1、无砟轨道结构防水减振结构。在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。 2、一种新型的铁路基床表层结构。适用于高速铁路或客运专线路基基床表层，在无砟轨道结构支承层与基床底层之间铺设，所述结构由上至下包括沥青碎石排水层、粘结层、全断面密实沥青混凝土防水抗冻层。利用沥青碎石排水层的大空隙性与良好渗透性将降水快速排出线下直接动力作用范围，再利用具有一定横坡度的密实沥青混凝土将沿沥青碎石层空隙下渗的水从沥青混凝土层表面横向排出路基范围，为基床底层提供良好的抗冻保护，有效解决无砟轨道路基表面积水、水泥混凝土防水层过早破坏失效与级配碎石基床翻浆冒泥破坏路基稳定性等问题，提高轨下基础结构排水性能和长期稳定性，是理想长效的铁路基床表层设计方案。

本项目发展了柔性防护系统性能设计与提升技术，建立了“力平衡+”设计方法，开发了首套自主知识产权的商业化设计软件，发展了多元化的防护产品技术，与欧洲现有技术相比，最大防护性能提升4.5倍。 一、项目分类 关键核心技术突破 二、成果简介 柔性防护结构在坡面地质灾害作用下将经历大滑移、大变形等运动特征，在力学上属于强冲击作用下高度非线性动力问题，理论求解难度大。团队系统研究了坡面地质动力灾害柔性防护结构理论、技术及应用，取得了下列创新性成果:构建了防护网系统的多柔体非线性动力学模型，发展了柔性防护系统非连续动力学计算理论，可实现多元化柔性防护系统产品的性能精确预测与解析:研究了柔性防护系统关键结构部件的环境腐蚀损伤力学行为及系统性能劣化评价方法，揭示了网片累积损伤演化规律，为柔性防护系统动力损伤后的剩余承载力评价 系统运维阶段的生命评估、可靠性评价提供基础;构建了多场、多尺度、多介质耦合动力学模型，实现了对泥石流、水石流、碎屑流柔性拦截动力学过程模拟;提出了综合“空间+时间”的4D柔性防护理论。 发展了柔性防护系统性能设计与提升技术，建立了“力平衡+”设计方法，开发了首套自主知识产权的商业化设计软件，发展了多元化的防护产品技术，与欧洲现有技术相比，最大防护性能提升4.5倍。 研发了成套柔性防护结构足尺冲击试验装备，在试验能力、试验尺度、试验精度等三个方面实现全面超越;建立了标准化试验测试技术与方法，包括部件及系统试验与性能评价方法;提出了差异化设防目标和系统设计分级准则，相关成果入编两部行业标准，建立起覆盖产品、检验试验及工程建设全链条的柔性防护技术国家标准体系，相比欧洲目前的产品技术标准领先1代;开展了多项标尺性试验，累计试验次数超过300次，是欧洲该领域标志性试验的3倍，积累了大量的原始试验数据，与欧洲70年的技术发展相比，支撑了中国在该领域十年内实现理论、技术与产品研发的弯道超车。

技术成熟度：技术突破 1.原理：结合磁浮列车极端运行工况，充分考虑运行环境的强磁场，深入研究机-电-磁耦合机制，精确调节磁体悬浮姿态，以实现超导磁体在液氮温区（-196℃）自稳定悬浮。 2.创新点： （1）研发国产化低功耗悬浮控制模块，能耗较进口设备降低35%； （2）突破-196℃环境下多系统协同控制技术，填补国内工程化应用空白。 3.应用场景： （1）高速磁浮列车静悬试验台 （2）精密仪器运输平台 （3）航空航天地面测试装备 4.应用案例：前期开发的自由度控制系统，已被合作团队应用且效果较好。

