一种桥梁桩基的加固防护装置

本实用新型涉及桥梁桩基技术领域，尤其是一种桥梁桩基的加固防护装置，包括桩基，所述桩基的下端连接有底座，所述底座的下端连接有螺旋地桩，所述底座的外侧上下两部均等距连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离底座的一端共同连接有外基座，所述外基座的下端等距设有L型安装板，所述L型安装板的下端均连接有基柱，所述桩基的外侧套接有环型柱，所述环型柱通过螺栓与底座相螺接，所述环型柱的外侧上部连接有第一环型钢板，所述环型柱的外侧连接有两个第二环型钢板，所述第二环型钢板位于第一环型钢板的下方，本实用新型的结构简单，且实用性

安徽建筑大学 2021-01-12

古建筑加固修缮与动态监测技术

北京工业大学 2021-04-14

一种木梁植芯加固结构

本实用新型公开了一种木梁植芯加固结构，包括新木和原木，所述新木设置在木梁糟朽破坏处，新木与原木通过钢螺栓固定在一起，钢螺栓的上下接头处均设有钢板；钢螺栓的一端沿垂直方向贯穿至原木中段的底端，另一端沿垂直方向贯穿至新木中段的顶端，使新木与原木上下连通并固定成一个整体，新木与原木缝隙处灌有环氧树脂胶，钢螺栓的凹槽内设有木塞。与现有技术相比，本实用新型结构简单、构造合理，针对梁内部糟朽但表面有彩绘的情况，在不影响结构安全的前提下可以最大限度的保护其彩绘和历史信息及其存在的文物价值，并且通过螺栓连接新木与原

安徽建筑大学 2021-01-12

一种木柱的化学加固结构

本实用新型公开了一种木柱的化学加固结构，包括髓芯朽坏的木柱，所述髓芯朽坏的木柱外部表层完好无损的厚度大于等于50mm，髓芯朽坏的木柱侧面挖设有若干灌注孔，木柱未损坏表层部分的内壁涂设有环氧树脂，在内壁处形成一道环氧树脂层，髓芯朽坏的木柱内部填设有石英粉。与现有技术相比，本实用新型利用化学材料凝结增加木柱承载力的功能，提高了木柱的加固效果，针对木柱髓心糟朽提供了一种经济、实用、便捷的加固修复结构，使得加固后无论是外观还是结构整体性都达到了较好的修缮，另外，利用化学材料相对于用相同木材修复更加经济便捷。

安徽建筑大学 2021-01-12

数据库安全加固与审计系统（产品）

成果简介：由于Oracle 数据库本身安全性的不足，攻击者可能通过非正常 途径来访问数据库，甚至实施缓冲区溢出或 SQL 注入来攻击数据库，从而 造成敏感信息的泄漏，危害数据安全以及系统的安全。为保障数据库以及系 统的安全，在应用系统和 Oracle数据库之间增加一个透明数据库安全加固 系统，所有操作必须通过该系统才能到达数据库，达到加固数据库安全的目的。系统提供强大的在线审计功能，完善数据库安全的防护能力。

北京理工大学 2021-04-14

一种快速加固混凝土梁的方法

本发明公开了一种快速加固混凝土梁的方法，通过冷弯或焊接的方法制作与混凝土梁横截面大小相 匹配的 U 型钢套，并预留螺栓孔;对混凝土梁两侧表面进行修补处理;根据 U 型钢套预留的螺栓孔位 置在混凝土梁侧面钻贯穿螺栓孔;在 U 型钢套腹板的粘结区涂刷建筑结构胶后将 U 型钢套套于混凝土 梁上，使 U 型

武汉大学 2021-04-14

一种用于木梁榫头加固的结构

本实用新型公开了一种用于木梁榫头加固的结构，包括用于木梁榫头加固的结构本体；所述用于木梁榫头加固的结构本体是由新木、钢板和螺栓组成；剔除木梁上的朽木保留原剩余榫头，并在原朽木处开有满足受力需要的槽，新木插接安装在槽内部，新木端部上侧和底部嵌入钢板；所述钢板和新木通过螺栓与木梁固定；本实用新型通过把朽木剔除，用新木新制，并在梁榫头端部上侧，底部嵌入钢板，并用螺栓将钢板、新木与木梁固定；从而在保护古建筑原有外观的情况下对木梁榫头构件进行加固，使卯榫节点构件刚度更大，有效的阻止木梁榫头的破坏。

安徽建筑大学 2021-01-12

重载铁路桥梁和路基监测与强化技术

开展重载铁路桥梁和路基实时监测与强化技术研究，完成桥梁静动力性能检测方法、基于多层束界法的安全评估和预警方法研究，广域网络化无线监测平台开发。

石家庄铁道大学 2021-05-04

高性能筑路材料、沥青道床及高铁路基防护技术

1、无砟轨道结构防水减振结构。在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。 2、一种新型的铁路基床表层结构。适用于高速铁路或客运专线路基基床表层，在无砟轨道结构支承层与基床底层之间铺设，所述结构由上至下包括沥青碎石排水层、粘结层、全断面密实沥青混凝土防水抗冻层。利用沥青碎石排水层的大空隙性与良好渗透性将降水快速排出线下直接动力作用范围，再利用具有一定横坡度的密实沥青混凝土将沿沥青碎石层空隙下渗的水从沥青混凝土层表面横向排出路基范围，为基床底层提供良好的抗冻保护，有效解决无砟轨道路基表面积水、水泥混凝土防水层过早破坏失效与级配碎石基床翻浆冒泥破坏路基稳定性等问题，提高轨下基础结构排水性能和长期稳定性，是理想长效的铁路基床表层设计方案。

东南大学 2021-04-13

北斗 II 高速铁路路基沉降观测自动化系统

北斗Ⅱ高速铁路路基沉降观测自动化系统是用 于指导高速铁路路基工程施工，并在高速铁路投入运营后进行 持续观测和灾害预警的自动化系统。 其主要功能为：动态连续观测高速铁路的重点路段的沉降 和位移情况，自动报表，智能预测与评估。该系统不仅可以指 导高速铁路路基的工程施工，而且可以在高速铁路投入运营后 发挥重要的灾害预警功能。该系统具有高精度、全天候、动态 连续、自动化、智能化特点，具有广阔的市场应用前景！

合肥工业大学 2021-04-14