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绿色高效路基边坡排水技术
排水钉节段由PVC或PE管外周包裹一层毛细透排水带装配组成。毛细透排水带，是一种在表面开设形如Ω型的密集导水通道的软质薄塑带，厚约2.0mm，在宽度方向每隔1.5mm开设直径约1.0mm的导水槽孔，每个导水槽孔下方，开设约0.3mm宽度的毛细槽沟。
铺设时，毛细槽沟面朝下。在毛细力的作用下，土壤中的水经毛细槽沟进入导水槽孔中；土颗粒因重力作用自然沉淀，不会随水进入导水槽孔内，产生淤堵。导水槽孔中的水在虹吸和重力作用下，向下流向出口，继而在导水槽孔内产生负压，毛细槽沟附近的水，在毛细力和导水槽孔内负压的作用下，被源源不断地吸出和排出，可大幅增加排水效率。排水钉主要由排水钉节段和排水钉接头组成。其中，排水钉节段长1-3m，排水钉接头是将2个排水钉节段对接起来的连接套。接头内径与排水钉节段的外径一致，内部留有较大的对接缝隙，可将上一排水钉节段收集起来的水通过此缝隙排入PVC管内，以缩短排水路径，加速排水。
中南大学
2023-04-19
铁路路基防水结构及其铺设方法
本发明公开了一种新型的铁路路基防水结构及其铺设方法。所述防水结构位于铁路路基和道砟之间，包含由堆积于铁路路基表面的碎石和填充于碎石间隙中的高分子防水涂料组成的防水层，将高分子防水涂料倒入或喷入碎石间隙中，防水涂料凝固后即得到防水层；防水层的厚度为3-6cm，距轨底25-35cm，正线上的横向宽度为4-6m；碎石的平均粒径为5-7mm。采用本申请的铺设方法，可以根据特定需求铺设不同厚度的防水层，铺设方法简单快捷，并且所得防水结构具有优异的防水性能和综合力学性能。进一步，所述防水结构还包括设置于铁路路基和防水层之间的砂垫层以及设置于防水层与道砟之间的碎石层，可以进一步提升防水结构的力学性能和防水性能。
西南交通大学
2016-10-19
松散地层沉降变形光纤光栅检测技术
西安科技大学矿山岩体光纤智能检测研究室自 2006 年开始对松散地层沉降变形的光纤光栅检测技术及方法进行研究，开发出了替代传统应变测量系统和电类传感器的光纤光栅传感监测系统，用以监测松散地层沉降过程。目前此项技术已经逐渐成熟并在华东地区开始推广 , 在山东省兖州煤业集团的济宁三号煤矿、鲍店煤矿、东滩煤矿成功应用，在厚度 100-178m 的松散地层含水层沉降治理中取得良好效果，获得中国煤炭工业协会 “ 中国煤炭工业科学技术二等奖 ” 一项 ,“ 济宁市科学技术二等奖 ” 一项。
西安科技大学
2021-04-11
外加电场辅助煤泥水沉降澄清的方法
本发明公开了一种外加电场辅助煤泥水沉降澄清的方法，其特征是利用煤泥水中煤 泥颗粒带有的负电荷，向煤泥水外加电场，使得在外加电场的作用下带有负电荷的煤泥水中 煤泥颗粒向着阳极板方向运动，实现煤泥水中煤泥颗粒的快速沉降。本发明方法可以实现选 煤厂清水洗煤，减少药剂用量，利于煤泥的后续过滤脱水处理，提高选煤厂循环水利用率， 杜绝煤泥水外排和矿区环境污染，减少煤资源的流失与浪费，总费用比已有技术可降低 15-50％，方法简便，易于实施。
安徽理工大学
2021-04-13
一种无砟轨道沉降监测装置
本发明公开了一种无砟轨道沉降监测装置，包括导轨、固定安装在导轨前端的固定板、固定安装在导轨中部的主板以及活动安装在导轨后端可沿导轨轴线滑动的镜架，固定板上设有光检测器，主板上设有激光器、分光镜和第一反射镜，镜架上设有第二反射镜，所述激光器、分光镜、第一反射镜、第二反射镜和光检测器构成迈克尔逊干涉仪；所述镜架通过连接柱与法兰沉降盘相连。本发明的无砟轨道沉降监测装置，通过迈克尔逊干涉仪对无砟轨道的沉降进行实时测量，可测量微米甚至纳米的沉降距离，实现精准感知沉降，监测下沉量的目的。
