汽车车身复合材料主要以经编结构复合材料为主，将刚性纱线成圈技术、针织结构增强设计和异型结构织造技术三者相结合，生产质量轻、强度高的相关产品，满足汽车车身材料的使用要求。汽车车身的材料主要是多轴向经编复合材料和异型结构经编复合材料。 关键技术 ① 多轴向经编复合材料的定义 轴向织物是由带有纬纱衬入系统的织机生产的一类独特的织物。在织物的纵向和横向以及斜向都可以衬入纱线，并且这些纱线能够按照要求平行伸直地衬在需要的方向上。因此这类织物亦称为取向结构。多轴向经编复合材料指在经编结构基础上形成的轴向织物。 ② 多轴向经编织物特点 需求量大、生产效率高、生产成本低（卡尔迈耶的 Malimo Multiaxial 型多轴向经编机最高机速可达 1400r/min，相应产量可达 240m/h）原料适应性好，力学性能优异 ③ 多轴向经编复合材料结构特点 较好力学性能：由于经编多轴向织物纤维平行且伸直排列，所以纤维强度与刚度在复合材料中可以充分发挥。机织物的经纬纱线呈波浪形，其力学性能贡献只有 50%左右。如在平纹布中碳纤维拉伸强度仅为 1100N/mm2，而同样材料在双轴向经编织物中拉伸强度为 2200N/mm2。 降低应力集中，提高材料性能：在普通机织复合材料中，当材料受拉伸载荷时，其应力转移有一个过程，由于树脂模量低，纤维处于不断伸长过程中，应力载荷也逐步加到纤维上，纤维在伸长过程中破坏，树脂与纱线受到剪切应力，在纤维还未断裂时，反复的剪应力作用也使复合材料界面被破坏，导致复合材料强度损失。 知识产权及项目获奖情况 论文 5 篇，专利 1 篇，SCI6 篇 项目成熟度 小批量生产阶段 投资期望及应用情况 多轴向经编复合材料在汽车领域应用，经编复合材料可用于制造车辆壳体、发动机引擎盖、保险杠等

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中间左边部分是传感器读数部分，这里可以实时地显示出传感器的读数，以便检查传感器是否工作正常。右边部分为传感器标定部分，如果在原地驾驶中发现传感器测试不正常，则需要在这里进行标定，标定后点击“保存标定数据”即可。需要注意的是，如果采用的是磁传感器，则不需要标定。 软件左下角显示软件的更新日期。 3.2 原地驾驶/传感自检 原地驾驶训练界面如下图所示。原地驾驶主要用于初级学员进行换档训练，练习换档时候与离合器的配置，目的是使得学员可以不低头就可以实现踩离合器和正确换档。 此界面也可以作为传感器检测功能，方向盘的数据变化范围是-720～+720，离合器、油门、脚刹车、手刹车的变化范围是0～255。其他有倒档、一档、二档、三档、四档、五档、雨刮、近光、远光、左传、右转、电源、喇叭、点火、安全带、车门等开关量传感器的检测。 3.3 百米换档训练 在百米换档训练场景中，设置了2处百米换档训练场景，新学员可以在这个场景中进行换档训练，这个场景没有坡道，没有其他车辆，适合初学者。 在进行百米换档训练时，可以选择不同的训练天气，如“晴天”，“雨天”，“雾天”，“雪天”和“黑夜”。 另外可以选择不同的训练车型进行训练，例如有“手动档小汽车”，“手动档大货车”，“自动档小汽车”等，共14种车型可供选择。 3.4 方形训练场景 方形训练场景主要训练学员起步、停车、倒车以及通过控制离合器实现半联动驾驶，目的是使得学员熟练掌握半联动驾驶技能，为场地训练打下坚实的基础。 3.5 初级训练场景 初级训练场景主要用于训练学员的初级道路驾驶技能，为道路训练打下坚实的基础。在这个场景中，有60辆其他车辆在道路上行驶，因此对于学员来说，增加了训练难度。 3.6 大8字路 大8字路用于训练学员正确使用方向盘的能力，在这个场景中，没有其他车辆，学员可以专注于训练转向。这里的8字路中的道路转弯半径为200米，区别于道路训练中的“8字路”。 4 场地9项与倒库 场地驾驶包括场地九项和倒库，即“桩考”，“侧方停车”，“坡道停车和起步”，“通过单边桥”，“曲线行驶”，“直角转弯”，“限速通过限宽门”，“连续通过障碍”，“百米加减档”，“起伏路驾驶”。