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触变注射成形镁合金
触变注射成形技术是目前唯一进行镁合金工业化生产的半固态成形技术。此技术及其产品具有诸多优点。但相关的理论还未完善，如组织和性能的研究不够全面和深入，成形件的热处理尚未开展，成形过程的数值模拟也较少见等，应用不够广泛。相关研究必将对完善触变注射成形技术的基础理论和扩大实际应用产生深远影响。/line本课题组全面深入的研究了触变注射成形AZ91D的组织，通过建立的微观组织定量分析体系对未熔固相进行了分析，并结合AZ91D粒料的等温处理实验结果，总结出了未熔固相演变的经验模型，接着探讨了其相应的热力学及物理特性。根据组织、孔隙率和试样拉伸断口形貌的变化，研究了工艺参数的影响，提出了拉伸断裂机制。热处理对成形件的影响也进行了探讨。
东南大学
2021-04-10
三维自由弯曲成形技术
三维自由弯曲成形技术是弯曲加工领域的一项重要技术创新，属于基于三维轨迹控制的柔性成形领域的一项典型代表性技术，其能够实现复杂轴线（如连续变曲率、空间多弯）以及异形复杂截面的管材、型材的一次整体精确成形。
技术特征
1、可以实现复杂弯管的一次性整体成形，成形效率较高，且避免了焊接弯管焊接接头处容易漏油等缺陷。
2、采用三维自由弯曲成形装备时具有更高的尺寸精度和更低的生产制造成本，成形后管件的壁厚均匀性也可以得到明显改善。
南京航空航天大学
2021-05-11
三维自由弯曲成形技术
三维自由弯曲成形技术是弯曲加工领域的一项重要技术创新，属于基于三维轨迹控制的柔性成形领域的一项典型代表性技术，其能够实现复杂轴线（如连续变曲率、空间多弯）以及异形复杂截面的管材、型材的一次整体精确成形。技术特征1、可以实现复杂弯管的一次性整体成形，成形效率较高，且避免了焊接弯管焊接接头处容易漏油等缺陷。2、采用三维自由弯曲成形装备时具有更高的尺寸精度和更低的生产制造成本，成形后管件的壁厚均匀性也可以得到明显改善。应用范围:成果在航空航天、核能、石化、汽车、医学工程以及建筑造型等领域有重要作用，应用前景广阔。
南京航空航天大学
2021-04-10
BCY系列板材充液成形机
BCY系列板材充液成形机主要用于金属板材的充液拉深成形，特别适用于普通拉深无法成形或需多道次拉深的复杂结构钣金件的拉深成形工艺。本机器由主机、液压控制系统和计算机控制系统三部分组成，特点如下。1. 可实现自动、半自动及手动三种工作方式；压边力可根据拉深行程分段加载；2. 液室压力可根据拉深行程分段设置，可根据用户设置的加载曲线连续实时调节；3. 充液室采用“大液室套小液室”的可拆分自增强复合结构，使用灵活；4. 主缸速度、空载下行和减速下行的范围均可调整；5. 实时检测判断控制误差；6. 工控机具备数据库功能。 目前该技术已经推广应用于佛山康思达、南海力众、成飞等企业，具有很好的市场前景。 主要性能指标：最大成形力力值6000kN最大压边力力值2000kN液室压力值≤100MPa最大顶出力力值1200kN最大压边行程值300mm最大顶出行程值350mm最大顶出速度值80mm/s滑块距工作台最大尺寸值1500mm工作台尺寸前后1500mm左右1500mm滑块速度空程下行100mm/s工作≤5mm/s回程70mm/s系统最大压力值31.5MPa外形尺寸长×宽×高4390mm×1700mm×5348mm功率值≤60kWBCY系列板材充液成形机经过10多年的不断完善与开发，目前已经受理发明专利近5项，具有完全的知识产权。
北京航空航天大学
