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成型刀生命周期管理软件
中试阶段/n本软件可用于手机壳、汽车、航天航空的精密零部件的成型刀具加工与设计。该软件是一款高效CAM编程软件,针对于高精密零件制程,可根据制造需求创建多种成型刀专案,在快速设计过程中实现刀具模型自动出图。 强大的刀具数据库管理功能提供了多种刀具查询方式,并能嵌入在UG NX-Team center之中。灵活的刀具属性定义方式使得成型刀具支持更多加工方式,实现复杂刀路轨迹编程与仿真。成型刀全生命周期管理软件的主要功能如下:1.对于加工不同工件,可创建特定专案;2.对于具体刀具设计,可实现参数化建模和自动出图;3.刀具库管理功能可实现刀具入库,删除,查询,批量导出和批量打印;4.创建的刀具可用于生成刀路和仿真。。支持额度:。500。万元。承接单位:。湖北省。项目进展:。本软件可用于手机壳、汽车、航天航空的精密零部件的成型刀具加工与设计。该软件是一款高效CAM编程软件,针对于高精密零件制程,可根据制造需求创建多种成型刀专案,在快速设计过程中实现刀具模型自动出图。 强大的刀具数据库管理功能提供了多种刀具查询方式,并能嵌入在UG NX-Team center之中。灵活的刀具属性定义方式使得成型刀具支持更多加工方式,实现复杂刀路轨迹编程与仿真。成型刀全生命周期管理软件的主要功能如下:1.对于加工不同工件,可创建特定专案;2.对于具体刀具设计,可实现参数化建模和自动出图;3.刀具库管理功能可实现刀具入库,删除,查询,批量导出和批量打印;4.创建的刀具可用于生成刀路和仿真。成型刀具在最近几年里时常需求明显增加。当标准刀具价格直线下降时,成型刀具和特殊刀具的销量却以每年10%的速度递增,重要原因是市场的发展追求一个合理化的生成过程。如汽车工业、手机行业中的零件的加工,过去是将加工工件置于加工中心上,经过许多独立的加工过程,并更换大量单一刀具最终完成。而用成型刀可以一步完成,采用此刀具最明显的优势在于减少用刀量而节省了加工时间,同时提高了加工精度。成型刀全生命周期管理软件可以灵活定义多种类型的成型刀,而且提供强大的刀具数据库来管理生成的刀具和图纸,使成型刀的加工更加便捷、准确。。项目基本内容:。本软件可用于手机壳、汽车、航天航空的精密零部件的成型刀具加工与设计。该软件是一款高效CAM编程软件,针对于高精密零件制程,可根据制造需求创建多种成型刀专案,在快速设计过程中实现刀具模型自动出图。 强大的刀具数据库管理功能提供了多种刀具查询方式,并能嵌入在UG NX-Team center之中。灵活的刀具属性定义方式使得成型刀具支持更多加工方式,实现复杂刀路轨迹编程与仿真。成型刀全生命周期管理软件的主要功能如下:1.对于加工不同工件,可创建特定专案;2.对于具体刀具设计,可实现参数化建模和自动出图;3.刀具库管理功能可实现刀具入库,删除,查询,批量导出和批量打印;4.创建的刀具可用于生成刀路和仿真。成型刀具在最近几年里时常需求明显增加。当标准刀具价格直线下降时,成型刀具和特殊刀具的销量却以每年10%的速度递增,重要原因是市场的发展追求一个合理化的生成过程。如汽车工业、手机行业中的零件的加工,过去是将加工工件置于加工中心上,经过许多独立的加工过程,并更换大量单一刀具最终完成。而用成型刀可以一步完成,采用此刀具最明显的优势在于减少用刀量而节省了加工时间,同时提高了加工精度。成型刀全生命周期管理软件可以灵活定义多种类型的成型刀,而且提供强大的刀具数据库来管理生成的刀具和图纸,使成型刀的加工更加便捷、准确。
