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柴油机高压喷射电子控制系统
柴油机高压喷射电控系统包括传感器、喷射控制电磁阀驱动、控制单元，诊断监控系统。用于进行柴油机喷油系统电子控制，包括喷油量、喷油的定时控制。 该控制系统基于摩托罗拉高性能16位和32位单片机技术，采用电磁阀驱动技术，实现从单缸到12缸的喷油系统控制。系统特点为:控制系统响应速度快、采用包括PID、模糊控制、智能控制等算法，系统可靠性高，控制参数多。 用于车用柴油机综合控制，实现柴油机性能（经济性、排放性能）优化匹配。
北京理工大学
2021-04-13
柴油机高压喷射电子控制系统
Ø 成果简介：柴油机高压喷射电控系统包括传感器、喷射控制电磁阀驱动、控制单元，诊断监控系统。用于进行柴油机喷油系统电子控制，包括喷油量、喷油的定时控制。该控制系统基于摩托罗拉高性能16位和32位单片机技术，采用电磁阀驱动技术，实现从单缸到12缸的喷油系统控制。系统特点为：控制系统响应速度快、采用包括PID、模糊控制、智能控制等算法，系统可靠性高，控制参数多。用于车用柴油机综合控制，实现柴油机性能（经济性、排放性能）优化匹配。Ø 项目来源：自行
北京理工大学
2021-01-12
青岛航空科技职业学院
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青岛航空科技职业学院
2021-02-01
广西蓝天航空职业学院
广西蓝天航空职业学院是经广西壮族自治区人民政府批准正式成立、教育部备案的广西首所民办航空高等职业院校。学院设在“世界体操王子”李宁的故乡——来宾市，雄踞来宾市城市副中心教育园区，毗邻来宾高铁站和汽车总站，总占地面积600余亩，教育项目总投资10亿元，校园占地计划总建筑面积63万平方米，办学发展规模为15000—20000名在校生。学院教学实训与生活运动设施设备完善，校园环境优美。 广西蓝天航空职业学院是目前广西、云南、贵州、重庆、西藏、四川（成都除外）西南五省首所航空类高职院校，至今已投入8.7亿元完成第一期项目建设，21.06万平方米，教学设备已投入5000多万元（目前正有计划的不断增加），开设了空中乘务、无人机应用技术、高速铁路客运乘务、飞机机电设备维修、民航通信技术、飞机部件修理、会计、工程造价、民航运输、航空物流、飞行器制造技术等21个专业。学院以应用型航空专业教育为主线，拟建成广西区内享有称誉、国内知名的航空职业高等教育学府。目前，学院设有航空管理系、航空机电工程系、经济与管理系、无人机技术系、退役军人教育学院和创新创业学院、公共教学部、思想政治教育部等十七个系、部、处、室，建有校外实训基地6个，校内实训基地7个，现有实训地9个，学院现有教学飞机3架、不同类型航空发动机8台、航空器材仪器设备238件（套），提供了充足的教学实践设备。 学院已建立与航空公司及机场等相关企业直接对接的实训、就业体系、为南方航空公司、东方航空公司、海南航空公司等众多航空企业培养输送人才，与南宁、桂林、柳州等机场广泛合作，安排学生到合作单位参加带薪顶岗实习，高薪推荐毕业生就业，就业岗位涵盖空乘、空保、空管、机务维修、安检、贵宾服务、值机等各类民航岗位。 本着志存高远 光耀蓝天的校训，崇德重智 务实创新的校风精神，坚持“德才兼备、知行合一、因材施教”的教学指导方针，将传承知识与创造知识有机结合，把培养人才与服务社会紧密挂钩，著一套新时代航空教材、教程，着力打造一个受行业欢迎，得人民青睐，让政府放心，使学生无忧的中国航空工程师摇篮，严格按照国家及行业标准，培养应用型航空产业专门人才。
广西蓝天航空职业学院
2021-02-01
蓖麻油生物航空煤油
一、项目分类
显著效益成果转化
二、成果简介
生物航油是我国航空减排、应对气候变化和欧盟碳税引发的全球性“碳对抗”所急需，能够拉动生物质产业链规模化发展、形成绿色低碳新增长点，对国民经济和区域发展有重要意义。
