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汽车设计与制造相关技术及其应用
依托汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨工程技术研究中心、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、特种装备先进设计技术与仿真教育部国防重点实验室和湖南省汽车模具工程技术研究中心等科研基地，研究成果主要包括：①汽车造型品牌基因的表征、遗传与变异，②基于不确定性分析的车身数字化设计方法，③儿童的碰撞损伤机理与防护方法，④车身用铝镁合金热变形理论与短流程加工技术，⑤车身正向开发自主创新与关键技术集成应用。
湖南大学
2021-04-11
天津滨海汽车工程职业学院
天津滨海汽车工程职业学院(简称“天汽职院”)是经天津市人民政府批准，国家教育部备案成立的天津市第一所全日制民办高职院校，也是天津市首所聚焦汽车职业教育的专业学院。学院坐落于津南区滨海国际盛世汽车园内，占地总面积43万平方米。学院紧邻津海直通的天津大道和美丽的滨海湖公园，环境优美宜人。走入校园，渤海清新的海风守住了蓝天白云，湖水映衬着千年贝壳保护堤岸，现代化的校园建筑与专业配套场地，为国家职业教育改革创新示范区增添了新的力量。25分钟车程即可进入优美繁华的城市中心，既可汇通全国，又可融入四大直辖市之一的文化名城天津。 学院现已建成教学楼、学训中心、学生宿舍、食堂和图书馆等完备的教学、生活配套设施，为培养高素质技术技能人才创造了良好的教学条件。学院大楼学院2017年开设汽车运用与维修技术、汽车营销与服务、新能源汽车技术、汽车电子技术等4个专业，组建了百余人的专兼职教师队伍，其中，高级职称占专职教师总数的42.8%; “双师型”教师占专职教师总数的80%。专职教师队伍主要来自高校、科研单位、汽车生产、销售和维修一线，具有扎实的理论与实践教学能力。 学院在人才培养模式改革方面，与汽车行业、企业联合开展“现代学徒制”培养工作，开发符合职业岗位标准的定制化课程，使学生一入学，就启动职业生涯规划，定向培养，确保具备岗位胜任力，毕业后顺利进入工作岗位。 依国家有关规定，学院设有各种奖学金、助学金、国家助学贷款，并设有绿色通道为贫困生提供勤工助学岗位，帮助困难学生解决实际问题。 学院强化对学生专业素质与职业技能的双重培养，让中国热爱汽车行业的莘莘学子，先人一步，明确发展方向、掌握专业技能、对接人才需求，成为行业精英。
天津滨海汽车工程职业学院
2021-02-01
湖南吉利汽车职业技术学院
湖南吉利汽车职业技术学院是经湖南省人民政府批准，教育部备案，由吉利集团和铭泰集团投巨资建设的，以培养汽车类高技能人才为主的全日制普通高等职业院校，是中国汽车工程学会指定的人才培养基地。学院座落在全国两型社会建设示范区、湖南长株潭一体化核心区域九华国家级经济技术开发区。学院地处汽车新世界中央，周边有学院与上海交通大学合作的华研汽车研发中心，有长株潭F2国际赛车文化产业园，有吉利高端品牌凌克项目等。学院所处区域集汽车教育、汽车研发、赛车竞技、汽车文化、豪车体验于一体，是真正的汽车王国。 学院创建于2012年，首期规划占地700亩，教学、日常生活设施一应俱全。多年来，学院充分发挥企业办学优势，根据汽车企业和行业的需要选拔人、培养人。学院坚持开门办学的方针，让企业参与人才培养的全过程，学院的专业设置、课程设置、培养标准、实践教学等均由校企双方共同商定，专业课程由企业派出一线工程师任教，初步形成了校企双主体育人的模式，使学生所学与企业所需实现无缝对接，保证了教学效果。 学院以笃行至善，盛德日新为校训，把德育放在首位，创新了感恩教育、劳动教育、励志教育和创新创业教育等，试行了公民道德教育、职业素养培养与职业技能教育三位一体的人才培养模式，把培养学生好心态、好习惯、好技能作为办学目标，为他们的未来成长奠定坚实基础。 学院自创建以来，每年新生人数持续快速增长，2014年接受入学新生473人，2015年迎来入学新生777人，2016年入学新生人数突破1000人，2017年入学新生人数持续增加。现学院在校学生人数为3000多人。在学生快速增长的情况下，学院一直高度重视就业保障体系建设，初步构建了吉利就业、行业就业和自主创业等三重就业平台。在校综合评价合格的学生，学院将帮助他们在世界500强企业吉利汽车及国内外其他汽车品牌企业完成就业;对拥有创业梦想的学生，学院将提供全方位的创业指导和创业支撑平台。
