产品详细介绍多媒体讲台|钢制讲台|电子讲台|班班通讲台|多媒体讲桌|多功能讲台|S400【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】基本说明产品规格:1100mm*670mm*960mm(长*宽*高)；展台位置：470mm*560mm*300mm（长*宽*高)； 讲台实木扶手采用高档橡木精细加工而成,表面喷高档油漆,台面平整方便操作；【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】产品特点采用国标鞍钢优质精装冷轧钢板,经数控设备加工而成,表面酸洗磷化,防腐,防锈,钝化处理后静电喷塑,塑面经久耐用； 一把锁控制,翻转隐藏式键盘架,配置固定加强插件,可容纳标准键盘,有专门的中控置放区；【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】参数规格详细参数1、产品规格:1100mm*670mm*960mm(长*宽*高)；展台位置：470mm*560mm*300mm（长*宽*高)； 2、讲台实木扶手采用高档橡木精细加工而成,表面喷高档油漆,台面平整方便操作；3、采用国标鞍钢优质精装冷轧钢板,经数控设备加工而成,表面酸洗磷化,防腐,防锈,钝化处理后静电喷塑,塑面经久耐用； 4、一把锁控制,翻转隐藏式键盘架,配置固定加强插件,可容纳标准键盘,有专门的中控置放区；5、有足够的平面放置笔记本电脑,教案教具,还可以在讲台上同时做演示实验和使用视频展台;向右滑开式实物展示台空间大； 6、抽拉式辅助大型桌板,承重20公斤； 7、整体造型设计以人为本,边角采用圆弧过度,工艺美观大方；8、适用17寸输入液晶荧幕或一般银幕15-19寸液晶荧幕;手动式不同角度调整显示器的角度,可以根据教师身高或光线强弱非常方便的调整倾斜角度；9、可安装不同型号大小不一的多媒体教学中控,能安装门禁电子锁;可扩充IC卡系统,装置彩色检修门,既美观又方便检修；10、可放置教学终端,广播终端,多媒体中控,视频展示台,电脑主机,19寸及以下显示器,键盘鼠标,DVD,功放,笔记本电脑,话筒等；11、适应范围广泛:大中院校,中小学校的多媒体教室,阶梯教室,普通教室,演播厅,以及各种培训教室,报告厅等。【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】适用范围适应范围广泛：大中院校、中小学校的多媒体教室、阶梯教室、普通教室、演播厅 、以及各种培训教室、报告厅等。【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】包装说明纸箱包装，可根据需求订制木箱。【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】售后服务一年免费保修，终身维护维修。

产品详细介绍多媒体讲台|钢制讲台|电子讲台|班班通讲台|多媒体讲桌|多功能讲台|S600【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】基本说明多媒体讲台简介：钢制镶木结构，木扶手方便握扶，台面平整方便操作。讲台外型尺寸：关闭：1050*750*1000（长*宽*高），打开：1950*1050*1000（长*宽*高）；展台位置：470mm*530mm*180mm（长*宽*高）；【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】产品特点讲台表面表面采用脱脂、除酸、磷化、静电喷涂等工艺，美观且经久耐用；气动或机械辅助升降 15"-20"液晶屏；提供左右扶手让演讲者握扶；【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】参数规格详细参数1、多媒体讲台简介：钢制镶木结构，木扶手方便握扶，台面平整方便操作。2、讲台外型尺寸：关闭：1050*750*1000（长*宽*高），打开：1950*1050*1000（长*宽*高）；展台位置：470mm*530mm*180mm（长*宽*高）；3、讲台主体采用1.5mm冷轧钢板，其它部分采用1.2mm冷轧钢板； 4、讲台表面表面采用脱脂、除酸、磷化、静电喷涂等工艺，美观且经久耐用；5、气动或机械辅助升降 15"-20"液晶屏；提供左右扶手让演讲者握扶，尺寸：60x600mm。隐藏式，滑轨轴拉，可容纳键盘、鼠标、控制面板。键盘架下方隐藏储物抽屉。左侧具推拉式辅助台板，可放置笔记本电脑，承重10公斤；右侧具有抽拉式抽屉，可放置实物展示台，承重15公斤；6、讲台结构设计合理，有足够的平面放置笔记本电脑、教案教具，还可以在讲台上同时做演示实验和使用实物展示台；7、讲台整体造型设计以人为本，边角采用圆弧过度，工艺美观大方；8、可选配可扩展性强：适用15-20寸液晶荧幕;手动升降角度为70度，可安装不同型号大小不一的多媒体教学中控，可安装门禁电子锁；9、桌面可安装笔记本接口模块，其中包括网络接口一个，AV视频接口一个，音频接口一个，话筒接口一个，VGA接口一个，USB接口两个；（选配）10、讲台桌体和台面分开设计，方便运输和安装。11、讲台空间大，可放置如下设备：教学终端、广播终端、电脑主机、20寸及以下显示器、键盘鼠标、多媒体中控、实物展示台、DVD机、功放音箱、笔记本电脑、无线话筒等；12、适应范围广泛：大中院校、中小学校的多媒体教室、阶梯教室、普通教室、演播厅 、以及各种培训教室、会议室、报告厅等。【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】适用范围适应范围广泛：大中院校、中小学校的多媒体教室、阶梯教室、普通教室、演播厅 、以及各种培训教室、报告厅等。【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】包装说明纸箱包装，可根据需求订制木箱。【多媒体讲台|钢制讲台|讲桌】售后服务一年免费保修，终身维护维修。