西南交通大学
2016-10-19
短时絮凝-高速沉降污水处理装置
项目简介 本成果通过外加磁场的作用,加速絮体沉降,达到高效快速处理的目的。本技术将磁 场应用在污水沉淀处理上，由快速搅拌区、慢速搅拌区和沉淀区三个部分组成，污水经 过管道混合器后到达快速搅拌区，先后在快速搅拌桨和慢速搅拌桨的作用下混合、反应， 然后在强磁铁的作用下迅速沉降，达到处理净化目的；是一种低能耗，装置简单，净化 效果好的污水处理装置。 性能指标 （1）成本低，由于整个系统中阻力很小
江苏大学
2021-04-14
一种泡沫轻质混凝土铁路路基结构
成果描述：本发明涉及一种新型泡沫轻质混凝土铁路路基结构。本发明公开了一种泡沫轻质混凝土铁路路基结构，本发明的路基结构中，上层路基和底层路基均由泡沫轻质混凝土浇筑而成。上层路基采用湿密度为550-600kg/m3的泡沫轻质混凝土浇筑而成，所述底层路基采用湿密度为500-550kg/m3的泡沫轻质混凝土浇筑而成。本发明的路基结构，采用泡沫轻质混凝土整体浇筑施工而成，比常规路基填料施工周期更短。本发明的路基在列车荷载作用下能够充分发挥材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保证列车运行的平稳与舒适性，减少路基病害，节约运营期间的维护成本，非常适合用于高速铁路路基。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
交通基础设施路基地基处理研究
（1）南方山区特殊土公路路基处治关键技术：用于处治南方山区公路建设中遇到的典型特殊土类（软土、岩溶、红砂岩等），确保工程安全的前提下产生了较大的社会经济效益，获国家科技进步二等奖；（2）高速公路软土路基处理技术：提出了双向增强复合地基这一新型地基处理方法，对其处治技术、加固机理、试验研究及计算理论等进行了深入研究，成功应用于湖南省临长高速公路沿线软基处治；（3）高速公路岩溶与采空区路、桥基础设计施工与质量控制方法：提出了经济可行的岩溶区路桥基础处治技术，并成功应用于湖南省潭邵高速公路沿线的岩溶处治；（4）高速公路红砂岩路堤修筑技术：成功解决了红砂岩路基填筑机理及施工工艺问题，在湘耒高速等高速公路实现了红砂岩路用，节省工程投资4.7亿元，该工程获评“国家环境保护百佳工程”；（5）高填石路堤施工与质量控制技术，应用于广西寨任高速建设，获广西优质工程奖。
湖南大学
2021-04-11
一种泡沫轻质混凝土铁路路基结构
本发明涉及一种新型泡沫轻质混凝土铁路路基结构。本发明公开了一种泡沫轻质混凝土铁路路基结构，本发明的路基结构中，上层路基和底层路基均由泡沫轻质混凝土浇筑而成。上层路基采用湿密度为550-600kg/m3的泡沫轻质混凝土浇筑而成，所述底层路基采用湿密度为500-550kg/m3的泡沫轻质混凝土浇筑而成。本发明的路基结构，采用泡沫轻质混凝土整体浇筑施工而成，比常规路基填料施工周期更短。本发明的路基在列车荷载作用下能够充分发挥材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保证列车运行的平稳与舒适性，减少路基病害，节约运营期间的维护成本，非常适合用于高速铁路路基。
西南交通大学
2018-09-18
高速铁路路基设计及其关键技术
本成果获2012年教育部科学技术进步奖二等奖，本成果核心内容有三方面：1、完善了高速铁路路基设计理论体系；2、研发了高速铁路路基现场动力试验系统，提出了整套动力试验技术体系；3、提出了高速铁路路基桩板结构等新结构，解决了深厚松软土路基沉降控制的技术难题。
西南交通大学
2016-06-27