大麦融媒体基于SaaS化运营的服务架构，打通手机端与大屏电视端，打造“多屏、移动、社交”的多样态融合平台。针对不同B端用户所在行业、需求、商业模式等多维度特点，深入分析、垂直切入、量身定制创新性的行业解决方案。

  自助发卡业务系统包括自助发卡终端、终端管理中心。自助发卡终端和终端管理中心通过有线或无线通讯网络进行数据通讯，同时还与现有的运营商后台服务器业务系统进行通讯。自助发卡终端用于与用户进行交互，输入用户办理业务所需的各种信息，验证用户身份，输出用户的查询信息或完成用户所需的服务，例如：发卡等；终端管理中心对所有终端进行监控，监控终端各个设备的工作状态，以便在终端工作状态异常时及时对终端进行维护，保障终端能稳定可靠运行。

水滴浮雕 超强散热新典范 ·3000个超强散热孔，酷冷风暴开启 ·水滴浮雕造型排风，双侧面出风口联合散热 ·内置风扇快速排出热量，低温低噪表现佳，保障性能释放 ·环保升级，绿色节能，极致宁静 精致轻盈&小巧灵活 ·精致轻盈 轻薄的合金金属机身，秉承简约外观风格 体积仅1.5L，比普通主机减小97.5% ·小巧灵活 支持VESA底座，易拆装，方便大规模配置升级 可壁挂、可立式，优秀的“空间收纳大师” 产品规格 类别 技术指标 型号 Q100-E50 Q100-E10 Q100-E80 Q100-E30 ... CPU 支持Intel I3/I5/I7 标压处理器 内存 4G/8G/16G/32G 存储 - SSD 128G/256G/512G/1T- HDD 128G/256G/512G/1T 显示 VGA + HDMI 网络 2*1000M + 无线网卡 外设接口 - 8*USB口- 最少1*(Audio_out+Mic_in) 类别 技术指标 型号 云终端 Q100-G60 CPU Intel第十代I3 10100处理器（四核八线程3.6GHz） 内存 16G DDR4 支持扩配 显卡 Intel UHD 630 硬盘 512G SSD 支持扩配 网络 2*千兆网口；配置802.11ac无线网卡 显示接口 1*VGA，1*HDMI 产品尺寸 20cm*20cm*4.44cm(L*W*H) 产品接口/配置 赋予终端“无限”权力 ·双频WIFI+蓝牙：外置无线WIFI和蓝牙选配，专为办公量身打造 ·千兆网口，稳定可靠：标配RTL8111H千兆网卡，更快更稳定 ·4K高清，视不可挡：4K高清分辨率，配置HDMI+VGA接口，支持双屏同显异显 ·配置方案，自由可选：Inteldesktop方案，自由搭配intelLGA1151Socket不同代处理器，成本可控 ·多硬盘位存储，秒速开机：支持1*msata，1*M.2NVMe固态硬盘，开机速度快人一步 自主研发OEIDP桌面协议 ·桌面带宽占用更小 内置场景智能切换压缩算法和智能数据缓存技术,高清视频播放、图形图像处理，同等画质均降低50%带宽，节约成本 ·用户体验更流畅 上百个应用程序窗口多开，平滑切换，稳定流畅不卡顿 ·外设兼容更广泛 自动识别／自定义识别双重保障，广泛支持上千种新旧外设型号 产品优势 八大产品技能，创新研发 单云终端多操作系统 一个云终端可以部署多个桌面操作系统，提供系统选单，支持win7、win10、Linux、国产操作系统 云终端断网，可使用桌面 支持复杂分布式的网络环境，终端离线，桌面可继续使用，网络恢复后，自动同步云端，保持连续性 桌面“U盘急救系统” 桌面宕机，无网络情况下通过U盘启动，3分钟恢复云终端操作系统，应急预案更有保障 平均故障间隔时间 MTBF平均故障间隔时间不低于120000小时 盘网双待，关机不留痕 桌面虚拟系统可以通过网络也可通过本地硬盘缓存，两种模式无缝切换 云终端统一下发桌面镜像 无需配置服务器，采用云终端作为服务端，实现镜像统一下发，降低建设成本 端到端100MB/S极速下发 通过网络直连，实现终端到终端的极速下发，千兆网络环境下，下发速度可达100MB/s 跨网段智能远程管理 大规模、分散云终端跨网远程统一管理，支持远程批量唤醒、关机、重启

