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一种托卡马克等离子体破裂能量处理装置及处理方法
本发明公开了一种托卡马克等离子破裂能量处理装置及处理方 法,所述能量处理装置包括压敏电阻、脉冲电容单元、电阻单元、逆 变单元和控制单元;所述压敏电阻、脉冲电容单元、电阻单元依次并 联在直流母线的正极和负极之间,脉冲电容单元的正负极与直流母线 的正负极对应连接;所述逆变单元直流侧输入端的正极连接直流母线 的正极,直流侧输入端的负极连接直流母线的负极。本发明主要应用 于可控核聚变托卡马克等离子体破裂能量处理,具有储能、吸能、耗 能与能量回馈再利用的多重处理功能,可有效的吸收和处理由与等离 子体耦合的线圈
华中科技大学 2021-04-14
汽车、船舶尾气净化技术及一体化装置
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西安交通大学 2021-04-10
一种汽车LED大灯平板微热管散热装置
本实用新型公开了一种汽车LED大灯平板微热管散热装置,包括有LED基板和LED芯片、灯罩、平板微热管、内城墙式导热棒、散热翅片,平板微热管的前半段内镶嵌有内城墙式导热棒,内城墙式导热棒、平板微热管另一端插入散热片组,散热片组由多个阵列排布的散热翅片构成,散热翅片上设有导热棒插槽、微热管插槽,平板微热管两侧分别固定连接有LED基板,LED基板上设置有LED芯片。本实用新型在汽车上运营具有散热效率高、均温性好、适用于大功率的汽车LED灯散热,同时也能解决汽车LED灯快速散热和封闭式散热的难题。
安徽建筑大学 2021-01-12
一种W形臂汽车前桥空气悬架装置
本实用新型公开一种W形臂汽车前桥空气悬架装置,固定于汽车前桥主梁和汽车底架之间,汽车前桥主梁的表面固定有梯形支撑台,梯形支撑台的梯形斜面固定有Y形推动杆,空气悬架安装于Y形推动杆和汽车底架之间。本实用新型的空气悬架通过Y形推动杆实现两侧悬架之间与汽车前桥之间的连接,不仅能够控制悬架与车底架中心线位置偏移的距离,同时能够起到推进连接的作用,并且降低车架的质量降低生产成本。
安徽建筑大学 2021-01-12
一种全海深自主采样器瞬时膨胀自回收式上浮装置
本实用新型涉及一种全海深自主采样器瞬时膨胀自回收式上浮装置。本实用新型包括自由水、自由水密封板、固体氧化钙、传热板、活塞密封圈、活塞、堵头、油囊、液压油、限位块密封圈、限位块磁铁垫片、限位块磁铁、限位块、活塞磁铁、活塞磁铁垫片、硝酸铵、传热板密封圈、液压缸、自由水密封板密封圈、联轴器、直线电机、锥形密封盖。该装置以硝酸铵受热反应产生气体,气压迅速增大从而推动活塞运动将液压油压缩,通过液压油挤压油囊使排水体积变大,达到浮力调节装置浮力迅速变大的目的。该装置具有结构简单,响应迅速的特点。本实用新型主要解决传统电力驱动深海采样器浮力调节装置在蓄电池电量耗尽缺乏能源供应的极端情况下,通过硝酸铵化学反应提供动力源实现自主上浮。
浙江大学 2021-04-13
一种利用水浪动能发电的模块护岸结构
本实用新型属于海岸建筑领域,尤其涉及一种利用水浪动能发电的模块护岸结构。包括直角梯形形 状的钢筋水泥护岸块体,斜边一侧布置有不锈钢冲击板,不锈钢冲击板两端通过止水橡胶与模块护岸结 构连接,不锈钢冲击板前面设置有敛浪墩,后面通过可转动的螺栓与冲击板安装架连接,冲击板安装架 固定在钢筋水泥护岸块体上;不锈钢冲击板后上部连接复位弹簧,复位弹簧的另一端接在冲击板安装架 上;不锈钢冲击板后下部通过活页连接在
武汉大学 2021-04-14
液压挖掘机能量优化系统
本发明公开一种液压挖掘机能量优化系统。其第三电磁换向阀与液压挖掘机的工作油缸的无杆腔、控制阀、第二电磁换向阀分别连通,第二电磁换向阀与蓄能器、第一电磁换向阀分别连通,第一电磁换向阀与液压挖掘机的油箱、液压马达的进油端口分别连通,第四电磁换向阀与液压马达的出油端口、蓄能器、液压挖掘机的油箱分别连通,溢流阀的进油口与蓄能器连通,溢流阀的出油口与液压挖掘机的油箱连通;液压挖掘机的发动机的信号输入端口、液压马达的排量信号端口、第一电磁换向阀的输入信号端口、第二电磁换向阀的输入信号端口、第四电磁换向阀的输入信号端口、液压挖掘机控制阀的输入信号端口、第三电磁换向阀的输入信号端口分别与控制器连接。
浙江大学 2021-04-11
大线能量焊接专用药芯焊丝
