、节能等特点，可在高速、高温、真空环境下应用，是典型的高技术产品。在流体机械领域，节能显著。基于磁悬浮轴承技术的高速离心式鼓风机将高速永磁电机和风机的叶轮直接集成在磁悬浮轴承的转轴上，不需要增速箱和联轴器，只需要1对磁悬浮轴承，可节能12-15%。应用范围:可在高速与超高速加工机床用主轴、高速离心压缩机、高速水泵、透平膨胀机、分子涡流泵、汽轮发电机等大型旋转机械上广泛应用。
南京航空航天大学
2021-04-10
绝缘陶瓷轴承（FAG）
电机中使用的轴承在某些工作条件下可能发生电蚀，即使在控制非常严格的生产过程中也难以完全避免磁性不对称，这种不对称会在定子与转子之间产生电压，由此产生的电流会经过轴承形成回路，若轴承安装在交流传动电机中，则危害更大。电流在旋转表面产生蚀坑、熔痕、电蚀锉纹、变色、微磨损等损伤。轴承外圈与轴承座或轴与轴承内圈之间加以绝缘保护可有效防止这种电蚀。
哈尔滨工业大学
2021-04-14
机器人润滑材料
本技术成果是一种以甘油为主要成分的水溶性 环保型导热油，属于热传导介质领域。导热油中甘 油的质量分数约为95%。新型导热油非常环保，可 与水以任意比例互溶，且不含任何有毒有害物质， 无需特别处理即可排放，具有材料来源广，价格 低，加工工艺简单的优势，同时导热油可在较高温 度下长期运行。
中山大学
2021-04-10
精准润滑控制系统
在冶金、水利、化工、重型机械、船舶等行业中，旋转及直线运动副的润滑降阻对降低能源消耗，提高设备使用寿命有着极为重要的意义。 本项目在对各种运动副最优润滑降阻的理论研究基础上，发现对设备润滑的部位、润滑介质（油脂等）、用量、润滑时间、温度等参数进行精准确定与控制，可使设备一直处于低能耗高可靠性运行状态，效果很好，本项目已应用于实际生产中。 特点 精准润滑：定点、定时、定量； 自动管理，不需人员操作； 异常报警，自动断路处理，故障点现场提示，不影响其它点工作； 各项参数随机设定。
北京科技大学
2021-04-13
橡胶湿法混炼技术
开发高填充量 (50phr以上) 白炭黑节能湿法混炼工艺技术，即白炭黑在液态橡胶胶乳中均 匀分散、稳定絮凝、机械脱水、造粒干燥的集成化技术体系。实现橡胶与白炭黑湿法混炼材料 的规模化连续生产能力。本项目产品优势如下： 1. 产品质量性能优势：采用该技术自主研发的超高耐磨系列橡胶制品具有超耐磨、抗冲击 强、防腐蚀等性能；项目产品可以根据不同的作业环境调制不同的材料配方，使用不同的生产 工艺，使产品能达到最佳使用状态 2. 环保优势：本项目产品采用的是“湿法混炼”技术，即胶乳状态下加入助剂混炼，改变 了传统干法混炼工艺，生产中基本没有环境污染问题，是典型环保产品。
华东理工大学
2021-04-11
64062橡胶管
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
预制型橡胶跑道
硫化了的EPDM、合成橡胶进一步加强了原材料的高聚物性能，其耐老化、耐全天候性良好，电绝缘性能、耐化学腐蚀性优良。面层水珠性网状压延成型，不但有自洁、排水功能，还有极好的抗滑值。 ◆ 底层有多种合成橡胶混合制成，可互补各种物理性的缺陷和稳定。其模具立体几何图形设计，有利于提高冲击吸收和垂直变形的平衡。适用期间脚感平稳、附着力强，运动员易于控制并保证正确的运动姿势，避免用力过度对膝关节和其它部位的伤害。
巅峰体育产业股份有限公司
2021-12-08
新型超高碳钢轴承
一、项目简介经过几十年的发展，中国已经发展成为轴承钢的生产大国，产量已基本能满足国内市场的需求。但是国产轴承钢的质量与瑞典 SKF、日本山阳等先进厂家相比还存在一定差距，主要是疲劳寿命的延长。延长轴承钢寿命的尝试主要包括降低氧含量与提高钢的洁净度；表面改性处理；以及通过探索新的热处理工艺来提高轴承钢的疲劳寿命。然而通过以上方法获得的较长寿命并不总是能够满足要求的，特别是在高负载荷等严酷条件下使用时，更是如此，所以一直有需求开发一种具有更长使用寿命的钢材。当钢的含碳量大于 0.77%以后成为过共析钢，过共析钢在铸造态、退火态与正火态的正常组织为网状二次渗碳体与珠光体。渗碳体的硬度高，耐磨性好，增加渗碳体明显可以提高材料的硬度与耐磨性。但以网状形态存在是导致钢变脆的主要原因，为了减少脆性，避免较多的网状渗碳体，轴承钢的含碳量一般都小于1.0 左右，高于此含碳量将导致后续锻造、轧制难以将大的网状渗碳体破碎，将使钢的性能变脆。为了破碎网状渗碳体，在轧制与锻造工艺中都增加了变形量同时降低变形温度，这样都增加了工艺成本，浪费了能源。本项目提出了超高碳轴承钢的概念，设计并制备了含碳量在 1.20-1
西安交通大学
2021-04-10