对于这10项训练内容，大车和小车有不同的训练场景。所有的考核和评判严格按照公安部标准进行。 进行场地训练时，如果考试不合格，则系统自动将车辆退回到起点位置，方便学员重新进行训练和考试。 倒库训练中，小汽车和大货车的库尺寸不同。 4.1 倒库 “桩考”考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 评判及提示语有：倒桩考试开始，倒桩考试结束，不按规定路线、顺序行驶，碰擦桩杆，车身出线，移库不入，中途熄火，中途调整车身位置。 倒库的整个过程和评判标准有FLASH动画讲解，动画可以隐藏，停止。点火后自动关闭FLASH动画讲解。 4.2侧方停车 “侧方停车”让驾驶员掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。 驾驶人员驾驶车辆在不碰，擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线，库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧车库位中。 评判及提示语有：侧方停车考试开始，侧方停车考试结束，车辆在入库后车身出线，碰擦桩杆，行驶中轮胎触轧车道边线，中途调整车身位置。 有FLASH动画讲解。 4.3坡道停车和起步 考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。核驾驶员上坡路的驾御车辆的能力，正确的固定地点靠边停稳车辆的能力，以准确适用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。 评判及提示语有：“坡道定点停车和起步”考试开始，“坡道定点停车和起步”考试结束，车辆停止后，汽车前保险杠距离桩杆线超过50厘米，车辆保险杠未停于桩杆线上，前后超过 20厘米，不超过 50厘米，车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，起步时后溜大于30厘米，起步时后溜小于30厘米。 有FLASH动画讲解。 4.4 通过单边桥 考核机动车驾驶人员对所驾驶的车辆能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 驾驶员要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳顺畅通过，用一档（含）以上档位。（单侧前后车轮一次通过左、右单边桥。） 评判及提示语有：“通过单边桥”考试开始，“通过单边桥”考试结束，有一车轮未上桥，行驶中出现一个车轮掉下桥面，未通过单边桥。 有FLASH动画讲解。 4.5曲线行驶 考核驾驶远方向的运用与对车辆轨迹运行的掌握。 机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。 评判及提示语有：“曲线行驶”考试开始，“曲线行驶”考试结束，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，中途调整车身位置。 有FLASH动画讲解。 4.6直角转弯 考核驾驶员急弯路段迅速运用方向对车辆内轮差距进行正确判断。 机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。 评判及提示语有： “直角转弯”考试开始，“直角转弯”考试结束，车轮触轧突出点或者驶出边缘线，中途调整车身位置，车轮触轧道路边缘线，借助倒车完成。 有FLASH动画讲解。 4.7限速通过限宽门 考核驾驶员在一定的车速下对车身位置的正确判断能力。 机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度，从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。 评判及提示语有：“限速通过限宽门” 考试开始，“限速通过限宽门” 考试结束，时速低于20公里/小时通过，不按规定路线、顺序行驶，碰擦限宽门悬杆。 