湖南吉利汽车职业技术学院
2021-02-01
四川希望汽车职业学院
四川希望汽车职业学院
2021-02-01
一种汽车ACC信号检测电路
本实用新型涉及、一种汽车ACC信号检测电路，由稳压管Z、电阻R、电容C、三极管Q构成，左侧回路由第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1构成，其中第一电阻R1、第二电阻R2与第一电容C1为串联，其第一电阻R1外并联一第一三极管Q1，第一电容C1外并联一第三电阻R3；右侧回路由第一稳压管Z1、第二稳压管Z2、第四电阻R4、第五电阻R5及第四电容C4构成，其第一稳压管Z1、第二稳压管Z2、第四电阻R4、第五电阻R5及第四电容C4构成串联回路，其第五电阻R5外并联一第二电容C2、一第三电容C3，本实用新型
安徽建筑大学
2021-01-12
汽车悬架参数检测及控制软件
南京工程学院
2021-04-13
卫星定位汽车行驶记录仪
汽车行驶记录仪是能够对汽车行驶速度、时间、里程以及有关汽车行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。它可在遏止疲劳驾驶、汽车超速等严重交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、预防道路交通事故、保障汽车行驶安全、提高营运管理水平等诸多方面发挥重要的作用，并将为事故分析和鉴定提供原始数据。 本项目所开发的卫星定位汽车行驶记录仪硬件设计标准符合GB/T19056-2003《汽车行驶记录仪》和JT/T794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，软件设计标准符合JT/T808-2011《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》，已经过公安部和交通部权威部门检测，并通过3C认证和交通部信息中心符合性认证。 本项目采用进口优质电子元器件精心设计，支持GPS、GLONASS和北斗定位系统，支持GPRS、CDMA网络。记录仪具有成本低、性能优异、可靠性高等特点，具有市场竞争优势。配套的软件平台包括服务器服务程序、CS客户端和BS网站，可以使用MapX地图、Google地图、百度地图等开放免费的地图资源。记录仪的功能包括：实时定位、轨迹回放、统计报表、电子围栏、越界报警、超速报警、疲劳驾驶报警、断电报警、欠压保护、温度监控、燃油监控、疑点数据存储、历史数据存储、远程拍照、远程在线升级、U盘在线升级、断油断电、身份识别、远程监听。 本项目所开发的产品已经成熟，可以面向市场生产、销售。全国两客一危车辆的市场保有量是400万辆，目前只有大约100万辆安装了卫星定位汽车行驶记录仪，还有300万辆的缺口，另外，每年增加的新车也是一个很巨大的市场。
北京航空航天大学
2021-04-13
高性能双筒充气汽车减震器
汽车工业是我国的支柱工业，汽车零部件工业是汽车工业中的关键，最为活跃，发展迅速。我国的汽车零部件工业相对于汽车整车工业在国际上更为落后，这就意味着更大的发展空间，意味着机遇，现在发展汽车零部件工业正是时候。
西安交通大学
2021-01-12
低速电动汽车高效电机驱动系统
可以量产/n电机驱动系统是低速电动汽车的核心组件，由于电动汽车运行的复杂工况，对电机驱动系统提出了更为严苛的要求。关键技术的解决迫切需要进行系统的深入研究，形成电机驱动系统效能调控的完整的理论和技术体系，技术路线主要包括：（1）电机驱动系统作为能量转化系统，电能与机械能相互转换的过程中，高效的电机驱动系统与传动系统需整体设计，在此基础上对电机驱动系统、机械传动系统参数进行优化匹配和协同设计。（2）为解决
华中科技大学
2021-01-12
电动汽车电子差速桥技术
Ø 成果简介：电子差速桥技术是电动汽车所具有的一项关键技术。基于电动轮驱动技术的电动汽车由于采用多电机驱动策略，不仅传动系统简单、效率高，而且可以解决电动汽车对电动机功率要求高和功率器件性能难以满足要求的矛盾，是电动汽车发展的一个重要方向。结合电动游览车开发项目，设计了电子差速桥，电动轮采用直流串激电动机，电动机电枢采用并联结构，控制器采用了基于转向几何的独立转矩开环和闭环控制策略以及基于减小质心侧偏角的独立转矩控制策略，达到了不用测量方向盘转角即可由电动机自动实现速度与驱动力
北京理工大学
2021-01-12