|
搜索
搜 索
高等教育领域数字化综合服务平台
太阳能的应用材料
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
烟台新港新材料有限公司
烟台新港新材料有限公司成立于2015年，是集研发、生产、销售为一体的纤维复合材料制造商与供应商。公司专业从事纤维复合材料钢筋、纤维复合材料格栅、纤维复合材料型材及纤维复合材料管材研发和生产，产品现已为国内外多家公司提供以上产品及配套服务。
计划在17年下半年通过ISO9000质量体系及ISO14000环境体系认证。并同“俄罗斯矿业工程技术研究院”、“乌克兰国家科学院”、“哈尔滨玻璃钢研究院”等高等院校开展“产学研”合作，在设备上引进了世界先进的复合材料钢筋及复合材料格栅等生产加工线，精密检测与实验设备。工艺采用引进俄罗斯复合材料先进技术，技术成熟度较高，其力学性能（拉伸强度及弯曲模量）均高于国内同类生产厂家，耐阻燃及防火特性等特性指标达到世界先进水平。
公司主要产品及生产能力： 1.纤维复合格栅：300万平方米/年；2. 纤维复合材料筋：2000吨/年。
公司致力于以新港复合型材为中心的四大复合材料产业基地：新型复合材料型材基地；高端生态农业配套设施产业基地；轨道交通、城市管廊系列复合材料产业基地；航空航天、航海、军用复合材料配套产品产业基地，并实现成果转化，产品升级，加强中国高端复合材料产品在国际市场中的地位。
烟台新港新材料有限公司
2021-08-31
软磁材料特性实验仪
1、软磁样品的基本磁化曲线； 2、半硬磁样品的磁滞回线； 3、软磁样品的磁各向异性； 4、振动样品磁强计的定标方法； 5、可以测量鞍部区曲线，进而确定空间鞍部区的大小，可以完成一些一般科学研究的测量工作和其它一些设计性实验等。
长春市长城教学仪器有限公司
2021-02-01
49001天然材料标本
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
太阳能的应用材料
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
增强复合材料防眩网
高速公路防眩网产品用于高速公路中间隔离带处，防眩网在高速公路上起到的作用是防止高速公路上对面来车的灯光照到对面的行驶的车辆驾驶员，以起到防眩目的作用。
烟台新港新材料有限公司
2021-08-31
睿芯科技数字模拟电路混合人工智能芯片及传感器研发成果
是一家模数混合式神经网络处理及传感器芯片公司，DVS视觉传感器，数模混合人工智能芯片，创始团队均为瑞士苏黎世联邦理工学院博士，专攻模拟电路及神经网络方向 点击上方按钮联系科转云平台进行沟通对接！
吉林大学
2021-04-10
一种用于烯烃/烷烃混合气体分离的吸附剂及其制备方法和应用
本发明公开了一种用于烯烃/烷烃混合气体分离的吸附剂的制备方法，将氯化钒、对苯二甲酸、氢氟酸和水混合后，经水热反应得到含杂质的MIL?47(V3+)；超声辅助下，经低温活化处理除去杂质，得到MIL?47(V3+)；再经溶液浸渍法，在MIL?47(V3+)上负载Cu2+，发生自氧化还原，使得负载的Cu2+还原为Cu+，得到所述的吸附剂。本发明以低温活化处理的MIL?47(V3+)为载体，先负载Cu2+，再通过自氧化还原过程将负载的Cu2+还原为Cu+，制备过程简单、条件温和，制备得到的吸附剂可以实现对烯烃/烷烃混合气体的高选择性分离。
浙江大学
2021-04-13
首台氢燃料电池混合动力机车轨道交通大功率燃料电池发电系统
2021 年 1 月 27 日，由西南交大与中车大同联合研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线，标志着我国氢能轨道交通技术取得关键突破。该车采用西南交通大学陈维荣教授团队研发的轨道交通大功率燃料电池发电系统，突破了燃料电池混合动力系统集成、系统优化控制以及能量管理等核心技术，电堆采用国际领先、可低温启动的日本丰田金属电堆，这也是燃料电池金属电堆在轨道交通领域的首次应用。该车设计时速每小时 80 公里，满载氢气可单机连续运行 24.5 小时，平直道最大牵引载重超过 5000 吨，在不用改变任何铁路基础线路条件下，可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。 陈维荣教授团队自 2008 年起，在我国率先开展氢燃料电池在轨道交通中的应用研究，开拓了氢能轨道交通研究方向。历时十余年的技术攻关，团队突破了大功率燃料电池优化控制、混合动力系统能量管理、故障诊断与寿命预测等关键技术，于 2013 年成功研制我国首辆燃料电池电动机车，并于 2016 年与中车唐山公司联合研制成功世界首列燃料电池混合动力有轨电车，引领了我国氢能轨道交通技术发展。
西南交通大学
2021-04-13
一种多馈入交直流混合电力系统的电压稳定性评估方法
本发明公开了一种多馈入交直流混合电力系统的电压稳定性评 估方法，基于计及并联电容器补偿的多馈入有效短路比，采用无功折 算因子描述交流系统中并联电容器补偿点对直流系统的电压影响程 度，并采用折算的方法获取交流系统中各补偿点接入的并联电容器对 直流系统的无功影响量，将系统中所有并联电容器补偿点对直流系统 的无功影响量累加，获取全系统并联补偿对直流系统电压稳定性的不 利影响；根据全系统无功影响量获取有效短路比，进一步获取计入并 联电容器补偿的影响，根据有效短路比评估电力系统的稳定性；相比 现有基于多馈入有
华中科技大学
2021-04-14