本发明属于文档保存技术领域，涉及一种纸质文档保质，其原料组分按重量配比为：成膜剂8-12份，滤光剂2-5份，固化剂5-15份，滑石粉0 .5-1份，防虫剂10-15份和溶剂50-60份；使用该文档保质液，通过配套的纸质文档保质处理装置向雾化室的文档喷洒雾化的文件保质液并形成密封层膜能有效的防止文档变质损坏和字迹脱落，并有防虫蚀功效，实现文件档案的长期保质存放，特别是文件上的字迹不能够脱落互相粘贴；本发明原料组分配比合理简单，制造成本低，处理工艺可靠，应用环境友好，使用效果良好，保质周期长。  本发明属于文档保存技术领域，涉及一种纸质文档保质液，通过在文件档案上喷涂文档保质液，使文档上的字迹延长保质时间。

本发明属于文档保存技术领域，涉及一种纸质文档保质液制备方法；首先选取艾草和花椒叶加入乙醇溶液加热静置后选取上清液作为防虫剂，然后将防虫剂、成膜剂、滤光剂、固化剂和滑石粉按照定量配加入到在陶瓷容器中常温下搅拌混合均匀，再恒温水浴加热搅拌一定时间制得文档保质液浆；将文档保质液浆密封保存，在处理文件档案时，先在文档保质液浆料中加入相应重量比的溶剂，控温条件下搅拌一段时间，即得文档保质液；其制备工艺成熟，处理方法简单可靠，应用环境友好，文档保质液使用效果良好，保质周期长。  本发明属于文档保存技术领域，涉及一种纸质文档保质液制备方法，将该方法制备的文档保质液喷涂在文件档案上，能使文档上的字迹延长保质时间。

本实用新型公开了一种口腔保护装置，属于医疗器械技术领域，解决了牙关紧闭病患容易出现舌咬伤、唇咬伤的问题。口腔保装置，包括槽前壁和槽后壁，槽前壁和槽后壁之间通过连接部连接，形成总体呈U形的上牙槽和下牙槽，上牙和下牙分别位于上牙槽和下牙槽内，避免唇咬伤；槽后壁在横截面上向内侧弯曲呈弧形，与上下颌贴合，提高使用舒适性；槽前壁的高度小于槽后壁的高度，避免本装置从口腔内滑出，槽后壁避免了舌头暴露于口腔之外，避免舌头干裂，也避免出现舌咬伤。另外，槽前壁上设置吸液孔和注水孔，可在往口腔内注水的同时通过吸痰管对口腔进行清洁；槽前壁设置固定环，固定环上还设置有系带，便于固定于患者的颈部或者耳朵上。

本发明属于文档保存技术领域，涉及一种纸质文档保质处理装置，其主体结构包括雾化室、雾化器、储液器、电源、雾化泵、文档保质液、文档支夹、文档、进风口、出风口、储液器盖、电极、雾化嘴和雾化室门；使用处理装置，通过向雾化室中的文档喷洒雾化的文件保质液使文档保质液雾化附着在文档上，其溶剂挥发之后能够迅速固化形成一层文档保质液层膜，有效的防止文档变质损坏和字迹脱落，并有防虫蚀功效，实现文件档案的长期保质存放，特别是文件上的字迹不能够脱落或互相粘贴；其装置原理简单，结构合理，使用效果良好，保质周期长。

发明属于文档保存技术领域，涉及一种纸质文档保质处理方法；通过防虫剂制备、保质液浆制备、保质液制备、文档预处理、文档保质液层膜制备和文档封膜保存六个步骤处理的纸质文档能有效避免文档变质损坏和字迹脱落并防虫蚀，实现纸质文件档案和字画的长期保质存放，特别是文件上的字迹不能够脱落或互相粘贴；其操作步骤简单易行，纸质文档保质处理装置原理简单，结构合理，处理工艺可靠，应用环境友好，使用效果良好，经过处理的纸质文档保质周期长。

本发明公开了一种防爆柴油机自动保护装置，包括红外测温装置、冷却水温度传感器、冷却水水位传感器、排气温度传感器、机油压力传感器，可燃气体检测器、电子控制单元ECU、燃油关断阀、自动灭火装置；所述红外测温装置、冷却水温度传感器、冷却水水位传感器、排气温度传感器、机油压力传感器、可燃气体检测器通过总线与电子控制单元相连。本发明能实时监测防爆柴油机表面温度、排气温度、冷却水温度及水位、机油压力、环境中可燃气体含量，当所监测参数超过限定值时，能自动发出警报并采取保护措施，防止事故发生。

