在翔实的交通调查的基础上，从宏观和微观、定性和定量的角度来分析诊断当前城市交通系统存在的问题，依据城市总体规划等相关规划，制定科学合理的城市综合交通规划。 城市综合交通规划研究的主要内容有: 对城市发展、城市交通进行分析，并揭示其在城市中的关系与特征; 城市交通需求预测与分析，以定量与定性结合的方法对城市不同特征的交通需求进行预测与分析; 城市交通发展战略分析，对城市交通发展进行战略指导; 城市道路网的规划，分析现状路网特点与问题，并提出规划年限的路网方案，同时优化; 公共交通的规划，结合城市对公共交通的需求，从公共交通的方式、枢纽、场站、车辆、政策等多方面提出规划方案; 城市停车的规划，针对城市停车问题，在上述分析和对停车需求分析预测基础上，提出停车设施规划、机制、政策等方案; 对外交通与枢纽规划研究; 交通管理方案规划以及城市其他重要交通问题的规划;  综合交通实施的规划方案。

1 成果简介（ 1）轨道交通线网规划 1） 对城市建设现状、城市发展规划、现状交通特征、交通发展趋势以及原有线网规划方案进行整理分析，掌握未来城市经济发展、空间结构、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情况，为线网规划提供依据。 2） 对城市轨道交通合理规模进行匡算、对线网形态进行分析，并在“ 点”、“ 线”、“ 面”层次分析的基础上建立符合轨道交通线路和站点布设的选择集，并提出规划备选方案。 3） 对备选方案进行客流条件、相关指标、线网功能以及线网特点等多方面的定性与定量分析，并对备选方案优化调整，推荐出首选方案。 4） 对推荐方案进行与城市交通枢纽的衔接程度、线网客流的均衡性和强度、线网结构层次性和可达性、对大型客流集散点的覆盖程度等方面进行评价，如符合条件，则确定轨道线网规划方案，如不满足条件，则重新对方案进行优化调整，直至确定符合条件的规划方案。轨道线网规划技术流程图（ 2）轨道交通客流需求预测 在城市轨道交通项目中，客流预测是不可分割的组成部分。客流预测的前提是客运需求预测，通常以居民出行调查数据作为依据，按照传统的四阶段法进行预测。其中，发生量预测通常采用原单位法，这种方法概念清晰，模型标定的结果有明确的物理含义，而且预测的精度也很好。为了充分考虑到未来年人口变化、土地利用形态变化对小区发生吸引量的影响，需求预测时应该分目的进行。在方式分担中，通常采用多项 logit 模型， 必要时可以采用非集计预测方法。2 应用说明清华大学是国内较早开展轨道交通客流研究的单位之一，具有丰富的理论基础和实践经验，承担过多个城市的轨道交通线网专项规划，同时承担了轨道交通线网规划阶段、建设规划阶段、工程可研阶段的客流需求预测项目，累计 10 余项，这些项目包括：清华大学交通研究所承担的部分城市轨道交通规划类项目3 合作方式商谈。

　　您可以通过使用这一富有想象力的趣味套装，帮助孩子们学习算数、图形和简单加减法的数学知识，同时带他们了解站台和火车的作用。孩子们可以在多种新奇的运输场景中进行角色扮演，使用吊车装卸五颜六色的火车货物，并沿着他们制作的货运路线搭建站台!

产品详细介绍   3H22 AJJT-Ⅰ型交通现场勘察箱    该箱用于对交通现场的测量，发现、提取和保护交通现场的各种物证，具有下列功能：    1、 提取现场手印    2、 提取各种微量物证    3、 采集轮胎花纹图案    4、 编号标示多个物证    5、 测量现场    6、 绘制现场图    价格：1400.00元/箱 产地：自产 序号 名 称 数量   序号 名 称 数量 1 金粉 1 瓶   27 物证瓶 6 个 2 银粉 1 瓶   28 塑料物证袋 10 个 3 黑磁粉 1 瓶   29 纸物证袋 10 个 4 灰鼠毛指纹刷 1 把   30 带盖塑料试管 5 支 5 磁性指纹刷 1 把   31 一次性注射器 2 只 6 指纹胶带 1 卷   32 塑料封锁带 1 卷 7 黑色指纹衬底 1 盒   33 军用指南针 1 个 8 白色指纹衬底 1 盒   34 50 米 钢卷尺 1 个 9 指纹捺印盒 1 个   35 5 米 卷尺 1 个 10 轮胎花纹采集片 2 张   36 红色记号笔 1 只 11 剪子 1 把

