XM-712女性生殖器官结构模型   XM-712女性生殖器官结构模型由女性生殖器官正中矢状切面、盆部器官和女性会阴等4个部件组成，显示女性内外生殖器官、盆腔脏器以及女性会阴等结构，共有13个部位数字指示标志及对应文字说明。 尺寸：自然大，12×14×15cm 材质：PVC材料

XM-711男性生殖器官结构模型   XM-711男性生殖器官结构模型由男性生殖器官、膀胱矢状切面和阴茎横切面等4部件组成，并显示内外生殖器、膀胱、男性尿道以及男性会阴等结构，共有12个部位数字指示标志及对应文字说明。 尺寸：自然大 材质：PVC材料

XM-847A动物细胞亚显微结构模型   XM-847A动物细胞亚显微结构模型为放大20000倍的动物细胞，示细胞膜、细胞质及细胞核，细胞质主要示细胞器、线粒体、粗面内质面和滑面内质面网、高尔基复合体和中心体，细胞核作切面，示核膜、核仁及染色体等，带有多个部位数字指示标志。 尺寸：放大20000倍，43×30×16cm 材质：PVC材料

一、模型特点： 1、XM-TB1高级臀部肌肉注射与解剖结构模型是为进行肌肉注射而制作的，它既可以给学生在课堂上进行演示，也可以为需要者学习使用。 2、模型上有看得见并可触到的标志，他们有助于各种注射技巧的实践。 3、独特的设计和构造，使学生在直观下了解解剖结构，并能很快的掌握注射的程序。 4、这款模型将提供给学生一个很好的学习机会，帮助学生将课堂上学到的知识及时的转化到实际操作中来。 二、模型功能： 1、本模型是一个高度仿真的模型，它的皮肤和肌肉的结构，骨骼的形态和位置都是仿制真人制作的，当针头刺入组织中时，给人以真实注射的感觉。 2、模型的骨结构被深埋在躯干内，表面可以显示出近端股骨、大转子、髂前上棘、髂后上棘及骶骨，这些标志使学生能够看到并触摸到，这对识别及找到正确的注射位置有所帮助。 3、左臀部外上四分之一可卸下，便于观察确认其内部构造，臀中肌、臀大肌的肌肉、坐骨神经和血管结构等清晰可见。 4、可进行臀部肌肉注射法和股外侧肌注射法。 三、使用方法： 该注射模型可以起到教学和提高个人操作技巧的作用，它可以将你所学到的知识在很短的时间内，很容易应用到真实的病人身上，同时将病人的不适减少到最低程度。 1、臀大肌注射法： 坐骨神经穿此区域，如果学生刺到该神经或血管，会给病人带来不可弥补的伤害。这是一种最受欢迎的俯卧姿势，双足足指相对，这样使臀部肌肉松弛，将模型摆成此种位置时，可以使用“十字”定位法及联线法定出正确的注射部位来。 2、臀中肌注射法： 大多数注射都使用这种体位，因为它远离大血管和神经，它的肌肉较薄，上面的标志比较容易识别，这个位置经常应用于儿科的注射，在这个区域内注射时，病人可以处于俯卧位、侧卧位或站位，最好是应用于仰卧位，学生在找该区域时，首先找出大转子，然后将手掌放上，食指朝向髂前上棘，张开的中指指向髂嵴，食指、中指与髂肉用形成一个三角，在食指与中指之间的夹角内注射，进针方向应朝关髂嵴。 3、股外侧肌注射法： 这里少有大血管和神经，这个位置也可以儿科使用，将病人摆成仰卧位，学生可以在膝关节上10公分、髋关节下10公分之间以手掌宽度确定注射区域，此处注射为安全区域。 相关产品： 臀部肌肉注射模型 高级臀部肌肉注射训练及对比模型 高级电子臀部注射训练模型 高级褥疮护理模型-高级压疮护理模型 阶段褥疮护理模型 婴儿臀部模型 友情提示：本文中所有关于高级臀部肌肉注射与解剖结构模型http://www.xinman8.com/1146.html的文字、参数、图片等如有产品更新换代、参数变动请联系我们的销售、技术工程师。

XM-171骨骼肌分子结构及收缩变化模型   XM-171骨骼肌分子结构及收缩变化模型显示骨骼肌粗丝和细丝的分子结构，粗丝和细丝的相互关系，收缩时细丝向粗丝之间滑行。 尺寸：放大，25×25×54cm 材质：PVC材料

XM-171骨骼肌分子结构及收缩变化模型   XM-171骨骼肌分子结构及收缩变化模型显示骨骼肌粗丝和细丝的分子结构，粗丝和细丝的相互关系，收缩时细丝向粗丝之间滑行。 尺寸：放大，25×25×54cm 材质：PVC材料

成果描述：本发明公开了一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，用以实现座椅温度独立于汽车温度的控制，其特征在于，具有与车载空调系统的暖风和冷风入口相连的暖风道和冷风道分别与混合风道气路相连；暖风道和冷风道上分别设置有受汽车座椅空调控制器控制的风门开关；混合风道上设置有鼓风机，并具有与各座椅接触面出风装置气路支路相通的气路支路，所述气路支路上设置有独立风门开关；所述座椅接触面出风装置由座垫出风装置和与之气路相通的和靠背出风装置构成。本发明可以在现有车辆上改造或者在新车型上直接使用，安装改造比较方便，成本较低，可以显著提高汽车的驾乘舒适性。市场前景分析：汽车工程技术领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

本发明公开了一种基于溶液除湿的新能源电动汽车余热储能式空调系统及其方法，包括一次回风溶液除湿系统、空调制冷剂循环系统、余热储能溶液再生系统。本发明通过相变材料吸收电动汽车电池散热，能改进电池散热效果，有效控制电池组温度；利用相变储能技术可以高效回收并可控地输出冷凝热和电池散热，实现余热利用，减小电动汽车整体能耗；通过溶液除湿技术实现除湿环节和控温环节分离，不需要将空气降低到露点温度以下来除湿，大大减小空调的控温负荷；通过一次回风模式，将新风与回风混合，既保证了空气品质，又减少了空调的控温负荷；同时除湿溶液可反复再生，使用寿命长。

本发明公开了一种基于车轮的电动汽车行驶中无线能量供能系统。包括安装在车辆车轮上的能量接收组件和安装在行车道两旁的能量发射组件，多个能量发射组件沿行驶方向间隔地布置在行车道上，通过能量发射组件通电在行车道两旁产生交变磁场，车辆带有能量接收组件的车轮在交变磁场中行驶产生电能为电动汽车供电；利用电磁感应原理收集行车道两侧发射组件发送的能量，在车轮内能量接收组件收集的能量通过电滑环输入车体内供给电池和电动机，给车辆充电并驱动车辆不间断行驶。本发明对车辆的框架结构尺寸和底盘高度等影响小，不需要改造路面，具有接收效率高、系统部署简单、车辆适用性强的特点，可用在电动公交等系统中，促进节能环保。

Technical parameters: (1) SRM Power rating: 3~10kW or Customizable Rotational speed: 0~6000rpm or Customizable Efficiency: > 90% (2) Controller Power: 3~10kW or Customizable Voltage: 36~96VDC or Customizable System efficiency: > 90% Speed range: 0~6000rpm or Customizable Starting torque: 4TN Locked-rotor torque: 6TN Working environment: -20℃~55℃ Communication mode: CAN bus Contact Information: Prof. Jun Cai, Novel Motor Drive and Control Research Team, C-MEIC, Nanjing University of Information Science and Technology Email: j.cai@nuist.edu.cn