采用模拟及定量技术方法开展交通标识与导向系统研究 ， 承担合肥南站导向标示系统等一批项目的设计和实施，包括对人流、车流、建筑及周边场地所有地上地下等多种导向目标的综合导引。

以网络及数据分析、空间句法模型分析等技术方法开展“交通可达性与城市空间结构”、“城市交通量与空间功能分布”、“轨道交通引导下的城市地上地下空间一体化发展”等研究。完成世界银行项目、国家自然科学基金等一批课题研究，在城市低收入群体的就业可达性变化研究、京津冀交通与区域一体化发展研究等领域取得丰硕成果。 参加完成一批工程项目，如呼和浩特市火车站周边交通改善规划、南广高铁梧州南站站前广场及周边地块修建性详细规划、长沙地铁站周边地块规划等项目，倡导以“交通引领，有机更新”的方式梳理用地结构、建筑形式、交通网络，加强交通与城市空间的协调发展。

编著《铁路车站》等一批教材及著作，承担并完成“京沪高速铁路客站关键技术研究”、“铁路客运站建筑空间开放性研究”、“铁路客运站设计转型”、“地铁站出入口设计研究”等项目。承担广州市花都区轨道交通天贵路站、花山站，以及郑州市城铁机场北站等项目的综合开发和建筑设计。

1 成果简介如何利用 ITS 来提高中国城市的交通运输效率、保障交通安全和保护环境对于促进中国城市社会经济的可持续发展是十分重要的。 规划过程中，采用调查研究、理论分析与规划研究相结合的方式，在借鉴国内外经验及充分分析城市现状的基础上，根据城市的特点和实际情况，强调规划、设计与实际的结合、强调规划、设计中的创造性工作，提出有充分依据、严谨科学、实用先进的规划设计方案。在研究过程中，充分借鉴国内外成功经验、透彻剖析影响城市交通信息化与智能交通系统发展的宏观背景，即在掌握经济发展、城市化、机动化以及现代信息技术发展特征与趋势的基础上制定规划。具体规划技术方法如下图所示。城市交通信息化与智能交通系统规划技术路线智能交通系统规划一般包括城市交通信息化与智能交通系统的发展目标、交通信息化与智能交通系统的体系框架和功能设计、智能交通管理系统的近期建设方案、交通信息化与智能交通系统的组织实施机制等部分。2 应用说明清华大学承担过温州市、杭州市、佛山南海区、盘锦市、鄂尔多斯市等城市的智能交通系统规划，以及国家 863 项目“ 长三角地区高速公路网紧急情况下交通组织技术的研究” 等国家层面的十余项研究课题。 此外，清华大学为北京市道路交通流仿真预测预报系统提供了规划、设计、系统开发应用及维护的一系列服务，取得了国内领先的大规模实用成果。通过该系统的实施，实现了如下功能目标：北京市机动车 OD 的抽样调查与分析北京城区道路路网承载能力分析北京市城区道路异常状态的动态分析和预警系统北京城区道路交通事件的影响分析和预测基于道路交通流动态预测信息的交通信息发布北京道路交通流预测预报系统及开发技术流流程图该项目提供了高精度的交通流预测预报信息，为首都北京的科学交通管理提供了强有力的技术支撑。3 效益分析保证了委托单位智能交通管理系统的实用性与先进性。4 合作方式商谈。