有FLASH动画讲解。 4.8通过连续障碍 考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 评判及提示语有：“通过连续障碍”考试开始，“通过连续障碍”考试结束，不按规定路线行驶的，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，压圆饼，碰、擦圆饼。 有FLASH动画讲解。 4.9百米加减档 考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。 机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至二挡。 评判及提示语有：“百米加减挡”考试开始，“百米加减挡”考试结束，未完成规定加、减挡，越级换挡。 有FLASH动画讲解。 4.10起伏路驾驶 考核驾驶员掌握起伏（凹凸）路的驾驶要领和对起伏（凹凸）路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、档位三者配合适当。 车辆正常行驶在障碍物前 20 米 内制动减速，用低档（一档）或使用半联动通过，保证车辆平稳安全的通过障碍。 评判及提示语有：“起伏路驾驶”考试开始，“起伏路驾驶”考试结束，车速控制不当，车辆严重跳跃，通过起伏路前不减速，通过起伏路前过早减速。 有FLASH动画讲解。 5 道路训练 综合训练中，设置了“城市道路”，“高速公路”，“乡村道路”，“山区道路”，“山区道路（经典版）”，“一般道路（经典版）”，“高速公路（经典版）”，“炫目驾驶（经典版）”，“8字形路（经典版）”，“城市道路（经典版）”，“海景公路”，“危险场景（经典版）”。 5.1城市道路 城市道路场景中设置了立交桥、十字路口、丁字路口、环形岛、环城路、红绿灯，行人横穿公路等内容。 可以选择不同的训练天气，如“晴天”，“雨天”，“雾天”，“雪天”和“黑夜”。 可以选择不同的训练车型进行训练，例如有“手动档小汽车”，“手动档大货车”，“自动档小汽车”等，共14种车型可供选择。 城市道路中有120辆其他车辆在城市中行驶，有40个行人在横穿公路，驾驶的难度较大。 5.2 高速公路 场景中有收费站、超车道、行车道、出口等交通标志牌，车距确认、隧道、高速公路出入口等内容。 可以选择不同的训练天气，如“晴天”，“雨天”，“雾天”，“雪天”和“黑夜”。 可以选择不同的训练车型进行训练，例如有“手动档小汽车”，“手动档大货车”，“自动档小汽车”等，共14种车型可供选择。 高速公路中有120辆其他车辆在场景中行驶。 5.3 乡村道路 设置了急弯、陡坡等。 可以选择不同的训练天气，如“晴天”，“雨天”，“雾天”，“雪天”和“黑夜”。 可以选择不同的训练车型进行训练，例如有“手动档小汽车”，“手动档大货车”，“自动档小汽车”等，共14种车型可供选择。 乡村中有60辆其他车辆在场景中行驶。 5.4 山区道路 设置了急弯、陡坡等场景。 可以选择不同的训练天气，如“晴天”，“雨天”，“雾天”，“雪天”和“黑夜”。 可以选择不同的训练车型进行训练，例如有“手动档小汽车”，“手动档大货车”，“自动档小汽车”等，共14种车型可供选择。 山区道路中有60辆其他车辆在场景中行驶。 5.5 山区道路（经典版） 设置了急弯、陡坡，泥泞路，漫水路等场景。这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.6 一般道路（经典版） 场景中有加油站、铁道路口、单行道、限定距离换档等内容。这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.7 高速公路（经典版） 场景中有收费站、超车道、行车道、出口等交通标志牌，车距确认、隧道、高速公路出入口等内容。这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.8 炫目驾驶（经典版） 专门设计一条经常出现太阳炫目效果训练场景，训练学员适应炫目情况下的驾驶技巧。