本技术适用于河湖疏浚淤泥和城市河道污染底泥的资源化利用及处理。根据淤泥性质的不同、污染程度的不同及固化淤泥用途的不同，选择合适的固化材料和固化配方，通过自主研发的原位固化处理设备将固化材料和疏浚淤泥混合均匀，根据疏浚泥的污染性质、污染状况与固化淤泥的用途，适当加入钝化材料和土壤化材料，经过水化反应，形成新的胶结物质和骨架支撑，从而提高淤泥强度。 污染淤泥的钝化处理是通过向淤泥中添加钝化材料，使淤泥中的污染物质形态和性质发生变化，转化为不易被植物利用的形态，同时钝化材料会对污染物产生包

本发明公开了一种异位活性氧化镁碳化固化淤泥土方法，属于水利土木工程的领域。该方法包括淤泥预处理、固化剂均混、淤泥颗粒化、二氧化碳碳化、废气／废液收集、资源化利用几个步骤，通过实测含水率调节固化剂供给量，根据土性调节颗粒粒径和二氧化碳压力，实现了淤泥与固化剂的充分拌合以及氧化镁固化淤泥颗粒的快速碳化。作业过程中吸收粉尘和二氧化碳，避免了二次污染。该方法安全简捷、低碳环保、连续作业率高，解决了淤泥处理和工程应用难题，淤泥碳化颗粒具有含水率低、硬度大、抗剪强度高和摩擦系数大等优点，可用作路基、机场跑道、工程回填等填料，实现了淤泥／污泥和二氧化碳在工程上的再利用，具有巨大的工程建设意义。

本发明公开了一种异位活性氧化镁碳化固化淤泥土处理系统，该系统包括：预处理装置、固化剂供给装置、均混装置、造粒装置、碳化装置和收集装置，通过上述装置的依次工作，完成淤泥与固化剂的充分拌合以及氧化镁固化淤泥颗粒的快速碳化，从而解决高含水率、低渗透性的淤泥／污泥土难以碳化加固的问题；系统特设的多个传感器配合使用，可通过实测含水率调节固化剂供给量，根据土性调节颗粒粒径和二氧化碳压力，大大提高了工作效率，整个装置更加系统化流程化，装置使用过程中能够吸收粉尘和二氧化碳，避免了二次污染，装置作业结束后产生的淤泥碳化颗粒硬度大、抗剪强度高，可用作路基、机场跑道、工程回填等填料，对于淤泥／污泥和二氧化碳在工程上的再利用，具有巨大的工程建设意义。

海上大型绞吸疏浚装备是远海岛礁大规模高效吹填造陆的国之重器，是南海资源开发、一带一路港口建设等国家战略任务和重大工程的紧迫需求。绞吸疏浚装备具有同步完成海底岩土快速挖掘和长距离管道连续输送的可靠作业能力，需要作业定位、岩土挖掘、物料输送和疏浚监控四大系统的高度集成，其核心技术长期被欧洲垄断并严格封锁。项目组围绕海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化，历经15年产学研用攻关取得如下创新成果：     一、多自由度顺应式重载精确定位技术：针对漂浮作业装备高效稳定定位的挑战，提出主体、挖掘、定位等系统的多体耦合动力学分析方法，揭示了海洋环境与疏浚作业载荷的复合作用机理，发明了多自由度顺应式重载钢桩台车定位系统，保障了恶劣海洋环境中“定得稳”的疏浚作业要求，使得作业抗风等级从6级提高到9级，南海作业窗口期从约120天增加到约180天。     二、多参数自适应重型大挖深挖掘技术：针对海底坚硬岩石快速挖掘的挑战，提出大挖深倾斜弹性结构超长轴系设计方法，解决了机构运动和岩石挖掘的强冲击载荷导致系统失效的难题，研制出特种重型挖岩绞刀、超长轴驱动装置及多参数自适应控制技术，实现了36米水深下快速挖掘单轴抗压强度超过60MPa的坚硬岩石，满足了国家重大工程“挖得快”的需求。     三、多介质高浓度长距离连续输送技术：针对大颗粒物料高浓度长距离连续输送的挑战，提出多级颗粒混合流态分析技术，攻克了扭曲叶片型叶轮和对数螺旋线泵壳内流道设计难题，研制出高效输送大颗粒物料的系列疏浚泵和驱动装置，实现“排得远”的强大能力，将高浓度管道连续输送距离由6公里提高至15公里。     四、多系统集成优化总体设计技术和装备研制：针对各类型疏浚工程的不同需求，攻克了多系统集成总体设计、多工况功率平衡动力配置、装备综合控制与信息化管理等关键技术，构建了大型绞吸疏浚装备数字化集成设计平台，研制出电轴、变频等五大类56座绞吸疏浚装备，形成“系列化”产品自主设计和制造能力。     本项目授权发明专利34项、实用新型专利21项、软件著作权33项，制修订国家标准5项，发表论文112篇，构建了我国大型绞吸疏浚装备自主研发与产业化应用的完整体系，研制的“新海旭”、“天鲸号”、“天麒号”等装备打破国外技术垄断、不断创造中国记录，中国机械工程学会和机械工业联合会组织的成果鉴定会认为：“海上大型绞吸疏浚装备在总体上达到了国际领先水平。”     获奖等级：特等奖，国家科技进步奖     完成单位：上海交通大学、中交上海航道局有限公司、长江航道局、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、江苏科技大学、江苏海新船务重工有限公司