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学。毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。 学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，以中外合作办学为特色，占地面积1000余亩；各校区均具备完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化的示范区；建有深圳研究院、长三角研究院，为拓宽社会资源，推动学校人才培养与科学研究做出积极贡献。2023年11月，雄安校区开工建设，开启学校一校多区协调发展新征程。 学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径。积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等51个国家的252所大学和机构建立了合作关系；积极传播中国文化，在巴西坎皮纳斯建有孔子学院；发起成立可持续交通全球大学联盟，加入国际铁路联盟、国际铁路合作组织和中国-中东欧国家高校联合会，成为中国-东盟轨道交通教育培训联盟、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，不断提升国际铁路领域影响力和话语权；加强国际科研合作，牵头成立中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心。充分发挥校友会、基金会、董事会作用，与交通、信息、能源行业企业，科技创新型企业等近400家企业建立战略合作关系，董事单位达88家；海内外校友组织61家；教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。 “饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“985工程优势学科创新平台”“2011协同创新计划”重点建设高校，设有研究生院。坐落于中国历史文化名城、国家中心城市、“成渝地区双城经济圈”核心城市——成都。 学校1896年创建于山海关，始称“北洋铁路官学堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中国第一所工程教育高等学府，中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，也是1921年中国首次建立“交通大学”的最早源头之一。建校以来，学校屡迁校址，数度更名，先后为唐山路矿学堂、唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、国立唐山工学院、中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院等。学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，毛泽东主席为北方交通大学题写校名。1952年，因全国高校院系调整，学校更名为唐山铁道学院，一大批在全国卓有声誉的系、组调至清华大学、天津大学、北京科技大学等兄弟院校。1964年积极响应党中央建设“大三线”号召，铁道部决定学校迁至四川峨眉，1972年更名西南交通大学，1989年学校办学主体迁至成都九里校区，2002年在成都犀浦扩建新校区，2020年与成都市合作共建成都东部（国际）校区。现有成都九里、犀浦、东部（国际）和峨眉四个校区，共占地5000余亩。 在128年的办学历程中，学校始终与中华民族同呼吸、共命运，见证和参与了中华民族百折不挠、不断奋进的光辉历史，形成了“竢实扬华、自强不息”的交大精神，“严谨治学、严格要求”的办学传统和“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的校训精神，培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表的40余万栋梁英才，师生中产生了3位“两弹一星”元勋、65位海内外院士和38位全国工程勘察设计大师，改革开放以来培养了我国轨道交通领域的十余位两院院士。邓小平同志给予学校高度评价：“这所学校出了不少人才。” 学校办学特色鲜明，轨道交通学科群实力位居全国前列，已建立起世界轨道交通领域最完备的学科专业体系、人才培养体系和科研创新体系。现设有33个学院(中心)等二级办学单位，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，20个一级学科博士学位授权点，5个博士专业学位授权类别，43个一级学科硕士学位授权点，25个硕士专业学位授权类别，17个博士后科研流动站。学校以“工科优势引领、文理内涵支撑、生医特色拓展、前沿智能交叉”举措，全力打造一流学科梯队，交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国A序列，交通运输工程、土木工程、机械工程、电气工程、仪器科学、遥感技术等进入世界前50强（软科世界一流学科排名和US NEWS学科排名）。工程学、计算机科学、材料科学、化学、社会科学、地球科学、环境/生态学、物理学、经济学与商学、临床医学等学科进入ESI世界排名前1%，工程学进入ESI世界排名前0.21‰。 竢实扬华，交通天下。西南交通大学坚定不移高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，深入贯彻落实习近平总书记关于教育的重要论述，牢记“为党育人、为国育才”初心使命，紧紧围绕交通特色鲜明的世界一流大学建设目标，秉持“以学生为中心，以教师为主体”的办学理念，坚持“党建引领、学科牵引、教学核心、科研驱动、人才支撑、经费保障”工作思路，统筹推进教育科技人才体制机制一体化改革，以“一园五区”新形态科创园建设为抓手，坚决履行高水平科技自立自强的使命担当，坚定不移赋能新质生产力发展，努力答好“教育强国、交大何为”这一时代命题，为全面建成社会主义现代化强国，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴作出新时代交大人的贡献！

项目简介 本项目来源于工业生产实践，用智能控制技术代替或结合传统控制技术，实现操作自动化和过程的最优控制。主要包括应用锁相环技术实现严格的同步要求，基于神经网络的压力调节器，利用专家智能系统提高操作自动化水平。本项目获得冶金部科技进步二等奖。