这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.9 “8”字形路（经典版） 这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.10 城市道路（经典版） 场景中有学校路口、行人通过十字路口，立交桥、十字路口、丁字路口、环形岛、环城路等内容。 这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.11 危险场景（经典版） 危险场景中设置有行人突然横穿公路、路口突然出现横穿自行车、路口突然出现汽车、道路维修等危险状况。 这个场景是原2008驾驶模拟器软件中的场景。 5.12 海景公路 设计了一个风景优美的海岸景色场景，并且有陡坡等训练内容。 6 车型选择 每一种场景都可以有14种训练车型可选，车型有：手动档小汽车，手动档大货车，手动档吉普车，手动档大客车，自动档小汽车，自动档吉普车等。 每种不同的车型对应不同的车辆参数，例如车辆外形和尺寸，发送机最高转速，汽车最高车速等等。 7 天气选择 有5种训练天气可供选择，分别是晴天，雨天，雪天，雾天和黑夜。 雨天路面附着系数较低，制动距离较远，视线不好。 雪天路面附着系数最低，车辆容易打滑，高速制动容易测滑，制动距离非常远。 雾天和黑夜视线不好，需要谨慎驾驶。 8 其他功能 8.1 理论考试 采用最新（2007年4月公布的最新标准，四选一）标准化试题，题库里共有1500道试题。 8.2 教学录像 丰富的教学录像功能，利用该功能，可以播放汽车培训教学录像。 例如，系统提供最新的8种交通警察手势信号（原交通警察手势为11种）教学录像，离合器工作原理录像等等。 8.3 软件设置 可以设置倒库视点，退出按钮功能，场地训练地图，清除历史记录，等等。 8.4 驾驶回放 回放最后1分钟训练内容。 8.5 标志法规 交通标志、标线包括所有的禁令标志、禁止标线、警告标线、警告标志、指路标志、指示标线、指示标志。 交通法规包括：道路交通安全法、道路交通安全法实施条例、道路交通安全违法行为处理程序规定、道路交通事故处理办法、道路交通事故处理程序规定、高速公路交通管理办法、机动车登记办法、机动车登记规定、机动车驾驶员培训管理规定、机动车驾驶证申领和使用规定、交通违章处理程序规定。 8.6 其他 有训练记录，操作说明，退出等。 9 主控台 利用主控台软件，可以监控56台驾驶舱。       汽车底盘实训台 汽车实物示教板 汽车发动机实训台 汽车实物模型 汽车驾驶模拟器 汽车空调实训台 汽车透明模型、电教板 电器实训台|仿真电路实习台 奇瑞A3全车电器电路实训台 奥迪A6全车电路电器实验台 桑塔纳2000时代超人全车电器电路实验台 帕萨特B5全车电路电器实验台 桑塔纳2000全车电路实训台 汽车透明整车模型 越野车、柴油车整台汽车教学模型 东风、解放汽车教学模型 奥迪A6轿车透明整车模型 帕萨特B5轿车整车模型 桑塔纳2000GSl时代超人 程控电教板 部队专用各系列车型程控电教板 丰田卡罗拉发动机实训台 长城共轨电控柴油发动机实训台 帕萨特B5发动机实训台 捷达电控发动机实验台 电控发动机带拆装实训台 桑塔纳2000电控发动机实训台 本田F22B发动机综合实验台 凌志ES300电控发动机实验台 汽车启动系统示教板 汽车充电系统示教板 汽车点火系统示教板 发动机电控系统示教板 柴油燃料供给系统示教板 灯光与仪表系统示教板 安全气囊系统实训台 大众全车CAN数据传输网络系统示教板 电子燃油喷射系统示教板 本田雅阁电控发机实训台 捷达 01M自动变速器实训台 汽车无极变速器（CVT）实验台 桑塔纳2000自动变速器实训台 手动变速器解剖运行实训台 帕萨特B5自动空调系统实训台 卡罗拉空调系统实训台 桑塔纳2000空调系统实验台 丰田5A发动机附拆装翻转架 自动变速箱附拆装翻转架 柴油机发动机解剖模型 离合器解剖模型 自动变速器解剖教具（后驱） 自动变速器解剖教具（前驱） ABS防抱死制动系统实训台 液压制动系实训台 气压刹车系统实训台

