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氧化铝柔性纤维及其制品
本项目是以铝溶胶为主要原料，通过溶胶凝胶制备技术，控制氧化铝陶瓷 纤维的组成，制备高性能的氧化铝柔性纤维，并通过针刺、烧结等工艺制备成 纤维毯、毡等制品。
山东大学
2021-04-13
纳米纤维基凝胶电解质
凝胶电解质具有电导率高，界面电阻小，安全性高，稳定性好等优势，有望替代传统锂金属电池液体电解液，解决锂金属电池的电解液泄露、高温胀气、锂枝晶等安全问题。纳米纤维具有纤维直径小、比表面积大、孔隙率高、柔软、耐高低温及有机溶剂腐蚀等特点，保证纳米纤维锂离子电池凝胶电解质具有很强的吸液和保液能力。纳米纤维作为凝胶电解质支撑层不仅保证具有足够的吸收聚合物液体的能力，而且保证电解质的柔性，为可穿戴电子设备提供柔性电源。纳米纤维凝胶电解质具有以下优势:1）具有足够的化学和电化学稳定性，有一定的耐湿性和耐腐蚀性；纳米纤维凝胶电解质膨胀收缩现象不明显，小于 5%，电化学稳定窗口在 0-5 183 / 298V，满足锂离子电池使用要求，甚至为高压正极材料提供保证。2）对电解液润湿性好，有足够的吸液保湿能力；纳米纤维高的孔隙率，且大部分孔都是连通孔，保证了凝胶电解质与电极之间良好的浸润性，增加了离子导电性，提高电池的容量，改善电池的充放电效率和循环性能。3）高低温性能优异，电导率高；电池的使用温度范围通常在-20-60 ºC，商用 PP 膜在 100 ºC 保持 10 min 收缩率达 10%，但纳米纤维隔膜在 140 ºC 下横向和纵向收缩率<2%，在 50 ºC 高温条件下，相比于商用隔膜循环小于 100 次，纳米纤维隔膜在循环 300 次后容量保持在 83.5%。4）具有一定的抗张强度和抗刺穿强度；纳米纤维膜的垂直拉伸强度>3.035 N，避免了凝胶电解质被锂枝晶刺穿，发生短路，提高安全性。5）成本低，适用于大规模工业化生产；我们从设备到工艺已实现自主研制和开发，静电纺纳米纤维膜已实现大规模生产。
北京科技大学
2021-04-13
天然纤维复合材料（NMT）
天然纤维增强塑料复合材料在市场上持续增长显著。2000年，北美天然纤维增强复合材料的市场已经超过1.5亿美元，到2005年，整个市场销售超过14亿美元，年增长54%。但是天然纤维热塑性复合材料作为新材料在我国尚处于起步阶段，还没有形成产业。华东理工大学聚合物加工室用黄麻纤维毡增强聚丙烯，制得天然纤维复合材料（NMT），通过添加不同改性剂和填料，对纤维进行表面处理以及和玻纤混杂等方式，较显著地提高了麻纤维复合材料的力学性能。和长春一汽四环车身车架厂合作，将麻纤维增强聚丙烯复合材料应用于试制卡车侧护板
华东理工大学
2021-04-13
碳纤维增强纸基摩擦材料
品摩擦特性稳定、磨损率 小、耐高温，具有传扭柔和平稳、使用寿命长、耐高温和过载保护能力 强等突出优点。 申报发明专利和实用新型专利18项，全部技术拥有自主知识产权，国 防科工局鉴定结论认为整体技术达到国际先进水平。性能指标：1
西北工业大学
2021-04-14
无卤阻燃聚酯纤维技术
无卤阻燃聚酯纤维技术包括：常规聚酯纤维（即PET）的阻燃技术、多功能聚酯的开发及其阻燃技术（低熔点阻燃共聚酯技术）。
针对常规聚酯纤维（即PET）的可燃性问题，本技术采用两种方法。一种是采用我们开发的高效无卤反应型阻燃剂RFR，该阻燃剂是用于合成阻燃聚酯的理想阻燃剂，该阻燃剂阻燃效率高(用量3%即可达到很好的阻燃性)、不含卤素、无毒、发烟量小、对设备无腐蚀，对聚酯的其他性能影响不大以及可纺性好等特点，特别是结合纳米技术开发的PPET纳米复合材料能进一步提高材料的阻燃性能；
另一种是采用我们开发的高效无卤添加型阻燃剂AFR，这种阻燃剂的许多性能均大大优于小分子的含磷或含卤素阻燃剂及无机阻燃剂，对材料的其它性能影响较小，尤为突出的是, 热稳定性高、无毒、添加量少，无需与其它阻燃剂配合使用 , 阻燃效果好。该阻燃剂的熔点适宜聚合物加工温度，可纺性好。
低熔点阻燃共聚酯技术中我们采用价格低廉的第三单体和阻燃单体RFR共同作用，该聚酯具有优异的阻燃性，熔点在100-210℃之间并且可控，不含卤素、无毒、成本低、可纺性好、其纤维具有较好的纤维断裂强力，十分适合用来制作无纺布。阻燃PET及其纳米复合材料、低熔点阻燃共聚酯与常规PET的生产设备类似，减少了更新设备的成本。
主要技术、指标：
阻燃PET及其纳米复合材料的阻燃性能：LOI≥30、UL-94 V-0级。
阻燃PET及其纳米复合材料纤维断裂强力： ≥3.5 cN/dtex
