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高速铁路空气动力学成套技术
高速列车所受空气阻力占总阻力的85%以上,且轨道交通特有的列车高速交会、高速穿越隧道等诱发空气动力,将严重危及行车安全。中南大学高速列车研究中心,在国内率先开展列车空气动力学研究,以“减阻降耗、安全舒适”为目标,形成了“基础研究-平台研建-技术研发-工程应用”高速铁路空气动力学自主创新研发体系。创建高速列车气动外形结构设计理论与方法、建立人/车/隧耦合空气动力安全理论与技术、大风环境下铁路行车安全技术、建立实车空气动力学试验系统和评估方法,并制定了列车空气动力学相关标准。 1.高速列车气动外形设计制造 创建了一套从列车空气动力学研究到结构工程化设计的列车车体研制方法,提出减小列车空气阻力、降低交会压力波、优化流场品质的外形结构设计方法。目前,完成已投入运营的流线型列车外形设计共33种。 2.动模型试验装置 动模型试验系统由试验台、动力系统、加速系统、控制系统、测试系统、制动系统、数据处理系统、试验模型组成。主要参数:模型列车速度:200-500km/h;模型比例:1:8-1:20,单线运行或双线交会。在该试验装置上已完成了我国各型列车、隧道、线路的气动设计、模型试验研究。动模型试验通过改变其周围流场,完成空气动力试验;可解决高速列车交会、穿越隧道、连续地面效应等模型实验难题,与风洞试验互为补充。 3.横风-动模型实验装置 作为国际首创的“横风-动模型实验装置”,突破了国内外现有风洞实验和动模型实验的技术瓶颈,实现“近地风场-运动物体-地面设施”相对运动为一体的瞬态测量,成为近地空气动力学研究领域不可替代的实验装置。可用于研究高速列车、地效飞行器、飞机起降、舰载机着舰、巡航导弹超低空飞行等近地运动物体的动态失稳机理、周围流动控制机制。 4.风/沙/雨/雪环境专用试验平台 风/沙/雨/雪环境专用试验平台有三个试验段:低速试验段、高速试验段、强风考核试验段。高、低速试验段串联布置,强风考核试验段与高速试验段可互换。该风洞具有两种运行模式:回流运行模式,适用于较低风速和常规实验标定;直流下吹模式,适用于特种试验(降雨和风沙模拟)和强风考核试验。该平台可用于风环境下列车及部件气动性能实验,风速、风向传感器检定实验,风、沙、雨等恶劣环境模拟实验。 5.车体交变气动载荷试验装置 该装置主要用于分析列车高速穿越隧道时,所产生的交变气动载荷导致车体气动疲劳、乘员舒适度问题。主要参数:压力变化范围:±20kPa;压力变化周期:3-60s。主要功能:(1)通过多源阵列控制车体抽吸动作,可模拟±20KPa范围内周期和非周期的压力瞬变过程,对车体施加交变气动载荷,评价车体在交变气动载荷下的疲劳寿命;(2)采用波形追踪逼近控制技术,真实再现车内外压力演化过程,实现车体承受气动载荷谱的准确模拟,研究车内压力变化率对人耳舒适度的影响。
中南大学 2022-12-20
一般通风用空气过滤器性能测试系统
本发明公开一种一般通风用空气过滤器性能测试系统,包括依次串联的新风单元、气溶胶发生混合单元、过滤器测试单元、空气流量测量单元、排风单元,还包括也与气溶胶发生混合单元相连的回风单元。本发明的测试系统不但能对一般通风用空气过滤器的组合性能进行测量,还能测量空气过滤器过滤PM2.5和PM10的性能。
南京工业大学 2021-01-12
SC-0308润滑油空气释放值测定仪
仪器概述  本仪器是按照中华人民共和国行业标准SH/T 0308《润滑油空气释放值测定法》所规定的要求设计制造的,用于测定润滑油分离雾沫空气的能力,适用于化工、电力、石油等行业测定液压油、汽轮机油等石油产品的空气释放值的需要。 技术参数 1、工作电源: AC220V±10% 50Hz 2、空气温度范围:室温~90℃ 3、空气控温精度: ≤±5℃ 4、水浴温度范围: 室温~98℃ 5、水浴控温精度: ±0.1℃ 6、最大功率: ≤1200W 7、水浴容积: 5L 8、仪器重量: 22㎏ 性能特点 1、高精度数显控温仪,具有PID自整定和LED窗。 2、配有计时器,自动计时,时间到自动切断气路。 3、内部装有磁力循环泵,保证试管外部的水流自动循环。 网址链接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=755
长沙思辰仪器科技有限公司 2021-12-22
天津大学大装置水净化设备竞争性磋商
天津大学大装置水净化设备竞争性磋商
天津大学 2022-05-27
紫外-微臭氧光化学激发氧化水质深度净化技术