(1)交通影响分析(交评) 对于各种类型的建筑，交通影响分析的方法是不同的，但是基本流程和步骤是相同的。一般的交通影响分析的流程大概分为以下几个步骤:收集资料、确定研究范围、确定预测年 限、现状调查及分析、交通量的预测、交通影响评价、交通诱导系统、结论。(2)道路交通管理规划道路交通管理规划涉及调查数据分析及数据库集成、现状分析与问题诊断、交通需求预 测、交通流组织优化方案、静态交通管理方案、交叉口渠化、公交发展及规划建议、交通标 志标线设置、交通需求管理方案、交通事故与安全教育对策、交通法规及宣传教育计划、交 通指挥系统建设规划、交通环境影响对策、交通管理发展战略、规划的实施计划与滚动发展 等多项内容。技术流程如下图所示。

1 成果简介（ 1）交通影响分析（交评） 对于各种类型的建筑，交通影响分析的方法是不同的，但是基本流程和步骤是相同的。一般的交通影响分析的流程大概分为以下几个步骤：收集资料、确定研究范围、确定预测年限、现状调查及分析、交通量的预测、交通影响评价、交通诱导系统、结论。 （ 2）道路交通管理规划 道路交通管理规划涉及到调查数据分析及数据库集成、现状分析与问题诊断、交通需求预测、交通流组织优化方案、静态交通管理方案、交叉口渠化、公交发展及规划建议、交通标志标线设置、交通需求管理方案、交通事故与安全教育对策、交通法规及宣传教育计划、交通指挥系统建设规划、交通环境影响对策、交通管理发展战略、规划的实施计划与滚动发展等多项内容。技术流程如下图（见下页） 所示。2 应用说明清华大学承担过北京百环家园、北京购物中心、大连港大窑湾港区、北京 CBD 国贸等几十项交通影响分析项目以及大连、杭州、顺德、营口、四平、长春、鞍山等十余城市的道路交通管理规划。3 效益分析为各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商谈。 

本外观设计产品用于基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构。1为第一层次设置底部开口悬挂式梁、第二层次设置跨座式单轨交通的基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构；设计2为第一层次设置底部开口悬挂式梁、第二层次设置公路交通的基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构；设计3为第一层次设置底部开口悬挂式梁、第二层次设置磁浮式交通的基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构；设计4为第一层次设置工字钢悬挂式梁、第二层次设置公路交通的基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构；设计5为第一层次设置工字钢悬挂式梁、第二层次设置跨座式单轨交通的基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构；设计6为第一层次设置工字钢悬挂式梁、第二层次设置磁浮式交通的基于单轨交通的单层框架多制式交通运输结构。

西安健康工程职业学院创建于1999年，是经陕西省人民政府批准，国家教育部备案，具有国家计划内统招资质的全日制普通高等职业院校。学院秉承“弘扬中华传统文化，培养学生健康成才”的办学理念，改变传统教学模式，实施以职业群为导向，产教结合，模块化教学的全新教育体系，重点致力于培养健康产业领域的职业经理人和专业技术人才。学院下设健康管理学院、慢病医学院、康养学院、养生学院、Cloudera大数据学院、航空信息学院、智能技术学院、新能源交通学院、新媒体商学院、生态建筑学院、计算机学院、新丝路国际学院等12个二级学院，开设有30多个专业方向。学院位于风景秀丽，交通便捷，文化氛围浓郁的西安市南郊大学城。与西北工业大学、西安建筑科技大学新校区相邻。三星科技产业园、高新科技产业基地和万亩现代农业园举目相望。校区占地面积580亩，总建筑面积约22万平方米，总投资6.2亿元人民币，投入近3亿元人民币建设专业实训基地，有上百个实训工作室，并配置新型智能化设施设备。教学区，校内专业实训基地，信息中心，智能化图书馆，国际交流中心，孝悌文化体验馆，标准化运动场，庆典广场，休闲景观区，生活服务中心等教学，实训，生活设施一应俱全。为实现以毕业生就业市场为导向，学生入学即就业、毕业能择业的办学目标，学院组织教育、企业、人才市场多方专家，分析研究人才就业市场的变化趋势，论证学院的办学特色定位。“中国梦，我的梦”。为实现莘莘学子的幸福梦想，使人人都有出彩机会，学院实施战略调整，专注健康产业人才培养工程。以“就业即是质量”的理念，定位改革红利释放点，经济发展朝阳产业的职业空间，打造培育具有就业竞争力的技能型专业人才，“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”走以毕业生高质量就业塑造品牌，以鲜明特色凝聚核心竞争力的办学之路。

