|
搜索
搜 索
高等教育领域数字化综合服务平台
混凝土应变计组件及安装方法
本发明涉及施工，特别涉及一种将应变计固定于混凝土中的组件及安装方法。针对目前混凝土应变计测量数据不准确的缺陷，本发明公开了一种将应变计固定于混凝土中的组件及安装方法，混凝土应变计组件包括应力计和固定钢筋，所述的应力计包括圆片、传力杆和应变传感器，所述应力计与固定钢筋之间设置有将应力计固定于固定钢筋上的固定装置，该固定装置设置于应力计上，使应力计的圆片和传力杆与固定钢筋处于非直接接触状态；所述固定装置包括固定管，该固定管一端与应力计连接，该应力计中与应变传感器连接的导线通过该固定管的管道向外延伸。通过在固定钢筋与应变计之间设置固定装置的方式，同时调整了导线出线方式，从而减少了外界因素的干扰。
西南交通大学
2016-10-19
高速铁路高性能混凝土成套技术
本成果发展了混凝土高性能化理论，突破了高铁新结构混凝土制备技术瓶颈，建立了混凝土质量保障技术标准体系，形成了高铁高性能混凝土成套技术：
1.提出了高铁高性能混凝土微结构优化设计方法，发展了混凝土高性能化理论。揭示了动载-环境作用下混凝土性能劣化机理，建立了“多元胶材体系协同效应计算模型”、“考虑骨料形貌特征的浆-骨界面结构参数计算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果评价计算模型”，提出了基于浆体密实、界面过渡区强化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微结构优化设计方法，为调控服役条件下高铁混凝土的动态力学性能、物理几何形态、长期耐久性能奠定理论基础。
2.开发出高铁混凝土性能调控新技术，研制出匹配高铁新结构的系列高性能混凝土。提出利用胶材梯级水化机制，调控高性能混凝土强度发展新方法，研制出轨道板/枕用高早强抗疲劳混凝土（抗疲劳次数大于400万次），解决了大规模快速生产轨道板/枕时，高早强混凝土抗疲劳性能下降的难题；提出采用矿物掺合料，改善预应力蒸养混凝土徐变性能的方法；研制出预制箱梁低徐变混凝土，徐变系数比普通混凝土降低40%，为解决预制箱梁徐变上拱易超限的难题，提供技术支撑；开发出调控混凝土湿度和变形的内养护剂，研制出现浇轨道床板用低收缩高抗裂混凝土，使轨道床板裂缝数量减少80%以上，突破了长大连续条带状无砟轨道建造技术瓶颈。
3.创新了高铁混凝土施工性能精准控制技术，建立了高铁混凝土质量保障技术标准体系。开发出基于原材料性能实时监测的混凝土配合比动态调控系统，创新了面向耐久性的新拌混凝土关键参数快速检测方法，提出了保障高铁高性能混凝土施工质量新指标，构建了混凝土材料、设计、施工、验收技术标准体系，确保了在跨地域、变气候、多环境条件下高铁高性能混凝土的施工质量。
中南大学
2023-07-10
混凝土参数现场无线智能速测系统
目前，在施工现场接受混凝土时，只做塌落度，含气量和硬化后的压缩强度的检测，不检测单位含水量，也没有简便、快捷、准确的检测方法和设备。含水量检测指标是在试验室多种仪器检测条件下完成的。现场只有单一检测指标仪器，并且检测方法落后、检测时间长、精度低、检测指标内容较少。比如单一的“微型空气含量测定仪”、“快速含水量测定仪”等仪器，其检测内容只能对单一指标检测。
上海理工大学
2021-04-13
水泥混凝土恒温恒湿标准养护箱