金属腐蚀是材料工业中很常见的材料变质行为，每年由于金属腐蚀造成的直接经济损失约占国民生产总值的1~4%。现有的防腐蚀体系在使用过程中会释放出大量有毒有害的金属离子，对环境造成严重污染。聚苯胺及其衍生物的毒性小，其防腐机制不仅仅是简单的机械阻隔，更重要的是利用其可逆的氧化还原反应在金属表面形成致密钝化膜，从而抑制腐蚀因子的进攻。且具有修复划伤、孔洞的能力，它可以对由于种种原因而造成的缺陷部位进行及时修补，防止腐蚀行为的进一步扩展。因此，聚苯胺可用作绿色长效防腐涂料。本项目运用乳液原位氧化共聚合、界面聚合等技术方法，研制出水性金属防腐涂料或易分散聚苯胺防腐涂料，该涂料的防腐蚀性能和耐气候老化性能十分突出。

研发阶段/n项目简介：耐磨耐蚀合金材料广泛应用于通用机械产品，如泵用叶轮、泵壳、泵盖，阀门阀体、阀盖，离心转子等所有过流部件。这些产品经常承受特殊固体介质的机械磨损、液体介质的化学腐蚀、汽蚀和冲蚀磨损，以及高温氧化，工况条件十分恶劣。我院研制的耐磨耐腐蚀合金材料广泛应用于冶金、矿山、电力、化工、建材等行业，具有优良的耐磨性、耐蚀性和抗冲击力，取代高铬铸铁、镍硬铸铁、高锰刚及不锈钢等材料，用于制造磨球、衬板、渣浆泵（阀）、风机等易损件，以及高温耐磨件，其寿命比常规材料提高两倍以上，优良的工艺性能，其性

产品详细介绍 产品参数   品牌 海军威 型号 YWX/Q-0150     详细说明   盐雾腐蚀试验箱 本类盐雾试验箱为人工气候环境“三防”（湿热、盐雾、霉菌）试验设备之一，是研究机械、国防工业、轻工电子、仪表等行业各种环境适应性和可靠性的一种重要试验设备。该盐雾腐蚀试验箱可按GB/T2423.17《电子电工产品基本环境试验规程试验Ka: 盐雾试验方法》做中性盐雾试验，同时也可做醋酸盐雾试验。 结构特点： 　　采用高精度智能温控仪表。该仪表智能化程度高，多组PID运算及模糊控制，快速自整定，达到更平滑的控制输出和更高的控制精度。 　　采用自动定时装置，试验实验室达到预定温度后，进行自动喷雾，到达定时器设置的时间自动停止。 　　试验室可采用透明顶盖，随时监视喷雾状态及试样工作状况。 　　喷嘴采用不结晶喷射嘴，无盐分堵塞之虞。 　　有双重压力调整及超温保护装置。 技术参数：     YWX/Q型系列 温度范围： 35～55℃ 温度波动度： ±0.5℃ 温度均匀度： ±2℃ 盐雾沉降量： 1～2ml/80cm2·h 可作中性、CASS等试验 规格： 型 号 YWX/Q-0150 YWX/Q-0250 YWX/Q-0750 工作室尺寸 500×630×450 550×900×600 750×1100×600 型 号 YWX/Q-1000 YWX/Q-1600 YWX/Q-2000 工作室尺寸 1000×1300×600 900×1600×900 1000×2000×800 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－    海军威试验设备有限公司                                    http://www.hjwsb.com                            0573-87171001  87081827  