UV固化涂料已经成为较为成熟的技术，特别是随着人们环保意识的提高，生产和研究人员更加注意UV固化涂料的开发和应用。UV固化涂料是一种绿色环保型涂料，它完全符合“4E”原则，一般UV固化能耗为热固化的1/5，且UV固化涂料含挥发组分较少，污染小，最吸引研究人员和开发商的是UV固化涂料能减少原材料消耗，有利于降低经济成本。目前的UV固化材料各种各样，但是还是不同程度的存在着一些问题，现有的UV固化涂料经光固化后收缩率大、产生收缩应力, 导致涂膜性脆、附着力和耐冲击力差、以及涂膜的柔韧性差和硬度低、不耐腐蚀、易黄变老化等缺点，这一系列问题都需要针对不同的用途继续改良，降低生产成本，扩大用途。 本技术提供一种专用UV固化抗菌涂料及其制备方法。本技术的有益效果是：配方中添加IPBC抗菌物质，具有抗氧化，抑霉变的作用；添加助剂，流平性好，使涂料具有良好的柔韧性、硬度、附着力、耐磨、耐刮擦，节能环保，生产效率高，适用于塑料表面。该涂料可以采用滚涂、喷涂的施工方式进行施工。按以上方案制得的涂料涂装在木板上附着力都好于二级，耐75％乙醇24 小时以上，耐碱24小时以上、耐酸48小时以上，耐受零下40 度和40度的冷热循环10 次不发生开裂，耐15％食盐水60 小时以上，硬度可在2HB 到3H 间调节，耐磨指数在4000转以上。

内容介绍： 该类胶粘剂对玻璃、金属、木材纸质基材具有很好的粘接性，对一些 塑料制品也具有一定的粘接性，可用于这些材料的粘合。在500W以上功 率的紫外光照射下，可以在30s-2min内迅速固化。性能指标：

该产品的生产与广泛应用，可以解决湖泊清淤后的淤泥处理问题，符合我国新型墙材与节能环保的政策方向。

我国每年都会对河流、湖泊、港口等进行疏浚清淤，从而产生大量的疏浚 淤泥。疏浚淤泥一般表现出含水率高、压缩性大、孔隙比大等特点，是制约其 在工程上应用的主要因素。如处置不当，不仅占用大量土地，同时易造成二次 污染。目前疏浚淤泥主要用于农田、园林绿化、淤泥固化用作填方材料、生产 建筑材料等。其中，以淤泥为主要原材制备烧结砖（砌块）是实现资源综合利 用的有效途径之一。 淤泥制砖（砌块）不仅可以有效解决河湖疏浚底泥的综合利用问题，同时 可以缓解传统烧结砖用粘土质材料资源紧缺的问题，另外，湖泊淤泥烧结砌块 具有良好的保温隔热性能、耐久性及生态性，在墙体保温系统及生态护岸工程 中都有一定的应用空间。利用淤泥制备烧结砌块，环境、社会综合效益显著。 本技术以湖泊淤泥为主要原材料，在对原材料化学组成、矿物组成、粒径 分布、塑性指数等理化性质全面分析的基础上，经掺合料优选、配合比设计以 及成型、干燥、焙烧等工艺参数优化，并经工艺放大后，在中试生产线上制备 出强度、导热系数、耐久性等满足相关技术指标的烧结砌块。

近年来国外对UV固化粉末涂料的研究开发日趋活跃，部分产品正开始走向市场，世界上 第一条商业化UV粉末涂料生产线于1998年出现在美国的Baldor电子公司，应用于电子马达的涂 装。 UV固化粉末涂料是一项将传统粉末涂料和UV固化技术相结合的新技术，因此具有以下明 显优势： (1) UV固化粉末涂料的涂层在熔融和流平阶段不会发生树脂的早期固化，从而为涂层充分 流平和驱除空气操作提供了充裕的时间，这样就从根本上克服传统热固化粉末涂料的缺陷。 (2) UV固化粉末涂料采用紫外光辐照固化，可以使加热和固化过程的温度低至 100～120℃，大大低于传统的热固化粉末涂料的使用温度，且采用紫外光照，固化耗时只有数 秒钟，加快生厂线的速度，提高生产效率，降低能耗。 (3) 相对低的固化温度可以避免对基材的过分加热，大大拓展了粉末涂料的应用空间。 (4) UV固化粉末涂料使用100%固体漆，零VOC排放，其转化效率达95%，过量喷涂的粉末 可以回收再利用，因而具有较高的材料利用率，节省生产成本。 适用于光固化粉末涂料的树脂，首先要具有较高的光引发聚合活性；要求树脂能赋予粉末 涂料良好的储存稳定性；在固化条件下具有较低的熔融粘度，以保证粉末涂料在光固化之前和 光固化过程中具有良好的流动和流平性能。 本项目通过分子设计制备了一种具有结晶结构的聚酯树脂，所合成的光固化聚酯树脂具有 良好的流平、储存等性能；所制得的粉末涂料在UV光照5秒成膜后，涂膜综合性能优良，正、 反冲击性能达到50kg/cm，附着力达到0级

成果（技术）简介：目前水性聚氨酯（包括涂料、黏合剂等）的应用很广。 但普遍存在强度、硬度不大和弹性、耐温性差等不足，限制了其在更广的范 围内使用。水性聚氨酯固化剂采用多异氰酸酯与水溶性材料结合的工艺，使其能完全溶解在水中，并可以使得水性聚氨酯综合性能提高。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 1．外观 无色透明乳液 2．异氰酸酯含量 大于 17% 3．粘度 小于 10omPa·s