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人工气道
本实用新型公开了一种人工气道，特别是一种应用于医疗卫生领域的人工气道。本实用新型提供一种可以简化对人工气道封闭气囊压力进行监测，并能实时对封闭气囊的压力进行自动安全调节，同时防止误操作，使其可以安全且稳定维持在理想压力值的人工气道，包括导管、主接头、封闭气囊和充气管，所述主接头设置在导管的端部；所述充气管一端与封闭气囊相通，另一端与压力指示气囊相通，还包括压力安全阀。当临床医务人员在充气接头处注射气体，随着注射气体的增加压力指示气囊压力，封闭气囊以及压力接口处的压力也随之增加，一旦封闭气囊和外侧压力指示气囊压力过高超过压力安全阀安全值，压力安全阀打开漏气释放压力。
四川大学
2016-10-26
.气瓶柜
产品详细介绍供应各类单瓶组，双瓶组，三瓶组，多瓶组防腐钢瓶柜，可增设远程红外线报警器，可非标制作, 全钢结构，采用st12材料，表面经环氧树脂喷塑防腐防腐处理，材料厚度为1.5mm,双层抗爆结构，四点式固定门片结构，,带锁把手,活动翻板方便存放气瓶,配置气瓶固定架,方便钢瓶移动放稳,加设气体管路及减压系统.
上海正申实验室设备有限公司
2021-08-23
贮气装置
产品详细介绍贮气装置
宁波舜盈机电科技有限公司
2021-08-23
小型气源
产品详细介绍
河北省涿州市长城教学仪器厂
2021-08-23
小型气源
产品详细介绍
河北省涿州市长城教学仪器厂
2021-08-23
CNG气瓶
序号
型号
容积/L
气瓶
长度/mm
重量/kg
工作压力/MPa
充装
外径/mm
介质
1
CNG4-C-327-100-20 T
100
327
1630
35
20
天然气
2
CNG4-C-327-123-20 S
123
327
1960
41
20
天然气
3
CNG4-C-450-265-20 S
265
450
2100
65
20
天然气
产品优势：
1、不会产生应力腐蚀和脆化现象，特别适合高压天然气；
2、长寿命，优良的抗疲劳性能，疲劳寿命可达45000次以上 ；
3、耐腐蚀性能优越（耐酸、碱腐蚀），保证气体纯度 ；
4、抗冲击性能优越，即使冲击深坑，也不会发生爆炸；
5、能经受严苛的火烧试验测试；
6、生产效率高，适合自动化大批量制造；
7、轻量化，容重比高，瓶体强度好，在交通运输领域更具有优势。
山东奥扬新能源科技股份有限公司
2021-09-13
气瓶柜
广东广视通科教设备有限公司
2021-08-23
特用优质品种农大 3753
一、品种简介由组合“京冬 8 号/黑小麦 76”经系谱法于 2003 年育成。冬性，抗寒性强；幼苗半 匍匐，苗色深绿，长势健壮；分蘖力强，成穗率高，株高 85cm 左右，期叶上冲， 株型紧凑；秆强抗倒，穗密粒多；穗长 方型，长芒、白壳、紫粒；籽粒短圆形， 角质，千粒重 42g 左右；籽粒饱满，商 品性好；中熟，熟相落黄好。
中国农业大学
2021-04-14
西马特 SX4
产品详细介绍正品西马特机械，质量售后有保障！电话021-39118900 手机 18930047300 地址；上海嘉定区曹丰路555号 上海西马特机械有限公司
上海富沛森电子商务有限公司
2021-08-23
电池安全
欧阳明高院士长期从事节能与新能源汽车新型动力系统研究（包括电控内燃机、燃料电池发动机、动力电池系统、多能源混合动力等），尤其是在面向排放控制的发动机新型电控高压喷油原理与系统研制、保障电动汽车安全性的锂离子电池热失控机理与主动防控，优化燃料电池耐久性的燃料电池/动力电池混合动力设计与控制方法等三方面开展了从理论创新、技术突破到推广应用的系统性工作，建立了汽车动力系统学研究与人才培养体系。根据中国新能源汽车动力电池比能量发展的趋势，我们很快就会向300瓦时/公斤的所谓的高镍三元811电池很快就会进入市场,清华大学专门建了电池安全实验室开展相关的基础研究和技术开发。目前清华大学电池安全实验室跟国内外企业和研究机构开展了广泛的合作，包括宝马、奔驰、日产等大公司。研究重点是在热失控的三个方面，一是热失控的诱因，包括热、电、机械的原因。二是热失控发生的机理究竟是什么，从而在材料设计层面加以防护。三是热蔓延，一旦单体电池防止不了热失控，就得有二次防护手段，就是在系统层面要切断热失控的蔓延，只要切断蔓延就可以防止事故。我们对高比能量电池的热失控控制，不仅靠材料本身，还要从系统层面来进行。目前，在电池管理系统方面，国内的产品的功能不足、精度不够，尤其是安全功能是不全，因此需要加大电池管理系统的研发力度。清华在电池管理系统的积淀比较丰富，已经获得65项专利授权，这些专利在国内外著名公司合作中得到了应用，其中部分专利也授权给了奔驰汽车公司。锂离子动力电池高比能是全世界范围的发展方向和趋势，把握高比能量与安全性之间的平衡点是关键。基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。综合考虑电池成本和动力电池的发展方向，我们建议我国也应该走类似的路径，即短期是液态电解质，发展高镍三元正极和硅炭负极，通过电池管理系统和热蔓延的抑制来防止安全事故发生，这类电池能够满足电动汽车500公里续驶里程的要求。
清华大学
2021-04-13