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氮掺杂碳中空微球在燃料电池阴极中的应用
成果介绍项目采用氮掺杂碳中空球为直接甲醇燃料电池阴极材料，构建了直接甲醇燃料电池器件，提高燃料电池的比能量、比功率、循环寿命。技术创新点及参数采用无模板法控制合成氮掺杂碳中，空球实现分子水平上对材料构筑过程及对该含氮多孔材料结构、组成及其对氧还原催化活性的有效调控。市场前景在当前环境下，寻找新型高效的催化剂以降低贵金属铂的用量，并对氧还原反应保持较高的催化活性，已成为当前研究的一个重要课题，该项目未来社会意义和经济意义重大。
东南大学
2021-04-13
一种碳气凝胶催化剂及其制备方法和用途
本发明公开了一种碳气凝胶催化剂及其制备方法和用途。碳气凝胶催化剂的组成为碳材料，形态是任意形状的整块固体，形成固定床催化剂；所述的碳材料指的是氧化石墨、多孔氧化石墨烯、羧化碳管及其改性产物及其组合。制备方法为：将碳材料溶液浓缩到5‑300 mg/mL，装载到特定的反应器内，然后放在冷冻干燥器里冻干；或者，将碳材料溶液喷雾干燥后，装载到特定的反应器内，密度为5‑300 mg/cm3。本发明利用碳气凝胶催化剂高效催化各种有机反应的进行，具有快速高效、工艺简便、收率高、高选择性、高循环性等特点；可大量地取代过渡金属，广泛应用于各种复杂有机反应的催化领域。
浙江大学
2021-04-13
高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利用基础研究
从内燃机能量平衡来看，动力输出功率一般只占燃油燃烧总热量的30%~45%（柴油机）或20%~30%（汽油机），除了不到10%用于克服摩擦等功率损失之外，其余的余热能没有得到利用，主要通过冷却回路的散热以及排气被排放到大气中。因此，将内燃机的余热能回收再利用是提高总能效率、降低油耗的一个有效途径。本项目从提高内燃机总能效率，降低油耗和CO2排放的目的出发，开展内燃机余热能梯级利用的研究，探索新理论和新方法。重点解决：①内燃机联合热力循环非稳态热能流转化规律和效率协同优化；②内燃
天津大学
2021-04-14
专家报告荟萃㊺ | 浙江工业大学心理健康教育与咨询中心主任王慧：线上线下融合 夯实四级网络
第三届高校心理健康创新发展论坛是第62届中国高等教育博览会的同期学术活动。期间，王慧主任以《线上线下融合 夯实四级网络——浙江工业大学心理危机预防与干预工作的探索与实践》为题作了主题报告。她指出，如何提高心理危机预防和干预工作的实效性，是摆在我们面前共同的重要课题。
高博教育博览会
2025-03-24
（2S,3S,4R,9E）-2-[(2、-R)- 2-羟基-二十九碳酰胺]-十八碳-1，3，4-三醇
本发明公开了一种源于东洋参的新化合物(2S,3S,4R,9E) 2 [(2′R) 2′ 羟基 二十九碳酰胺] 十八碳 1,3,4 三醇，其结构式为该化合物对胆固醇酰基转移酶具有选择性抑制的作用，能够有效用于预防和治疗血脂、动脉粥样硬化、冠心病等疾病，具有良好的研究开发和应用前景；该化合物的制备方法步骤少及操作简便，得到的化合物天然无毒性。
青岛大学
2021-04-13
专家报告荟萃㉞ | 四川师范大学原校长汪明义：基于人类命运共同体视野的大学新文科 通识教育研究
大家知道我们作为知识分子，古代的知识分子要“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”。当今的知识分子，习近平总书记要求我们“以时代之潮头，通古今之变化，发思想之先声”，新文科正好在这样一个领域跨行新时代知识分子，尤其是社会科学界的知识分子的使命，所以我今天的报告主题是：基于人类命运共同体视野的大学新文科通识教育研究。
中国高等教育博览会
2025-02-26
第五届教创赛同期活动预告：教师教学能力提升系列交流活动之四 高水平中外合作办学学术活动
高水平中外合作办学 助力“双一流”建设
高等教育博览会
2025-08-01
四川省人民政府关于2021年度四川省科学技术奖励的决定
为全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，坚定实施创新驱动发展战略，大力推进科学技术进步和自主创新，根据《四川省科学技术奖励办法》的规定，经省科学技术奖评审委员会评审、省科学技术奖励委员会审议，省政府决定授予中国工程物理研究院胡思得院士四川省科学技术杰出贡献奖。
四川省人民政府
2022-03-18
四川省人民政府关于2022年度四川省科学技术奖励的决定
为全面贯彻党的二十大精神，坚定实施创新驱动发展战略，大力推进科学技术进步和自主创新，根据《四川省科学技术奖励办法》的规定，经省科学技术奖评审委员会评审、省科学技术奖励委员会审议，省政府决定授予四川大学王琪院士、西南石油大学赵金洲教授四川省科学技术杰出贡献奖。
四川省人民政府
2023-03-31
一种两用四轮自行车
本发明提供了一种两用四轮自行车，属于交通工具技术领域，它能有效地解决铁路短途检修作业交通运输成本高问题。驱动机构的两组脚蹬通过链轮链条与链轮轴相连，链轮轴设有链轮，通过链条与差速器的外壳相连，电机输出轴设有小链轮，通过链条与差速器的外壳相连，它们均通过行星齿轮与左、右后半轴啮合。车架后部设有起升压杆，起升压杆旋转轴两端与车架的起升压杆安装座通过轴套固定，推杆左端与起升压杆下端铰接，下端与起升轮轴固定。车架中部设有导向杆滑套，导向杆通过导向杆滑套与车架的导向杆滑套安装座固定，导向杆与导向杆滑套之间间隙配合并设有锁定装置，两侧的导向杆通过同步连杆相连。主要用于铁路短途检修作业。
西南交通大学
2021-04-10