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结构承重测试仪
采用精密形变、压力传感器,能与多功能控制器配合使用,显示压力强度负荷曲;与电脑连接可显示“压力―形变”曲线,通过拟合公式可得出压力与形变间的关系;能精确测试构件材料的最大承重强度;能测试试验结构的变形;最大形变量:6000μm,最大承重力:300N;可完成下列试验:相同材质、不同形状(方形、圆形、L形、工字形)等及不同材质的构件强度试验。
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
螺栓张力测试仪
产品详细介绍螺栓张力测试仪MZ重量:10公斤   适用最大螺栓张力5.7吨(M32  A490螺栓)也可适用以下螺栓:1/2",3/4",7/8" ,1" ,1-1/8" ,1-1/4" 及M12, M14, M16, M18, M20, M22, M24, M27, M30.要精确测量短结构螺栓张力,两个特点要求使用该型号的螺栓张力测试仪:  钢结构更薄,张力螺栓更短.  设计用于更短的螺丝长度。 MZ型拥有标准的M型和MS型的所有其它功能及特点。不管校准大扭力扳手还是测试高张力螺栓,误差都不超过1%。用MZ可准确模拟螺栓连接状况,接着将拧紧步骤用于实际拧紧,就可保证稳定的将高张力螺栓拧紧到螺栓应有的张力。 MZ型螺栓张力校准仪可用于:验证高张力螺栓可满足的最小螺栓张力。冲击扳手的校准。校准冲击扳手。保证张力控制螺栓在正确的张力。避免返工和复查。保证张力的恒定。W型最大扭力:2800NmT型最大扭力: 1300Nm
北京百达泰科机电设备有限公司 2021-08-23
成人体质测试器材
产品详细介绍身高测试仪、体重测试仪、肺活量测试仪、握力测试仪、坐位前屈测试仪、一分钟仰卧起坐测试仪、台阶实验测试仪、50米跑测试仪、立定跳远测试仪、反应时测试仪、闭眼单脚测试仪、俯卧撑测试仪、纵跳计测试仪、背力计测试仪
北京宇诚博源科技有限公司 2021-08-23
动静态应变测试系统
产品详细介绍TST3827系列应变仪采用先进的数据传输手段以及综合了静态应变仪和动态应变仪的特点,适用于测量缓慢变化的物理量。内置高速ARM处理器,实时数字滤波,构成了模拟滤波和数字滤波的高性能抗混滤波器,测量精度更高,实时性更好。每通道独立AD,各通道信号同步采样、同步 传输、实时显示、实时存盘。相对动态应变测试分析系统,TST3827具有性价比高,操作简单方便等优点。 (一)产品介绍:                               1.每通道独立AD,采集、显示、存盘实时同步进行。 2. 485串行扩展。 3. 采样频率从1HZ-200HZ分档切换。 4.高速ARM处理器,实时数字滤波,构成了模拟滤波和数字滤波的高性能抗混滤波器。 5.单模块8个通道,每台计算机最多可控制128个测点同时同步工作。 6.DMA控制方式,保证了数据的实时传输,不漏码。 7.模块间的通讯距离可达100m,并可实现级联。 8.全桥、半桥、1/4桥方式完成应变测量。 9.系统可直接输入电压信号。 10.VC++环境下编制的应用软件,完成了对仪器的参数设置、平衡、数据的实时显示、分析、存盘、应变花计算等。 (二)详细指标: 1.仪器接口:USB2.0高速数据传输接口 2.扩展方式:串行 3.模块间通讯距离:100m,并可实现多台级联 4.最高采样频率:200Hz 5.A/D分辨率:14位 6.同步方式:同步时钟发生器 7.测量点数:每台采集箱8测点,可同时控制16台采集箱,共128个测点 8.供桥电压:2V(DC) 9.每测点采样速率:1、2、5、10、20、50、100、200(次/秒) 10.满度值:3000με、30000με分档切换 11.系统不确定度:不大于0.5%±3με(预热半小时后测量) 12. 时间漂移: 小于3μV/小时(输入端短路,预热1小时,恒温,在最大增益时,折算至输入端) 13. 温度漂移: 小于1μV/℃(在允许的工作温度范围内,输入端短路,在最大增益时,折算至输入端) 14.自动平衡范围:±10000με(应变计阻值的±1%) 15.仪器缓存:单台仪器内置256k大容量缓存,保证数据传输不漏码 16.电源:AC 220V±10% 50Hz(±2%) 或 DC 12V 17.外形尺寸:315mm(长)×230mm(宽)×100mm(高)  
江苏泰斯特电子设备制造有限公司 2021-08-23
学生体质测试仪器