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酶制剂产品包括角质酶、磷脂酶 A1、α-葡萄糖苷酶、β-葡萄糖苷酶、木聚糖酶、普鲁兰酶、异淀粉酶、生麦芽糖淀粉酶、β-淀粉酶等；功能性食品包括-环糊精、β-环糊精、γ-环糊精、大元环糊精、2-O-D-吡喃葡萄糖基抗坏血酸(AA-2G)、低聚半乳糖、D-阿洛酮糖、异麦芽酮糖、海藻糖、L-茶氨酸、L-瓜氨酸、γ-氨基丁酸、短链芳香酯、 -熊果苷、低聚异麦芽糖、低聚龙胆糖等。 功能性食品的作用： 增强免疫力，抗衰老；防癌、抗癌；降低血脂和血压；保护肝脏；调节肠道菌群，改善肠道功能；促进维生素合成与吸收。

上海工程技术大学（Shanghai University of Engineering Science）是工程技术、经济管理、艺术设计等多学科互相渗透、协调发展的全日制普通高等学校，是教育部“卓越工程师教育培养计划”首批试点高校、全国地方高校新工科建设的牵头单位、上海市“高水平地方应用型高校”试点建设单位。2017年被列为博士学位授予单位立项建设单位。 学校的前身为创建于1978年的上海交通大学机电分校、上海化工学院分院（1984年编入上海交通大学机电分校）和上海纺织工学院分院（1980年更名为华东纺织工学院分院）。1985年在上述院校的基础上，组建上海工程技术大学。2003年，上海市高级技工学校（创建于1951年）整体划入上海工程技术大学。 学校拥有松江、长宁、虹口等校区，占地近1400亩，总建筑面积48万平方米，固定资产总额约23亿元，教学科研仪器约8亿元。现有机电工程学部（机械与汽车工程学院、电子电气工程学院、城市轨道交通学院、材料工程学院、工程实训中心）、化学化工学院、服装学院、数理与统计学院、社会科学学部（马克思主义学院、社会科学学院）、管理学院、航空运输学院（飞行学院）、艺术设计学院、中韩多媒体设计学院、外国语学院、国际教育学院、继续教育学院、高等职业技术学院、体育教学部等教学机构，拥有国家级实验教学示范中心和国家级虚拟仿真实验教学中心。 学校致力于深化教育教学改革，创新人才培养模式，提高教育质量。目前拥有一级学科硕士学位授权点9个，硕士专业学位授权点3个，本科专业（含专业方向）62个，全日制在校生近22000名，其中硕士研究生约3200名。学校各本科专业（除中外合作办学项目外）实行完全学分制，标准学制4年，学生可在3～6年内完成学业。学校坚持依托现代产业办学，服务经济社会发展的办学宗旨，以现代产业发展需求为导向，学科群、专业群对接产业链和技术链，以产学研战略联盟为平台，与行业、企业协同办学、协同育人、协同创新、协同就业的“四协同”模式，“一年三学期，工学交替”的产学合作教育模式，助力学校成为培养优秀工程师和工程服务人才的摇篮。毕业生具有显著的就业竞争优势，受到用人单位的普遍欢迎，就业率连续保持在98%以上。 学校坚持学科引领，持续增强科研核心创新力。拥有上海市Ⅲ类高峰学科1个，Ⅳ类高峰学科1个，协同创新中心、研发公共服务平台、工程技术研究中心等省级学科科研平台11个，建有高等研究院。近五年来，学校共获得国家自然科学基金项目139项，参与国家科技支撑计划项目5项，国家社会科学基金项目（含教育学、艺术学）41项，教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目1项、国家发展和改革委员会“十三五”规划重大项目1项、国家艺术基金项目2项，省部级项目437项。先后获上海市科学技术奖15项，获上海市哲学社会科学优秀成果奖5项，上海市决策咨询研究成果奖2项，获得专利授权1864项。国家大学科技园是学校科技成果转化、创业企业孵化、创新创业人才培养的综合性科技创新平台。 学校把造就一支高素质、高水平的人才队伍作为重中之重。现有教职工1850余人，其中专任教师1400余人，博士学位教师占比超过55%。