低熔点 阻燃共聚酯的性能：LOI≥30、UL-94 V-0级、纤维断裂强力≥2.5 cN/dtex、切片熔点100-210℃（可根据产品使用场所可控）。
阻燃PET纤维及其织物、低熔点阻燃聚酯纤维及其织物的阻燃性能达到“公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识”（GB 20286-2006 ）的标准。
建设投产条件（投入资金情况、需要的厂房、使用配套设施状况等）：
与普通聚酯和聚酯纤维生产设备装置相同。
四川大学
2023-05-15
阻燃抗熔滴聚酯与纤维
我国目前已成为世界上最大的聚酯(PET)生产国，特别是PET作为纤维材料已占据所有合成纤维80%左右的比例，是合成纤维中产量最大、用途最广的品种。然而，聚酯因其固有的易燃性和熔融滴落性，使得在一些重要领域（如阻燃防护服与军服、电子器件等）的应用受到了限制, 而目前已有的无卤阻燃聚酯几乎没有例外地存在燃烧时熔融滴落的缺陷。本项研究通过分子设计合成一种可在聚酯燃烧温度下自交联的阻燃耐熔滴共聚酯。该聚酯具有以下特性：（1）其在聚合、加工、纺丝的过程中不会交联，即不影响纺丝性。（2）其交联温度在熔点和热分解温度之间，具有一定的加工窗口，同时足以保证聚酯是先交联后分解而能阻燃抗熔滴。（3）其在燃烧高温条件下可以快速的交联，并能达到足够大的熔体粘度，足以阻燃及抗熔滴。通过高温自交联的方法，聚酯的阻燃和耐熔滴相矛盾的问题得到了很好的解决
主要技术、指标：
高温自交联聚酯：Tm = 210——245°C，交联温度≥350°C，数据分子量≥10000
高温自交联聚酯的阻燃性能：HRR≤150kW/m2, UL94为V0，LOI≥30
高温自交联聚酯的熔滴性能：样条直接点燃几乎不熔滴
建设投产条件（投入资金情况、需要的厂房、使用配套设施状况等）：
与普通聚酯和聚酯纤维生产设备装置相同
四川大学
2023-05-15
PM2.5纳米纤维过滤膜
空气污染已经成为人类面临的主要环境问题之一，如何有效的控制PM2.5对公众身心的影响，已经成为国内外学者的关注热点。 目前，针对雾霾天气，公众的关注点主要集中在室外PM2.5防控措施，传统的无纺布过滤材料，纤维直径都在微米级别，所形成的孔径较大，达不到对微小颗粒物的过滤要求。采用静电纺丝技术可以将高聚物溶液在外加电场中拉伸成直径几十到上百纳米的纤维，所制得的膜材料孔径小、比表面积大，可用于PM2.5的吸附和过滤，并提高过滤效率。
南京大学
2021-04-14
碳纤维复合材料地铁车体
碳纤维材料具有高强度和高模量，是下一代轨道交通车体的理想材料。目前国内开展了碳纤维应用于车体个别部件的替换研究，但整个车体的碳纤维设计制造上，国内还是空白。本成果来自有重大应用前景的横向项目和自主发明专利，碳纤维车体目前已初步完成结构、力学和功能设计。在满足相关车体力学规范条件下，车体质量较现有车体减重30%-50%，车体设计的耐疲劳、耐腐蚀、耐火等性能可以满足相关标准要求。
西南交通大学
2016-06-24
功能性纳米纤维防护材料
静电纺丝法制备的纳米纤维空气过滤材料，具有高拦截效率高透气性的特点，对0.3微米的颗粒物可以达到99%的拦截效率，同时空气阻力小于90Pa。另外采用静电纺丝技术可一步制备具有抗菌、防紫外、阻燃等功能的防水透气纳米纤维膜。
一、项目分类
显著效益成果转化
二、技术分析
静电纺丝法制备的纳米纤维空气过滤材料，具有高拦截效率高透气性的特点，对0.3微米的颗粒物可以达到99%的拦截效率，同时空气阻力小于90Pa。另外采用静电纺丝技术可一步制备具有抗菌、防紫外、阻燃等功能的防水透气纳米纤维膜。原料广泛（高聚物、生物降解聚合物、可回收材料），不含氟。该纳米纤维膜具有微多孔结构，孔径小于30nm，孔隙率70%以上，热熔胶贴合后的面料具有高耐水压，高透气性，柔软轻薄（<7g/m2）的特点，适用于户外运动服装、汽车内饰及帐篷布等，可替代Gore-tex，完全无氟防水。耐水压可达10000mmH2O，透湿度10000g/m2/24h，透气性0.3cm3/cm2/s，真正实现防水面料的“可呼吸”。
苏州大学
2022-08-15
耐高温阻燃PODLON纤维的研制
我国对耐高温合成纤维的研发仍然处于初级阶段，能进行一定批量生产的纤维只有芳砜纶和间位芳纶两种，而拥有自主知识产权的纤维品种仅有芳砜纶一种。目前，我国自主研发的芳砜纶纤维仍不能大批量生产；虽然国内两家企业通过消化吸收国外已经成熟的生产技术，能进行规模生产间位芳纶纤维，但产量不大，产品质量与国外产品相比有较大差距。现阶段，我国耐高温阻燃纤维产量不足3000t，每年需大量进口，但受到国外发达国家的经济、技术封锁，耐高温阻燃纤维缺口巨大、价格高昂，而250
四川大学
2021-04-14