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一、项目简介分散剂，又称减阻剂或紊流诱导剂。在混凝土中又称之为超塑化剂或减水剂，是重要的油井水泥外加剂之一。它可以提高水泥浆的可泵性，降低一定流速下的泵压，使注水泥施工顺利。能实现低排量下的紊流，提高对泥浆的顶替效率和固井质量。能在不破坏水泥浆流变性的条件下，减少水的用量，配出较高密度的水泥浆。分散剂的加入还可使稠化时间曲线趋于直角，提高水泥石强度和抗渗透能力。分散剂的主要作用是降低水泥浆的塑性粘度和屈服值：塑性粘度是由单位体积水泥浆中所含固相颗粒的大小、形状和数量决定的；而屈服值是由其固相分子或颗粒所带电荷和假定在水泥浆中聚集成分子颗粒结构所决定的。分散剂的加入可以削弱和拆散水泥颗粒之间的成团连接，释放自由水，改变水化产物性状，降低内摩擦阻力，破坏胶凝，降低塑性粘度。屈服值相当于中和水泥颗粒之间的相互作用使之开始移动所要求的静电引力。带负电荷的分散剂，通过在水泥颗粒上的吸附作用而中和了带正电颗粒之间的吸引力。相反地，水化硅酸钙带正电荷，与水泥颗粒上的电荷相互排斥，使水泥分离成单独的颗粒。吸引或排斥电荷的数值就是屈服值，它能改变流变模式。当所有的正吸附位置饱和时，就达到了分散剂的最佳浓度，水泥浆稠度就得到改善。值得注意的是，过度分散可破坏由相同静电作用所建立的微结构，而使水泥颗粒沉降或自由水增大。DA-1油井水泥分散剂属醛酮缩合聚合物，这种新型减阻剂，成本较低，生产工艺容易实现，可根据实际需要制成水剂或粉剂，具有分散效果明显，适应性强的特点。二、市场前景DA-1油井水泥分散剂适应性、配伍性强，广泛适用于陆地和海洋固井作业。三、规模与投资该油井水泥分散剂可广泛适用于陆地浅井、中深井固井作业，可适用于G级、A级油井水泥，一般加量为一般加量为0.1%~1.0%(固体)，如有特殊用途加量不受此范围限制。市场价格约为0.7~0.8万/吨，主要原材料价格约为2000~2500元/吨产品。四、生产设备需要一台可控温的反应釜，生产固体产品需要干燥设备。五、效益分析该产品市场液体价格约为0.7~0.8万/吨，主要原材料价格约为2000~2500元/吨产品，固体价格为1.6~1.7万/吨，原料价格约为6000元左右，人工、电费约200元/吨产品。六、合作方式可以以下两种方式进行：①一次性买断；②先支付入门费然后以卖出产品数量提成。七、其他该产品主要性能特点： 一般加量为0.1%~1.0%(BWOC)，如有特殊用途加量不受此范围限制； 可用于30℃~120℃（BHCT）； 对水泥浆其他性能无明显影响； 与其它外加剂相容性好 具有一定的提高水泥石抗压强度的效果；该产品属成熟工业化产品，已经在华北油田、冀东油田、内蒙古二连油田、山西煤层气、江苏油田等与FL-1油井水泥降失水剂复配应用数百口油井。

项目研究背景及用途： 红泥岩是一种半成岩状的红色土质岩石，广泛 分布于我国南方的江西、湖北、湖南、广东、福建等，光江西境内就有红 泥岩沉积的大小红色盆地 30 余个，储量极为丰富。由于红泥岩的地质成 因的组成及结构的特殊性，使其作为工业产品原料时增加了加工的难度， 因而长期以来，红泥岩通常被作为工业利用价值很低的资源处于闲置状 态。本项目根据红泥岩的天然色彩特征和可活化性特点，将其活化后与适 量水泥熟料

本发明提供了一种结构紧凑的超低频精密主动减振器，属于超精密减振领域。该超低频精密主动减振器由负刚度机构与空气弹簧并联组成被动减振单元，由洛伦兹直线作动器构成主动减振单元。负刚度机构是由片弹簧、铰链和刚性杆等组成的压杆结构。负刚度机构安装在空气弹簧的腔室内部，使减振器结构更加紧凑。正负刚度并联使得减振器具有大的承载力的同时具有极低的刚度，大大地降低了其固有频率。洛伦兹直线作动器用于提供主动阻尼，实现主动控制。本发明所提供的超低频精密主动减振器具有极低的固有频率，不仅对高频振动干扰具有良好的隔振效果，还

Ø  成果简介：为实施北京市2008年“绿色奥运、科技奥运”承诺，响应北京市“科技奥运行动”计划，作为科技部“十五”863电动汽车重大专项和北京市“科技奥运”电动汽车重大专项纯电动客车课题承担单位，北京理工大学与北京市京华客车有限责任公司(原北京市客车总厂)联合开发了“京华牌”BK6120EV型纯电动低地板公交车，整车采用了600Ah的锂离子动力电池组、中科院电工所研制的交流驱动系统和株洲时代集团研制的交流驱动系统、北京理工大学开发的两档行星变速箱技术和整车多能源综合控制系统以及