车载实时信息终端和智能化仪表系统是为汽车驾驶员或乘客提供各种信息服务的电 子系统。它包含车载信息终端和车外综合信息服务，借助移动通信技术与无线网络将两 者整合为一。车载实时信息终端和智能化仪表系统不仅是未来车内信息显示及娱乐设备， 还是连接汽车与移动商务和交通信息服务的桥梁。 通过对本课题的研究，开发出集汽车实时信息指示、汽车诊断、远程服务、后视/ 侧视系统等功能的车载实时信息终端和智能化仪表系统；同时，研究该类系统的发展趋 势，及开发该类系统的技术路线；最终，实现车载实时信息终端和智能化仪表系统产品 的自主开发，推动汽车电子技术的发展。 

其他成果/n本实用新型公开了一种车载含水乙醇低温重整制氢应用系统，其原理是利用汽车发动机余热将含水乙醇经过两级催化重整为富氢气体，再将富氢气体通入汽车发动机与燃油进行混合燃烧。本实用新型利用两级蜂窝钛网结构能够产生较大的催化剂接触表面积，有利于重整制氢装置的小型化，使车载在线产氢的目的成为可能；两级催化的结构实现了催化剂的相互协同作用，解决了单一催化剂形成积碳、烧结等问题造成的乙醇转化效率和氢气选择性较低等问题，提高了催化剂的使用寿命。本实用新型利用了汽车尾气余热解决乙醇直接应用在发动机上存在的问题以及提高化石燃料的燃烧效率，降低有害物质的排放量。

 铁路作为复杂的电磁系统，高功率电气设备与弱电系统共存，工作空间有限，电磁环境恶劣，尤其是随着动力分散式列车速度的不断提高，所需的牵引功率不断提高，车载设备种类繁多、连线复杂，使电磁兼容问题日益突出。而系统间及系统内部优良的电磁兼容性能是实现铁路安全、高效运行的必要条件。   车载列控运行环境电磁兼容监测系统可实现对列控系统周围的电磁环境的实时监测和对车载列控设备遭受电磁干扰的分析预警，可同时记录车载BTM天线、TCR天线、速度传感器、多普勒雷达测速器等周围空间中干扰信号的时域特性和频域特性以及各部件信号电缆中耦合的传导干扰电压或电流。   系统特点：   1）实时监测、分析和预警；   2）同时监测干扰的时域特性和频域特性；   3）多通道同时监测；   4）频率范围：9kHz~3GHz；   5）动态范围：60dB。

自动识别蓄电池的连接状态，根据电池的特性，自动选择充电曲线；智能监测各充电参数，实时显示充电电压、充电电流、充电时间及充电电量； 自带电池反接保护、输出短路保护、过压过流保护及超温保护；可选配带高功率因数。

一、项目分类 关键核心技术突破 二、成果简介 AR、VR技术已经广泛地应用到了汽车驾驶、军事、教育培训、电子游戏、工业生产以及医疗诊断等国民生活中各个领域。而在汽车辅助驾驶领域，AR技术最为典型的应用范例之一则是车载抬头显示系统。抬头显示系统（Head up display, HUD），也叫做平视显示系统。车载抬头显示系统可以将行车的重要信息如行驶速度、导航信息等通过显示系统投射到挡风玻璃上，再通过挡风玻璃反射给驾驶员，从而避免驾驶员在行车过程中频繁低头看仪表盘、导航仪或者车载屏幕等过程中造成的视野盲区。一般说来，仪表盘的形状、信息显示亮度、仪表颜色、显示内容理解难易程度、驾驶员心理、生理等因素都会对驾驶员的视认时间产生影响。对于抬头显示系统，需要驾驶员眼球在一定区域范围内移动时均能观察到清晰的虚像，同时高像质和紧凑的光学结构也是抬头显示光学系统的设计要求。