南开大学世界首创蓖麻油加氢制生物航煤催化剂与生物航煤加氢工艺，并联合天津蓖能科技有限公司进行技术成果放大和产业化运营。2015年蓖麻生物航煤被列入了国家重点推广的低碳技术实施指南，亚太地区重点投资低碳技术。并获得了2016-2017年度WWF（世界自然基金会）气候创行者，进行全球推广。团队集聚了南开大学蓖麻产业链专家、绿色化学和催化剂专家、空军油品应用开发专家、及工程化专家，目前已获得国内外专利7项，完成了技术中试放大，产品全项达标，具有成本低、品质好、容易推广等特点，下一步正联合行业伙伴，积极开展工业化生产示范和推广应用。
南开大学
2022-07-29
tensitron航空钢索张力计
产品详细介绍创立于1935年的美国TENSITRON, Inc. 一贯致力于张力测量仪器的设计及制造，产品广泛应用于质量控制的各类行业及企业。美国TENSITRON张力计，数显，高精度，适用于测试所有线，纱，光纤，胶卷，铜线等多种材料的张力。 TENSITRON 公司是行业公认的领先设计和制造精密张力米，张力传感器，并定制张力测量仪器等。 TENSITRON数显张力计： 张力计测试仪用于测试所有线﹑纱﹑光纤﹑胶卷﹑录音带﹑纺织品及其它材料的张力 相关产品:美国TENSITRON张力表、TENSITRON张力计、TENSITRON测量仪表、TENSITRON张力仪表、TENSITRON张力测量仪、TENSITRON张力传感器我公司代理销售产品包括：TENSITRON张力计、TENSITRON张力控制器、TENSITRON张力表、TENSITRON张力仪、TENSITRON测量仪表、TENSITRON张力仪表、TENSITRON张力测量仪等。本公司还供应上述产品的同类产品：TENSITRON,TENSITRON,TENSITRON美国TENSITRON张力计，数显，高精度，适用于测试所有线，纱，光纤，胶卷，铜线等多种材料的张力。TENSITRON数显张力计：张力计测试仪用于测试所有线﹑纱﹑光纤﹑胶卷﹑录音带﹑纺织品及其它材料的张力。美国TENSITRON张力计、TENSITRON测量仪表、TENSITRON张力仪表、TENSITRON张力测量仪美国TENSITRON中国总代理，美国TENSITRON中国总经销，美国TENSITRON库存，美国TENSITRON最低价，美国TENSITRON现货，美国TENSITRON中国服务中心，美国TENSITRON价格，美国TENSITRON产品选型，美国TENSITRON产品技术资料，美国TENSITRON
北京百达泰科机电设备有限公司
2021-08-23
医用高压水枪
产品详细介绍 合肥南昌武汉成都重庆JK系列医用高压水枪 JK-88型高压水qiang是根据管类器械的清洗特点设计制作，配有独特的8个喷嘴。 适用范围：1软式内镜、硬式内镜、管腔类器械的清洗、2各类导管、针头、注射器、3各种移液管、玻璃器皿、引流管等使用方法： 6米弹簧连接管快速接头一端连接高压水qiang的尾部，只需把快速接头下拉一点再把高压水qiang尾部插进去，向上一拉就可以了。 弹簧管的另一端4分外丝连接到4分的自来水管。 时根据器械的需要配上合适的喷嘴就可以使用了。 技术参数： 水源条件：水源水质符合《生活饮用水卫生标准(GB5749-2006)》， 压力0.1-0.4Mpa 配置：JK-88喷qiang ：1把 多功能喷嘴 ：8个不同的清洗喷头 进口快速接头 ：1个 6米弹簧连接管： 1个 4分外丝 1个
合肥金尼克机械制造有限公司
2021-08-23
合金石墨-高压水热反应釜
主要技术指标
（1）．工作温度：≤500℃
（2）．工作压力：≤20MPa（表压）
（3）、规格；25、50、100、200、500、800ml。另可根据用户需求定做。
（4）.操作方法
1、高压水热合成反应釜用全不锈钢材料，外壳材质为304材质。
2、高压水热合成反应釜使用温度在500度以下，500度以下；工作压力≤20MPa