为实施北京市2008年“绿色奥运、科技奥运”承诺，响应北京市“科技奥运行动”计划，作为科技部“十五”863电动汽车重大专项和北京市“科技奥运”电动汽车重大专项纯电动客车课题承担单位，北京理工大学与北京市京华客车有限责任公司(原北京市客车总厂)联合开发了“京华牌”BK6120EV型纯电动低地板公交车，整车采用了600Ah的锂离子动力电池组、中科院电工所研制的交流驱动系统和株洲时代集团研制的交流驱动系统、北京理工大学开发的两档行星变速箱技术和整车多能源综合控制系统以及专用低地板公交车底盘、节能型电动空调系统等。BK6120EV于2003年4月试制完成，2003年7月在交通部通县试车场完成了5000km可靠性考核和全部型式认证试验，试验结果表明整车最高车速80km/h，最大爬坡度20％,0～60km/h加速时间30s，一次充电续驶里程210km，而且整车行驶噪音低、零排放，安装的空气悬挂系统，无障碍乘车系统等极大地方便了乘客、节省了上下车时间，非常适合市内交通使用。

Froilabo BM系列超低温冰箱，采用特殊的管路设计，制冷剂循环速度快，结合VIP真空隔热板的应用，有效提高冰箱的制冷控温性能，节省空间，减少定期维护的需要。BOSS系统为您的样品提供有效的保护。

1、项目简介 从含铬电镀废水回收铬黄的资源化处理即采用过量的Pb2+ 沉淀含Cr6+电镀废水中的Cr6+，生成铬黄。此工艺比还原—沉淀法处理不但降低了成本，充分利用了宝贵的资源，而且排出液易处理，水质达到排放标准。从资源化利用的角度看，电镀槽废液由于铬含量高，比冲洗废液的利用价值更高。合成的铬黄，铬酸铅含量、吸油量、105℃挥发物、水溶物等指标均合格，利用天然改性磷灰石去除废水中的重金属离子，使得Pb2+、 Cr6+、Cr3+达到排放标准，2. 技术特点：含铬的电镀废水，经过氧化、净化后，加入适量的硝酸铅溶液或冶炼的铅废水形成铬黄变废为宝，在利用高效铅离子去除剂进行处理回收铬黄后的废水，使铅离子、铬离子含量远低于国家排放标准，不仅降低了污染，而且提高了经济效益。

     2000KN/200吨数显水泥混凝土压力试验机主要用途 该试验机用于测定砖、石、砼等建筑材料的抗压强度。 本机为电动液压加荷、传感器测力、数字显示力值、打印机打印力值数据、并换算抗压强度。本试验机符合国家标准《普通混凝土力学性能实验方法标准》，应手动控制加载速度，并具有加荷速度指示装置、峰值保持、过载保护功能，是建筑、建材、公路桥梁等工程单位试验检测设备。   2000KN/200吨数显水泥混凝土压力试验机主要技术参数 1、    载荷:                    2000KN 2、示值准确度：              一级 3、         分辨值：           0.1KN 4、承压板间     距离：   320mm 5、上下压力板规格：    220×250mm 6、活塞直径*   行程： 直径250×40㎜ 7、电机功率：               0.75KW 8、输入电压：                 380V 9、外型尺寸：      880×480×1400㎜ 10、净重：                     600kg   2000KN/200吨数显水泥混凝土压力试验机结构简介 试验机主要有机体、液压操纵箱、测力仪表等三部分组成。 机体部分 试验机机体由四根立柱将缸体与上梁连接在一起     在试验机的上横梁上装有调节丝杠，大手轮及螺母丝杠可调整试验机的空载高度，丝杠下端装有球座与上压板。下压板置与油缸的活塞上，当试件与上压板接触时，上压板球座能自调正平衡、使试件与上下压板保持水平。下压板上刻有试件定位用的刻线，做试验时试件要对准刻线，下压板下面设有防尘罩壳，防止或减少活塞升降时粉尘进入油缸，损坏缸体或油封。活塞与油缸间设有密封装置，可以防油外泄，但使用时活塞仍有微量油外泄时，在缸体有环型油槽，并有泄油通道排出，流回大油箱。 液压部分     本试验机的箱主要有油箱、油泵、滤油器、电动机、速度阀、回油阀等组成，油泵为直转式轴向五柱泵，试验机在加荷时，应手动控制加载速度阀使活塞上升速度得到恢复控制（该速度与安全阀为一体式），卸荷时，可转动回油阀，油缸会慢慢下降。试验机在出厂时已将安全阀调至适当位置，在正常使用时用户不可对安全阀进行调整。

干燥机采用气流式干燥的原理，节能效果突出，由于干燥介质与湿污泥直接接触，传热传质系数大，因而其干燥强度大，设备布置紧凑，占用空间较小；可以灵活选用热源，优先推荐使用各种燃烧系统的排烟，对湿污泥的适应性好，可用于膏糊状、滤饼状等湿污泥的直接快速干燥。全自动，无人值守。