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钢渣混凝土技术
成果简介钢铁冶金过程中产生的废钢铁渣（ 包括高炉矿渣和钢渣） 约为钢产量的40％， 是钢铁冶金工业的主要副产品。 我国钢渣在建材领域的利用率大约只有10% ， 其中只有小部分用于钢渣水泥的生产， 而大部分主要用于筑路和回填， 属于低附加值的利用模式。 钢渣的硬度通常较高， 易磨性差， 作为水泥组分或者用作活性掺合料进行磨细时必须消耗大量能量， 同样不是合理的资源化利用方式。如果粗集料使用甚至配制全钢渣集料混凝土， 一则能够加大钢渣资源化力度， 二则不需要象用于生产钢渣水泥
安徽工业大学
2021-04-14
橡胶集料混凝土
成果与项目的背景及主要用途：
普通路桥的铺设大多都是水泥混凝土，这样的铺装有它很多优点，但是容易开裂。对于一些超长或超大面积的地面，由于地面对混凝土的约束很强，并且，混凝土一般来说不是很厚，这就为裂缝的控制带来了一定的难度。橡胶集料混凝土(又称橡胶混凝土）是由普通混凝土中掺入汽车废弃轮胎经过机械粉碎、研磨、洗净等加工处理而得到的橡胶微粒配置而成。采用橡胶集料混凝土应用于路桥的铺装，可以既保持传统水泥混凝土桥面铺装优点，同时显著改善混凝土开裂问题。橡胶集料混凝土具有很好的抗疲劳载荷和很好的能量耗散能力, 也具有很好的抗冲击能力,抗冻融性能及抗渗性能都有一定的提高。
技术原理与工艺流程简介：
原材料由橡胶集料、水泥、粉煤灰、砂石料、水等，配合高效减水剂配比而成。经长期研究，寻求到使材料强度、工作性、变形性能、韧性、耐久性等综合指标最优的配合比。找到既提高混凝土性能，又能降低材料成本的最佳契合点。
应用前景分析及效益预测：
价格约在每吨 1500-2000 元之间，随配合比变化，价格有所波动。从全寿命观点来看，相较于普通混凝土或者沥青铺装层，橡胶集料混凝土桥面铺装在价格上，仍有很好的优势。可在对抗开裂性能或者抗震性能有优先考虑的结构或者子结构中应用推广，发挥橡胶集料混凝土的特点，从而带来工程和成本效益。已在天津武清区武香路二百户东口桥桥面上建造了了一段 7m×24m，厚度为 120mm的橡胶集料混凝土桥面铺装试验段，事实表明橡胶集料混凝土桥面铺装这一新型结构形式值得进一步应用和推广。
应用领域：
对抗高温、耐低温、抗压性、抗震性有较高要求的道路和桥梁上使用
天津大学
2021-04-11
混凝土流变仪
NELD-CRH610型流变仪是一种全新多功能和轻便的混凝土流变仪，用于检测骨料32mm以下的混凝土流变性。NELD-CRH610型混凝土流变仪是耐尔得根据混凝土试验室及现场测量的经验设计开发，可用于研究单位的配合比设计及现场流变性监控使用。
软件自动控制采集数据，自动计算Bingham流变参数—屈服应力和塑性粘度，绘制曲线，储存试验结果及导出试验数据。
北京耐尔得智能科技有限公司
2023-03-17
沥青阻尼材料除臭添加剂
沥青作为一种石油副产品,可作为阻尼材料的粘合剂。用它作成的阻尼材料被大量地用于各个行业。但采用沥青制备的阻尼材料，具有一种令人不愉快的气味。从而限制了它的使用范围。
南京工业大学
2021-01-12
系列沥青乳化剂的开发
乳化沥青具有节能环保等优点，目前我国乳化沥青的用量很大，需要使用各 种沥青乳化剂。我们已开发出阳离子快裂、阴离子快裂（防水的喷涂速凝乳化剂）、 微表处的慢裂快凝沥青乳化剂。性能已达到国外公司产品，部分性能已超过国外 公司产品。目前正在开发不调酸的微表处慢裂快凝沥青乳化剂、冷再生沥青乳化 剂。 关键技术：设计出独特分子结构的乳化剂以满足相应的乳化剂性能要求。 获得成果：已获得应用。
江南大学
2021-04-13
沥青路面防裂夹层
北京工业大学
2021-04-14
钢索疲劳性能试验评价