产品详细介绍YH-20B/40A/40B/50B/60B/90B型标准恒温恒湿养护箱 由沧州路仪试验仪器有限公司专业生产，我公司是一家专业生产养护箱、试验箱的厂家，我厂有着多年的生产经验和售后服务经验，可以更好的服务于广大用户。是根据国家GB1345-99《水泥标准稠度用水量凝结时间安定性检验方法》和国家建材研究院及有关部门提供的技术资料开发设计制造的，适用于大、中、小型水泥厂，建筑和建工部门做混凝土、水泥试件凝结养护之用。在原有产品的结构方面，进行一系列改进，箱门采用磁力胶条封闭，保温层采用保温效果较好的保温棉，内部增设了制冷机组，运行平稳，噪音小。加热器为铜管加工而成，防锈防腐。加湿装置，具有造型美观、控温控湿精度高等一系列优点，在使用说明中增设了用户故障自己排除检修表，做为用户在检修时给厂方提供记录的依据，以使我厂的养护箱在生产过程中得以改进，使产品做到经久耐用达到用户的使用要求。恒温恒湿养护箱,混凝土养护箱具有全自动控制功能，双数显表显示，超声波加湿，内胆全不锈钢制作。恒温恒湿养护箱,混凝土养护箱技术参数： 1.内胆尺寸：920*650*1100（mm）2.恒温范围：10-50℃可调3.恒湿范围：≥90%可调4.压缩机功率：175瓦5.加热器：600瓦6.雾化器：15瓦7.净重：200Kg 容量：软练试模 60套 砼150*150试模 45套沧州路仪试验仪器有限公司是专门研发、生产及销售混凝土养护设备等系列产品的高新科技企业。生产的混凝土养护室可根据用户不同需求，提供多种型号供用户选择，为用户提供全面技术服务。YH-60B/90B型水泥混凝土恒温恒湿标准养护箱 混凝土恒温恒湿养护箱（三开门/两开门）FHBS-60型标准养护室全自动控温控湿设备主控箱体采用最新材质，外机用原装进口压缩机，公司产品保质一年。
沧州路仪公路仪器有限公司
2021-08-23
水泥混凝土恒温恒湿标准养护箱
产品详细介绍YH-60B/90B型水泥混凝土恒温恒湿标准养护箱 混凝土恒温恒湿养护箱（三开门/两开门）YH-20B/40A/40B/50B/60B/90B型标准恒温恒湿养护箱 由沧州路仪试验仪器有限公司专业生产，我公司是一家专业生产养护箱、试验箱的厂家，我厂有着多年的生产经验和售后服务经验，可以更好的服务于广大用户。是根据国家GB1345-99《水泥标准稠度用水量凝结时间安定性检验方法》和国家建材研究院及有关部门提供的技术资料开发设计制造的，适用于大、中、小型水泥厂，建筑和建工部门做混凝土、水泥试件凝结养护之用。在原有产品的结构方面，进行一系列改进，箱门采用磁力胶条封闭，保温层采用保温效果较好的保温棉，内部增设了制冷机组，运行平稳，噪音小。加热器为铜管加工而成，防锈防腐。加湿装置，具有造型美观、控温控湿精度高等一系列优点，在使用说明中增设了用户故障自己排除检修表，做为用户在检修时给厂方提供记录的依据，以使我厂的养护箱在生产过程中得以改进，使产品做到经久耐用达到用户的使用要求。恒温恒湿养护箱,混凝土养护箱具有全自动控制功能，双数显表显示，超声波加湿，内胆全不锈钢制作。恒温恒湿养护箱,混凝土养护箱技术参数： 1.内胆尺寸：920*650*1100（mm）2.恒温范围：10-50℃可调3.恒湿范围：≥90%可调4.压缩机功率：175瓦5.加热器：600瓦6.雾化器：15瓦7.净重：200Kg 容量：软练试模 60套 砼150*150试模 45套沧州路仪试验仪器有限公司是专门研发、生产及销售混凝土养护设备等系列产品的高新科技企业。生产的混凝土养护室可根据用户不同需求，提供多种型号供用户选择，为用户提供全面技术服务。YH-60B/90B型水泥混凝土恒温恒湿标准养护箱 混凝土恒温恒湿养护箱（三开门/两开门）FHBS-60型标准养护室全自动控温控湿设备主控箱体采用最新材质，外机用原装进口压缩机，公司产品保质一年。主要技术参数：
沧州路仪公路仪器有限公司