高级专业技术职务540余人。拥有中国工程院院士4人（含双聘院士3人），国家海外高层次人才引进计划4人、国家高层次人才特殊支持计划领军人才1人，享受国务院政府特殊津贴专家6人。学校设立“志宏计划”“腾飞计划”“展翅计划”等三大人才计划，近五年累计资助人数达69人。 学校秉承开放办学的理念，积极实施国际化发展战略。先后与美国、俄罗斯、英国、法国、意大利、瑞典、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、新加坡等20多个国家或地区的90余所高校或机构建立了国际合作与交流关系，合作举办有9个中外合作办学项目，为学生提供攻读博士学位、双学位联合培养、学分互认、联合毕业设计、海外实习及国际产学研合作等各种类型和层次的海外学习交流机会，每年有近2000名学生通过中外合作办学接受国际化教育。逾千名留学生在校接受学历教育或参加非学历项目。 伴随着我国高等教育全面深化改革与发展的进程，学校正以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神指导学校教育事业的改革、转型和发展，按照学校第三次党代会确立的“新三步走”奋斗目标，大力实施“人才强校、特色发展、国际化”三大发展战略，扎根中国大地办大学，培养担当民族复兴大任的高素质工程应用型人才，在建设国内一流的高水平现代化工程应用型特色大学征程上自信前行。 上海工程技术大学热忱欢迎您的到来！ 松江校区（主校区）地址：上海市松江区龙腾路333号，邮编：201620 长宁校区地址：上海市长宁区仙霞路350号，邮编：200335 虹口校区地址：上海市虹口区逸仙路88号，邮编：200434

南京工程学院是江苏省属普通本科高校，坐落在钟灵毓秀、虎踞龙蟠的古都南京。目前，学校是全国高等学校应用型本科院校专门委员会主任委员单位，全国服务特需硕士研究生培养单位联盟副理事长单位，新一轮本科院校教学工作合格评估方案主要起草单位，国家“十三五”时期地方高校转型示范工程——产教融合规划项目实施高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”和“CDIO工程教育改革”首批试点高校，国家机电控制类人才培养模式创新试验区，全国产学研合作典型高校，全国毕业生就业工作典型经验高校和江苏省首批教学工作先进高校。 学校由两所分别隶属于原国家机械部和原国家电力部的国家示范性高工专——原南京机械高等专科学校和原南京电力高等专科学校于2000年合并组建而成，2001年，隶属于原国家核工业部的原南京工业学校并入。 在百年的办学过程中，学校始终坚持以应用型人才培养为中心的办学定位，形成了校企合作、注重实践、产学研相融的鲜明特色，为国家和经济社会发展培养了以中国工程院沈国荣院士为代表的10多万工程技术人才和管理人才，在机械、电力、能源动力与核工业等行业领域具有很高的影响力。学校牢固树立“学以致用”的办学理念，发扬“知行统一，创业创新”的校园精神，以服务地方、行业为主，以本科教育为主，以教学为主，在全国率先提出和开展应用型本科教育的转型改革，相关研究与实践一直走在全国最前列，是国家教育主管部门与同类高校公认的应用型本科教育转型改革发展的“领头羊”。 经过多年的改革创新，如今的南京工程学院已成为一所以工学为主的高等工程应用型本科院校，涵盖工学、经济学、管理学、文学、法学、艺术学等学科门类。 学校现有18个教育教学单位以及继续教育学院和公有民办二级学院——康尼学院。学校占地面积近3000亩，各类建筑面积80多万平方米。学校固定资产总值24亿多元，教学仪器设备资产总值近4亿元，生均教学科研仪器设备1.2万多元，在全国高校中名列前茅。 学校现有全日制在校生2.5万多人，其中工程硕士专业研究生300多人。全校教职员工1800多人，其中专任教师1300多人，具有高级职务的教师占比48.9%。