以秸秆等生物质为原料，制备半硬质聚氨酯泡沫。所制备的软 质聚氨酯泡沫具有良好的抗压缩性能和缓冲性能, 在包装领域、保温等领域应青岛农业大学科技成果介绍 2017 －72－ 用前景光明。密度:0.035g/cm3,压缩强度：105kPa。较传统聚氨酯泡沫成本降 低 20%。

1．成果介绍传统的溶剂型涂料含有大约50 %有机溶剂，即挥发性有机物（简称VOC），是大气污染的一个重要来源，占大气污染的5 %～10 %，同时也造成资源和能源的巨

水性聚氨酯地坪涂料就是一种能满足不同场合需求的地坪涂料，它不仅具有溶剂型地坪涂料的常规性能，而且同样可以在户外使用，其耐候性可以与溶剂型聚氨酯涂料相媲美。同时它用水代替了有毒有害的有机溶剂，具有无毒、不污染环境、节能等优点。

"拟对镁金属表面进行复合镀膜处理，用镀膜镁金属直接固定骨折，控制镁金属表面降解保持其骨折愈合期间的力学强度，优化镁金属的成骨作用，最终促进成骨并避免二次手术。 本研究公开了一种表面多重防护层的镁或镁合金材料或器件及制作方法。 本研究提供的表面多重防护处理的镁/镁合金材料或器件，旨在减缓镁/镁合金在生理环境中初期力学衰减和提高其耐蚀性能，有效延长其服役期。 本研究防护处理包括： 1）制作镁/镁合金基体并对基体表面进行清洗； 2）在镁/镁合金基体表面进行化学转化处理，于其表面生成一层厚度为数纳米的化学转化膜； 3）在化学转化膜上涂覆一层胶粘层； 4）在胶粘层外表面涂覆可降解聚合物膜。"

由于航空发动机和燃气轮机叶片型面是空间异型曲面，因而其设计、制造及维修都面临巨大挑战。为了在设计加工层面提高叶片加工质量，同时在修复层面提高叶片使用寿命，开展叶片高效高精测量研究至关重要。 本项目面向叶片制造研发了一套基于四轴运动平台与线激光扫描相结合的叶片型面检测装置，并开发了集运动控制、数据采集与处理、精度评估等多功能于一体的软件系统，可实现多类型叶片的二维截面高精度测量与三维型面自动化高效重构,有效克服因叶片复杂结构特征带来的扫描数据密度差异性大、重叠区不足等因素对重构精度的影响。本项目面向叶片3D打印修复，研发了一套高效高精度的叶片检测方法与集成系统，可实现批量化叶片截面轮廓位姿及其轮廓的自动化测量、数据重构和叶片配准，为叶片修复工艺流程中的3D打印和后续机加工等工艺环节提供关键的数字化测量、加工工艺数据，有效提升修复精度与效率，并降低成本。 本项目的开发成果可应用于航空发动机、燃气轮机等叶片制造、修复全生命周期的测评、重构、反求等场景，市场规模大。 图 面向叶片3D打印修复的检测方法与集成系统硬件平台

成果（技术）简介：目前水性聚氨酯（包括涂料、黏合剂等）的应用很广。 但普遍存在强度、硬度不大和弹性、耐温性差等不足，限制了其在更广的范 围内使用。水性聚氨酯固化剂采用多异氰酸酯与水溶性材料结合的工艺，使其能完全溶解在水中，并可以使得水性聚氨酯综合性能提高。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 1．外观 无色透明乳液 2．异氰酸酯含量 大于 17% 3．粘度 小于 10omPa·s

成果（技术）简介：目前水性聚氨酯（包括涂料、黏合剂等）的应用很广。 但普遍存在强度、硬度不大和弹性、耐温性差等不足，限制了其在更广的范 围内使用。水性聚氨酯固化剂采用多异氰酸酯与水溶性材料结合的工艺，使其能完全溶解在水中，并可以使得水性聚氨酯综合性能提高。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 1．外观 无色透明乳液 2．异氰酸酯含量 大于 17% 3．粘度 小于 10omPa·s