产品详细介绍盐雾腐蚀试验箱|盐雾试验机|盐雾箱|循环腐蚀盐雾箱|试验标准查询产品编号：YWX产品型号：YWX详细说明■  该产品造用于零部件、电子元件、金属材料的防护层以及工业产品的盐雾腐蚀试验。  箱体结构整体模压经高温焊接而成、耐腐蚀、易清洁、无泄露现象。 塔式喷雾系统，并装有盐液过滤系统，无结晶喷嘴，盐雾分布均匀，沉降量自由调整。 箱盖采用透明材料可清楚看到箱内测试物品和喷雾状况。 箱盖和箱体之间采用水密封结构，无盐雾溢出。 线路控制板及其它元气件均固定在便于检查和维护的位置，采用门锁开启式边盖门，不仅美观，而且方便维护  控制系统  ■ 高精度P.I.D.控温仪，误差为±0.1℃，富士、RKC、霍尼威尔表（选配）。 连续或周期喷雾任选。 所有电路均装有断路器，所有加热器均带有电子和机械过热保护装置。 多重系统保护，使用安全可靠。   符合标准  ■ GB/T2423.17-93 GB10587 GB6460 GB1771 规格与技术参数型号 YWX/Q-150(B) YWX/Q-250(B) YWX/Q-750(B) YWX/Q-010(B) YWX/Q-020(B) 工作室尺寸D×W×H 450×600×400 600×900×500 750×1100×500 850×1300×600 900×2000×600 性能指标 温度范围 室温＋5℃～55℃ 温度均匀度 ≤±2℃ 温度波动度 ≤±0.5℃ 盐雾沉降量 1～2ml/80cm2.h 喷雾方式 连续、周期任选 试验定时 1～999（S、M、H）可调 温湿度运行控制系统 温度控制 LED数显P、I、D+S、S、R.微电脑集成控制器 温度传感器 铂金电阻.PT100Ω/MV 加热系统 全独立系统，镍铬合金电加热式加热器 喷雾系统 塔式喷雾装置加无结晶喷嘴（雾粒更细且分布均匀） 喷雾时间 1～99（SMH）且周期可调 箱内温湿度 配有温湿度水银温度计 盐液收集 配标准漏斗和标准计量筒 盐液过滤 吸液管处装配水质过滤器（防止喷嘴堵塞终止试验） 盐液预热 盐液温度与箱内温度均衡（不致盐液温度过低影响试验温度） 使用材料 箱体材质 进口耐腐蚀、抗老化、高强度P.V.C板 内箱材质 进口耐腐蚀、高强度P.V.C/进口耐腐蚀、高强度、抗老化、耐高温P.P板 箱盖材质 进口耐腐蚀、高强度透明P.V.C/进口耐腐蚀、高强度、耐高温透明P.C板 其它附件 均为不锈钢、铜制或防腐、耐高温的材料 标准配置 圆棒、V型样品架各1付、喷嘴2只、漏斗，计量筒2套 安全保护 漏电、短路、超温、缺水、试验结束、过电流保护/控制器停电记忆 电源电压 AC220V±10％ 50Hz AC380V±10％ 50Hz 使用环境温度 5℃～＋30℃ ≤85％R.H 密封 采用水密封结构，无盐雾溢出 注：B、C型为新型盐雾腐蚀试验箱，其节能降耗性能优于国内同类产品（50％） 本试验箱符合GB2423.17-93，以及等效的IEC、MIL、DIN、ASTM等相关标准 本试验箱可延伸为湿热盐雾箱 湿度范围：85～95％  可单独做湿热试验或盐雾试验 本技术信息，如有变动恕不另行通知 

《山区拱桥建设与维护新技术研发及应用》课题于2003年启动，由周建庭牵头，重庆交通大学、交通运输部公路科学研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、重庆交通建设（集团）有限责任公司、后勤工程学院等校企多位专家历时6年时间共同完成。课题系统构建了特大跨径石拱桥的设计理论、施工技术及监测与控制方法，为世界最大跨径石拱桥（丹河大桥）的建成提供了重要的技术支撑。针对山区在用桥梁中数量上占有70%以上的石拱桥，课题组研发出了石拱桥安全性评估与加固新技术，和利用构造措施、减震装置实现拱桥被动或半主动减震控制的方法。因为取得以上突破，该课题获得了2011年度国家科技进步二等奖。

由重庆交通大学牵头，交通运输部公路科学研究所、北京航空航天大学等七家单位共同完成的“公路桥梁检测新技术研发与应用”，项目围绕公路桥梁内在病害感知难题，首创了基于自发磁场变异特性的桥梁钢筋锈蚀和拉吊索腐蚀断丝无损量化检测技术与装置，研发了桥梁钢绞线钢束和精轧螺纹钢筋有效预应力现场检测新技术与装置，研制了桥梁索塔裂缝自动巡检与精准感知量测技术与装置，实现了我国桥梁内在病害精准、量化、无损检测的技术引领，带动了科技革新和行业进步，成果总体达到国际领先水平。