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一种汽车制动能量回收装置及其分段控制方法
本发明涉及汽车能量回收，旨在提供一种汽车制动能量回收装置及其分段控制方法。该装置包括超级电容和电机、低压端电流表、双向Buck-Boost变换器、高压端电流表、PWM控制器、低压端继电器和高压端继电器；低压端继电器和高压端继电器均为单刀双掷开关，包括动触点、第一静触点和第二静触点；低压端电流表设于超级电容与低压端继电器的动触点之间，高压端电流表设于电机与高压端继电器的动触点之间；各设备分别通过信号线连接至PWM控制器。本发明可直接用于现有电动汽车和油电混合动力汽车上，提高其制动能量回收的效率、增加节能效果、延长其续驶里程。
浙江大学
2021-04-11
一种基于能量捕获的能效公平性优化方法
本发明公开了一种基于能量捕获的能效公平性优化方法，包括： 获取初始数据，包括基站发射功率、路径损耗因子、网络接收阈值、 用户与单层网络的基站之间的距离、网络总带宽和其它层网络的基站 对用户的干扰；在频谱正交分割的情形下，根据路径损耗因子和网络 接收阈值，得到覆盖概率的平均对数；根据覆盖概率的平均对数、网 络总带宽和网络接收阈值，以网络能效值最大为目标建立网络能效模 型，基于网络能效模型得到网络接收阈值的隐函数；将初始数据输入 到网络接收阈值的隐函数，得到最优网络接收阈值和最优网络能效值。 本发明在保证用户服务质量的同时，有效提升整个网络的能量公平性。
华中科技大学
2021-04-11
高能量、长寿命的水系可充放 镍铋电池
利用三维高结晶度的Bi纳米结构抵消储能转换反应引起的结构内应力，成功构筑了首款可充放的Ni//Bi电池（Adv. Mater., 2016, 28, 9188–9195．）。为了进一步提高镍铋电池的能量密度和寿命，该团队在前期基础上最近通过原位活化的策略制备了一种高载量的三维多孔的铋-碳复合材料，作为水系镍铋电池的高性能负极材料。这种多孔氮掺杂的碳三维结构不仅可以实现高载量铋的均匀负载，而且可以提供快速的电子传输和离子扩散的通道，有利于提高电极的容量和倍率性能。因此，制备的铋-碳复合电极具有很好的润湿性和活性面积，表现出较高的容量（2.11 mAh cm-2和166.2 mAh g-1）和优异的倍率性能（2.11 mAh cm-2和120 mA cm-2）。更重要的是，基于这种铋-碳复合材料为负极，Ni-NiO为正极组装的柔性镍铋水系可充放电池具有很高的能量密度（16.9 mWh cm-3）和出色的循环寿命（充放电5000次后仍有94%的容量保持率），优于很多研究报道的水系电池。
中山大学
2021-04-13
一种弹簧储能式汽车制动能量回收装置
汽车在制动时，一般利用车轮制动器将汽车的势能和动能转化为热能，车轮制动器是根据摩擦原理制成的；在汽车长时间连续制动时，制动器的热负荷非常大，使得制动鼓（盘）的温度大幅度升高，从而使摩擦因数下降、磨损加大，结果使制动器失去或部分失去制动效能。部分大中型商用车安装的非摩擦原理的电涡流缓速器或液力缓速器能降低制动器的热负荷，但还没有制动能量回收的功能；电涡流缓速器还需要励磁，额外消耗电能。本专利设计的制动能量回收装置利用发电机发电，发出的电能给蓄电池充电，回收制动能量，当汽车制动至较低车速时，发电机转速
长沙理工大学
2021-01-12
城市轨道列车再生制动能量吸收利用系统及方法
本发明提供了一种城市轨道列车再生制动能量综合吸收利用系 统，包括能量回馈逆变器、储能单元、DC/DC 双向变换器及直流平波 电容；能量回馈逆变器的直流侧、DC/DC 双向变换器的高压侧均与直 流平波电容相并联，同时与直流母线的正负极相并联；DC/DC 双向变 换器的低压侧与储能单元相连；能量回馈逆变器的交流侧与牵引变电 站内配电变压器低压侧相连，用于将直流母线上的再生制动能量进行 逆变，供牵引变电站内用电设备使用。本发明还提供了基于上述系统 的再生制动能量吸收利用方法。本发明基于直流母线电压的变化情
华中科技大学
2021-04-14
管理信息系统
开发的管理信息系统依据现代管理思想和方法对矿业公司的业务流程进行了重新组合。目前已在作为我国冶金系统一面旗子的南京梅山矿业公司得到应用。通过对物流、资金流和信息流及时准确的动态管理，不仅能辅助领导决策、减少失误、提高办公效率，而且仅流动资金一项每年可节约800万元，减少人工成本40%。该项目为提高企业效益、提高管理水平促进国内矿业系统的信息化建设起到了示范作用。目前经过改版后的MIS系统已开始在湖北双环集团应用。
武汉工程大学
2021-04-11
客车电源智能管理系统