本项目涉及的是一种与大线能量焊接用钢相配套的专用药芯焊丝。近年,随着构件的大型化和大跨度化,为提高焊接施工效率和降低生产成本,诸如自动气电立焊、埋弧焊、电渣焊等大线能量焊接方法已相继在造船、建筑、桥梁、石油化工、海洋结构等制造领域中得到广泛应用。 例如,在船舶制造中,焊接工时约占总工时的40%,焊接成本约占船舶制造成本的17%,日本造船行业从90年代初开始应用大线能量焊接技术后,焊接效率较传统的多道次焊接提高近10倍,但是在大线能量焊接条件下,焊接接头处的温度升高、受热时间增长,导致焊缝及热影响区(HAZ) 晶粒组织粗化,会使力学性能尤其是冲击韧性变差,为解决此问题,日本在20年前就已采用氧化物冶金新技术研究开发成功能够承受400kJ/cm以上热输入的大线能量焊接造船钢板,40至100mm厚度的钢板可实现一道次焊接成形,使造船成本显著降低、船舶建造周期大幅度缩短,但日本各钢铁公司对这项技术严格保密从不披露其工艺细节。在此背景下,国内钢铁企业和科研院校相继开展了大线能量焊接专用钢的研究开发,其中,东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室同国内钢铁企业合作已经工业试制成功线能量大于400kJ/cm的 战略石油储罐用钢(该项成果2013年获冶金科学技术二等奖)和EH40、EH36级船板用钢,但是与这些大线能量焊接用钢相配套的国产焊接材料此前鲜有研究开发和实际应用业绩报道,目前国内市场所需的100-300kJ/cm 大线能量焊接专用药芯焊丝几乎全部从日本高价进口,而能够承受400kJ/cm以上线能量的高端药芯焊丝日方处于某种战略考量至今拒绝出口中国市场,为了改变这种长期受制于人的被动局面,东北大学RAL国家重点实验室基于前期大线能量焊接用钢研发的技术基础,近期已试制成功直径1.0-1.6mm、焊接线能量100-500kJ/cm、适于气电立焊的大线能量焊接专用药芯焊丝,药芯焊丝在线能量200~425kJ/cm的较大范围内,各项力学性能均能满足目前国内常用船板的大线能量焊接要求,同样有望满足储油罐钢板的大线能量焊接要求。该焊丝除有望替代进口、满足国内造船企业和国家战略石油储备库建设的大量需求外,还有望在海洋工程、石油化工、高层建筑和桥梁建造等众多领域得到推广应用。
东北大学 2021-04-11
基于射频能量的血管闭合设备
基于射频能量的血管组织闭合属于智能电外科技术,以美敦力公司的Ligasure为代表,能够有效闭合直径达7mm的大血管;目前国内尚无同等水平的产品。为弥补相关国内空白,研发了射频能量发生器,并基于该硬件设计了智能算法,能够在双极器械作用下向组织施加大功率射频能量,同时检测组织阻抗变化,自动调整功率输出,达到闭合血管组织的目的。初步实验证明,闭合口爆破压可达人体收缩压的3倍以上,满足安全要求。该成果的技术全部为自主研发。 相关技术指标:检测输出目标生物组织阻抗变化,调节功率输出; 最大输出电流:4 Arms 最大输出电压:180 Vrms 输出最大功率:160 W 输出正弦波频率:450 kHz 输出正弦波品质因数:1.414(连续输出时) 输出功率曲线: 技术创新点: 采用对称式E类射频功率放大器,降低功率损耗,提高输出效率; 基于可调功率电源、射频功率放大器、输出参数检测模块、主控模块形成硬件反馈系统,可以快速响应组织的变化; 实时检测目标组织阻抗变化,根据该变化,基于组织的生物物理特性设计智能算法,在安全闭合组织的基础上,有效降低了对周围组织的热损伤。
上海理工大学 2023-07-18
山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司
山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司成立于2005年,注册资本1100万元人民币,是一家集汽车尾气净化装置、汽车散热器、汽车空调冷凝器、蒸发器等系列产品的研发、生产、销售于一体的专业化环保型企业。 公司位于中国著名的“江北水城”——聊城市茌平县,公司占地200亩,厂房面积33000平方米。公司拥有一线员工140余人,工程技术员41人,其中高级职称的16人。 公司年产汽车尾气净化催化剂30万升、汽车尾气催化器30万套、汽车散热器100万台、汽车空调冷凝器50万台,EGR冷却器5万台。 公司东临省会济南及进出口港青岛,南靠济青、济聊高速公路,位置优越,进出口业务便利。 公司拥有强大的研发队伍,集聚了行业内高水平人才,具有自主设计和与顾客同步开发的能力。在汽车催化剂的研究方面有着雄厚的技术力量,积累了丰富的经验。多年来,通过公司研发团队的不懈努力, 尤其是在以贵金属为催化剂的净化装置的研究方面有很大的突破,解决了贵金属低含量、长寿命、高活性的尖端技术,产品的品种包括:TWC、DOC、DPF、CDPF及SCR等。 产品的性能已达国Ⅳ以上排放标准。公司建立了催化剂研发中心、汽车排放检测中心、汽车散热器研发中心,配备了国内外先进的研发设备和检测仪器,为产品的研发奠定了坚实的基础。 公司主导产品铝质汽车散热器、汽车空调冷凝器等系列2000多个品种型号。产品90%以上出口到欧美地区、东南亚、澳大利亚、墨西哥、中东、台湾等。 山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司坚持“诚信”、“责任”、“奋进“、“创新”的态度,与各界朋友携手并进,共创未来。
山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司 2021-08-27
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