西安文理学院位于陕西省省会西安市。学校是2003年经教育部批准，由西安市政府主办、省市共建、面向全国招生的一所全日制普通本科高校。先后由西安大学、西安师范专科学校、西安教育学院、西安幼儿师范学校和西安师范学校合并而成，办学历史可追溯至1903年设立的陕西师范学堂。学校秉承关中书院“躬行实践、经世致用、敦本尚实、笃行践履”的内涵，结合国家“育人为本，德育为先”的教育方针，凝练形成“重德、笃学、躬行、崇高”的校训。学校确立了“地方性、应用型、开放式”的办学定位，坚持走转型升级、创新驱动、内涵发展、质量取胜之路，2011年顺利通过教育部本科教学工作合格评估，2013年成为陕西省双学士学位授予试点单位，2014年成为陕西省转型发展试点学校、联合培养研究生示范站单位，2016年成为西安市国家全面创新改革试验区试点高校。 学校占地741亩，有高新、太白和书院三个校区，建筑面积47.07万平方米，图书资料153万册，资产总值13.8亿元(固定资产总值10.78亿元)，教学仪器设备总值1.86亿元。 学校现有在编教职工1,179人，专任教师721人。高级职称教师359人，硕士及以上学位532人。外聘两院院士3人;有国家、省、市级各类专家17人;省级教学名师5人，省级优秀教师2人，省级师德标兵、先进个人3人。 学校设有涵盖文学、理学、工学、教育学、管理学、经济学、法学、历史学、农学、艺术学等十大学科门类48个本科专业，全日制在校生12,256人。设有12个二级学院、1个继续教育学院。目前有4个省级重点学科，3个省级综合改革试点专业，1个省级一流建设专业、6个省级一流培育专业、4个省级特色专业建设点，7个省级教学团队，6个省级实验教学示范中心，3个省级人才培养模式创新实验区，2个省级大学生校外实践教育基地，1个省级哲学社会科学重点研究基地，1个省级重点实验室，2个市级工程实验室，还有17门省级精品课程、省级精品资源共享课、1门省级双语教学示范课和4门省级教师教育类在线开放课程。 近年来，学校生源质量逐年提升，招生位次大幅度提高，位列省内同类院校前列，学生就业率始终保持在90%以上;学生在全国大学生“挑战杯”“互联网+”电子设计、数学建模等竞赛中共获得省级以上奖项400余项，获批大学生创新创业训练计划项目国家级22项、省级55项。学校培养了一大批优秀毕业生，为社会发展做出了贡献。如外交部原副部长符浩、清华大学教授魏杰、北京大学教授窦尔翔、北京师范大学教授康震、著名摄影家柏雨果、全国模范教师高雅锦等。 学校与省市政府部门、行业企业、社会各界合作，成立了长安历史文化、区域教育发展、西安经济社会发展、西安统筹城乡发展、西安秦岭环境保护、西安廉政研究、西安旅游发展、中国书画艺术、丝绸之路经济带教育文化、阿里大数据学院等研究机构，教师近三年在核心期刊发表论文700余篇，出版专著、教材百余部，主持国家、省市级科研课题481项，获批国家专利126项，获省市科研奖励68项。 学校先后与美国、加拿大、日本、泰国、柬埔寨、英国、比利时、克罗地亚、瑞士、新西兰、匈牙利、意大利及我国台湾和香港地区的多所大学建立友好合作。互派学生交流实习、开展学历教育、互派留学生等;选派青年教师到国外大学外出访学、开展合作研究及教师培养。先后选派近300名学生赴美国、日本、匈牙利、泰国、马来西亚、中国台湾地区和香港地区交流实习，接收来自韩国、泰国、中亚地区国家的近200名留学生来校学习。 学校先后荣获省级师德建设先进集体、省级精神文明校园、省级平安校园、省级卫生示范单位、省级园林式单位、市级目标考核优秀单位等40余项荣誉称号。 百年传承，薪火相继。在新的历史起点上，学校将以提升质量为核心，走内涵式发展道路，建成社会更为满意的人才高地、贡献更为卓越的创新基地、辐射更为广泛的教育要地，成为全面“对接西安需求、服务西安建设、融入西安发展”的应用型城市大学。 (统计数据截止日期为2018年2月)

西安工商学院（原西安工业大学北方信息工程学院），坐落于历史文化名城西安，是经教育部批准设立的，拥有学士学位授予权的本科层次民办普通高等学校。校园位于八水绕长安的渭水之滨高陵区，毗邻著名历史文化景区“泾渭分明”。校园建筑传承关学文化余韵，深受长安八水的滋养。学校周边交通便利，即将建成的地铁十号线直达与学校毗邻的高陵区水景公园站，学校配套设施完善，教育教学成果颇丰，拥有一支业务精湛、教学经验丰富的师资队伍，聘请了一批具有影响力和知名度的海内外专家学者，是莘莘学子学习生活和成长成才的理想家园。学校历经十六载薪火相传，锐意改革和创新，利用信息类专业优势，把信息技术、人工智能、设计与创意、艺术与经济、商业、金融等结合，培养具有“人文精神、国际视野、创意设计、商业策划和技术技能”等一定跨界发展能力的高素质应用型人才。2018 年 4 月，加入北方国际大学联盟，为学校快速发展注入新的活力。学校坚持“高端化、国际化、个性化”发展战略，注重打造建设“平安校园、生态校园和智慧校园”。积极开展国际交流与对外合作，依托北方国际大学联盟优质的教育资源和国际教育平台，开展本硕直通项目，建立“海外课堂”“实践基地”，帮助和引领青年学生开阔国际视野，提升沟通能力与综合素质，让每一个学生都能牵手世界名校。