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电源线接线端子
定单信息
TES-ADP24VC 电源适配器
TES-ADP24VC ……………………… 电源适配器（24 V DC, 1.5 A，用于TES-5630M，TES-5641/5642/43系列一体机）
电源延长线
电源延长线 …………………………………………………………电源延长线（用于TES-ADP24VC 电源适配器，单位：米）
电源线接线端子
电源线接线端子 ………………………………电源线接线端子（用于TES-ADP24VC 电源延长线，100 个/包，单位：包）
深圳市台电实业有限公司
2021-08-23
三线电子开关
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
磁感线演示器
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
磁感线演示板
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
静压造型线液压系统
液压系统控制静压造型线全线30多台套设备的动作，全自动实现落砂、分箱、箱面及内腔清扫、造型、翻转、铣浇口、扎气眼、合箱、紧箱钩、铸型冷却等诸工序平稳、高效运行，保证了设备的生产效率。
太重集团榆次液压工业（济南）有限公司
2021-06-17
磁感线演示器
产品详细介绍
合肥教学仪器厂
2021-08-23
分体彩屏水控机,二维码水控机,4G水控机
产品详细介绍产品介绍：1、脉冲流量计、电磁阀、刷卡收费控制器分体式设计，可灵活安装；2、安装方便简单，适合浴室、澡堂、公寓等高湿度及各种恶劣环境使用；3、可以设定一张卡的用水量，超过额度拒绝用水；4、在冷水和热水环境下均可使用；5、1.77寸彩屏显示，可直观显示用户姓名、卡号、余额、消费情况等信息；6、脱机工作可通过管理卡进行费率、参数等设置；7、自动识别持卡人的合法性，根据卡内账户信息决定是否允许消费；8、可控制电磁阀及电动阀；9、控水器为12v电压，保证使用者安全；10、IC卡可以扩展为一卡通，兼容考勤、门禁、消费、停车场等系统；11、可扩展补补贴功能，可对用户进行补贴。产品参数：外形尺寸：110mm*145mm*45mm卡片类型：M1卡计费方式：计时、计量、计次屏幕显示：1.77寸彩屏显示系统发卡数量：可达100万 工作频率：13.56MHz卡操作距离：0-50mm卡读写速度：<0.3s机器颜色：白色通讯方式：脱机、RS485、TCP/IP、无线433、WIFI、4G供电电压：DC12V 1A记录存储容量：最大可存储6万条断电数据保存时间：>10年存储挂失卡数目：>100万张 工作环境: －10℃ ～ ＋100℃
广州野马电子科技有限公司
2021-08-23
HD-SDI线、数字高清视频工程专用HD-SDI传输线
产品详细介绍HD-SDI数字高清视频工程专用线缆产品性能 MCHS-XX线缆内部采用高纯度无氧铜导体，高密度无氧铜(OFC)编织屏蔽，有效隔离电磁干扰，使图像清晰不失真，且信号传输衰减小，传输速率快；外被PVC护套，具有耐磨，耐酸碱，环保，使用寿命长等特点 接口采用镀镍及镀金BNC无磁性金属插头，有效屏蔽、保护插头连接处，免受外界电磁干扰；模块化应力消除结构，防止线缆弯折损伤，便于灵活移动，持久耐用； 精密加工BNC联接头部和线缆一体成型，完全抵御一切外来噪波干扰，使图像更加稳定，更清晰亮丽。技术参数接 口： BNC，镀金端子、镀镍外壳 线材直径： 6.0MM芯线规格： 17/0.16裸铜屏 蔽： 125％覆盖铝箔和聚酯薄膜屏蔽层外 被： PVC（黑色平滑） 分 辨 率： 1920×1200@60Hz；兼容VGA，SVGA，XGA，SXGA，UXGA，WUXGA高清标准： 1080P，兼容480i，480P，720P，1080i，1080P色 彩： 10亿色特性阻抗： （差分阻抗）75±5Ω（TDR）传播延迟： 对内延迟差151psec以下，对间延迟差2.42ns以下传输距离： 最远支持100 m接触电阻： 5Ω MAX 绝缘电阻： 5mΩ MIN 数据安全： 传输不受电磁波的干扰带 宽： 10.2Gbps（340MHz）
上海熙昂电子科技有限公司
2021-08-23
高性能车辆底盘结构创新设计与协同控制关键
"2019年度高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）科学技术进步奖一等奖。项目组经过数年的研究，创新设计底盘驱动/制动、转向、悬架等系统的关键组件，构建了智能底盘多智能体动态协调控制架构，提出纵向、横向及垂向耦合集成与协同控制技术，形成以四项创新点为代表的技术群： 1、驱动/制动关键部件结构优化设计及车辆行驶敏捷性、稳定性协同控制技术。鉴于现有研究多聚焦于车辆驱动/制动系统独立控制且忽视内在耦合关系，割裂影响机理、系统结构及控制方法。从驱动/制动系统结构优化与方法设计两个方面，提出融合路面附着系数估计的车辆驱动防滑（ASR）、能量回馈型制动防抱死系统（ABS）及制动力精细调节技术、驱动/制动协同的车辆稳定性强鲁棒控制技术，解决车辆行驶敏捷性与稳定性控制所面临的参数摄动、控制时滞、多执行器耦合与冗余等难题。 2、车辆线控转向系统优化设计及转向操纵主动控制技术。针对转向系统存在的耦合摆振、结构参数时变不确定和线控时滞问题，项目组分别提出了考虑悬架与摆振问题耦合机理的车辆系统优化设计技术、减轻操纵负荷的前轮主动转向驾驶员共享控制技术和全电控四轮线控转向轨迹精确跟踪及横摆稳定性控制技术。
东南大学
2021-04-10
乘用汽车与轻型汽车底盘动态仿真技术
该项技术针对乘用车或轻型汽车整车底盘，结合ADAMS多体动力学分析软件，建立精确的整车或半车多体动力学模型，通过模拟仿真，以全面完整的获取整车在行驶、转向、刹车以及各种工况条件下的整车性能参数，对整车的操纵稳定性，平顺性给出准确的评价，对底盘悬架系统刚度，阻尼的匹配及发动机悬置刚度等参数进行优化。 项目优势：（1）以理论分析和仿真代替经验设计，结果更具可靠性，适用范围更广。（2）研发周期短，研发经费少。（3）满足车辆操纵稳定性，平顺性要求的前提下，提升可靠性。项目研究阶段：技术成熟 投资规模及设备需求: 20-60万人民币。项目研究阶段：技术成熟 项目效益分析：（1）与南汽合作，对于依维柯4010轻型客车减震器和板簧刚度进行优化匹配，产生效益数十亿元。（2）与南汽合作，对依维柯NJ2046军用越野车的动力系统悬置进行优化。预期效益巨大。
南京工业大学
2021-04-13