产品详细介绍功能、特点、优势: 1、国内首创将全部体质测试器材实现数字电子化(电子数字显示) 2、体质测试仪器,95年开始上市,产品经历了近18年的市场实践,产品性能稳定、质量可靠,数据准确。 3、产品测试效率高,适合短时间内大批量的测试工作。 4、被教育部体育卫生与艺术教育司推荐用于“2005年全国学生体质健康调研工作中使用” 5、仪器被国家体育总局连续多年推荐用于“全民健身工程” 6、是国家体育总局唯一使用的[国民体质监测器材] 7、测试器材与数字显示分体设计,操作界面清晰,测试数据显示直观 8、仪器主机与工作台桌子分体设计,方便组装、搬运、携带体质测试器材种类丰富,有简易型、电子型. 智能(IC卡、网络)型供应经历了18年市场实践的《健民》牌体质测试仪器: 身高测试仪、 体重测试仪、肺活量测试仪、握力测试仪、坐位前屈测试仪、仰卧起坐测试仪、台阶实验测试仪;50米跑测试仪、立定跳远测试仪;网络型学生体质测试仪器特点: ●采用键盘输入测试号,测试数据自动进入教育部《学生体质健康标准》上报工具软件内,并同时保存在外设大容量储存器上,可双重保护测试数据。 ●测试数字准确可靠 ●坚固耐用,使用寿命长  ●各项仪器可单机操作,也可以联网使用 ●升级简单、方便 ●价格合理 ●仪器摆放随机性、人性化:①可在摆放随机赠送的三角形工作台上,坚实牢固美观;② 也可根据不同的场地、空间摆放在其它桌凳上面,方便实用 ●各体质测试操作台均为盒式结构,键盘操作,方便、测试数据显示直观,使用简便 ●可拆卸、方便拆装
北京信恒东方科技发展有限公司 2021-08-23
学生体质健康测试卡
产品详细介绍接触式专用加密逻辑卡,可擦写10万次,保持数据10年
大连云鹏科技发展有限公司 2021-08-23
回路电阻测试仪
产品详细介绍 SH-06型回路(接触)电阻测试仪 ★用于导体电阻、高低压开关触头接触电阻、高压断路器接触电阻及焊缝电阻的测试 ★输入AC220V±10%  50Hz ★输出恒流DC100A/200A,可转换。 ★测试范围0---2000μΩ(分辨率0.1μΩ) ★精度0.5级 ★自动打印测试结果、数字显示、测试结果可锁存   青岛双奥电气设备有限公司  
青岛双奥电气有限公司 2021-08-23
一种电动车的行走转向机构
成果描述:本发明公开了一种电动车的行走转向机构,属于电动车设计制造技术领域。它能实现电动车的原地旋转、横向行走及斜向行走功能。方向盘总成的下端设有与前齿条啮合的第一齿轮,前齿条的两端分别设有与其铰接的第一连杆;底盘两侧纵梁的两端设有前横梁和后横梁,两侧纵梁中部设有中轴,中轴的中部设有与主动齿轮啮合的从动齿轮,联轴节的开口端上部与轮毂转向部铰接,联轴节与前横梁和后横梁两端的通孔铰接,联轴节另一端与第一连杆铰接,主动连杆的中部与中轴固定,主动连杆的两端分别与第二连杆的一端铰接,第二连杆的另一端与第三连杆的一端铰接,第三连杆的另一端穿过定位孔与齿条套筒固定。主要用于电动车。市场前景分析:电动车设计领域。与同类成果相比的优势分析:技术先进,性价比较高。
西南交通大学 2021-04-10
车用燃料电池螺杆压缩机技术
空气压缩机为燃料电池提供电化学反应所需要的氧气。将空气压缩到一定压 力(通常在 1.3~3.2bar 范围内),有助于提高电堆的功率密度,是燃料电池汽 车降低成本、实现轻量化的重要技术手段。为了满足燃料电池最高功率,空气压 缩机应保证足够的流量,根据估算,100 kW 的电堆功率大约需要 300 Nm3·h-1 的空气。除了保证一定的压力和流量外,燃料电池车用空气压缩机还需要满足其 他要求,包括压缩气体绝对无油,以防止催化剂中毒;压缩效率高,减少压缩气 体需要的额外能耗;能对启停、加速、刹车、制冷、供热等各种工况变化做出准 确、快速响应,具有良好的工况适应性;在极端工况和气候条件下,具有良好的 可靠性和长久的寿命,且维护简便;结构紧凑,体积小,重量轻。对效率、可靠 性、工况与环境的适应性、体积与重量等指标的综合要求,特别是对压缩气体绝 对无油的严格限制,使得燃料电池车用空气压缩机的产品研发及其产业化存在不 可忽视的技术挑战。
西安交通大学 2021-04-10
智能车路协同系统及运行监管平台
当前顺义区正全力建设“创新型产业集群和制造业高质量发展创新引领示范区”,打造“3+4+1”高精尖产业发展体系,将顺义建设成为全国最大的多场景智能网联汽车创新生态示范区。为本项目的实施,提供了良好的条件。 本项目主要包括对自动驾驶车辆以及道路基础设施进行信息化升级改造,搭建综合数据平台,建设满足智能网联汽车示范应用需求的车路协同系统,建设车路协同示范、智慧交通综合应用示范等多个示范场景。 车路协同部分:通过对现有道路基础设施的改造,构建交通测试环境并配套智能网联设施,实现网联车辆测试的智能化和标准化。实现智能车辆的V2X应用场景测试。形成适用于车-路/车-车/车-网/车-人四类场景的LTE-V和LTE网络以及前端系统设备与光纤链路的互联互通。 运行监管平台:以智能车辆(包含电动车辆)的车路协同和无人驾驶应用示范为重点,研发示范区运行监管平台,并基于此平台开发示范区智能汽车信息服务及管理系统,完成车路协同示范、自动驾驶示范、智慧交通综合应用示范等示范场景的建设,基于车路协同技术实现智能车辆和无人驾驶车辆在普通道路、十字交叉路口的典型应用和自动运营。
北京航空航天大学 2021-04-10
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