在公共交通领域大力推广使用混合动力及纯电动客车等新能源客车是实现国家节能减排战略的重要举措。而客车电源系统的智能化管理是保证课程安全运行的必要手段。 本项目旨在为客车开发一套智能化电源管理系统。该系统可以实现：检测蓄电池充放电电流和发电机发电电流；监测起动电流以保证安全起动；基于蓄电池SOC的智能充放电控制，保证整车用电平衡以延长蓄电池使用寿命； 利用 CAN 总线技术实现电源状态的实时监测和故障预测，指导用户的维护与保养，并对蓄电池、发电机、起动机进行有效的控制，提高整车电气系统安全。
厦门大学
2021-04-11
山西管理职业学院
山西管理职业学院(以下简称“学院”)前身为1986年成立的山西省行政管理学校，2003年11月经山西省人民政府批准、国家教育部备案,改制为山西管理职业学院。 学院坚持社会主义办学方向，以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，全面贯彻落实党的教育方针，立足山西经济社会发展，依托人社部门优势，深化校企合作，工学结合，坚持知行合一，全面发展，培养适应经济社会发展需要的管理服务型高素质劳动者和技术技能人才。 学院坐落于享有“华夏第一都”之美誉的尧舜之乡，位于临汾市尧都区滨河西路北段，占地面积280亩，建筑面积约7万多平方米，教职工168人，有专业教师100余人，其中副高以上职称30人，具有博士、硕士学位38人。全日制在校生3500余人，已向社会输送全日制高职毕业生10000余人。 学院建有综合教学楼、实训楼、图书馆、学术报告厅等现代化的教学设施。建有能容纳800余人的微机房、容纳300余人的图书阅览室和100余座位的电子阅览室，馆藏图书27万余册。拥有7个校园网应用系统、37套多媒体设施、34个实验实训室、48个顶岗实习实训基地。学院是山西省创业培训师资培训定点机构，设有国家职业技能鉴定所，开展18个工种的职业培训和考试业务。 学院设有办公室、组织部、宣传部、监察室、人事处、教务处、学生处、招生就业处、计财处、后勤处10个党政管理机构和教育工会、团委2个群团组织，设商贸系、信息管理系、公共管理系、财会系、艺术系、基础教学部、思政部、成教培训部8个教学业务机构和科研部、图书馆、实训中心3个教学辅助机构。 学院设有会计、市场营销、物流管理、人力资源管理、艺术设计等19个专业，4大专业群，面向全国6个省市招生，招收参加高考和对口升学考试及具有同等学力的学生。保留有中专部，开设计算机应用、市场营销、会计等5个中职专业，招收高中毕业生和初中毕业生及具有同等学力人员。物流管理专业、会计专业、人力资源管理、市场营销专业获中央财政支持建设项目;物流管理专业获山西省特色专业建设项目;会计专业和物流管理专业被山西省教育厅命名为山西省品牌专业。 学院荣获“山西省直文明单位标兵”、“山西省直文明和谐单位”、“山西省先进基层党组织”、“山西省青年文明号”、“消防安全四个能力建设达标星级单位”、“山西省伙食工作先建单位”等荣誉称号。
山西管理职业学院
2021-02-01
江西管理职业学院
江西行政管理干部学院是1981年经江西省人民政府批准、国家教育部备案的公办高等院校，是国家教育部早期批准具有举办普通高等职业教育资格的高校。学院教学设施齐全，拥有现代化多功能教学大楼 ，内有计算机实验室 、语音室、多媒体教室、学术报告厅。建有校园闭路电视教学系统、计算机校园网、校园英语广播电台，并与著名企事业单位合作建立了教学实习实训基地设有职业技能培训中心，学生一经考试合格，不仅可以获得专科毕业证书，而且能取得助理物业管理师、助理人力资源管理师、营销师、助理物流师、秘书、英语、计算机、办公 自动化等国家职业资格证书,毕业时可持国家学历证书、职业资格证书即“双证” 上岗就业。校园法学社、文学社、计算机协会、英语沙龙、舞蹈队、足球队、篮球队、群星艺术团等10多个学生社团组织,成为学生学会做人、学会学习、学会生存、学会发展的个性化锻炼舞台。学院图书馆藏书79万余册 ，有全省比较好的学生公寓等后勤服务设施和文体活动场所。开设21个适应社会需求的专业,具有鲜明的职业教育特色。历年来学院为经贸、政法、现代企业、公务员队伍等业界输送高素质的管理人才和技能型人才。建校20多年来，为社会培养毕业生9200余人,多数已成为各行各业的骨干，其中有600多人已走上县(处)级以上领导岗位。
江西管理职业学院
2021-02-01
药物开发项目管理研究
项目概况： 医药中间体是药品生产的重要原料，医药化合物也是构成新药的重要元素。与新型药 物有关的化合物和中间体的研发是新药开发的必不可少的环节，长期以来一直是各大制药厂 十分关注的课题。 制药厂或专业研究机构从事医药中间体和化合物的研发工作同样要经历启动、计划、 实施、收尾四个阶段，完全适合采用项目管理的方法进行管理。本课题研究医药中间体研发 课题项目管理的基本模式与方法，力图为委托企业研究总结一套行之有效的管理方法。此外， 还负责指导委托企业研发人员正确应用这套项目管理方法，为其培养合格的项目经理。
南京工程学院
2021-04-13