可以开展直径30-160mm范围内钢索疲劳性能测试与评价研究。可开展《GB T 30826-2014 斜拉桥钢绞线拉索技术条件》、《GB∕T 18365-2018_斜拉桥用热挤聚乙烯高强钢丝拉索》、《JT T 771-2009 无粘结钢绞线斜拉索技术条件》及《JTT 775-2016 大跨度斜拉桥平行钢丝拉索》等标准要求下的相关测试。
北京科技大学
2025-05-21
环氧沥青钢桥面铺装技术
随着我国经济的飞速发展，在公路工程项目建设中修筑了许多大跨径的梁桥，而正交异性钢桥面板具有重量轻、跨度大等优点，在国内大跨径钢桥中得到了广泛的应用，如江阴大桥、南京长江三桥、佛山平胜大桥、天津富民桥、湛江海湾大桥等。然而使用传统的复合改性沥青混凝土施工铺装，出现了温度变化大，易产生脱层推移、车辙和裂缝等病害特征，虎门大桥在通车一年内即出现病害，采用灌缝填缝等修补手段均难以阻止病害的进一步发展，多座桥梁的SMA铺装已进行翻修，甚至二次大修。在分析比较目前国际应用较为成熟的钢桥面铺装技术的基础上，对用于钢桥面铺装的联结层、铺装层进行了系统的调查研究后，设计开发施工简便、既经济又易维护的，在钢桥面铺装领域具有创新和国内自主知识产权的环氧沥青组合体系新型钢桥面铺装技术。 环氧沥青钢桥面铺装技术是首先在钢板层上，采用改性环氧树脂粘结一层3～5mm粒径的碎石形成碎石与环氧及环氧与钢板粘结牢固的防水防腐又粗糙且耐高温的抗滑界面，一步实现钢桥铺装界面的防水和防剪切滑移，这种新型界面形式称为环氧粘结碎石层界面（Epoxy Bonding Chips Layer, EBCL）; 冷拌沥青混凝土整体化层（Resin Asphalt，RA）由树脂沥青和矿料拌和组成, 在其完全固化前，表面均匀洒布一层10～13mm粒径的石子，采用胶轮压路机进行碾压，要求撒布石料粒径的一半以上嵌入RA表层；当上述RA层完全固化后，在其表面洒布防水沥青层，用于增强层间的防水和粘结；最后铺装传统的复合改性沥青混凝土，形成表面功能层。ERS的设计，旨在通过EBCL层中环氧树脂及RA层中树脂沥青两类材料性能的突破，实现桥面材料极性的梯度化过渡，实现弱极性的沥青混凝土在强极性钢桥面上的铺装，解决传统工艺下脱层等的病害。
北京化工大学
2021-02-01
地铁减振型水泥乳化沥青砂浆
成果描述：本发明公开了一种减振型无砟轨道的水泥乳化沥青砂浆，各组分所占重量份为：水泥100份，细骨料180-220份，乳化沥青80-110份，膨胀剂10-15份，铝粉0.015份，消泡剂0.12份，水0-20份，聚合物乳液5-10份。本发明水泥乳化沥青砂浆的弹性性能介于CRTSI型低弹模水泥乳化沥青砂浆和CRTSⅡ型高弹模水泥乳化沥青砂浆之间，提高了水泥乳化沥青砂浆耐久性，同时其弹性满足地铁轨道减振的要求，对于地铁轨道结构的长期安全使用，减轻振动对建筑物和居民生活环境的危害有十分重要的意义。市场前景分析：城市轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
环保型沥青软包装袋
长期以来，公路建设或市政街道建设用的道路沥青，大都是靠铁桶或罐车运输，桶装、罐装的方法在使用时常需反复加热，运输成本增加，且不能避免泄漏事故。另外，桶装、罐装沥青一般盛装量大，如果不能一次用完还需特殊保管，下次使用时还要事先加热，沥青经反复加热后性能的发挥将受到很大影响。 为改变道路沥青传统的包装、运输方式，方便用户，我们研制了一种新型的道路沥青专用包装袋，它是采用先进材料与工艺制成的防粘脱膜软包装复合袋，能在高温130℃左右下不破、不粘。且有足够强度，在加热到170℃左右时包装袋与沥青同时混熔在一起，作为路面材料使用，不用回收。包装袋灌装、搬运及储存过程中不破裂、不粘连、不发脆、不泄漏，堆垛高度为2米，露天存放一年不老化。 这种软包装沥青带给用户的另一个好处是，采用了小包装的方式，25千克一袋，用户可以随用随取，避免了开封后沥青的保管和反复加热问题。该生产线的投产，给用户在沥青包装、装运、贮存、运输、施工等方面带来了很大方便。
北京科技大学
2021-04-11