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电动汽车无线充电
课题组聚焦于电动汽车无线充电这一应用场景，全面梳理了该领域的研究现状。课题组充分考虑了充电场景的现实需要，跟进报道了停车对准、磁场屏蔽、异物检测等配套技术的最新进展。联系工程实际，课题组还对比研究了数份电动汽车无线充电技术的国内外主流标准，挖掘其在性能指标、技术路线和安装环境等问题上的异同。基于以上，课题组最终对电动汽车无线充电技术的未来发展做出了
南方科技大学
2021-04-14
电动汽车自适应自动变速器（简称：电动汽车AAT）
西南大学
2021-04-13
电动汽车绝缘检测装置
电动汽车绝缘检测装置系国家高新技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项所属子课题的研究成果。 北京交通大学电气工程学院智能控制实验室研制的“电动汽车绝缘检测装置”即可作为电动汽车的重要配件，实时监测整个直流系统的绝缘状况，能够对绝缘故障及危险状况及时报警，保证乘车的安全。 技术特点： 本装置参考国际和国家标准推荐的测量方案，通过测量直流系统正负母线的对地电压，经过计算给出绝缘电阻的数值。主要特点如下： （1）无交流信号注入系统 运行时不向系统注入交流信号，不会影响系统的正常工作，同时注入交流信号方法中存在的分布电容等对测量结果精度的影响因素也基本不存在。 （2）精度高 全范围等精度的高输入阻抗电压测量电路基本不会影响原系统的绝缘状况。经过适当补偿的测量结果为实际的正负母线对地绝缘电阻的数值大小，根据国际和国家标准中对电动车辆安全的要求进行判断报警，而不是在其他场合经常采用的粗略的范围比较报警的方式。 （3）远程接口 测量结果可以通过远程通讯接口传送到电动汽车的电气控制单元（ECU）。 （4）测量范围 直流系统电压范围50～500V，满足绝大部分电动汽车的要求。 技术指标： （1）工作电源：12/24 VDC （2）被测直流系统电压范围：50~500V （3）绝缘电阻测量结果：几十欧到兆欧 （4）精度：6％ （5）外形尺寸：240mm×150mm×130mm 应用范围： 本装置已经在电动汽车上进行了装车试验，实际运行效果良好，因此完全适合电动汽车上的应用。由于电动汽车经常加减速，直流系统的电压波动较为剧烈，工作环境也较为恶劣，因此本装置完全可用于铁路、电力系统等需要对直流系统的绝缘状况进行监测的场合。
北京交通大学
2021-04-13
电动汽车复合电源系统
创新性的引入快充电池/超级电容，与传统动力电池形成复合电源系统，并开发配套的复合电源系统及能量分配控制策略、混合制动控制系统。
东南大学
2021-04-13
电动汽车复合电源系统
成果介绍创新性的引入快充电池/超级电容，与传统动力电池形成复合电源系统，并开发配套的复合电源系统及能量分配控制策略、混合制动控制系统。技术创新点及参数构建基于超级电容的复合电源系统，提出一种复合电源系统功率分配控制策略，充放电策略，，制动回收策略，降低了能量消耗并提升了再生制动能量回收效率。市场前景1、采用复合电源并加入控制策略，可减少对动力电池损伤，而快充电池/超级电容对高功率工况适应性强。2、新能源汽车动力电池关键技术是温度场控制。团队在电动汽车电池管理系统关键技术上搭建了全套软件、硬件系统架构。整套系统开发完成，需要搭配产业园区或整车厂共同完成路试阶段后做技术储备或推广，市场前景广阔。
东南大学
2021-04-13
电动汽车热管理系统
项目简介 本成果针对电动汽车的电池组启动预热、运行散热、玻璃防雾供热、驾乘空间供热 等问题，以水为传热工质，以电热水器为热源，以散热器为热汇，以专用的自动控制系 统为依托，实现电池组的预热启动、运行中的余热利用及排放，驾乘空间舒适性保证， 以及驾乘安全性保证等功能。不仅可以解决电动汽车冬季没有传统发动机余热可资利用、 夏季缺少可靠散热手段的难题，而且可以最大限度收集利用电池组、逆变器、控制器、 电动机、通风装置等部位的余热资源。本成果源自江苏省及镇江市相关科技资助项目， 相关专利申请
江苏大学
2021-04-14
电动汽车无线充电技术
目前，影响电动汽车普及的两大瓶颈问题是：续驶里程短，找充电桩难！而无线充电技术为彻底解决这些问题提供了终极的解决方案。近年来，国外开始尝试无线充电技术在电动汽车上的应用，IEC、SAE等机构开始讨论制定相关标准。 本项目经十余年积累，已完成多套电动汽车无线充电样机的试制，包括带定位机构、不带定位机构、边走边充（移动充电）等三类样机。完全自主开发了电路拓扑、控制方法、磁路设计、通信等结构。通过本项目的实施，可以提供更有效的方法来解决电动汽车充电困难的问题，为我国电动汽车相关技术紧跟国际先进水平打下技术基础。 在本项目实施过程中，与上海市电力公司、众泰汽车等多家单位进行过合作，积累了丰富的经验。本项目在2015年智慧校园展示中得到了上海市经信委领导的关注和推动，也参加了2015年上海工博会的展出和深圳高新技术交易会的展出，引起了业内人士及公众的热情关注与较好的反响。
上海交通大学
2021-04-13
电动汽车无线充电技术
目前，影响电动汽车普及的两大瓶颈问题是：续驶里程短，找充电桩难！而无线充电技术为彻底解决这些问题提供了终极的解决方案。近年来，国外开始尝试无线充电技术在电动汽车上的应用，IEC、SAE等机构开始讨论制定相关标准。 本项目经十余年积累，已完成多套电动汽车无线充电样机的试制，包括带定位机构、不带定位机构、边走边充（移动充电）等三类样机。完全自主开发了电路拓扑、控制方法、磁路设计、通信等结构。通过本项目的实施，可以提供更有效的方法来解决电动汽车充电困难的问题，为我国电动汽车相关技术紧跟国际先进水平打下技术基础。 在本项目实施过程中，与上海市电力公司、众泰汽车等多家单位进行过合作，积累了丰富的经验。本项目在2015年智慧校园展示中得到了上海市经信委领导的关注和推动，也参加了2015年上海工博会的展出和深圳高新技术交易会的展出，引起了业内人士及公众的热情关注与较好的反响。
上海交通大学
2021-04-13
低速微型电动汽车自适应自动变速器（低速微型电动汽车AAT）
西南大学
2021-04-13
电动汽车电力电子动力总成
我国石油资源比较贫乏，汽车、摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动汽车产业的发展正是适应了这种趋势：电动汽车具有环保、低能耗，不产生空气污染的特点，因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也符合绿色环保革命的要求，更是一种社会可持续发展的工具。 项目主要以锂离子动力电池的产业化背景为依托，研究电动汽车的动力总成技术，主要研究内容包括新能源电动汽车的动力锂离子电池总成系统、电机、电控系统、
南京航空航天大学
2021-04-14