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一种液压离合器冷却装置
本实用新型公开了一种液压离合器冷却装置,它包括冷却油回收箱、液压动力单元和油冷却器,其中冷却油回收箱包括冷却油回收罩、密封圈、截止球阀、冷却油回收罩底座和集油池;液压动力单元包括减震条、油箱、阀块、隔板、液位液温计、温度计、蝶阀、交流电机、联轴器、液压泵、软管、单向节流阀、压力传感器、截止球阀、流量计、过滤器、压力表、测压接头、溢流阀、空气过滤器、液位计、钟形罩。本实用新型装置可以实现对于离合器冷却油的全面回收,具有油液回收装置布置灵活,回收和冷却效率高,油液过滤效果好的优点。
浙江大学 2021-04-13
板材数控充液拉深液压机
板材数控充液拉深液压机(图1)是课题组研制的一台具有自主知识产权的新型液压成形设备。它是机、电、液、控(PLC)的有机集成,也是变压边力(图2)、变液压力(图3)和径向推力拉深的组合。在其上可实现高精度复杂曲面结构件的生产,曲面精度±0.1mm。车灯反射镜拉深件如图4和图5所示。 本研究所可以根据用户需要进行新产品的研制和开发。 型号:YHF28-40 总压力:400kN 变压边力曲线变液压力曲线 压边力:250kN,5-200kN 液压力:1-25MPa 主缸行程:500mm 压边缸行程:300mm 工作台面:500×500mm
上海理工大学 2021-04-13
水液压技术在矿山支护中的应用
开展了煤矿单体液压支柱核心元件水液压三用阀的研究,分析了二级(多级)节流阀口对气蚀的抑制作用及适用范围,确定了各阀口优化设计准则,解决了由于水粘度低、润滑性差、汽化压力高等引发的一系列难题。研制了煤矿单体液压支柱水压三用阀,并得到应用。该方向申报发明专利 2 项,研究成果“煤矿单体液压支柱水压三用阀的应用研究” 荣获 2014 年安徽省科技进步三等奖。
安徽理工大学 2021-04-13
太重集团榆次液压工业(济南)有限公司
太重集团榆次液压工业有限公司是太原重型机械集团有限公司的全资子公司,是具有影响力的高端液压产品自主化研发、制造基地。公司前身为榆次液压件厂,始建于1964年,被誉为中国液压工业“摇篮”。 公司集高端液压产品研发、制造为一体,是国家认定的“高新技术企业”。公司拥有国家企业技术中心,设有博士后科研工作站,在高端液压产品设计、机电液一体化控制等技术领域名列行业前茅。公司参与制定了国家、行业产品标准21项,获发明、实用专利24项,获国家、省部级、行业技术进步奖及优秀新产品奖66项。公司拥有国际采购的、行业独特的铸造、机械加工、热处理生产线和专用设备、检验、试验装置,引进全球性工艺技术,是高端液压产品研发和制造的可靠保障。 公司总部位于山西省转型综改示范区榆次工业园区,拥有铸造(热处理)、液压泵、液压阀、液压系统四个分公司,长治、济南、上海建有研发、制造一体化的子公司,年生产能力达到液压元件300万件、液压系统4万套、各类铸件3.5万吨,产品包括高压柱塞泵、叶片泵、齿轮泵、液压阀、液压马达、油缸、集成液压系统以及各类铸件等产品,广泛应用于工程机械、农业机械、交通运输(机车、轨道交通、船舶)、石油机械、冶金钢铁、煤炭矿山、海洋工程、航空航天、水利电力、机床行业、化工设备等领域。公司曾为三峡工程、南水北调、板坯连铸连轧和宽板热连轧生产线国产化等国家重点项目提供产品。   公司持续强化创新驱动,产品、技术不断向高端制造领域拓展。高端高压柱塞泵国产化取得实质性突破;高压阀、多路阀产品,突破了在高压、高温、高频等环境下动作可靠性和密封技术难题,满足了移动机械高端主机需求;机电液一体化液压系统技术持续创新发展,承揽了包括三峡工程在内的所有国家重点水利水电工程的启闭机和升船机液压系统项目;攻克了主锤体油缸和液压控制技术、工艺难关,成功配套太重研发的国内首套全液压海上打桩锤,填补了打桩锤液压控制技术领域空白。 公司建有完备的质量管理体系,拥有信息化、工业化“两化融合管理体系”认证,全面推行精细化管理,不断提升产品品质和经济效益。 公司建成了覆盖全国的营销、服务网络,竭诚为客户提供完美的服务。积极推行国际化战略,在欧洲、美洲、亚洲、非洲等地区设有战略合作伙伴和服务机构。 公司以振兴中国液压工业为己任,大力推进自主创新,助力高端装备制造业的发展。
太重集团榆次液压工业(济南)有限公司 2021-06-15
30T液压万能材料试验
产品详细介绍30T液压万能材料试验,50T液压万能材料试验,20T液压万能材料试验         、型号规格:QX-J300 2、测量范围: 0-300KN 3、示值精度: ±1% 4、相对分辨率: ≤0.5% 5、压缩空间: 600mm 6、拉伸空间: 600mm 7、圆试样夹持直径:Φ6-25mm 8、扁试样夹持直径:0-15mm 9、活塞行程: 150mm 10、弯曲支点最大距离: 100-540mm 11.变形示值准确度%:示值的±0.5%以内 12.位移示值相对误差:示值的±0.5%以内 13.应力速率范围:IN/mm2S-1-60N/mm2S-1 14.应变速率范围:0.00025/S-0.0025/S 15.恒试验力、恒变形、恒位移速率控制:控制精度:±1%设定值。 16.主机外形尺寸(mm):     820×540×2180 17、电机功率:  1KW,3相 18、重 量: 2500kg 二、主附件: 1、    主机部分 1台  2、 测力计部分 1