紫外-微臭氧光化学激发氧化水质深度净化技术是对现有的紫外—臭氧工艺进行改进得出的创新工艺。该工艺利用紫外光激发空气产生微臭氧,使进水在紫外光和微臭氧的协同作用下得到深度净化,达到去除水中对人体健康存在严重威胁的优先有机污染物的目的。
东南大学 2021-04-10
汽车、船舶尾气净化技术及一体化装置
高校科技成果尽在科转云
西安交通大学 2021-04-10
湿法磷酸净化制工业级和食品级磷酸技术
成果描述:该技术利用湿法磷酸经初步脱除硫酸根、氟硅酸及有机色素后,再用钙盐进一步除去硫酸根,经固液分离后,用水不溶性萃取剂萃取磷酸,经洗涤、深脱硫后,用软水反萃有机相得到净化稀磷酸,稀磷酸再经浓缩得到工业级85 %磷酸,工业级磷酸再经后处理得到食品级85 %磷酸,食品级磷酸再经深度净化可制得电子级磷酸。市场前景分析:工业磷酸可直接用作铝材抛光剂、钢铁防锈剂、磷化剂、金属清洗剂、有机合成催化剂、精密电镀等;食品级磷酸可当作酸性饮料的酸味剂,应用于蔗糖精制;试剂级磷酸作化学试剂及电子行业用;药品级磷酸用于医药品制造;多聚磷酸用于制造聚磷酸盐、有机合成原料、金属表面处理剂,也用作分析试剂。 近五年来,随着我国食品级磷酸装置产能的释放,目前生产能力约250 万吨,生产厂家50 家左右。近几年来,我国已成为国际市场上食品级磷酸净出口国,2008 年以来,每年出口量在47 ~52 万吨。2012 年我国食品级磷酸产量约为105 万吨。预计国内食品级磷酸消费市场需求将以12 %的速度增长。国外食品工业相对成熟,对食品级磷酸的需求将维持在50 万吨左右,预计到2017 年,全国食品级磷酸产量将达到152 万吨,磷酸生产量增长率在5 %左右。与同类成果相比的优势分析:符合工业级磷酸企业标准( Q/HF21- 2004)、热法工业级磷酸国家标准( GB/T2091-1992)、食品级磷酸企业标准( Q/HF22- 2004)、热法食品级磷酸国家标准( GB3149- 1992)。产品利润在1000-1500元/吨P2O5。国际先进。
四川大学 2021-04-10
一种车载饮用水净化处理装置
大多数的自然水体污染严重,道路及野外能够方便采取的水体往往含有杂质,不能直接饮用。该车载饮用水净化处理装置,采用汽车车载电源,用于单次 2L 以下的江河、水库、水塘等水质净化处理,解决汽车司机及少量乘客在野外,特别是在堵车、道路塌方阻断等突发紧急灾害情况下的饮水安全。该装置具有安全程度高、重量轻、尺寸小、成本低廉等优点,极具推广应用价值。
西安科技大学 2021-04-11
一种垃圾填埋场渗滤水的净化处理方法
渗滤液处理仍然是目前尚未彻底解决的世界性难题。本项目创新性地以矿化垃圾为 生物填料开发出了矿化垃圾生物反应床,并极其成功地用于渗滤液和畜禽废水的高效处 理。 矿化垃圾生物反应床处理畜禽废水时,COD 及 NH3-N、TP 平均去除率分别为 92%、95%、 99%以上,处理出水达到了现行《畜禽养殖业污染物排放标准》。矿化垃圾生物反应床 处理以生物降解为主要机制,磷在矿化垃圾介质中不积累,而是以极易沉降的污泥形式 排出。废水中氨氮通过硝化过程去除,总氮去除率在 40-50%。研究成果在 5 个养殖场 大规模应用后,多年来一直非常稳定运行。 矿化垃圾生物反应床应用于渗滤液的处理时,能够适应 COD 浓度和 NH3-N 浓度大幅 度的波动,抗冲击性能强。当进水 COD 4000-11000 mg/L、NH3-N 800-1600 mg/L 的条件 下,三级出水的 NH3-N、TSS、BOD5、TP、色度、嗅味、重金属含量等污染指标全部达到 渗滤液国家二级排放标准,三个重要指标 COD、BOD5和 NH3-N 的总去除率达到 90%、99% 和 99%以上。机理研究表明,渗滤液中的污染物主要以生物降解过程为主,其中硝化菌 占优势。研究成果在 11 座生活垃圾填埋场大规模应用,多年来一直非常稳定运行。与 传统工艺相比,本工艺基建投资和运行费用分别降低 40%和 70%以上。研究成果已经 得到广泛应用,取得明显的效益。
同济大学 2021-04-13
汽车尾气净化催化剂的开发生产
项目研究背景 :汽车尾气排放的一氧化碳、烃类、氮氧化物等有害气 体已构成了污染大气的重要源头,控制汽车排放污染,一直是各国竞相研 发生产的重要课题。 本项目已经研制出欧洲 II 号标准的汽车尾气净化催化 器,使用寿命大约在 8 万公里以上。 项目特点 :采用富镧稀土、过渡金属、贵金属制成的汽车尾气净化催 化剂,将贵金属含量控制在 8/10000 以内,降低了生产成本。采用超细铝
南昌大学 2021-04-14
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