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汽车教具汽车分解模型汽车教学设备
北京智扬北方国际教育科技有限公司 2021-08-23
钻杆动力钳
ZQ203/100钻杆动力钳广泛用于石油钻井的起下钻杆作业。其结构特点为:1、钳头系开口型,能自由脱开钻杆,机动性强;2、本钳为旋扣钳和扭矩钳的一体结构,两档柔性变速;3、采用液压马达驱动,压缩空气控制,操作安全、简便;4、自动对中夹紧机构,保证新旧钻杆接头卡紧可靠;5、轻便灵活的钳头浮动方案,井口安装方便;6、井口移送用一气缸,不需要人力推拉大钳;7、复位对开口非常方便,由上扣转换到卸扣迅速可靠;8、扭矩和速度可调,正反方向都能产生扭矩和速度。
山东三田临朐石油机械有限公司 2021-06-22
汽车设计与制造相关技术及其应用
依托汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨工程技术研究中心、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、特种装备先进设计技术与仿真教育部国防重点实验室和湖南省汽车模具工程技术研究中心等科研基地,研究成果主要包括:①汽车造型品牌基因的表征、遗传与变异,②基于不确定性分析的车身数字化设计方法,③儿童的碰撞损伤机理与防护方法,④车身用铝镁合金热变形理论与短流程加工技术,⑤车身正向开发自主创新与关键技术集成应用。
湖南大学 2021-04-11
湖南吉利汽车职业技术学院
湖南吉利汽车职业技术学院是经湖南省人民政府批准,教育部备案,由吉利集团和铭泰集团投巨资建设的,以培养汽车类高技能人才为主的全日制普通高等职业院校,是中国汽车工程学会指定的人才培养基地。学院座落在全国两型社会建设示范区、湖南长株潭一体化核心区域九华国家级经济技术开发区。学院地处汽车新世界中央,周边有学院与上海交通大学合作的华研汽车研发中心,有长株潭F2国际赛车文化产业园,有吉利高端品牌凌克项目等。学院所处区域集汽车教育、汽车研发、赛车竞技、汽车文化、豪车体验于一体,是真正的汽车王国。 学院创建于2012年,首期规划占地700亩,教学、日常生活设施一应俱全。多年来,学院充分发挥企业办学优势,根据汽车企业和行业的需要选拔人、培养人。学院坚持开门办学的方针,让企业参与人才培养的全过程,学院的专业设置、课程设置、培养标准、实践教学等均由校企双方共同商定,专业课程由企业派出一线工程师任教,初步形成了校企双主体育人的模式,使学生所学与企业所需实现无缝对接,保证了教学效果。 学院以笃行至善,盛德日新为校训,把德育放在首位,创新了感恩教育、劳动教育、励志教育和创新创业教育等,试行了公民道德教育、职业素养培养与职业技能教育三位一体的人才培养模式,把培养学生好心态、好习惯、好技能作为办学目标,为他们的未来成长奠定坚实基础。 学院自创建以来,每年新生人数持续快速增长,2014年接受入学新生473人,2015年迎来入学新生777人,2016年入学新生人数突破1000人,2017年入学新生人数持续增加。现学院在校学生人数为3000多人。在学生快速增长的情况下,学院一直高度重视就业保障体系建设,初步构建了吉利就业、行业就业和自主创业等三重就业平台。在校综合评价合格的学生,学院将帮助他们在世界500强企业吉利汽车及国内外其他汽车品牌企业完成就业;对拥有创业梦想的学生,学院将提供全方位的创业指导和创业支撑平台。
湖南吉利汽车职业技术学院 2021-02-01
电动汽车电子差速桥技术
Ø  成果简介:电子差速桥技术是电动汽车所具有的一项关键技术。基于电动轮驱动技术的电动汽车由于采用多电机驱动策略,不仅传动系统简单、效率高,而且可以解决电动汽车对电动机功率要求高和功率器件性能难以满足要求的矛盾,是电动汽车发展的一个重要方向。结合电动游览车开发项目,设计了电子差速桥,电动轮采用直流串激电动机,电动机电枢采用并联结构,控制器采用了基于转向几何的独立转矩开环和闭环控制策略以及基于减小质心侧偏角的独立转矩控制策略,达到了不用测量方向盘转角即可由电动机自动实现速度与驱动力
北京理工大学 2021-01-12
智能网联汽车仿真软件关键技术
1. 痛点问题 自动驾驶受制于测试规模、测试成本、法律法规等多方面限制,导致实际道路的测试验证工作安全性差、成本高昂。据权威机构预测,实现全自动驾驶需至少170亿公里测试,所耗费的时间和人力成本是天文数字。合理的研发时间内完成百亿公里的测试验证,唯一途径就是通过准确可靠地仿真。 目前,我国汽车制造商大多选择采购国外的自动驾驶仿真软件,国内缺乏具有自主知识产权的同类软件产品。并且,自动驾驶是多学科交叉的新兴技术,传统仿真软件对新趋势适应性不足,存在渲染负担重、交互智能差、仿真精度低、测试评价难的问题,不足以高效的支撑自动驾驶技术的研发。 2. 解决方案 清华大学车辆与运载学院智能汽车团队,深耕自动驾驶技术研发,深刻理解现阶段技术瓶颈,聚焦细分领域重点攻关,打造了以LasVSim为平台的自动驾驶仿真-测试-研发工具链,并获国家发明专利和软件著作权。 该工具链面向大规模交通流的自动驾驶仿真,拥有完全自主知识产权,致力于解决现有仿真平台的需求痛点,覆盖典型自动驾驶测试场景,自主研发了交通参与者交互模型,高精度传感器模型和车辆动力学模型,支持标准化的算法开发I/O接口,内嵌客观性能评价体系,可实现自动驾驶算法的仿真测试加速迭代。 合作需求 (1)从事自动驾驶技术研发的企业开展业务合作。 (2)项目孵化需办公场地500平,天使轮融资需求约1000万元。
清华大学 2022-01-07
汽车结构件内高压成形技术
主要研究内容 内高压成形是一种加工空心轻体件的先进工艺方法,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺,适合制造空心变截面轻量化构件,可以减轻重量节约材料又可以充分利用材料的强度和刚度 在国家自然科学基金、黑龙江省科技厅、哈尔滨工业大学学科建设项目和第一汽车集团研发项目的资助,在国内首家开展了内高压工艺理论和成形机理方面的基础研究,研制国内首台400MPa内高压成形机,该设备获得国家专利, 专利号:ZL00208694.8。 主要应用领域
哈尔滨工业大学 2021-04-14
电动汽车电子差速桥技术
电子差速桥技术是电动汽车所具有的一项关键技术。基于电动轮驱动技术的电动汽车由于采用多电机驱动策略,不仅传动系统简单、效率高,而且可以解决电动汽车对电动机功率要求高和功率器件性能难以满足要求的矛盾,是电动汽车发展的一个重要方向。结合电动游览车开发项目,设计了电子差速桥,电动轮采用直流串激电动机,电动机电枢采用并联结构,控制器采用了基于转向几何的独立转矩开环和闭环控制策略以及基于减小质心侧偏角的独立转矩控制策略,达到了不用测量方向盘转角即可由电动机自动实现速度与驱动力调节,满足车辆转向行驶要求。应用该技术的电动游览车已进行了试车试验,达到了预期的性能。
北京理工大学 2021-04-13
国家新能源汽车创新技术中心
国家新能源汽车创新技术中心 2022-06-09
基于压缩空气储能和气动马达的混合动力电动汽车样车研制
北京工业大学 2021-04-14
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