AOP-1 型列车超速保护装置，是北车集团长春轨道客车股份有限公司委托我校开发 的列车超速保护装置，是机车信号类产品，是一种机车车载设备，由 4U 标准机箱以及 安装在机箱内的若干功能电路板组成。主要实现以下几个功能： 功能 1：通过对外部速度传感器的脉冲信号进行计算，得到机车运行的实时速度。 功能 2：根据计算所得实时速度驱动司机台上的指针式速度表，实现测速显示（无 论何种操作模式，均反映列车实时行驶速度）。 功能 3：提供零速功能，零速的限值可以人工修改。当列车运行速度低于设定的零 速限值时，该装置将闭合所有的零速触点，反之将断开所有的零速触点。 功能 4：提供三种限速模式的超速保护：正常向前模式限速、正常向后模式限速以 及切除模式限速，每种限速模式下的限速值都可以人工修改。当其中一种限速模式启用 16 时，如果列车速度超过由机车维护人员预先所设定限速的某个比例值时，会闭合一路有 源节点，司机台上的报警器会得电报警，从而提示司机注意限速；当列车速度超过设定 限速的 100%时，该装置将断开所有的超速保护触点，从而可以导致列车安全环路断开， 产生紧急制动并向 TMS 报告有超速保护发生；之后，只有当列车速度低于所设置的零速 限值时，所有的超速触点才能重新闭合。 功能 5：任何故障都将导向安全（所有的零速触点断开，所有的超速触点断开），并 向 TMS 报告。 本装置采用模块化结构设计，各部分模块功能单板连接为背板插接式；各单板前面 板有相应指示灯显示具体信息，数码管 LED 显示关键状态代码，方便使用和维护。 为保证系统安全，本装置采用两组同样的功能单元共同来保证系统的可靠性与安全 性。两个司机室各安装一套列车超速保护装置，它们之间没有任何通信连接。 该 AOP-1 型列车超速保护装置，已经成功应用在巴西地铁 1A 线 19 列地铁列车上， 目前运行状况良好。 该装置的成功研发，保证了由于列车超速而可能导致的列车运行风险，该装置也得 到了长春轨道客车股份有限公司、香港地铁公司及巴西业主的一致好评！ 17 18 应用范围： 该装置是为巴西地铁 1A 线研制开发的列车超速保护装置，其可以用在城市轨道列 车上，用于保护由于列车超速而带来的列车运行风险，在无人控制的情况下，实现列车 制动，从而保护列车运行安全。 同时，该装置也可以应用在高速列车及普通铁路运营列车上。 

本发明公开了了一种数控刀架切削过载保护装置，该保护装置包括主动侧轴套，钢球，复位轴套，圆柱挡块，左侧推板，长弹簧，短弹簧，长弹簧套筒，短弹簧套筒，右侧推板，从动侧轴套，调节轴套；其中，从动侧轴套一侧与主动侧轴套相连，另一侧与调节轴套相连；复位轴套位于从动侧轴套外侧；主动侧轴套的端面上有凹槽，从动侧轴套上有第一钢球孔，钢球置于第一钢球孔内，当需要传递扭矩时，钢球被弹簧压入主动侧轴套的凹槽上。本发明采用机械式的过载保护机构简化了故障的排除过程。通过由弹簧及推板组成的临界力调节机构，既可以改变临界力大小，也可以确保某一阈值下该过载临界力可调机构装置的可靠实用特性。

 AOP-1 型列车超速保护装置，是北车集团长春轨道客车股份有限公司委托我校开发的列车超速保护装置，是机车信号类产品，是一种机车车载设备，由4U标准机箱以及安装在机箱内的若干功能电路板组成。主要实现以下几个功能：      功能1：通过对外部速度传感器的脉冲信号进行计算，得到机车运行的实时速度。      功能2：根据计算所得实时速度驱动司机台上的指针式速度表，实现测速显示（无论何种操作模式，均反映列车实时行驶速度）。      功能3：提供零速功能，零速的限值可以人工修改。当列车运行速度低于设定的零速限值时，该装置将闭合所有的零速触点，反之将断开所有的零速触点。      功能4：提供三种限速模式的超速保护：正常向前模式限速、正常向后模式限速以及切除模式限速，每种限速模式下的限速值都可以人工修改。当其中一种限速模式启用时，如果列车速度超过由机车维护人员预先所设定限速的某个比例值时，会闭合一路有源节点，司机台上的报警器会得电报警，从而提示司机注意限速；当列车速度超过设定限速的100%时，该装置将断开所有的超速保护触点，从而可以导致列车安全环路断开，产生紧急制动并向TMS报告有超速保护发生；之后，只有当列车速度低于所设置的零速限值时，所有的超速触点才能重新闭合。      功能5：任何故障都将导向安全（所有的零速触点断开，所有的超速触点断开），并向TMS报告。      本装置采用模块化结构设计，各部分模块功能单板连接为背板插接式；各单板前面板有相应指示灯显示具体信息，数码管LED显示关键状态代码，方便使用和维护。      为保证系统安全，本装置采用两组同样的功能单元共同来保证系统的可靠性与安全性。两个司机室各安装一套列车超速保护装置，它们之间没有任何通信连接。      该AOP-1 型列车超速保护装置，已经成功应用在巴西地铁1A线19列地铁列车上，目前运行状况良好。     该装置的成功研发，保证了由于列车超速而可能导致的列车运行风险，该装置也得到了长春轨道客车股份有限公司、香港地铁公司及巴西业主的一致好评！ 应用范围： 该装置是为巴西地铁1A线研制开发的列车超速保护装置，其可以用在城市轨道列车上，用于保护由于列车超速而带来的列车运行风险，在无人控制的情况下，实现列车制动，从而保护列车运行安全。 同时，该装置也可以应用在高速列车及普通铁路运营列车上。

本发明公开了一种光差动保护装置，包括光信号产生单元、第 一耦合器、第二耦合器、第一集成光学单元、第二集成光学单元、第 一传感光纤、第二传感光纤、第一单模光纤、第一反射镜、第三传感 光纤、第四传感光纤、第二单模光纤、第二反射镜、第一光电探测器、 第二光电探测器、调制解调模块和保护逻辑判断模块。本发明通过传 感光纤将载流导体中电流转换为两束偏振光相位差信息，通过设置传 感光纤位置、绕向、匝数，直接在光路层实现构成差动保护所需的动 作电流和制动电流测量。利用传感光纤在光路层面实现构成差动保护 所需的动作电