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用于葡萄糖色比传感的ZnFe2O4纳米颗粒-ZnO纳米纤维复合纳米材料及其制备方法
本发明公开了一种ZnFe2O4纳米颗粒-ZnO纳米纤维复合纳米材料及其制备方法。首先采用共电纺丝方法,沉积得到复合纳米纤维,然后经过适宜的退火工艺制得ZnFe2O4纳米颗粒-ZnO纳米纤维复合纳米材料,ZnFe2O4纳米颗粒均匀稳定的附着在ZnO纳米纤维上。另外,本发明首次将ZnFe2O4纳米颗粒-ZnO纳米纤维复合纳米材料用于葡萄糖色比传感测试,测试方法简单且灵敏度高。ZnFe2O4-ZnO形成II型异质节半导体,交叉的能级结构有利于减小载流子的复合,提高其催化性能、传感性能。另外,将ZnFe2O4纳米颗粒复合到ZnO纳米纤维上解决了颗粒团聚问题,进一步增强了其催化性能与传感性能。
浙江大学 2021-04-11
纳米纤维基凝胶电解质
凝胶电解质具有电导率高,界面电阻小,安全性高,稳定性好等优势,有望替代传统锂金属电池液体电解液,解决锂金属电池的电解液泄露、高温胀气、锂枝晶等安全问题。 纳米纤维具有纤维直径小、比表面积大、孔隙率高、柔软、耐高低温及有机溶剂腐蚀等特点,保证纳米纤维锂离子电池凝胶电解质具有很强的吸液和保液能力。纳米纤维作为凝胶电解质支撑层不仅保证具有足够的吸收聚合物液体的能力,而且保证电解质的柔性,为可穿戴电子设备提供柔性电源。
北京科技大学 2021-02-01
纳米纤维基凝胶电解质
凝胶电解质具有电导率高,界面电阻小,安全性高,稳定性好等优势,有望替代传统锂金属电池液体电解液,解决锂金属电池的电解液泄露、高温胀气、锂枝晶等安全问题。纳米纤维具有纤维直径小、比表面积大、孔隙率高、柔软、耐高低温及有机溶剂腐蚀等特点,保证纳米纤维锂离子电池凝胶电解质具有很强的吸液和保液能力。纳米纤维作为凝胶电解质支撑层不仅保证具有足够的吸收聚合物液体的能力,而且保证电解质的柔性,为可穿戴电子设备提供柔性电源。纳米纤维凝胶电解质具有以下优势:1)具有足够的化学和电化学稳定性,有一定的耐湿性和耐腐蚀性;纳米纤维凝胶电解质膨胀收缩现象不明显,小于 5%,电化学稳定窗口在 0-5 183 / 298V,满足锂离子电池使用要求,甚至为高压正极材料提供保证。2)对电解液润湿性好,有足够的吸液保湿能力;纳米纤维高的孔隙率,且大部分孔都是连通孔,保证了凝胶电解质与电极之间良好的浸润性,增加了离子导电性,提高电池的容量,改善电池的充放电效率和循环性能。3)高低温性能优异,电导率高;电池的使用温度范围通常在-20-60 ºC,商用 PP 膜在 100 ºC 保持 10 min 收缩率达 10%,但纳米纤维隔膜在 140 ºC 下横向和纵向收缩率<2%,在 50 ºC 高温条件下,相比于商用隔膜循环小于 100 次,纳米纤维隔膜在循环 300 次后容量保持在 83.5%。4)具有一定的抗张强度和抗刺穿强度;纳米纤维膜的垂直拉伸强度>3.035 N,避免了凝胶电解质被锂枝晶刺穿,发生短路,提高安全性。5)成本低,适用于大规模工业化生产;我们从设备到工艺已实现自主研制和开发,静电纺纳米纤维膜已实现大规模生产。
北京科技大学 2021-04-13
绿色高效制备纳米纤维素
纳米纤维素材料是以棉、木桨生物质经过化学或机械等处理技术得到的尺寸在纳米级的纤维素产品。主要分为纳米纤维素晶体CNWs、纳米纤维素纤维CNFs两大类。由于 CNWs、CNFs 二者均具有结晶度高、可降解、高强度、极低的热膨胀系数等优势,可被广泛用于生物医学、汽车制造、航空航天、3D 打印、建 筑、军工特殊材料、电子产品、化妆品、涂料、油漆、食品、 造纸、复合材料和聚合物增强等领域。 本团队研制了一种新型复合纳米化技术,实现纳米纤维素的量化制备,解决量化制备过程中的酸化、均质化、液体回收与净化循环利用技术,该技术国内外均无文献报道。
北京理工大学 2023-05-09
PM2.5纳米纤维过滤膜
空气污染已经成为人类面临的主要环境问题之一,如何有效的控制PM2.5对公众身心的影响,已经成为国内外学者的关注热点。 目前,针对雾霾天气,公众的关注点主要集中在室外PM2.5防控措施,传统的无纺布过滤材料,纤维直径都在微米级别,所形成的孔径较大,达不到对微小颗粒物的过滤要求。采用静电纺丝技术可以将高聚物溶液在外加电场中拉伸成直径几十到上百纳米的纤维,所制得的膜材料孔径小、比表面积大,可用于PM2.5的吸附和过滤,并提高过滤效率。
