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高等教育出版社有限公司 2021-02-09
船舶动力设备振动主动控制技术
        技术成熟度:技术突破         针对船舶机械设备减振降噪需求,提出了结构振动信息作为性能指标的主动减振控制策略。解决了船舶复杂应用环境下,主动减振技术“减振不一定降噪”的难题。攻克超低频、高出力密度主动减振系统执行机构的分析方法和设计关键技术,研发了系列化的电磁式作动器和主被动复合减振器,应用于船舶主机、辅机和管路系统振动抑制。突破了现有主动执行机构低频作动能力的瓶颈,发明了准零刚度作动器,有效覆盖国外探测技术的频率下限,解决了新一代船舶对超低频线谱振动和水下辐射噪声控制的迫切需求。提出了稳定性高、收敛速度快、扩展性强的主动减振核心控制算法并形成工程应用软件。突破了参考输入线谱增强、多频振动均衡控制、控制输出饱和抑制等一系列核心关键技术,解决了主动减振技术实船应用的稳、快、准的难题。研发了首套兼具工作过程自监测、运行故障自诊断、控制效果自评估功能的集成化、模块化主动控制系统,实现了主动减振系统100%国产化。解决了船舶机械设备主动减振系统关键部件自主可控难题。         意向开展成果转化的前提条件:船舶机械设备减振降噪
哈尔滨工程大学 2025-05-19
一种基于矢量电力系统稳定器的双馈风力发电系统
本发明公开了一种基于矢量电力系统稳定器的双馈风力发电系 统,包括风力机、齿轮箱、发电机、转子侧变换器、网侧变换器、直 流电容、滤波器、转子侧控制器、矢量信号采集器和矢量电力系统稳 定器;矢量信号采集器的输入端连接电网;矢量电力系统稳定器的输 入端连接至矢量信号采集器的输出端;转子侧控制器的第一输入端连 接至发电机的输入端,第二输入端连接至电网,第三输入端连接至矢 量电力系统稳定器的输出端,输出端连接至转子侧变换器的控制端。 本发明引入了风机端电压矢量信号作为输入信号来获得电磁转矩控制 补偿信号和端电
华中科技大学 2021-04-14
X射线电池自动检测系统
本系统是国内第一台 X 射线电池自动检测系统。该系统可以对多种型号的电池的电极进行检测判断,控制软件同时还具有图像采集、数据通信、数据及工艺文件存储、空夹具判断、合格不合格统计及数据库查询、图像处理、加密、打印及帮助等功能,既可以工人进行自动操作,也可以工艺员进行示教操作。该系统能长时间稳定可靠地运行,检测误差在静态 GR&R 指标可达到 5% 左右,动态 GR&R 指标可达到 10~15% 左右。各项指标与目前日本电池检测系统的指标接近。
北京交通大学 2021-04-13
国内首款液态金属电池及系统
本项目研发了大容量新型储能电池、储能装备及系统,研发出国内第一款50A、200Ah 的大容量液态金属电池,解决了新能源电网大规模储能与峰谷差调结的技术难题。
西安交通大学 2021-04-11
SGC系列太阳电池测试系统
本项目是太阳电池单体和组件生产线上不可缺少的重要设备,可以替代进口;该成果创造性地利用光反馈和自动控制技术研制出了恒定光强脉冲氙灯,该氙灯可以发出数毫秒恒定光强的光脉冲(持续时间0.5毫秒到10毫秒可调),且发光强度可大范围调节(调节率1比5),平均功耗极低(1~5W)。基于该氙灯研制的太阳电池测试系统单次闪光就可完成一次完整的测量。与基于频闪脉冲氙灯的产
西安交通大学 2021-01-12
单动力源多负载分时传动系统
本项目研究了单个动力源分时段驱动多个负载的传动方案,采用电磁控制技术设计了分体式电磁联轴器,通过径向移动活动半联轴器,实现其与不同位置的多个固定半联轴器分时段接合。将该分体式电磁联轴器应用于多层升降横移式立体车库各层车位的升降传动装置,能够实现同一层的多个车位共用一台升降电机,电机分时段驱动各个车位的升降动作,减少电机数量,提高电机的使用率;多个车位采用一台升降电机驱动,能够方便的在电机驱动部分安装配重块,以减小电机功率、节约能源。本项目获批发明专利3项。
辽宁工程技术大学 2021-05-04
一种注射给药系统动力装置
【发 明 人】徐一鸣;付廷明 【摘要】 本实用新型公开了一种注射给药系统动力装置,包括三档六脚开关、滑盖弹簧扣合组件、外壳及设于外壳内的电池、丝杆电机和注射器;其中三档六脚开关设于外壳上,控制丝杆电机的正反转,且丝杆电机与注射器的推柄相连。所述动力装置与注射给药系统安装为一体,携带方便,且便于拆卸和组装;通过三档六脚开关调节丝杆电机的正转、反转及复位,控制注射器的储药给药器的运转;动力装置的外壳上设置透明刻度板,有利于观察注射器待注射的量,便于使用者控制药量。
南京中医药大学 2021-04-13
TX系列时超动力转向系统试验台
配置: 轮胎、钢圈、减振器、方向机、动力泵及油管、压力表、前独立悬挂方向盘彩用三相电机驱动,助向泵工作车身重量模拟调节移动钢台架(喷塑)。 规格:1200×1000×1000 电源:交流380V  1.1kw 净重:100kg
芜湖中方科教设备有限公司 2021-08-23
废轮胎热解制备燃料油、炭黑和燃料气体
工艺描述 废旧轮胎经过初破碎、进入热解反应炉,形成的热解气体经过冷凝,形成燃料油。经过冷凝器后的不可冷凝气体是高热值气体,可以形成燃料气体。热解炉形成的固体残渣经过螺旋出料器出渣,再经过磁选、分选,形成炭黑。产品情况 按质量计算:估计钢铁得率15%;液体油得率在42%;固体焦得率在30%;气体得率在13%。经济分析年处理1000吨
南开大学 2021-04-14
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