智能电力测控仪表是采用先进的数字信号处理技术、微处理器技术和智能测控技术并针对电力系统、工矿企业、公共设施、智能大厦的电力监控需求设计而成，是目前同类产品中测量参数最全且性价比最高的超级仪表。可定制多路开关量输入输出及相关控制功能并可准确的温湿度测量和控制；可通讯接入能源管理系统、 SCAD、 PLC 系统；掉电情况下，数据保存不丢失。

中央空调系统运行效果的优劣与建筑使用状况、天气等因素密切相关，现有中央空调系统中90%以上没有控制调节功能，导致系统运行能耗占建筑总能耗的40~60%，节能潜力巨大。我国北方集中供热系统管理粗放，缺乏科学有效的供热调节手段，热力失调严重，局部过热、局部过冷问题突出，循环水泵消耗巨大，初期设计也不尽合理，导致供热能源消耗巨大，单栋建筑采暖能耗约占建筑总能耗的30~50%应用范围。 为此，我们针对中央空调系统和集中供热系统提出了系列化的节能集成控制技术，包括：中央空调水系统变水量变温度模糊智能节能集控技术；中央空调风系统变风量变温度模糊智能节能集控技术；新风、排风与建筑正压模糊智能协同集控技术；既有集中供热系统的运行效果检测、评价和节能改造方案；既有集中供热系统的管网热平衡与供热量计量；集中供热锅炉房、换热站、供热管网的模糊智能节能集控技术；中央空调系统和集中供热系统的节能规划与施工图设计。

四川航天职业技术学院是经国家教育部、四川省人民政府批准，面向全国招生的公办全日制普通高等院校，是四川省教育厅、四川省国防科工办、四川航天管理局三方共建的四川省示范性高等职业院校；是国家级高技能人才培训基地。 e; G6 B$ e1 e9 }" y 学院位于以航天科技和汽车工业为支柱产业的国家级成都经济技术开发区龙泉驿，并在古蜀文化名城广汉市建设新校区，形成“一校两区”的办学格局。现有在校生16000余人，占地700多亩。学院现设有13个教学、研究机构，39个专业。各系部、专业的培养目标明确，师资力量强，课程体系合理，实习实训条件完备，教学管理严格规范，教学科研成果显著。 学院依托航天优势资源，传承航天优秀文化，现已列为国家高等职业教育数控技术实训基地、国防科技工业职业教育实训基地、国家机电项目高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、国家高技能人才培养示范基地、中国航天科技集团公司高技能人才培训中心、四川省国防科技工业职业培训中心，四川省特种作业人员培训考核单位。每年对内对外培训鉴定2.1万人次，被中华总工会授予全国职工教育培训示范点。" ?. e9 d+ `0 Y7 z+ Q! g 学院走开放式、国际化办学之路，与加拿大不列颠哥伦比亚理工学院、澳大利亚西南悉尼TAFE学院、新加坡义安理工学院、俄罗斯新西伯利亚科技大学、法国德莫斯教育集团、台湾树德科技大学、英国格洛斯特郡学院等进行长期合作，互派教授和留学生进行交流学习；与澳大利亚博士山学院合作举办全日制统招物流管理、数控技术专业专科教育项目；与西华大学、四川理工学院开展了跨校“专升本”，与四川大学、西南科技大学合作开展了专-本套读项目。9 R! ?9 { g* 优良的教学质量，铸就了航天学子的金色品牌，学院学生受到社会的广泛欢迎。学院与中国航天科技、科工集团各企事业单位、一汽-大众汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国商用飞机有限责任公司、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团、重庆长安福特汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、成都飞机工业（集团）有限责任公司、中兴通讯股份有限公司、华为技术有限公司、中国电信、中国移动、四川长虹集团、中国第二重型机械集团公司、人本集团有限公司、东方汽轮机有限公司、东方电机有限公司、东风电机有限公司、三星集团、四川蓝光实业集团有限公司、苏宁云商销售有限公司、新希望集团、中国南方机车车辆工业集团公司、英特尔（产品）成都有限公司、成都三叠数码科技有限公司、成都地铁运营有限公司等单位签订了长期用人协议，开办了“航天机械制造班”、“飞行器装配测试订单班”、“一汽大众预开发班”、“大飞机班”、“沃尔沃班”、“吉利班”、“新希望班”、“蓝光嘉宝班”、“成都三叠数码班”、“成都地铁班”等，实行订单培养，建立了广泛的用人网络和畅通的就业渠道。近年来，学院每年向社会输送4000多名毕业生，毕业生就业率达到95%以上，被评为四川省普通高校毕业生就业工作先进单位。 建校五十多年来，学院伴随着中国航天事业的发展而不断成长壮大，依托航天企业在科研、制造、技术、人才、管理等方面的雄厚实力与优质资源，继承“两弹一星”精神、载人航天精神等中国航天优秀文化，创造了优良的育人环境，办学实力不断增强，为航天事业的发展和国民经济建设培养输送了大批优秀的技能人才，被誉为“航天技能人才的摇篮”。 学院的人才培养工作水平得到了教育主管部门、上级领导和社会的充分认可。四川省教育厅、国家工业与信息化部、国防科技工业局和中国航天科技集团公司等领导多次来校视察指导工作。国家最高科技奖获得者、中国科学院院士孙家栋为学院题词：“弘扬航天精神 培养优秀人才”。航天英雄杨利伟为学院题词：“发扬载人航天精神，培育航天优秀人才”。 . r6 D$ W" c2 D M- d; w