上海企想检测仪器有限公司 2021-08-23
船舶动力设备振动主动控制技术
        技术成熟度:技术突破         针对船舶机械设备减振降噪需求,提出了结构振动信息作为性能指标的主动减振控制策略。解决了船舶复杂应用环境下,主动减振技术“减振不一定降噪”的难题。攻克超低频、高出力密度主动减振系统执行机构的分析方法和设计关键技术,研发了系列化的电磁式作动器和主被动复合减振器,应用于船舶主机、辅机和管路系统振动抑制。突破了现有主动执行机构低频作动能力的瓶颈,发明了准零刚度作动器,有效覆盖国外探测技术的频率下限,解决了新一代船舶对超低频线谱振动和水下辐射噪声控制的迫切需求。提出了稳定性高、收敛速度快、扩展性强的主动减振核心控制算法并形成工程应用软件。突破了参考输入线谱增强、多频振动均衡控制、控制输出饱和抑制等一系列核心关键技术,解决了主动减振技术实船应用的稳、快、准的难题。研发了首套兼具工作过程自监测、运行故障自诊断、控制效果自评估功能的集成化、模块化主动控制系统,实现了主动减振系统100%国产化。解决了船舶机械设备主动减振系统关键部件自主可控难题。         意向开展成果转化的前提条件:船舶机械设备减振降噪
哈尔滨工程大学 2025-05-19
"新能源汽车阿特金森循环发动机全可变液压 气门系统的研究 "
山东大学 2021-04-10
一种适用于机器人无线充电系统的控制装置及控制方法
本发明公开了一种适用于机器人无线充电系统的控制装置及控制方法,该无线充电系统包括高频逆变电源、能量发射装置、能量接收装置及能量变换电路;控制装置包括充电控制器、光电开关传感器,光电开关传感器安装在能量发射装置的四个角;光电开关传感器的输出端与充电控制器的输入端连接,充电控制器用于控制高频逆变电源是否工作;能量发射装置、充电控制器、高频逆变电源均安装在地面充电站。本发明将无线电能传输技术、智能技术完美地结合起来,使巡检机器人能够在无人干预的情况下长期工作;可以根据需要选择自动充电还是手动充电;投入成本较低,控制方法灵活方便、可靠性较强,有很强的实用性。
东南大学 2021-04-11
一种无刷双馈轴带发电系统短时过载控制装置及控制方法
本发明公开了一种无刷双馈轴带发电系统短时过载控制装置及 控制方法,该装置包括三相变压器、三相可控整流器和电流传感器; 三相变压器的原边用于连接无刷双馈轴带发电系统轴带发电机的功率 绕组;三相可控整流器的交流输入端连接三相变压器的副边,电流传 感器的电流输入端连接三相变压器直流输出端;电流传感器的电流输 出端用于连接无刷双馈轴带发电系统轴带发电机的控制绕组;在无刷 双馈轴带发电系统里,该装置并联在无刷双馈轴带发电系统本身的控 制系统两端;当出现短时过载,则由该装置代替无刷双馈轴带发电系 统本身的控制系
华中科技大学 2021-04-14
光伏充电系统及用于光伏充电系统的充电控制方法
1. 痛点问题 随着能源危机和节能减排的驱使,大力发展电动汽车成为缓解能源危机和环境污染的有效途径,汽车燃油是石油消耗的主体。汽车尾气占全世界总二氧化碳排放量的10%至15%。电动汽车可以减小二氧化碳的排放量,改善大气环境。以光伏电池作为新能源输入的电动汽车充放电站也将具有更大的优势。推动光伏供电的电动汽车充放电站的建设,不仅发展了电动汽车行业,也推动了光伏产业及新能源的发展,同时对于节能减排,改善环境具有双重推动作用。 现有的光伏电动汽车充电站仍以交流母线或直流母线进行光伏电池、电动汽车蓄电池和电网之间的能量变换。现有的能量变换需要通过多级电力电子变换器实现,即需要多级直流-直流变换器,直流交流变换器等,这使得能量变换的效率很低。多级电力电子变换的现有方案效率低,成本高,无法对产业瓶颈形成有效突破。 2. 解决方案 本项目提出了一种高效的新型光伏充电系统,和用于此系统的充电控制方法。 新型光伏充电系统包括:一个或多个高频逆变器,与一个或多个光伏电池组件一一对应连接,以及多端口变换器。高频交流逆变器之间通过高频交流母线连接。多端口变换器包括分别与高频交流母线和直流母线连接的两个端口以及与蓄电池连接的一个端口。多端口变换器用于实现高频交流母线、直流母线与蓄电池之间的能量变换。 用于光伏充电系统的充电控制方法包括:对于一个或多个光伏电池组件中的每一个,采集该光伏电池组件的输出电流和输出电压,对该光伏电池组件进行最大功率跟踪,并输出电压给定值。将电压给定值与该光伏电池组件的输出电压进行比较,并输出光伏电池比较结果;根据比较结果控制与该光伏电池组件相对应的高频逆变器中的开关管的驱动信号相对于多端口变换器中开关管的驱动信号的移相角;将多端口变换器输入蓄电池的输入电流与蓄电池的充电电流曲线进行比较,并输出蓄电池的比较结果,根据此结果利用脉宽调制方式控制多端口变换器中的开关管驱动信号。 合作需求 与新能源乘用车/商用车整车厂、房地产企业,充电运营商等企业合作,开展知识成果落地和工程化的工作。
清华大学 2022-02-23
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