2021-08-23
混凝土氯离子含量快速测定仪
产品详细介绍
北京耐久伟业科技有限公司
2021-08-23
石家庄金隅混凝土有限公司
石家庄金隅旭成混凝土有限公司于2004年1月2日在栾城区工商行政管理局登记成立。法定代表人张增彪，公司经营范围包括混凝土生产、销售；普通货运，货物专用运输（罐式容器）等。
石家庄金隅混凝土有限公司
2022-02-24
测定静载下铁路路基土体变形状态荷载阈值的方法
成果描述：一种测定静载下铁路地基土体变形状态荷载阈值的方法，其操作步骤为:在刚性边壁构成的模型箱内构筑填土模型，通过圆形刚性加载板对填土模型按极限承载力的不同比例系数λi分级施加静载；通过位移传感器测量并计算加载过程中不同时刻t土体的塑性变形速率vi(t)，并取其有效数据点，按负幂函数v(t)=At-α拟合；得到荷载比例系数λi对应的幂指数αi值，并对其按三次多项式拟合得到α~λ曲线，以α~λ曲线的两个曲率极大值点的λΙ和λII对应的荷载pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作为土体变形状态的荷载阈值。pΙ和pII能分别为高速铁路无砟/有砟轨道路基设计与优化、变形状态评价与整治原则提供试验依据。该方法具有试验时间较短、判别准则明确的特点，得到的荷载阈值更准确、可靠。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
危岩体高效治理及非接触式高精度变形监测研究
本项目实施过程中利用三维激光扫描仪对重庆市江津区四面山镇凤四路（K16+090-K16+100）段危岩体的变形进行监测，得到监测期内危岩体的位移变化规律，通过对海量点云图的数据处理，研究了该危岩体的失稳规律，从而提出了一种危岩体失稳预判模型，为准确预报危岩体坍塌事故提供了依据。与此同时，利用激光测距技术及自主研制的岩体倾角测试系统对危岩体的变形位移近一步进行了监测，所得结果印证了三维激光扫描仪所得数据的准确性。在获得危岩体变形统计参数的基础上，考虑到现场实际情况及理论研究的严谨性，对危岩体所在区域的水系分布状况进行了钻孔探测，同时利用现场原位测试系统结合室内三轴试验，得到了危岩体所在区域各岩性岩体的物理力学参数，在获得原岩应力分布状况后，于室内开展了危岩体的锚固治理效果数值模拟研究，通过研究确定了锚固治理的最佳方案，并于现场进行施工。最后，利用RSMZ4FD智能动测仪对锚固治理效果进行了检测，同时通过提出的迷糊评价方法对治理后的危岩体稳定性进行了整体性评价，结果表明，本次危岩体治理效果理想。
重庆大学
2021-04-10
测定静载下铁路路基土体变形状态荷载阈值的方法
一种测定静载下铁路地基土体变形状态荷载阈值的方法，其操作步骤为:在刚性边壁构成的模型箱内构筑填土模型，通过圆形刚性加载板对填土模型按极限承载力的不同比例系数λi分级施加静载；通过位移传感器测量并计算加载过程中不同时刻t土体的塑性变形速率vi(t)，并取其有效数据点，按负幂函数v(t)=At-α拟合；得到荷载比例系数λi对应的幂指数αi值，并对其按三次多项式拟合得到α~λ曲线，以α~λ曲线的两个曲率极大值点的λΙ和λII对应的荷载pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作为土体变形状态的荷载阈值。pΙ和pII能分别为高速铁路无砟/有砟轨道路基设计与优化、变形状态评价与整治原则提供试验依据。该方法具有试验时间较短、判别准则明确的特点，得到的荷载阈值更准确、可靠。
西南交通大学
2018-09-18