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模锻成形智能制造生产线技术
北京工业大学 2021-04-14
汽车结构件内高压成形技术
主要研究内容 内高压成形是一种加工空心轻体件的先进工艺方法,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺,适合制造空心变截面轻量化构件,可以减轻重量节约材料又可以充分利用材料的强度和刚度 在国家自然科学基金、黑龙江省科技厅、哈尔滨工业大学学科建设项目和第一汽车集团研发项目的资助,在国内首家开展了内高压工艺理论和成形机理方面的基础研究,研制国内首台400MPa内高压成形机,该设备获得国家专利, 专利号:ZL00208694.8。 主要应用领域
哈尔滨工业大学 2021-04-14
一种电磁成形装置及方法
本发明公开了一种电磁成形装置及方法。该装置包括成形线圈、 驱动线圈、导体驱动板、第一脉冲电源、第二脉冲电源、凹模和压边 圈;压边圈和成形线圈设置在凹模的上方,第一脉冲电源连接成形线圈,导体驱动板设置在成形线圈的上方,与成形线圈固定形成带导体 驱动板的成形线圈结构,驱动线圈固定在导体驱动板的正上方,第二 脉冲电源连接驱动线圈。本发明通过驱动线圈驱动成形线圈随工件的 变形运动,使成形线圈始终贴近工件,为工件的电磁成形提供持续的 随形分布的电磁力,能有效提高工件的成形深度,并改善工件的贴模
华中科技大学 2021-04-14
一种闭塞锻造成形模具
(专利号:ZL 201510059040.8) 简介:本发明公开一种闭塞锻造成形模具,属于金属压力加工技术领域。该装置采用连杆机构连接上、下凹模座,实现上、下对分凹模的开启与锁紧闭合,模具下行时,左、右下摆杆向模内转动,上凹模与下凹模压合形成封闭型腔,在凸模向下运动中完成闭塞锻造,当上模返回时,左、右下摆杆向模外转动,通过锁紧连杆机构使模座上升时自动打开,实现上、下凹模分离,通过增设水平侧向凸模,实现多向闭塞锻造。本发明所提供的模具易于实
安徽工业大学 2021-01-12
管材数控内高压成形液压机
管材数控内高压成形液压机是研发研发的一款具有自主知识产权的新型管材液压成形设备。在其上可实现金属管材的液压成形,制件精度高,重量轻,刚性好,广泛应用于汽车、航空、航天、五金等结构件的工业领域。 本研究所可以根据用户需要进行新产品的研制和开发。
上海理工大学 2021-04-13
高强度铝合金构件成型技术
本项目在铝合金熔炼铸造工艺过程中自主研制了新型的变质、细化熔剂,常规铸件晶粒尺度达到ASTM 3-5级。运用自制的气体精练设备可使合金含氢量控制在30ppm以下。合金常规力学性能在不进行化学成分调整的前提下,一般超国标或航标10-20%。 主要性能指标1. 铸件晶粒尺度达到ASTM 3-5级;2. 合金含氢量在30ppm以下;3. 常规力学性能一般超国标或航标10-20%。 运用本成果制造的高强度铝合金复轨器,已获得国家专利(91 2 01241.2)。该部件具有强度高重量轻及结构合理的优点,用以取代现在使用的钢制复轨器。主要用于铁路机车矿山机车等有轨运输机械,设备在运行过程中发生出轨道事故后,利用机车动力进行自救复轨的机械。由于采用了新型高强度铝合金及设备结构的计算机强度辅助设计思想,使该产品的重量较原来钢制设备的重量减轻一半以上,使机车驾驶人员完全可以实现自救,项目成果已为铁道部提供近1000套该种设备,同时正在积极开发小型矿用复轨产品。
北京航空航天大学 2021-04-13
轻质高强铝基纳米复合材料
本成果国际领先
西南交通大学 2016-06-24
超细晶高强多孔铁合金
本项目开发的超细晶高强多孔铁合金具有精细细小(均小于5微米),强度高、韧性好、质轻等特点。根据不同需要可制备出孔隙率从10-50%的多孔结构,孔径在1微米左右。当孔隙率为20%时,最高抗压强度超过了1000MPa。当孔隙率达到50%左右时,抗压强度超过了400MPa,压缩率超过50%而不断裂。该合金具有非常好的软磁性能,可用于轻质铁磁性材料的制备。
西南交通大学 2015-01-26
高强高韧聚丙烯车用材料
单车聚丙烯材料用量的多少,在一定程度上反映了一个国家汽车工业发展的水平。对于聚丙烯这种材料而言,其缺口冲击差的问题严重制约了它在汽车领域的应用。常用提高韧性的方法是通过在线聚合分散或后改性的方法在体系中引入橡胶类弹性体。加入橡胶类弹性虽然可显著提高基体的韧性并降低材料发生脆韧转变的温度,但这种韧性的提高是以牺牲宝贵的刚性和耐热性能为代价的。对于常温刚性和耐热性能仅属中等的聚丙烯而言,要在汽车工业获得更大应用,不仅需要大幅提高其韧性,而且需要同时进一步提高刚性及耐热等级。我们拟开发一种同时提高聚丙烯刚性、韧性和耐热性能的新技术,扩大在汽车上的应用。
复旦大学 2021-01-12
超声振动红外热像(热波)无损检测设备及技术
1、成果简介 超声振动红外热像(热波)无损检测设备以超声激振被检测对象,以红外热成像方式检测物体的内部缺陷,具有单次检测面积大、速度快、可单面检测、不必拆下总装后的部件、可在外场使用等优点。是一种适合于任何固体材料结构内部裂纹、分层或脱粘缺陷检测的可视化检测设备。主要检测对象有:材料内部微裂纹,复合材料的分层、脱粘和撞击损伤,热障涂层和陶瓷部件上的微裂纹,管道内壁的裂纹和腐蚀坑,C/C复合材料上的裂纹,固体发动机绝热层脱粘,航天胶接结构脱粘,焊缝内部裂纹。该设备和技术是2001年以来4.5次国家自然科学基金、3次航空科学基金、2次航天支撑技术基金共同资助下的自主创新研究成果,具有自主知识产权,有广阔的应用前景。 典型技术指标: 最大激振功率:50-2600W; 图像分辨率:320*240~620*480; 检测时间:5s; 单次检测面积:500mm*375mm及以上。 具体指标可根据实际需要的技术、经济性能合理调整。2、应用说明 用于各类材料、结构内部缺陷的无损检测,如:材料内部微裂纹,复合材料的分层、脱粘和撞击损伤,热障涂层和陶瓷部件上的微裂纹、脱粘,管道内壁的裂纹和腐蚀坑,C/C复合材料上的裂纹,固体发动机绝热层脱粘,航天胶接结构脱粘,焊缝内部裂纹。应用单位有航天二院201所、北京卫星制造厂,技术合作单位有航天6院389厂、北京航空材料研究院。3、效益分析该设备和技术是自2001年以来4.5次国家自然科学基金、3次航空科学基金、2次航天支撑技术基金共同资助下积累的自主创新研究成果,具有国际先进的技术水平,有台式、移动、便携形式,有广阔的应用前景。
北京航空航天大学 2021-04-13
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