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RFID图书标签
RFID 图书标签
RFID图书标签由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象。黏贴在普通图书上，用于图书资料的辨识。
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福建信昇达智能科技有限公司
2021-08-23
RFID安全门
1.能对贴有RFID标签的图书资料进行检测，获取图书的借还状态。
2.具有音频和视觉报警信号，且信号源可设置，报警音量可调控。
3.多通道安全检测门具备单通道独立报警和提示功能。
4.具备流量计数功能，数据可重置。
深圳市中图信息技术有限公司
2021-08-23
RFID安全门
规格：635*120*1660mm
外壳材质:亚克力和钣金
功能：
1．符合国际相关行业标准，如ISO15693标准、ISO 18000-3M1标准等。
3．可以非接触式的快速识别粘贴在流通文献上的RFID标签。
4．可以对图书馆内的印刷品、视听出版物、CD及DVD等流通文献进行安全扫描操作，不能损坏粘贴在流通文献中的磁性介质的文献。
5．系统设备具备扩展性，并且不会降低系统检测的灵敏度。
6．设备系统具有高侦测性能，要求无误报。
7．具有音频和视觉报警信号，且信号源可设置，报警音量可调控。
8．多通道安全门应具备单通道独立报警和提示功能。
9．具备流量计数功能，数据可重置。（LED人员流量统计显示有三种模式：人员进+出的总和、进的人数、出的人数）
10．对心脏起搏器的佩带者或孕妇和磁性媒质软盘,磁带, 录像带等无害。
深圳市中图信息技术有限公司
2021-08-23
路面多维高频检测装备和智能养护技术及应用
路面多维高频检测装备和智能养护技术及应用
同济大学交通运输工程学院杜豫川教授团队研发的路面多维高频检测与智能养护系统，利用先进的车载分布式传感、AI图像识别、北斗高精度融合定位等技术，打造了一套轻量化的路表损伤自动检测装备。面向路内结构破坏、路域设施损坏，建立了基于多尺度探地雷达+高分辨激光雷达的多维度路面健康全息感知系统，实现了包括路面平整度、路表病害、桥头跳车、结构损坏等参数的高频率检测与融合分析。该项目先后获得中国公路学会科学技术一等奖(2017年)、上海市科技进步一等奖(2019年)、中国产学研合作创新二等奖(2019年)，并于今年参展第22届中国国际工业博览会，获得大会创新引领奖（仅10项）。
设备检测图像
产品经国家道桥计量站等单位测试，检测误差小于10%，综合病害识别率大于90%，图像处理速率大于10张/秒，检测效率可提高传统手段的2至3倍，平台实现了单日数百GB级的养护外场数据高效处理，且费用可降低50%以上，具有明显的经济与效率优势。产品构建了全面的知识产权体系，具有国家授权发明专利10项、国际专利PCT5项，以及软件著作权6项。
项目产品在上海这一超大城市形成了规模化应用，并在江苏、浙江、河北等全国十余省市超过40000公里各等级公路上得到推广，覆盖了高速公路、城市干道、农村公路等多等级道路类型，同时也为港珠澳大桥、雄安新区等重大工程建设提供数据支撑，有效地推动道路设施智能养护装备及管理系统的技术进步，取得了巨大的社会经济效益。
同济大学
2021-04-11
超高灵敏度快速激素化验技术
Ø SPR技术是通过测量金属表面物质折射率的变化来研究物质的化学和物理吸附性质。近十几年来基于SPR技术的传感器及其应用研究获得了长足的发展。与常规检测技术相比，其具有灵敏度高、响应快、体积小、机械强度大、样品使用微量、检测过程快捷、能够获得实时数据、操作方便、无须标记、可保持分子的生物活性、抗电磁干扰能力强、与光纤相连可实现数据的远程采集和连续在线监控等优点。SPR 技术用于生命科学领域研究，其优越性是常规分析技术所无法比拟的。在不久的将来，SPR传感器必将成为疫苗研制、疾病诊断、药物开
北京理工大学
2021-01-12
一种基于 RFID 技术的智能铣削刀具系统
本发明公开了一种基于 RFID 技术的智能铣削刀具系统，包括 安装在机床的基座上的主轴，主轴上安装有刀柄，刀柄上安装有刀具， 基座上固定安装有初级单元，刀柄上固定安装有次级单元，刀具上固 定安装有传感单元，传感单元安装在靠近刀具的切削刃的部位，传感 单元与次级单元通过导线连接;传感单元用于在切削的过程中实时感 知刀具的物理量;次级单元用于在线采样传感单元感知的物理量并通 过无线传输通道向初级单元传输;初级单元用于产生射频载波及在无 线传输通道中获取次级单元传输的数据。本系统通过同
华中科技大学
2021-04-14
MICROTEST 6630 高频LCR Meter
精密型LCR测试仪 6630
‒可选购PC连线软件
‒开路 / 短路 / 负载校正功能
‒输出阻抗 25Ω/100Ω 可切换
‒稳定快速 < 3mS测试(最快挡位)
‒提供数字电桥模式、多步测试
‒ 磁性材料/铁氧体/磁芯测量导磁系数μr
‒比较器功能/Handler接口/BIN分类功能
‒自动电平控制 (ALC) 功能精准测量MLCC元件
‒ 基本阻抗量测精度 ±0.08% ( 典型值 ±0.05%)
‒ 高分子材料/介质材料/电化学阻抗测量介电常数εr