武汉工程大学 2021-04-11
汽车悬架参数检测及控制软件
南京工程学院 2021-04-13
自主可控的安全虚拟化软件(IVIC)
艾维虚拟化软件基于X86硬件平台,采用了基于内核的KVM虚拟化的技术,提供包括虚拟机迁移、虚拟网络、HA、计算与存储资源动态调整等功能,可用于创建按需、弹性、实现自我管理且可以作为服务进行动态分配的云计算虚拟基础架构。艾维虚拟化软件既可以作为搭建私有云与公用云计算平台核心软件,也可以与高端服务器中集成并形成集计算、存储、虚拟化和云平台于一身的云一体机。云一体机具有预置的虚拟化、集群存储和云管理平台,自动化的交付部署和管理虚拟资源,并通过预置的虚拟化快照、迁移等功能可以保证业务的连续性和高可用性,对关键数据提供磁盘,卷及节点级别的多层次冗余保护。 主要性能指标:1. “北斗二号”兼容芯片组具有自主知识,可广泛应用于铁路、电信以及军事等关系国计民生、国家安全等领域;2. 性能评测指标接近业界顶尖公司VMWARE产品;3. 分钟级千台虚拟机部署、多层次的虚拟化安全、超高速虚拟化存储等分项技术领先。应用领域:国防、军工、政府等需要国产自主可控核心软件的客户;为避免供应商绑定,愿意低成本的虚拟化产品的客户。
北京航空航天大学 2021-04-13
汽车线束工艺开发系统软件
成果简介:汽车线束是汽车电路、电信号控制的载体,素 有汽车神经之称。每辆汽车中平均需要 65 套线束,市场需求量 超过 10000 万套。汽车线束企业虽已普遍采用 CAD 软件,但工 艺流程仍是人工设计,迫切需要一种有效的工艺设计与信息管 理系统,提高工艺设计效率和质量。 主要功能包括:辅助线束工艺设计人员完成标准模板图和 排线图的绘制,内联工艺卡和预装工艺卡的设计,自动生成下
合肥工业大学 2021-04-14
智能网联汽车仿真软件关键技术
1. 痛点问题 自动驾驶受制于测试规模、测试成本、法律法规等多方面限制,导致实际道路的测试验证工作安全性差、成本高昂。据权威机构预测,实现全自动驾驶需至少170亿公里测试,所耗费的时间和人力成本是天文数字。合理的研发时间内完成百亿公里的测试验证,唯一途径就是通过准确可靠地仿真。 目前,我国汽车制造商大多选择采购国外的自动驾驶仿真软件,国内缺乏具有自主知识产权的同类软件产品。并且,自动驾驶是多学科交叉的新兴技术,传统仿真软件对新趋势适应性不足,存在渲染负担重、交互智能差、仿真精度低、测试评价难的问题,不足以高效的支撑自动驾驶技术的研发。 2. 解决方案 清华大学车辆与运载学院智能汽车团队,深耕自动驾驶技术研发,深刻理解现阶段技术瓶颈,聚焦细分领域重点攻关,打造了以LasVSim为平台的自动驾驶仿真-测试-研发工具链,并获国家发明专利和软件著作权。 该工具链面向大规模交通流的自动驾驶仿真,拥有完全自主知识产权,致力于解决现有仿真平台的需求痛点,覆盖典型自动驾驶测试场景,自主研发了交通参与者交互模型,高精度传感器模型和车辆动力学模型,支持标准化的算法开发I/O接口,内嵌客观性能评价体系,可实现自动驾驶算法的仿真测试加速迭代。 合作需求 (1)从事自动驾驶技术研发的企业开展业务合作。 (2)项目孵化需办公场地500平,天使轮融资需求约1000万元。
清华大学 2022-01-07
电磁信号传输及反射特性分析软件
课题组基于计算电磁学技术,开发了具有自主知识产权的电大复杂目标回波特性仿真分析平台,可以实现运动或静止目标的雷达回波特性仿真,并具备群体目标仿真分析能力,可实现复杂局域网环境下的信道确定性建模。 主要技术指标 动态雷达回波在 1 度窗口均值与实测误差 <3dB 静态雷达回波峰值误差 <2dB,均值误差 <3dB 相关成果 电磁信号传输及反射特性分析软件