南京大学 2021-04-14
功能性纳米纤维防护材料
静电纺丝法制备的纳米纤维空气过滤材料,具有高拦截效率高透气性的特点,对0.3微米的颗粒物可以达到99%的拦截效率,同时空气阻力小于90Pa。另外采用静电纺丝技术可一步制备具有抗菌、防紫外、阻燃等功能的防水透气纳米纤维膜。 一、项目分类 显著效益成果转化 二、技术分析 静电纺丝法制备的纳米纤维空气过滤材料,具有高拦截效率高透气性的特点,对0.3微米的颗粒物可以达到99%的拦截效率,同时空气阻力小于90Pa。另外采用静电纺丝技术可一步制备具有抗菌、防紫外、阻燃等功能的防水透气纳米纤维膜。原料广泛(高聚物、生物降解聚合物、可回收材料),不含氟。该纳米纤维膜具有微多孔结构,孔径小于30nm,孔隙率70%以上,热熔胶贴合后的面料具有高耐水压,高透气性,柔软轻薄(<7g/m2)的特点,适用于户外运动服装、汽车内饰及帐篷布等,可替代Gore-tex,完全无氟防水。耐水压可达10000mmH2O,透湿度10000g/m2/24h,透气性0.3cm3/cm2/s,真正实现防水面料的“可呼吸”。
苏州大学 2022-08-15
绿色高效制备纳米纤维素
纳米纤维素材料是以棉、木桨生物质经过化学或机械等处理技术得到的尺寸在纳米级的纤维素产品。主要分为纳米纤维素晶体CNWs、纳米纤维素纤维CNFs两大类。由于 CNWs、CNFs 二者均具有结晶度高、可降解、高强度、极低的热膨胀系数等优势,可被广泛用于生物医学、汽车制造、航空航天、3D 打印、建 筑、军工特殊材料、电子产品、化妆品、涂料、油漆、食品、 造纸、复合材料和聚合物增强等领域。 本团队研制了一种新型复合纳米化技术,实现纳米纤维素的量化制备,解决量化制备过程中的酸化、均质化、液体回收与净化循环利用技术,该技术国内外均无文献报道。
北京理工大学 2022-12-16
天然纤维复合材料(NMT)
天然纤维增强塑料复合材料在市场上持续增长显著。2000年,北美天然纤维增强复合材料的市场已经超过1.5亿美元,到2005年,整个市场销售超过14亿美元,年增长54%。但是天然纤维热塑性复合材料作为新材料在我国尚处于起步阶段,还没有形成产业。华东理工大学聚合物加工室用黄麻纤维毡增强聚丙烯,制得天然纤维复合材料(NMT),通过添加不同改性剂和填料,对纤维进行表面处理以及和玻纤混杂等方式,较显著地提高了麻纤维复合材料的力学性能。和长春一汽四环车身车架厂合作,将麻纤维增强聚丙烯复合材料应用于试制卡车侧护板
华东理工大学 2021-04-13
碳纤维复合材料地铁车体
碳纤维材料具有高强度和高模量,是下一代轨道交通车体的理想材料。目前国内开展了碳纤维应用于车体个别部件的替换研究,但整个车体的碳纤维设计制造上,国内还是空白。本成果来自有重大应用前景的横向项目和自主发明专利,碳纤维车体目前已初步完成结构、力学和功能设计。在满足相关车体力学规范条件下,车体质量较现有车体减重30%-50%,车体设计的耐疲劳、耐腐蚀、耐火等性能可以满足相关标准要求。
西南交通大学 2016-06-24
一种电纺纳米纤维复合物修饰丝网印刷电极的制备方法
本发明公开一种电纺纳米纤维复合物修饰丝网印刷电极的制备方法,包括下述步骤:(1)静电纺丝法制备电纺纳米纤维膜聚酰胺6?石墨烯PA6?GR;(2)将PA6?GR剪碎后与石墨烯、壳聚糖混合于有机溶剂中并搅拌至糊状,制得电纺纳米纤维复合物PA6?GR/GR?CTS;(3)将PA6?GR/GR?CTS滴涂于丝网印刷电极表面,烘干,得到电纺纳米纤维复合物修饰丝网印刷电极。制得的电纺纳米纤维复合物修饰电极具备稳定性好、比表面积大、电子传递速率快等优良特性,且制备简单、牢固,可长期保存。该修饰电极协同了一次性可抛电极、电纺纳米纤维复合物的双重优势,给印刷电极的修饰与功能化提供了全新的案例,在电学生物传感检测方面具有广阔的应用前景。
东南大学 2021-04-11
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