-信号源频率范围：DC, 10Hz-1/3/5/10/20/30MHz/50MHz
‒电桥模式下最多可显示四组参数，电感值及 DCR 值可同时显示
‒ 支援RS-232、GPIB、Handler、LAN、USB Host/Device通信接口
LCR数字电桥 ，提供 7 种频率选项（10 Hz 至1/3/5/10/20/30/50MHz），可以进行交流信号的LCR测试，
测试频率和测试级别可进行连续变化的阶段测量。可在不同测试、模式条件下、进行高速地连续测试。提供
输出阻抗25Ω/100Ω可切换，ALC补偿，多步测试; BIN分类及比较器功能在自动元件生产时进行良品与不良
品分类。并支援RS-232、GPIB、Handler、LAN、USB Host/Device 介面
LCR数字电桥6630可搭配各式各样的测试治具与配件。介电常数测试治具 FX-0000C7，仪器内建公式直接算
出材料介电数值 εr'、εr"。评估 PCB 空板或陶瓷板等。使用液态介电治具 FX-000C20，用来评估电化学材料
特性分析。使用导磁系数测试治具 FX-0000C8，仪器内建公式直接算各种环形磁芯或铁氧体磁芯及电磁屏蔽
涂层材料的导磁系数 μr'、μr"
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东莞中逸-益和MICROTEST
2022-06-29
特高频局部放电在线监测预警关键技术及应用
项目背景：局部放电监测是保障电力设备安全运行的基 础性设备，也是提升电网智能化与信息化的关键装备。目前 局部放电设备大多依赖进口，价格高昂；国产设备在可靠性、 准确性、稳定性等方面远不能满足技术需要。因工业现场局 部放电的特高频、强噪声、高衰减等特点，目前的国产设备 设备还不能从根本上保证电力设备的安全运行，局部放电监 测关键技术仍属于“卡脖子”技术，为实现技术突破、形成 自主品牌、为企业降本增效亟需关键技术突破与科研攻关。
所需技术需求简要描述：1.最小放电量监测不大于 3PC， 检测通道不小于 10 通道，单传感器覆盖检测范围不小于 10 米。2.检测带宽不小于 3000MHz,现场噪声识别率 99%以上。 3.局部放电监测准确度 100%。
对技术提供方的要求:1.具有先进的测控技术及仪器方 案，承担过运行状态监测与安全诊断国家级项目及省级以上 重点研发计划项目。2.所在团队长期从事运行状态监控与安 全诊断方面研究。3.具有工学博士学位或高级工程师职称， 合作方需为国内或区域重点大学，技术方案成熟可靠稳定有 创新思维，不涉及知识产权侵犯。
青岛民邦电气设备有限责任公司
2021-09-09
超高强汽车用钢的成型回弹控制技术
项目背景： 超高强汽车用钢具有超高的强度和优异的塑性，是汽车轻量化的理想材料，受到汽车制造行业的广泛关注。根据国家强国战略咨询委员会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，汽车轻量化近期和中期目标为：重点发展超高强钢和先进高强钢技术，实现高强钢在汽车中的应用比例达到 50%以上；重点发展第三代汽车钢和铝合金技术，并推进其产业化应用。因此，在车身结构件上应用超高强钢是汽车行业极具潜力的发展方向之一。然而，超高强钢在使用中还存在较多的应用瓶颈，比如其成形窗口窄、边部开裂、回弹、可焊性差等问题。在所有问题中，回弹最为突出，并且随着强度增加，回弹的倾向和严重程度不断增大。在此背景下，开展针对超高强钢回弹技术的研究，采取有效手段控制回弹，可有效推进高强钢在汽车车身上的应用。 关键工艺技术： 项目的关键工艺技术为：基于组织演变的回弹行为控制技术，即基于超高强钢成形过程中的组织演变与回弹的内在关系，提出回弹行为的控制技术。通过分析超高强汽车用钢在成形过程中的 local misorientation 等微观组织、力学性能和弹性模量的变化，总结影响超高强钢的回弹机理，建立超高强钢回弹预测模型，最终实现超高强钢的回弹行为控制。
北京科技大学
2021-02-01
超高强汽车用钢的成型回弹控制技术
项目背景：超高强汽车用钢具有超高的强度和优异的塑性，是汽车轻量化的理想材料，受到汽车制造行业的广泛关注。根据国家强国战略咨询委员会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，汽车轻量化近期和中期目标为：重点发展超高强钢和先进高强钢技术，实现高强钢在汽车中的应用比例达到 50%以上；重点发展第三代汽车钢和铝合金技术，并推进其产业化应用。因此，在车身结构件上应用超高强钢是汽车行业极具潜力的发展方向之一。然而，超高强钢在使用中还存在较多的应用瓶颈，比如其成形窗口窄、边部开裂、回弹、可焊性差等问题。在所有问题中，回弹最为突出，并且随着强度增加，回弹的倾向和严重程度不断增大。在此背景下，开展针对超高强钢回弹技术的研究，采取有效手段控制回弹，可有效推进高强钢在汽车车身上的应用。关键工艺技术：项目的关键工艺技术为：基于组织演变的回弹行为控制技术，即基于超高强钢成形过程中的组织演变与回弹的内在关系，提出回弹行为的控制技术。通过分析超高强汽车用钢在成形过程中的 local misorientation 等微观组织、力学性能和弹性模量的变化，总结影响超高强钢的回弹机理，建立超高强钢回弹预测模型，最终实现超高强钢的回弹行为控制。
北京科技大学
2021-04-13