一、开新疆创办民办高校的历史先河 1995年，新疆现代职业技术学院由吾甫尔·尤努斯联合几个有识之士，借国家《民办教育促进法》的东风，审时度势，以10万元资金创建，初始以开办高考辅导、成人高考辅导、短期培训班等为主，1997年批准成立了“新疆医科专修学校”，以后又与新疆医学院合作成立了“新疆医学院高职学院”。2004年3月4日经自治区人民政府批准，报国家教育部备案，正式成立为具有独立颁发国家学历文凭资格的民办普通高等职业技术院校--新疆现代职业技术学院，成为新疆首所民办高职院校，开了新疆创办民办高校的历史先河。 二、学院目前基本条件 1、学院发展初见成效 2006年，在乌鲁木齐市政府2006年6号文件即：荒山绿化文件政策的支持下，现代学院获得位于头屯河区骑马山荒山绿化的教育建设用地3341余亩。在完成了70%的荒山绿化(即2340亩)任务后，30%(即1100亩)可用于校舍建设用地。2006年启动新校区一期工程建设，经过克服建设经费几度短缺的困难，其间头区党委和政府两度担保借款(一次700万、一次600万)，最终于2008年7月第一期一栋教学楼、四栋宿舍楼和食堂等部分附属工程胜利完工。成为自治区首家自建校区的民办院校。目前我院建筑面积为9.5万平方米，总投资近两亿元，固定资产总值达近8亿元。图书藏书65万余册(含电子图书40万)。学院自1995年办学至今，已累计为社会培养不同层次各类医药卫生类人才2.6万人。就业率均保持在93%以上，护理、助产专业就业率95%以上。毕业生已经遍布全疆各地州市县医院及乡镇医院，有的已经成长为社会精英或单位领导。 2、专业教学建设成效显著 学院现设有护理学院、语言部、基础医学教研室、公共体育教研部、实验室管理中心、职业技能培训中心、计算机中心等教学部门。以及教务处、学生处、人力资源部、财务处、后勤管理处、保卫处等教学和后勤服务部门。 设有护理、康复治疗技术、助产、药学、医学检验技术、医学影像技术、等6个专科专业，涵盖国家统招普通高职高专、统招五年一贯制、统招中专、统招成人专科等多个办学层次。目前在校生6000人，教职员工283人，其中专兼教师127名，具有副高以上职称人员56名，占35.2%，讲师30名，研究生21名，助教26名，见习助教26名，专任教师比例逐年增加，现已达到40.9%。 全院累计拥有教学、实验仪器设备总价值近3000万元，建有人体形态学实验室、人体机能学实验室、基础护理实验室、临床护理实验室、康复治疗技能等实验室25间;全院建有60多间多媒体设备教室及控制室、语音室、计算室等多种教学设备。学院与自治区县级以上156所医院建立了长期稳定的实践教学和实习基地合作关系。 为了保证教育教学质量，培养合格人才，坚持社会主义办学方向，学院设有健全的行政教学管理机构及党委、团委、工会等组织。 招生就业指导办公室推荐指导就业，为毕业生双向选择，自主就业提供便利条件。就业率自2013年以来始终保持在93%以上。 3、学院的发展体现了鲜明的文化特色 (1)医学类专业特色 现代学院的医学类专业特色在自治区民办教育中独树一帜。特色是职业院校生存的基础，现代学院这一宝贵资源是不可多得的，尽管我们在发展过程中历经艰难，但我们始终牢牢把握医学类特色不放弃，最多时我们曾开办了16个专业，几经市场选择，我们最终保留了护理等六项专业至今，事实证明我们的选择是正确的。学生上学报到率、毕业就业率等方面一直保持在90%以上，学院广受社会欢迎，影响力渐强是不争的事实。 (2)良好的民族大团结特色 现代学院少数民族学生占比75%-80%，教职工队伍也基本如此比例，但是办学20年来，民族团结氛围始终浓厚如一。没有发生过一例民汉学生间打架斗殴的事例，这实属不易。教师间也没有发生过民汉间的矛盾，这与学院开办之初董事长吾甫尔·尤努斯就一直积极提倡的民汉团结一家人的理念分不开。 (3)专职的辅导员和班主任队伍建设管理特色 现代学院自建院以来，始终把建设一支专职化班主任管理队伍作为重要工作紧抓不放，一是突出班主任队伍思想政治建设，强调过硬的思想政治素质是当好班主任的基本要求;二是采取请进来、送出去、老带新、专题讲座等各种办法积极培训，以提高班主任工作能力和水平;三是严格的管理制度，督促班主任时时认真抓好班级管理工作。 (4)丰富的学院文化氛围 学院在教学楼内每层共五层长廊悬挂了几百块文化宣传牌、校园主要道路两旁关键部位建有琳琅满目的文化宣传栏和宣传墙、标语，构建直观的文化氛围;而且也通过院团委、学生会等组织，阶段性的组织文艺晚会、球类比赛、演讲比赛、职业技能比赛等各类文化宣传活动构建学院文化。在宿舍管理中还不断引进舍务整理样板间、模范间等来构建良好向上的宿舍文化。 三、十三·五发展目标 一是建成自治区1万5千人的大学;二是医学类职业技能型、应用型本科高职院校;三是自治区模范高职院校。目前二期工程开建在即，学院的发展将迎来新的发展阶段。