产品详细介绍 由塑胶专粘合剂混凝橡胶黑颗粒机械铺装底层，面层用PU胶浆掺混塑胶颗粒机械喷涂而成。该类型产品具有较好的基础适应能力，具有透气渗水性。比较适合水泥砼基础跑道的塑化。 施工方案： 1 施工流程 材料准备   基础清理   放    线   铺涂底胶   清理场地   面层喷胶   画    线   粘接胶板   打磨胶板 2 具体施工方法 1、准备工作 （1）材料进场 （2）施工工具与器械的准备 （3）水电到位 2、基础处理 （1）对不符合条件的地面进行打磨、修补 （2）清扫场地 3、放线 先确定四条曲直分界线，在运动场地的直断面放线，标线应以鲜艳色彩为宜，以曲直分界线为基准，放出内沿第一道施工线，然后由内向外依次放出各道施工线。 4、跑道打磨 将跑道（底部朝上）自然摊铺在地面，使用打磨机对底层表面进行打磨。 作用：增强跑道与基础面层的粘合力，使其粘接的更为牢固。 注意事项： 打磨过程中打磨机要匀速前进，切勿损坏跑道表面。 5、铺涂底胶 用专业的封底胶（甲乙组比例1：4，2％的催化剂，另加少量胶粉）进行铺涂，从起跑区开始，沿跑道跑进方向铺涂。 作用： （1）防止底层渗水 （2）基础找平 （3）该专业封底胶与底层基础和上层胶板具有较好的粘接力，从而确保跑道的粘接效果。 6、跑道粘接 （1）摊铺胶板 施工标线画好后，以一条曲直分界线为基准，由内沿开始将跑道展开，沿画好的施工标线对齐，依次摆放跑道，横向压头以200毫米为宜，纵向跑道以对齐为宜，并根据温度不同要放置30--60分钟。 作用是： ①橡胶面层让物料回复原状态和适应天气； ②把橡胶面层铺在对应的位置上(把1号跑道的面层铺在1号跑道位置，2号面层铺在2号跑道位置)； ③质量检查(把损坏和不平整的切割掉)； ④把所有接口切齐和整理好。 （2）铺涂胶粘剂 跑道摆好后，在粘接前，先将跑道由两端分别卷起，由卷好的跑道中心往一方向在地面上刮胶。地面刮胶时，胶粘剂的用量应适中，每平方米应控制在0.7—1 Kg/m2之间，刮涂要均匀，控制好胶粘剂的黏度，在最佳时间内进行铺设。 （3）粘接 跑道在与地面粘接时，操作跑道铺设要十分细心，跑道的侧边应与地面施工标线对齐。先将卷起跑道的一侧进行粘接，粘接好后，在将另一侧进行粘接，依次先将内侧跑道粘接好。 其它各道铺设过程与一道铺设大体相同。 跑道两侧边在粘接过程中，应将存留在跑道底部的空气赶挤干净，为确保侧边粘接牢固应在跑道与跑道侧边，用专用工具撬划一下在压稳，这样可以使侧边的粘接接口压住，直至胶水固化。小方格一半填了胶水一半填满空气。运动员在上面竞赛时，空气和原胶受压缩储藏能量和避反震，在脚底离开面层时，天然胶和空气随着扩充把能量反送回给运动员。 弯道的铺设与直道铺设流程基本相同，但在操作过程中要更为细心。 （4）表面压制 跑道与地面粘接好后，为确保跑道与地面粘接牢固，为防止跑道翘边，就将以粘接好的跑道用重物将边缘部分压住，跑道两侧可用建筑红砖，用砖的大平面，一块接一块压稳，跑道与跑道端面接口处应用重方式处理，采用压边方法，但需用四层红砖，沿中心向两侧各摆三排平砖，直至胶水固化，以确保铺设质量。 在处理弯道过程中，由于跑道受力明显增强，跑道边缘的重压物比直道跑道粘接时重压物要增加一倍，且跑道表面中间沿丛向压一层红砖，保证跑道粘接的效果。 （5）端口裁接 端面接口粘接时应先将一端跑道用钢尺压稳，裁齐。上压跑道与下压跑道在端口粘接时应考虑低温时的收缩量，使上压板与下压板有余量，挤粘两端口应涂有粘接剂，以便粘接效果更好。 7、清洗场地 跑道粘接完毕且胶粘剂完全固化后，将场地清洗干净，同时检查跑道端口的接口处，对接口不牢或不平整的区域及时修补，为下一道工序做好准备。 8、画线 场地经过修补、清洗后，进行画线工作。画线是精雕细作程序，除确保测量仪器、设备、工具的精确度以外，施工人员应具备责任心强、工作认真的素质。其测量精度为万分之一，选用的钢尺应充分考虑尺长检定及修改，点位线放完后，应进行三人校对，校对符合要求后再喷线。喷线盒应每道一个，以保证跑道弧线的均匀一致性。喷线过程中，注意喷线盒要及时清洗，避免喷线漆滴落在跑道表面，以保证跑道表面的美观、整洁。 9、清理场地 完成以上所有工序后，进行场地清理，保持场内清洁。  

本发明公开了一种聚氨酯基黑色高分子染料、制备方法及应用，将聚合物多元醇升温至90～110°C，真空度≤0.1MPa条件下，脱水处理1～2h，通入氮气保护；降温至60～80°C，加入异氰酸酯和催化剂60～90°C下反应1～3小时；然后加入小分子黑色染料、溶剂和催化剂，60～90°C下反应3～8小时，制得带有黑色染料聚氨酯预聚体；再加入扩链剂，50～90°C下反应1～3小时；最后真空脱溶剂即可。本发明制备的聚氨酯基黑色高分子染料，是将小分子黑色染料接入聚氨酯链中，可以根据需要调节小分子黑色染料在聚氨酯链