西安电子科技大学 2023-01-29
图像引导重离子放疗计划软件系统
针对传统物联网应用场景中手持设备处理能力低、屏幕可视范围小、通用性弱的不足,设计通用的USB接口热插拔RFID读写模块,结合当前大屏幕手持设备的强大处理能力,降低物联网工程应用中移动端手持设备的成本并提升其性能,实现信息的实时采集与分析处理。系统通过控制台管理相关数据信息,手持终端远距离读取RFID标签数据并通过网络与控制台交互关联信息,实时完成巡检操作。
兰州交通大学 2021-04-14
建筑节能监管平台系统软件
该系统基于B/S模式开发,采用了工业界普遍采用的实时通信与数据采集技术,结合后台大型分布式数据库,通过Web发布的形式,使得学校各级管理人员不管身处何时何地,都可以轻松地对学校各部门各建筑的用能情况进行监控和管理。软件的主要功能包括:(1)能耗监测资源整合,支持不同能耗采集硬件设备、采集系统、以及现有能源系统的数据集成和归一化处理;(2)对分类分项能耗数据和相关参数的采集,实现对能耗量的动态实时监测;(3)对能耗数据进行分析、处理,提供报表、图形、公告公示等多种展示形式;(4)为管理者能源审计、节能管理、开展有计划分步骤的节能改造提供数据依据。
电子科技大学 2015-01-14
电力电子系统CAD软件PECS
本项目研究成果电力电子系统CAD软件PECS用于对电力电子电路、自动控制系统及交、直流传动系统进行辅助分析与设计。电力电子主电路的仿真采用了研制者提出的系统矩阵变换方法,控制电路的仿真采用了面向结构图的算法,并合理解决了主电路和控制电路的连接,从而使该软件包具有很强的通用性和实用价值。交流电机采用dq双轴模型,能正确反映电机的动态过程,并解决了电机与主电路
西安交通大学 2021-01-12
多模变薄拉深 CAD/CAE 软件
多模变薄拉深工艺广泛用于生产厚底薄壁空心零件。采用多层组合凹模进行变薄拉深可 以代替多次单模变薄拉深,并可省略中间退火、酸洗和表面处理工序,还可以与压底、切口 等其它工序复合,具有显著的经济效益。但其影响因素多,稍有不慎在各层凹模出口处都可 能出现穿底、断腰、缺口等现象。本软件的目的在于通过智能分析和优化设计,提高多模变 薄拉深模具设计的效率与可靠性,改变单纯依赖经验和反复试模、修模的落后方式。 多模变薄拉深 CAD/CAE 软件是江苏省科技进步三等奖项目《多模变薄拉深模具 CAD 软件 与摩擦因子测试方法》的主要成果之一。 本软件基于项目研制的变薄拉深上限模型以及混合罚函数法优化程序,根据用户输入的 毛坯及工件的几何尺寸、材料性能参数和润滑摩擦等信息,通过计算机智能化模拟分析和人 机交互方式,设计安全可靠结构优化的多模变薄拉深模具。软件功能如下: (1)模拟单模至四模变薄拉深位移状态,组合拉深状态和力学状态,为模具设计提供精 确的分析判断。 (2)预测凹模的极限工作尺寸,确保工件拉过各层凹模时的安全可靠性。 (3)以人机交互和智能分析方式确定合理的组合凹模模数、优化模层间距、凹模锥角和 定径带直径等。 (4)自动绘制模具总装图和模具零件图。 分析程序采用 FORTAN77 语言,绘图程序采用 AUTO-LISP 语言。借助 WINDOS 操作系统、 FORTAN77 和 AUTO-CAD 软件包,在普通微机上可以实现上述功能。 
南京工程学院 2021-04-13
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