湖南现代物流职业技术学院创建于1965年，是全国唯一一所以现代物流为主导专业的公办全日制普通高等院校，地处长沙市远大路和全国经济发展百强长沙县新安路间，毗邻国家级长沙经济技术开发区，有着得天独厚的区位优势和50余年办学底蕴。我校是湖南省人民政府和中国物流与采购联合会共建院校、湖南省示范性高等职业学院、教育部人才培养工作水平评估优秀院校、教育部指定的高职学徒制试点院校、国家物流职业教育人才培养基地，连续6年被评为“湖南省就业工作先进单位”。我校于2008年经省教育厅批准牵头成立了湖南省第一家职教集团——湖南现代物流职业教育集团，该集团于2011年被评为湖南省示范性职业教育集团，被教育部职成司誉为“助力行业，引领产业”典型集团化办学模式。我校2017年毕业设计抽查合格率为100%，排名全省第十。我校被抽中的电子商务专业学生技能抽查合格率为100%。 我校科研工作在物流行业和物流职业教育界享有较高声誉，与国防科学技术大学共同承建的湖南省“物联网感知技术与应用”工程研究中心，是湖南省发改委成立的十个工程研究中心之一，我校也是全省唯一一所跻身工程研究中心建设的高职院校。学校与国防科技大学、湖南大学一起承担了湖南省重大科技专项——“超高频电子标签芯片研制与应用示范”，是全省唯一一所跻身湖南省重大科技专项研究的高职院校。 名专业：学校全方位对接物流产业打造现代物流大专业群。围绕现代物流开设专业，设有物流管理学院、物流工程学院、物流信息学院、物流商学院、物流人文艺术学院和国际合作与继续教育学院6个二级院，开设物流管理、物流工程技术、物流信息技术、物联网技术、电子商务、物流金融管理、商务英语、国际经济与贸易等27个专业，其中物流管理是湖南省首批示范性特色专业;物流信息技术是湖南省特色专业和中央财政支持的重点建设专业;物流工程技术是中央财政支持的重点建设专业;会计是省级精品专业。 名师资：学校拥有一支实力雄厚的双师素质师资队伍。拥有现代物流专业群、物流工程技术专业、物流信息技术专业3个省级教学团队，有一批省级专业带头人、省级教学名师、省级青年骨干教师、湖南省物流业促进发展委员会专家委员和湖南省物流标准化委员会专家委员，参与了湖南省物流业振兴实施规划、湖南省“十二五”物流业发展规划、长株潭物流规划等产业发展规划的制定工作，承担了165项国家级、省级科研课题和一批企业项目的研发工作。 名学生：学生通过学校中央财政支持的实习实训基地、湖南省现代物流重点实习实训基地、湖南省物流管理专业教师专业教学技能水平认证培训基地，学校与企业联合创建的湖南省物流公共信息平台，湖南省智能物流实训中心、物流工程机械操作实训中心等20多个校内实训基地和230多家校外实习实训基地进行强化实训，通过在本校全国物流技能大赛标准化场地的得天独厚的训练与比赛，每年取得了不菲成绩，练就了过硬的本领，毕业生直接进入中远物流、中储股份、中铁五局、三一重工、德邦物流、安吉物流、一力物流和平安银行等200多家企业稳定就业，待遇丰厚;在金霞物流园就业创业示范基地和校内大学生创业园真实创业，事业蒸蒸日上，成就了大批名学生。