3、高压水热合成反应釜采用硬密封的原理，不会泄漏。
4、高压水热合成反应釜使用时将法兰上的螺栓松开，溶液杯取出溶液装入杯中，然后放在釜体内，将上盖密封槽与杯体上密封球面装在一起，注意：把紧螺栓时要对立面把紧，用力要均匀。不要一次性将任何一个螺栓把紧，当对立面螺栓均匀用力把紧时，再用力将所有螺栓对面把紧，方可进行操作升温。
5、高压水热合成反应釜当温度达到要求时，准备取出溶液杯将螺栓对立面均匀松开，不允许一次性将任何一个螺栓全松开，那样会损伤上盖密封槽和杯体上端密封面。
6、高压水热合成反应釜注意保护杯体上端密封球面，不能有磕、碰伤，或其它污物。
7、高压水热合成反应釜使用时注意清理上盖密封槽内的杂物，不能有污物和杂质，如不清理干净使用时会泄漏。
8、高压水热合成反应釜上盖外端中心带有密封丝堵，它是用来检验溶液杯密封进气试压接口。日常或使用过程中，不要将它打开，防止泄漏。
9、高压水热合成反应釜在使用过程中，如有泄漏现象返厂修复。
有下列情形的，不在保修范围。
（1）釜体磕、碰变形或严重损伤。
（2）溶液杯体上端密封球面有磕、碰伤痕
（3）釜体上盖密封槽有磕、碰划伤等。
巩义市城区众合仪器供应站
2025-04-27
一种基于射流冲击冷却的航空器热管理系统
本发明公开了一种基于射流冲击冷却的航空器热管理系统，涉及航空器热管理散热系统技术领域，包括设备舱，所述设备舱的内侧多个放置板，相邻的两个所述放置板之间放置有芯片组，所述放置板的内部开设有冷却槽，相邻的两个所述放置板之间设置有风冷组件，所述风冷组件对芯片组进行降温。本发明通过安装有风冷组件，风冷组件能够在利用风机产生气流，将液氮通过细管限制在通风孔处，使通风孔处的空气成为冷空气，气流经过冷空气区域吹向芯片组，通过调节通风口的朝向，能够对芯片组进行精准散热，提高散热效果。
南京工业大学
2021-01-12
航空发动机三维虚拟实验教学系统
适用专业：飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、探测制导与控制技术等专业。
航空发动机原理课程是飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、探测制导与控制技术等相关专业的一门主干基础课，其理论性和实践性都很强，它的实验教学航空是发动机原理课程教学中的一个重要实践环节。目前，现实中的航空发动机原理实验存在以下局限性：
1、工作原理难以理解。由于发动机内部结构看不见，学生对航空发动机整体结构及航空发动机的工作原理理解困难。
2、实验难以实现航空发动机的一些特性实验，一些实验在真实环境中无法开展需要较大的仪器设备，才能满足学生进行实验的需求；
3、实验成本太高，开展航空发动机整机及部件特性实验的建设和使用成本高，难以对大批量学生进行开放教学，部分实验的操作过程也比较繁琐。
4、实验风险大，航空发动机工作时转速高，排气温度高，学生开展该类型实验难度大、危险性高，部分实验设备学生无法透过外壳看到设备运行时内部零件的相互配合情况，如航空发动机组成原理实验。
随着招生规模的逐年扩大，教学改革的不断深入，航空发动机原理实验的教学任务越来越重，仪器设备台套数和实验教师数量相对不足等问题愈加突出。为了以最少的经费投入解决以上问题，并进一步激发学生的学习兴趣、增强实验效果、提高实验教学质量，我们开发了开放式网上涉及航空发动机原理等虚拟实验室软件。实验采用3D建模动画人机交互等技术，研发了航空发动机一系列虚拟仿真实验，解决航空航天类相关课程实验教学的不足。
使用现有器材模型，系统可开展如下6个常用航空发动机虚拟实验的训练：
•航空发动机建模虚拟实验
•航空发动机燃烧室虚拟实验
•航空发动机典型试车实验
•航空发动机的服役环境模拟虚拟仿真实验
•民航发动机运行监控及性能分析实验
•航空发动机热力循环分析及故障诊断虚拟仿真实验
北京润尼尔科技股份有限公司
2022-09-09