产品详细介绍

实验室排放的废水的水质相当复杂,此类废水的排放周期不定，排放水量无规律，且所含污染物成分复杂，除含有洗涤剂及常用溶剂等有机物外，还有较多的酸碱，有毒有害的有机物以及重金属, 而且含有许多新生物质, 病原微生物等。 根据实验室废水排放的实际状况，制定了一个实用性强，适用性广，运行成本低的工艺流程作为设计的主要思路，通过多种方案的比较，本着分类收集, 就地、及时处理, 简易操作, 以废治废和降低成本的原则，运用成熟的处理工艺、成功设计出一款具有自主知识产权的一体化实验室废水处理设备。可根据不同废水的水质及水量特征，利用物理、化学和生物的方法对废水进行处理，使废水净化，减少污染，以至处理后的废水可排入市政污水管网也可以通过再处理工艺将处理后的废水进行回收、复用，充分利用水资源。出水水质达到《中华人民共和国污水综合排放标准》（GB8978-1996）排放标准及《城市污水再生利用分类》（GB/T18919-2002）标准，符合全国各地对新建实验大楼的环评验收要求。

产品详细介绍制冷量: 800-8500W;制热量(电加热):750-9000W   水温度控制范围:10-40℃;（如更高及更低的水温，请与厂家联系）   增加水电加热器，能实现恒温控制，以适应工业设备、实验设备等恒温水的要求。   风冷式设计,配置外转子大风量轴流风扇散热风扇;   紧凑式一体化设计,内置不锈钢冷冻水箱,循环水泵;   数显温控,具备温度显示、设定温度、自动调节水度及延时保护功能;   浸铜管式蒸发器,无堵塞、冻破等问题，无最小水流量限制；   铜管穿铝翅片式冷凝器；   配备开关按钮、压缩机压力故障保护、故障指示灯、保险丝，低水位指示灯；   可选高精度水温控制，水温控制精度+/-0.1℃; 额定工况：循环水出水温度10℃；环境温度35℃；   工作范围：循环水出水温度范围10-40℃；环境温度范围5-40℃；   注：1、除表列产品型号外，本公司可根据客户的不同要求设计及生产；        2、本表数据如有更改，恕不另行通知！

产品详细介绍性能与特点: 1、 根据人体基本结构,将安检门探测区划分为6个相互重叠的网状探测区域。采用单一频率激励技术，并在探测区内形成十分均匀的垂直磁场密度，穿透力强，探测灵敏度高，并消除了探测区域的“弱区”和“盲区”。 2 、六组探测区域均可进行100级灵敏度的调整，可根据实际应用状况，预先设定灵敏度的级别，并可对整体灵敏度进行相应的设置。最高灵敏度可探测到一枚回形针大小的金属，可在排除皮带扣、钥匙、首饰、硬币等物品，检测到管制刀具和枪支或金属物品。 3、针对各种使用环境的电磁干扰（EMI），对整个系统进行了电磁兼容设计（EMC），并对违禁物品采样信号使用DSP处理流进行相关运算和滤波，从而使得整套设备具有极强的电磁抗干扰能力。 4、具有国际领先防震、抗干扰技术，门体晃动的时候可以不误报。 5、可设定多组工作频率，使得多台设备并排相邻工作时，互不干扰。 6、预留的通讯接口采用防雷设计（ESD），可实施远程通讯操作。 7、可自行在控制面板上修改密码及调节灵敏度，也可通过遥控器对门体进行控制。 8、双侧两对红外对射进行扫描，迅速响应相关的探测信号，复位速度极快，可进行大流量的检测（60~70人/分钟，如不报警，通过人数还可加倍）。 9、采用先进的计数器，能精准的对通过人数进行快速统计，统计人数准确。 10、两测门柱安装门柱灯，可直观地显示违禁物品所在的区域，视角可达180度，每侧门灯由120个灯炮组成。 11、可以选装摄像头，抓拍报警人员，数据可进行远程通讯。 12、超大LCD显示屏，中英文等多种语言可供切换，菜单式选择，操作简单方便。 13、拥有多种选择的声光报警方式，便于识别，并可按客户要求调节音量大小。 14、对人体无害: 对人体内的心脏起博器、孕妇、磁性软盘、磁带、录像带等无害。 15 、门体采用豪华型特珠材料制成，表面耐磨、耐腐蚀、防水、防潮和防火，并且不变形。 16、采用符合当前适用环境的所有国际安全标准。 17、门体颜色有黑、白、红等到，如客户订单数量大也可按客户要求选用门体颜色。 l   技术标准： 电器参照EN60950安全标准执行 辐射参照EN50081-1标准执行 抗干扰参照EN50082-1标准执行 符合标准: GB15210-2003《通过式金属探测门通用技术规范》 l 技术参数: 外接电源：90V —250V     50/60Hz 功耗：35W 工作环境：-20摄氏度— +45摄氏度 运输全重：约75kg 整机重量：约70kg 工作频率：根据安装环境自行调节 外形尺寸：(mm)2220(高) x 820(宽) x 522(深) 通道尺寸：(mm)2000(高) x 700(宽) x 522(深)

