本研究构建了“合作品牌数量——联名品牌声誉/联名品牌独特性——消费者评价”的双中介模型，并考虑了核心品牌地位的调节作用。 一、项目进展 创意计划阶段 二、负责人及成员 姓名 学院/所学专业 入学/毕业时间 庞文雅 工商管理学院/市场营销 2018.09/2022.06 徐伊夏 工商管理学院/国际经济与贸易 2019.09/2023.06 郭秉熙 工商管理学院/工商管理 2020.09/2024.06 蒋俊 工商管理学院/市场营销 2019.09/2023.06 吴汶桐 工商管理学院/市场营销 2020.09/2024.06 三、指导教师 姓名 学院/所学专业 职务/职称 研究方向 冉雅璇 工商管理学院/市场营销 副教授 消费者行为 四、项目简介 在现实品牌联名情境中，有的品牌仅选择与一个品牌进行联名，而有的品牌选择与多个品牌进行多联乘联名，那么到底几方联名会更有效？为了回答该问题，本研究构建了“合作品牌数量——联名品牌声誉/联名品牌独特性——消费者评价”的双中介模型，并考虑了核心品牌地位的调节作用。通过两个实验得到结论：（1）合作品牌数量对消费者评价存在倒U型曲线作用。联名品牌处于中等数量下，消费者对联名产品评价最高，少于或多于最佳合作品牌数量，消费者的评价都远离最佳水平。（2）联名品牌声誉与联名品牌独特性在合作品牌数量与消费者评价倒U型曲线关系中起部分中介作用；（3）核心品牌地位在合作品牌数量和联名品牌独特性之间不存在调节作用。

本实用新型公开了一种基于单相全桥二极管钳位多电平背靠背变换器的同相供电系统，其平衡变压器(1)的输入端L

当前网络安全技术发展的主流是向全息安全(Holistic Security)发展。无论是网关与端点的结合即网络准入控制(Network Admission Control)，还是入侵防御与泄露防范 (Information Leakage Prevention)的共生，无论是无线与有线兼容，亦或信息安全与数据安 全的结合，都是安全防护技术一体化和集成化在不同侧面的具体表现。在这一发展潮流之中， 传统的安全网关也从单纯防火墙的边界保护(perimeter protection)门卫角色，发展到统一 威胁管理(UTM)的区域保护(local protection)首领地位，不但监控经过的各类流量，而 且监控邻域以致虚拟邻域的终端、应用和数据。本项目将自主知识产权的专利技术研究与成熟的工程队伍和技术创新机制相结合，研制 了基于软硬件协同的应用系统，具有完善的多层次协议分析与过滤能力;具备细粒度访问控 制、入侵检测和防御、防病毒、VPN、反垃圾邮件、内容过滤、流量监控、安全策略统一部 署等安全能力。由于单台设备能够承受超过 20G 的系统吞吐量、10G 的安全能力、7G 的内容过滤流量，依照电信 2M 上网带宽的标准，可以为电信提供至少 3500 个用户的接入，效益十分可观。 对于企业来说，通过高性能 UTM 的内容过滤，将大大降低遭受病毒、垃圾、钓鱼等攻击的 危险性，为企业良好的网络运行提供了有力的保障。在 UTM 领域，内容过滤的准确度、内容过滤性能提高和协议兼容性是应用层处理所面 临的共同问题。例如 NAI-McAfee 的防病毒网关每秒最多只能处理几十个电子邮件，防垃 圾邮件处理能力性能更低，其他厂家针对性能的提高提出了各种方案，将性能提升到上百封 的处理能力，但是如何解决慢速网络连接下的协议兼容性和流畅性并未得到改善，局部性能 的提高，并不能在整体上带来好的用户体验。再比如，在 http 协议的处理上，传统代理架 构的方式必将被淘汰，就算在内容过滤上能够做到每秒上 G 的性能，但是代理过程的延时 几乎没有用户可以接受，如何在流的方式下提高并行处理能力，如何在协议允许的范围内提 高反馈能力，都是需要值得延伸的技术研究。应用层安全网关功能的发展呼唤着新的软硬件 解决方案，像 Tarari 这样专门从事内容过滤(特别是 XML 处理)芯片设计的厂商将在短期 内增多并大有用武之地。总之，安全功能在 OSI 协议架构单层上的集成正在完成，多层间 的集成未艾，并需要有新的硬件平台和软件实现来突破性能瓶颈。当前最重要的目标是带动国产 UTM 性能上突破 10Gbps，从而推动国产高端 UTM 产品 的成熟和完善，提高国产高端 UTM 产品的市场竞争力，使自主知识产权的国产 UTM 在高 端市场上逐步占据主导地位，满足国内迅速增长的网络安全产品市场需求，为建设我国信息 安全框架提供基础产品，更好地保障我国网络信息安全。

智能预紧式安全带关键技术研究来源于天津市科委，智能安全带系统代表目前国际汽车安全带技术发展趋势，本项目对智能化预紧式安全带理想约束性能进行了理论分析与效能优化；采用多种感器信息融合技术对汽车碰撞预警机制进行建模；利用实时闭环反馈控制策略，进行了基于硬件在环技术的智能化预紧式安全带硬件控制器的开发。开发出了YZ6型智能化预紧式汽车安全带样机；通过“产、学、研”合作完成企业技术转化过程。YZ6预紧式汽车安全带是当前国际上先进的安全带产品，普遍用于中高档轿车，先后与一汽集团、天汽集团等三十余家形成稳定的配套关系。 本项目能为提升安全带生产企业的自主创新能力提供技术支撑。通过成果推广，能提高汽车安全带系统对乘员的保护效果，有效降低交通事故对人体的损伤。 本项目科研团队近年来着力于汽车安全及控制研究，包括智能预紧安全带、乘员自动识别技术和车辆安全性能检测技术等研究领域。

本发明公开了一种基于攻防博弈的过程控制系统的安全策略动态获取方法，包括离线过程和在线过程；首先分析过程控制系统，建立贝叶斯网；然后建立防御策略模型；再筛选潜在攻击策略集和潜在防御策略集；将攻防收益矩阵量化；最后根据攻防收益矩阵建立方程求解获取最优安全策略

“5.12”汶川地震后，国家对《防震减灾法》进行修订，提高了学校、医院等人员密集场所的抗震设防水平。2009年，国务院办公厅宣布将实施全国中小学校舍安全工程，对存在安全隐患的校舍进行抗震加固，提高综合防灾能力。同年10月，我校共承担了苏州市54所中小学总计80万平方米的校舍安全排查及抗震鉴定项目。 在上述工作的基础上，2012年，苏州市实施了中小学校舍安全工程。我校负责了苏州市共计10.4万平方米校舍的加固设计工作，并保证了校舍安全加固与历史建筑风貌保护完美统一。苏州市教育局对我校参与的校园安全工程设计及现场服务予以充分肯定，并在苏南片区推广与交流。苏州市中小学校安工程项目被评为2012年苏州十大民心工程。