传统的方式对嵌入式算法的编写以及实物调试都有比较高的要求，控制板性能有限、底层代码编写学习成本高、硬件资源调用不直观、算法实现与代码调试不方便，因此需要耗费学生与科研人员大量的时间与精力。 采用快速控制原型（RapidControlPrototyping简称RCP），那么就可以高效的、便捷的完成了前期算法的验证，研旭推出的电力电子仿真系统只需在MATLAB的Simulink搭建控制算法模型，下载到RCP控制器中，即可实现控制过程。 本系统将RCP控制器与可定制的功率硬件、电机结合在一起，通过模块化的方式，便于搭建各种不同类型的功率变换系统，非常适合高校、科研院所进行电力电子装置级和系统级的控制算法的验证。 系统同时可集成各类测试电源和检测仪器，一体化的结构，让学习开发更为方便省力。 系统特点： 更方便，更易上手 在Matlab中设计的控制算法自动生成代码，自动加载到实时目标机中运行，避免了繁琐的编程和Debug工作； 使用门槛低，会Matlab仿真即可完成实验测试工作，所有测试工作只需一人即可完成。 更灵活，更开放 硬件模块化设计，多种拓扑结构的功率硬件可选，同时，可根据需求定制各种不同的功率硬件，拓扑结构、功率级别、传感器的数量位置等均可以变化； 软件模块化设计，算法编程和监控全部采用基于模型的可视化设计方法，提供各类验证过的算法模型，可直接组合调用，大大缩短研发时间。 更可信，更可靠 功率级的算法验证，完美复现实际系统，具有很高的可信度； 采用高可靠性的功率模块和经过完善测试的接口模块，故障率低； 具备软件保护和硬件保护双重保护，安全性高； 具备数字仿真和物理电路双重验证，设计更灵活，实验数据更具说服力。

成果描述：本发明公开了一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，用以实现座椅温度独立于汽车温度的控制，其特征在于，具有与车载空调系统的暖风和冷风入口相连的暖风道和冷风道分别与混合风道气路相连；暖风道和冷风道上分别设置有受汽车座椅空调控制器控制的风门开关；混合风道上设置有鼓风机，并具有与各座椅接触面出风装置气路支路相通的气路支路，所述气路支路上设置有独立风门开关；所述座椅接触面出风装置由座垫出风装置和与之气路相通的和靠背出风装置构成。本发明可以在现有车辆上改造或者在新车型上直接使用，安装改造比较方便，成本较低，可以显著提高汽车的驾乘舒适性。市场前景分析：汽车工程技术领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

本发明公开了一种基于溶液除湿的新能源电动汽车余热储能式空调系统及其方法，包括一次回风溶液除湿系统、空调制冷剂循环系统、余热储能溶液再生系统。本发明通过相变材料吸收电动汽车电池散热，能改进电池散热效果，有效控制电池组温度；利用相变储能技术可以高效回收并可控地输出冷凝热和电池散热，实现余热利用，减小电动汽车整体能耗；通过溶液除湿技术实现除湿环节和控温环节分离，不需要将空气降低到露点温度以下来除湿，大大减小空调的控温负荷；通过一次回风模式，将新风与回风混合，既保证了空气品质，又减少了空调的控温负荷；同时除湿溶液可反复再生，使用寿命长。

本发明公开了一种基于车轮的电动汽车行驶中无线能量供能系统。包括安装在车辆车轮上的能量接收组件和安装在行车道两旁的能量发射组件，多个能量发射组件沿行驶方向间隔地布置在行车道上，通过能量发射组件通电在行车道两旁产生交变磁场，车辆带有能量接收组件的车轮在交变磁场中行驶产生电能为电动汽车供电；利用电磁感应原理收集行车道两侧发射组件发送的能量，在车轮内能量接收组件收集的能量通过电滑环输入车体内供给电池和电动机，给车辆充电并驱动车辆不间断行驶。本发明对车辆的框架结构尺寸和底盘高度等影响小，不需要改造路面，具有接收效率高、系统部署简单、车辆适用性强的特点，可用在电动公交等系统中，促进节能环保。

Technical parameters: (1) SRM Power rating: 3~10kW or Customizable Rotational speed: 0~6000rpm or Customizable Efficiency: > 90% (2) Controller Power: 3~10kW or Customizable Voltage: 36~96VDC or Customizable System efficiency: > 90% Speed range: 0~6000rpm or Customizable Starting torque: 4TN Locked-rotor torque: 6TN Working environment: -20℃~55℃ Communication mode: CAN bus Contact Information: Prof. Jun Cai, Novel Motor Drive and Control Research Team, C-MEIC, Nanjing University of Information Science and Technology Email: j.cai@nuist.edu.cn

本研究属汽车行业的总成与关键零部件技术领域的技术难题。项目在上海汇众汽车 制造有限公司企业资助下，针对盘式制动器开展制动抖动技术攻关，取得制动器振动应 用基础与工程实践核心技术成果。项目创新性成果主要包括： ① 建立了一套系统完整的，基于道路试验的盘式制动器制动抖动振源诊断、传递路径 识别、振动响应评价的工程方法与流程；建立了一套系统完整的，基于制动器测功 机的盘式制动器制动抖动台架再现试验方法，分析了制动盘厚薄差与端面跳动引起 制动转矩波动与制动压力波动的机理与贡献率。 ② 利用多刚体系统动力学理论建立了制动抖动传递路径动力学模型，分析了橡胶衬套 元件的隔振效果。 ③ 利用摩擦振动理论建立了制动器单点接触与多点接触制动器动力学模型，可预测制 动抖动现象。 ④ 建立了盘式制动器热机耦合分析有限元模型，分析了制动器热机耦合效应及其影响 因素。 ⑤ 首次建立所研究盘式制动器端面跳动与厚薄差加工与装配的工程控制标准，制动抖 动控制效果显著。