演示性能： 在不稳定状态条件下，影响氧气转移的因素 吸收系数KS和氧化能力R的测量 影响KS和R的因素：     水温     气流     水深  扩散器的布置  水的成分   描述： ARMFIELD的曝气装置包含一个带搅动桨的开口料缸。在电动机的驱动下，空气通过一个控制阀和流量计（带有过滤器和消声装置）进入可变换位置的缸内扩散器。有各种各样的扩散器。一个氧电极和溶解氧测量计用来测量缸内水中的溶解氧含量，水温也可以通过此测量计读出。此测量计靠内部电池工作，可以独立于设备进行实地测量。 该设备包含一个底座和背板，底座上有4颗橡胶螺钉，用于固定设备。一个24.5L的丙烯酸玻璃水缸组装在底座上，在水缸前面是一个深度刻度尺，缸的地步有一个排水龙头。缸的盖子有部分可以移动，用来注水。在盖子固定的部分，组装有搅动马达，搅动棒和固定温度探针、氧传感器和曝气管的定位夹。 氧含量/温度测量计固定在背板上，并与相应的传感器用线连接。 3个扩散器，曝气管、单空气出口、三空气出口。均可以单独的与曝气管组装使用。 可变速的搅动桨可以在缸内产生不同程度的湍流。 技术参数 泵：膜片式 水箱：24.5L 流量计范围：1-12L/Min 氧气/温度：-5——199% DO2 测量范围： -5——25% DO2            -5——19.99mg/L 氧探针长度：300mm 搅拌桨：直流并励电动机控        制的可变速搅拌 化学药品要求：硫酸钠，氯化   钴（不供应）   订购规格：  一个曝气装置允许对扩散空气系统的氧气转移特性研究。  一个24.5L的水缸，带可变速马达驱动的搅动桨，空气在泵的驱动下通过阀和流量计到达扩散器。  在供货中包含曝气管、单空气出口、三空气出口三种扩散器。  一个电池供电的溶解氧测量计同时也可以对水温进行直接读数。   服务要求 电力供应： W10-A：220-240V/单相/50HZ W10-B ：120V/单相/60HZW10-G ：220V/单相/60HZ 水供应 ： 最初的盛满和实验室排放   尺寸：高：750mm 长：500mm 宽：600mm   运输规格： 体积： 0.7立方米 毛重： 100公斤

包括图形化组态应用和硬件数据源仿真，可二次开发、在线编程。仿真设备与实物设备的数据可同步，达到虚实结合。

本发明公开了一种用碳纤维复合材料制造汽车车身的方法。该方法的步骤如下：将用于制造汽车车身相符合的柔性内模充气呈汽车车身形状，再将预涂胶的碳纤维材料按照设计的角度和层数要求敷设于柔性内模外表面，即为该汽车车身；将敷设好的碳纤维材料的柔性内模放置于外模内固定和充气加压后，置于固化炉内固化；碳纤维复合材料固化后自然冷却，将柔性内模放气泄压，打开外模，将固化成型后的复合材料汽车车身取出。由于本发明采用碳纤维树脂复合材料的车身，与传统金属材料汽车车身相比，重量减轻60%以上，耐腐蚀性能得到提高，车身吸能更加好，运行能耗得到降低。

CIGS 薄膜太阳电池具有效率高，无衰退、抗幅射、寿命长等特点，采用非真空技术可以进一步降低这种电池的成本，预计可达到0.3$/W。 本项目产品结构为：衬底/Mo/CIGS/CdS/i-ZnO/ZnO:Al/Ni-Al；其中光吸收层 CIGS 薄膜为 p 型半导体，其表面贫 Cu 呈 n 型与缓冲层CdS 和 i-ZnO 共同成为 n 层，构成浅埋式 p-n 结。太阳光照射在电池上产生电子与空穴，被 p-n 结的自建电场分离，从而输出电能。工艺流程：普通钠钙玻璃清洗→Mo 的溅射沉积→非真空法分步电沉积Cu-In-Ga 金属预置层→快速加热硒硫化处理（RTP）→化学水浴法沉积 CdS 或 ZnS→本征 ZnO 溅射沉积→ZnO:Al 透明导电膜的溅射沉积→Ni/Al 电极沉积，等。

CIGS 薄膜太阳电池具有效率高，无衰退、抗幅射、寿命长等特 点，采用非真空技术可以进一步降低这种电池的成本，预计可达到 0.3$/W。 本项目产品结构为：衬底/Mo/CIGS/CdS/i-ZnO/ZnO:Al/Ni-Al；其 中光吸收层 CIGS 薄膜为 p 型半导体，其表面贫 Cu 呈 n 型与缓冲层 CdS 和 i-ZnO 共同成为 n 层，构成浅埋式 p-n 结。太阳光照射在电池 上产生电子与空穴，被 p-n 结的自建电场分离，从而输出电能。工艺 流程：普通钠钙玻璃清洗→Mo的溅射沉积→非真空法分步电沉积CuIn-Ga 金属预置层→快速加热硒硫化处理（RTP）→化学水浴法沉积 CdS 或 ZnS→本征 ZnO 溅射沉积→ZnO:Al 透明导电膜的溅射沉积→ Ni/Al 电极沉积，等。 

西南大学人工智能学院段书凯教授团队完成的“面向汽车开发和制造领域的智能技术研究与产业化”项目荣获2019年中国产学研合作创新成果一等奖。汽车工业是国民经济的支柱产业，同时也是一个高技术密集产业，涉及到许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。该获奖项目通过产学研联合创新，以提质增效、节能减排、国产化为目标，为汽车配件生产企业和整车企业进行了系统、全面的基础理论研究和自主技术创新，并进行了产业化应用，解决了汽车制造过程中的生产环境复杂、效率低下、生产节奏不合拍，以及汽车产品中动力传动系统效率低、关键控制技术长期缺失等瓶颈问题，通过该成果的实施，有望显著提升汽车产品设计开发和制造领域的智能化技术，实现该领域的重大创新。