2021-04-13
金属材料柔性塑性成形技术
依托南京工程学院江苏省先进结构材料与应用技术重点实验室，基 于与南京航空航天大学先进材料及成形技术研究所的产学研合作，长期 开展航空、汽车、核电等金属板料及管塑性成形技术研究，已合作研发 先进成形装备多套。核心技术包括：(1) 管材三维自由弯曲成形技术及装备(2) 复合管旋压成形技术
南京工程学院
2021-01-12
调压成形精密铸造工艺与装备
调压铸造技术是在传统反重力铸造技术基础上提出的先进铸件成形技 术，其主要特点是利用真空预处理、负压充型、调压凝固，正压补缩等 手段降低金属液含气量，实现平稳高效充型，避免气体及夹杂卷入，强 化铸件凝固顺序，改善补缩效果，从而显著提升铸件强度和塑性，为提 高材料利用效率，减小构件重量提供空间。由于调压铸造技术釆用了负 压充型方法并在最小压差原则下实现正压补缩，因而降低了对铸型透气 性及强度的要求，可与砂型铸造、金属型铸造、熔模精铸、石膏型精密 铸造等
西北工业大学
2021-04-14
一种电磁成形工装方法
本发明公开了一种电磁成形工装方法。该方法包括如下步骤： （1）将工件置于凹模上；（2）将电磁线圈和压边圈置于工件上，其 中，电磁线圈与凹模的型腔对应；（3）将质量块置于电磁线圈和压边 圈上；（4）用脉冲电源对电磁线圈放电，驱动工件变形。其中，电磁 线圈和压边圈的总质量 质 量 块 的 质 量 F 为电磁线圈 和压边圈所受的向上的脉冲力，T 为脉冲持续时间，g 为重力加速度， hmax 为电磁线圈和压边圈的最大允许位移。本方法通过调整待约束物 体的质量或者增加质量块，使电磁成形中待约束物体的运动降低至
华中科技大学
2021-04-14
一种复杂结构耦合损耗因子的预示方法
本发明提供了一种复杂结构耦合损耗因子的预示方法，将系统切割成连续耦合的子系统，并对子系统在耦合边上的边界条件进行近似，分别建立耦合子系统的有限元模型，施加边界条件，并对结构有限元模型进行模态分析，提取模态数据，利用两个子系统耦合边的应力模态振型和位移模态振型计算模态相互作用的功，利用双模态方程法预示结构的耦合损耗因子。本发明结合了有限元法和双模态方程法预示复杂结构的耦合损耗因子，使用有限元法得到耦合边处的位移和应力模态振型、子系统的固有频率和模态质量，通过计算耦合子系统的相互作用功，再结合双模态方程法得到耦合损耗因子，能够准确且高效地预示复杂结构的耦合损耗因子。
东南大学
2021-04-11
离子辐照改性摩擦纳米发电机材料
首次将载能离子束与摩擦纳米材料相结合，并成功地获得了超强正电性起电材料。在这项研究中，利用离子辐照技术，通过核能损和电子能损等能量传输来改变材料的分子结构。离子注入产生的弹性和非弹性碰撞会导致聚合物中大分子的能量达到化学键能垒，使相应化学键断裂，化学键断裂产生的大量自由基与断键再结合，重新排列形成新的化学键和新的官能团，从而大幅度提高材料的起电性能。
北京大学
2021-04-11
轿车电磁制动与摩擦制动集成系统
现有汽车制动系统采用单片制动盘摩擦制动，不可避免的存在热失效的缺点，频繁或长时间使用会导致制动性能下降甚至是完全丧失制动性能，存在制动安全隐患。本产品突破现有轿车采用单一摩擦制动的形式，在传统摩擦制动器的基础上创新集成了非接触式的电磁制动器。创新设计的集成摩擦和电磁的双盘片制动盘实现了制动热量的分流，可以避免制动热失效，提高了车辆的制动安全性能。产品性能、指标电磁制动器预期提供 25%至 30%的摩擦制动器的制动力矩，实现电磁制动和摩擦制动的单独作用与联合作用。
江苏大学
2021-04-14