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水性聚氨酯固化剂
成果（技术）简介：目前水性聚氨酯（包括涂料、黏合剂等）的应用很广。 但普遍存在强度、硬度不大和弹性、耐温性差等不足，限制了其在更广的范 围内使用。水性聚氨酯固化剂采用多异氰酸酯与水溶性材料结合的工艺，使其能完全溶解在水中，并可以使得水性聚氨酯综合性能提高。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 1．外观 无色透明乳液 2．异氰酸酯含量 大于 17% 3．粘度 小于 10omPa·s
北京理工大学
2021-04-14
水性聚氨酯固化剂
成果（技术）简介：目前水性聚氨酯（包括涂料、黏合剂等）的应用很广。 但普遍存在强度、硬度不大和弹性、耐温性差等不足，限制了其在更广的范 围内使用。水性聚氨酯固化剂采用多异氰酸酯与水溶性材料结合的工艺，使其能完全溶解在水中，并可以使得水性聚氨酯综合性能提高。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 1．外观 无色透明乳液 2．异氰酸酯含量 大于 17% 3．粘度 小于 10omPa·s
北京理工大学
2021-04-14
水性哑光聚氨酯固化剂
现有的水性聚氨酯固化剂（WDP）存在黏度大、储存稳定性差、适用期短等问题，且缺乏哑光型 WDP 技术。本团队通过合成系列氨基磺酸盐，与低粘度多异氰酸酯固化剂反应，制备了低粘度和高 NCO%含量的水性聚氨酯固化剂。通过引入长链段的亲水聚醚，将涂膜光泽降低至 20%以下，合成并引入两种低分子量亲水化合物， 将水性双组份涂料的适用期延长至 4 小时，提高了水性双组份涂 膜综合性能，达到国际先进水平。
华南理工大学
2023-05-09
无机铸造粘结剂及固化剂
中试阶段/n产品用于替代有机树脂粘结剂在铸造行业应用，强化绿色制造，产品性能达到有机树脂指标，若在铸造业推广应用，将产生明显经济与社会效益。液体固化剂的组成为：52～55.5％冶金镁砂粉，43.4～46.4％乙醇，1.1～1.6％聚乙烯醇缩丁醛。制备方法包括以下步骤：先将冶金镁砂粉和聚乙烯醇缩丁醛，密封混碾 5～10 分钟，初步混匀；再加入占冶金镁砂粉重量 30～35％的乙醇，密封混碾 2 小时得膏状物；再加入剩余乙醇搅拌，搅拌速度 300 转/分，搅拌时间 20～30 分钟，得液体固
湖北大学
2021-01-12
泥岩泥化物高效固化剂
随着国家经济的快速发展，高速公路建设及煤炭能源工业迅猛发展，但在路基修筑 中常常遇到泥页岩一类的易软化、泥化岩层，特别是在煤矿巷道中，底板大多为泥岩， 在水及车辆碾压作用下发生严重泥化，极大影响路基质量及交通运输。为解决泥岩泥化 问题，开发了一种高效泥化物固化剂，通过将固化剂材料撒在泥化物上，并进行搅拌， 然后碾压密室后即可，固化后的固化体可直接作为低等级公路无铺面道路，也可作为高 等级公路路基。 对泥化物的含水量及粒度没有特别要求，根据用途不同，选择不同固化剂掺量比例。 泥化物固化体 1d 强度可达到 4MPa。
同济大学
2021-04-11
高性能水性环氧固化剂
北京工业大学
2021-04-14
泥岩泥化物高效固化剂开发
随着国家经济的快速发展，高速公路建设及煤炭能源工业迅猛发展，但在路基修筑 中常常遇到泥页岩一类的易软化、泥化岩层，特别是在煤矿巷道中，底板大多为泥岩， 在水及车辆碾压作用下发生严重泥化，极大影响路基质量及交通运输。为解决泥岩泥化 问题，开发了一种高效泥化物固化剂，通过将固化剂材料撒在泥化物上，并进行搅拌， 然后碾压密室后即可，固化后的固化体可直接作为低等级公路无铺面道路，也可作为高 等级公路路基。
同济大学
2021-04-13
NK-M快速潜伏性环氧树脂固化剂
NK-M快速潜伏性环氧树脂固化剂系南开大学科研人员多年研究和开发的一种新型环氧树脂固化剂，已于1992年通过中试生产鉴定。由其配制的环氧树脂胶粘剂、密封材料、灌封材料及粉末涂料，具有用量少（一般占环氧树脂量的2-5%），常温下不固化、室温储存期达半年以上，而在中、低温（120-150℃）下又可快速固化（时间为10-60分钟）的特点，是作单包装环氧粘合剂、环氧粉末涂料的一种理想固化剂，广泛用于机械、汽车等行业的粘结、电子元件的密封、灌封及金属部件的防腐喷涂等。 采用该技术生产的NK-M固
南开大学
2021-04-14
磷酸盐无机铸造粘结剂悬浮液固化剂制备方法和应用
研发阶段/n本发明公开了一种磷酸盐无机铸造粘结剂悬浮液固化剂及其制备方法。在醇类溶剂中，加入有机树脂，搅拌至完全溶解后加入有机酸，再搅拌使之完全溶解后加入粉状氧化镁，再搅拌分散均匀，制得该悬浮液固化剂。本发明还公开了该固化剂在铸造工业中的应用。该磷酸盐无机铸造粘结剂固化剂制备方法简单，所用原料易得，成本较低；该固化剂具有高效、无毒、高悬浮率、高含固量、与粘结剂反应速度适中等优异性能；用该固化剂与无机粘结剂固化所粘结的铸造砂模，固化强度高，固化性能稳定，在混砂过程中无飘灰现象，不会产生粉尘污染，易于在
湖北工业大学
2021-01-12
耐高温聚氨酯阻尼胶黏剂
早期已开发的阻尼材料的阻尼温度范围一般低于摄氏50度，在很多高温环境下无法保障阻 尼的应用需求，如发动机的阻尼罩壳等。 本技术开发了一种新型环保型耐高温聚氨酯阻尼胶黏剂，本技术的聚氨酯阻尼胶黏剂制 备方法中，采用半预聚体法，通过特定的配比，既克服了两步法粘度较大，需要大量使用稀释 剂的缺点，又克服了一步法中A组份对湿气敏感，易发泡的缺点，所制得的胶黏剂综合性能较 好。在本技术开发中，通过异氰酸酯和PMDA反应将耐热性酰亚胺杂环引入PU分子链中以改 善阻尼材料的耐热性，CO作为一种重要的可再生植物油多元醇，将其用作IPNs中接枝单元。 本技术制得的聚氨酯阻尼胶黏剂耐高温阻尼性能好，在摄氏90度高温环境下其阻尼系数峰 值达到0.2以上，机械性能优良，粘结强度高，易于加工。采用本技术制得的聚氨酯耐高温阻 尼胶黏剂涂于两层钢板之间，在大型发动机隔音罩等领域的运用中起到了良好的减震降噪的效 果，是一种新型环保型高温阻尼产品。
华东理工大学
2021-04-11