学校在职教师中有享受国务院政府特殊津贴专家5人，江苏省特聘教授1人，江苏省有突出贡献的中青年专家6人，南京市有突出贡献的中青年专家1人、江苏省教学名师4人，江苏省“333工程”、“青蓝工程”、“六大人才高峰”等116人次;获批省高校科技创新团队2个、“青蓝工程”科技创新团队2个、省高校优秀教学团队1个、“青蓝工程”优秀教学团队1个、省高校哲学社会科学优秀创新团队1个。 学校现有80个本科专业及方向(含2个中外合作办学专业)，其中，90%以上专业具有鲜明行业性，80%以上专业与“中国制造2025”的七大领域、江苏省十大战略性新兴产业高度吻合，30%以上专业是国家、省级重点或品牌特色专业。其中，建有3个国家级特色专业，9个省级特色专业，16个省级重点专业建设点;6个专业入选教育部首批“卓越计划”，两大类专业入选教育部CDIO教育模式改革试点，是国家机电控制类人才培养模式创新试验区，江苏省机械类人才培养模式创新实验基地。2010年以来，学校先后获5项国家级教学成果奖和江苏省教学成果特等奖。建成国家级和省级精品课程12门，国家精品教材4部，省精品或重点教材15部，校企合作出版教材82部，在全国同类高校名列前茅。 学校紧紧围绕培养高素质工程技术应用型人才培养目标，高度重视实践教学条件建设，现有实验中心40个，各类实验室197个。拥有1个国家级大学生实践教学基地，8个国家级工程教育实践中心;建有12个省级实验教学示范中心;先后与10家世界500强企业，30多家国内龙头企业，100多家行业骨干企业合作共建实验室、实践教学基地，合作资金近3亿元;建设了6万多平米的体现行业先进技术水平的大型工业中心和创新学院，197个高水平实验室和实习实践基地，为高水平应用型人才培养提供了坚实基础。学校以需求为导向，主动对接区域经济转型和产业升级需求，建有2个专业硕士学位培养领域，7个省级重点学科;面向高端装备制造、智能电网、新能源、软件信息、节能环保等江苏战略性新兴产业，建设了智能电网、智能制造装备和康尼机电等3个校级研究院;整合技术创新要素，与企业共建了国家级认定企业技术中心、省级重点实验室、省级工程技术中心和博士后科研工作站等学科科研平台。现有1个国家级技术转移示范机构，1个国家级众创空间“天印梦工场”，1个省首批协同创新中心建设点，1个省级工程实验室，3个省高校重点(建设)实验室，10个省级工程技术研究中心。 学校注重技术转移和科技成果转化。近五年，学校参与承担了国家高档数控机床与基础制造装备(04专项)、国家重点研发计划(智能电网技术与装备)、工信部智能制造示范工程、省重大科技成果转化、省战略性新兴产业发展专项等重大项目。获省部级、直管行业级科技成果奖励18项，承担国家自然科学基金、国家社科基金等科研项目110余项。完成企业产学研合作项目1350余项，申请专利等知识产权2400余件，学校依托特色学科和行业优势，积极探索和创新多元化科技孵化机制，实现了科技与产业的良性互动发展。康尼机电是江苏高校首家在上海证券交易所主版上市的校资企业，与学校联合研发的轨道交通车辆门系统成功应用于“和谐号”、“复兴号”中国标准动车组，被誉为“中国轨道交通第一门”，为中国高铁事业的发展做出了突出贡献。 学校不断深化教育教学改革，切实提高人才培养质量，毕业生以思想政治过硬、综合素质好、专业基础扎实、实践能力强、发展后劲足而受到社会的广泛好评和普遍欢迎。学校生源充足且质量较高，第一志愿录取率连年100%，从2018年起，学校在江苏省的招生整体调整到本一批次(招生代码为1114、1614);毕业生就业率连年保持98%以上，自2003年以来一直被评为江苏省就业工作先进集体。据第三方权威机构麦可思跟踪统计，我校学生就业率及就业质量在同类高校中名列前茅，就业竞争力突出。 今后一段时期，学校将深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，认真落实党和国家高等教育的系列方针政策，全面落实学校“十三五”发展规划，围绕“求实、创先”总基调，以教育质量为立校之本，以人才队伍为强校之基，以内涵建设为兴校之源，不断提升工程大学建设的核心指标，加快科技创新平台建设，推进体制机制创新，努力把学校建设成为特色鲜明、国内外具有一定影响力和竞争力的高水平应用型工程大学。