CAN是一种支持分布、实时控制的串行通信网络，应用范围从最初的汽车电控领域逐步扩展到工业控制的各个领域。本系统包括上位控制子系统和下位测控模块两个部分，上位控制子系统采用国产组态软件-组态王作为应用平台，便于不同的用户使用。下位测控模块包括：1. 数字量输入（DI）模块，支持8路隔离开关量输入；2. 数字量输出（DO）模块，支持8路隔离开关量输出；3. 模拟量输入（AI）模块，支持8路模拟量输入；4. 模拟量输入（AO）模块，支持6路模拟量输出；5. 协议转换模块，用于缺少CAN接口的PLC接入系统。模块的多样性以及灵活方便的组态为系统的应用提供了广泛的空间，可直接应用于各种具有分布特点的工业测控系统中。系统采用短帧传输，具有使用简单、传输可靠、成本低廉等优点。

具有对射速、射频、膛压适时检测，对多点点火时间、点火可靠性检测、发射时间间隔进行精确控制；最快发射时间间隔4ms、时间控制精度可达5%以内；发控和检测可在一台计算机上完成；检测和控制对象范围宽且可调。

CompactPCI通用测控平台相比传统工业PC具有更高的耐用性、可靠性，结构简洁而高效，可以广泛用于航空机载设备、轨道交通车载设备、生产及科研测控设备中，也是互联网+时代各类嵌入式测控设备的主流标准。本成果系校企共同研发成果，采用最新的技术研制成功CompactPCI总线处理器板、总线背板、电源板、40MSPS DA板、32路同步16位AD板、ARINC429通讯板等多款外设板卡，主要技术指标达到国际同类产品性能，实现了国产化替代，并降低了采购及维护成本，提高了装备保障水平。

项目简介 汽车雨刮器是汽车雨天行驶的重要安全设备。汽车雨刮器高速、低速刮水功能和自 动复位功能，是通过雨刮器电机的结构和控制方式实现的。目前汽车上常用的雨刮器电 机根据接线方式主要有 5 线制和 4 线制两种类型，对复位区宽度检测需要采用特殊电路， 并通过示波器捕捉电机转过复位区时产生的电脉冲信号宽度来进行评价的，这种方法操 作困难，效率低下，只适合样品抽检；对于高、低转速检测，目前的检测方法是在雨刮 器曲柄起始位置放置接近开关，刮臂往返刮刷一次，接近开关通、断、通一次，根据两 次导通

针对我国航天器电源系统中高压大功率卫星电源控制器(Power Conditioning Unit，PCU)，开展基础研究和技术攻关，解决了我国大功率卫星平台PCU研制难题。研发了高压大功率卫星电源拓扑结构、控制方法，突破了PCU核心关键技术，首次研制成功我国大功率PCU并经飞行验证，打破了核心部件受制于人的被动局面，填补了国内空白。相应研究成果成功应用于中星十六、实践十七、北斗导航等19颗卫星，在轨运行效果良好，共计形成了