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车辆
安全带保护作用体验装置
产品详细介绍车辆安全带保护作用体验装置本车辆安全带保护作用体验设备模拟在真实车辆发生碰撞时,安全带对驾驶员和乘车人员的保护作用。安全带的主要作用便是约束乘车人员在原始的座位上,避免乘车人员飞离座位而引起更大的伤害。当体验者在设备上从既定高度上沿轨道滑下,用人体自身重力所产生加速度去模拟车辆碰撞过程。使体验者能够直观、感性地了解在车辆发生碰撞时安全带的保护作用及系带安全带的必要性。
北京紫光基业科教设备制造有限公司
2021-08-23
一种用于导航信号的 LDPC 码校验
矩阵
的构造方法
本发明公开了一种用于导航信号的 LDPC 码校验矩阵的构造方 法,包括以下步骤:(1)获取待构造的 LDPC 码校验矩阵的子矩阵的 大小 z*z,以及该 LDPC 码校验矩阵的基矩阵的大小 m*n,(2)根据 步骤(1)获取的结果构造 m 个由 0、1 构成的长度为 nz 位的稀疏序列 [S1,S2,…,Sm],利用构造的 m 个稀疏序列得到 LDPC 校验矩阵 H。 本发明通过寻找稀疏序列的方法构造准循环校验矩阵 H,稀疏序列的 后 M 位的产生方式决定了得到的校验矩阵具有近似下三角结构,使得 基于 H 的编码算法更加简单。稀疏序列前 N-M 位的自身约束条件以及 不同稀疏序列之间的互相关约束条件保证了校验矩阵 H 中不会出现长 度为 4 的环,本方法能快速高效地构造出具有准循环特性和下三角构 造的校验矩阵。
华中科技大学
2021-04-11
一种基于代价
矩阵
的多重软约束立体匹配方法
本发明公开了一种基于代价矩阵的多重软约束立体匹配方法,首先计算一个三维匹配代价矩阵并对 其进行多尺度降采样,构成代价矩阵金字塔;同时对影像也进行相应的多尺度降采样,构成影像金字塔, 并对其各层影像分别进行图像分割;然后逐层进行自适应权重的代价积聚和―投票式‖分割约束下的代价 积聚,并通过将上层代价积聚结果传递给下层代价矩阵,实现多尺度约束下的代价积聚;最后在底层代 价矩阵中结合可靠点代价扩散方法实现立体匹配。本发明增强了匹配结果的稳定性和可靠性,大大改善 了弱纹理和重复纹理区域以及视差不连续处的匹配问题,可用于改进基于图像的建模等涉及立体匹配的 工程应用问题。
武汉大学
2021-04-13
一种加速纠删码编解码过程的通用
矩阵
优化方法
本发明公开了一种加速纠删码编解码过程的通用矩阵优化方法, 包括:在编解码时,通过把校验矩阵分解为多个相互独立的子矩阵和 一个剩余的子矩阵,使得编解码的计算能够被部分并行执行,除此以 外,还通过调整矩阵运算的顺序,降低了在编解码过程中涉及数据块 运算的次数,从而降低了计算的时间花销。本发明方法提升纠删码编 解码过程的性能,尤其是在多核处理器上运行时的性能。使用本发明 实现的编解码过程可以利用编码的潜在并行能力,充分发挥
华中科技大学
2021-04-14
基于射频识别卡的
车辆
交通监控系统
成果与项目的背景及主要用途:智能交通在国民经济可持续发展中的作用已 不言而喻。在车辆牌照中嵌入射频识别卡(Radio Frequency Identification,RFID), 结合由所有路口和主要路段地下铺设的读卡器、手持终端、监控中心构成车辆交 通监控系统,可以实现一个城市(地区)的完整、严密的交通管理,大幅度提高 道路交通的效率,并具有以下有突出的效果:(1)统计该路口的交通流量及其时间、车型分布,为正确引导和调度车辆 行驶、道路改造提供依据。 (2)追踪被盗车辆和特定车辆。 (3)跟踪肇事逃逸车辆。 (4)跟踪报废车辆和逃避规费的车辆。 (5)跟踪套牌、伪造(RFID)车牌车辆。 (6)配合车辆传感器、摄像头和专用 PDA,可以准确甄别无合法 RFID 车牌 的车辆。 (7)对在路口的车辆交通违章可以实现自动判断、自动记录和自动通知相 关人员等功能。 (8)统计车辆运行的种类、时刻与时间等,为社会发展提供宝贵的基本数 据。 (9)为各种智能交通子系统提供基础条件。如在此系统的基础上可以建立: (一)城市道路交通控制与管理系统及其子系统:(a)静态交通管理及停车诱 导系统;(b)城市道路停车收费管理系统;(c)公共交通自动监控及通信调度系统; (d)城市交通一卡通智能支付、结算系统。 (二)城市交通综合管理系统 (三)城市对外交通综合管理系统及其子系统:(a)不停车收费系统;(b)出 入口交通信息采集系统。 技术原理与工艺流程简介:系统构成如图所示。技术水平及专利与获奖情况:该机采用了当今最先进的 RFID(射频识别卡)、 微处理器技术和网络技术。已申请国家发明专利:基于射频识别的车辆交通监控天津大学科技成果选编 89 系统(专利申请号:200510013229.X)。并正在申请国际专利。 应用前景分析及效益预测:基于 RFID 的车辆交通管理系统具有原始创新性, 该系统可望解决车辆交通中多数的管理问题,而且易于实施和低成本,具有重大 的社会效益和经济效益。 应用领域: 车辆交通管理。 技术转化条件(包括:原料、设备、厂房面积的要求及投资规模):生产不 需特殊条件,但投资需要千万元以上。 合作方式及条件:专利许可(费用=实施地车辆总数×5 元×年数)。 8 无源 RFID 定位系统 9 海洋物联网技术
天津大学
2021-04-11
地铁
车辆
乘客信息及车载监控集成系统
地铁车辆乘客信息及车载监控集成系统是专为地铁应用开发设计的高可靠性数字IP网络信息系统。其集成了目前地铁列车上的乘客信息系统(Passenger Information System,PIS)和闭路电视监控系统(Closed Circuit Television,CCTV)的功能,和传统的乘客信息系统及监控系统相比较,具有集成度高、通信线缆少、功能强、可靠性高、易于维护、易于扩展与升级、视频全数字高清显示等优点,不存在PIS系统和CCTV系统之间互联兼容的问题,是理想的新一代地铁车辆乘客信息及车载监控集成系统。系统特点: 1.功能集成:系统将目前列车上的PIS系统和CCTV系统集成到一起,采用统一的硬件平台和软件控制,避免了设备来自多个厂家容易出现的兼容性问题,有利于系统的维护和维修。 2.全数字化:本系统中视频的采集、传输、解码和显示实现全数字化,可以适应广播和电视向数字多媒体方向的进化,满足CMMB和IPTV等数字信号的接入。 3.高清视频显示:本系统的CCTV系统实时监控视频和PIS系统的广播电视视频均实现1080P高清显示,可以提高监控效率和乘客的观看舒适度。 4.采用高效的H.264编解码方式:H.264编解码具有很高的数据压缩比率,图像质量高、低码流、容错能力强、网络适应性强。 5.采用硬件解码方式,降低处理器负荷:本系统通过软件编程驱动显卡的硬件解码功能,将视频的解码工作放在的显卡中,大大降低CPU占用率。 6.采用稳定安全的linux操作系统 7.选用固态电子硬盘来存储操作系统:固态电子硬盘工作速度快、稳定度高、保密性,同时抗震性极佳,适合列车运行环境。 8.视频数据分布式存储:一方面,可以降低以太网带宽负荷;另一方面,对存储设备的容量要求降低,可以降低成本。应用范围: 主要应用在列车当中,将PIS系统和CCTV系统集成到一起,对乘客信息进行采集显示,同时对车厢环境进行实施监控。
北京交通大学
2021-04-13
物流
车辆
监控调度和货物跟踪系统(产品)
成果简介:由于现代物流代表了21世纪交通运输现代化的发展趋势,随着现代物流业的发展,监控车辆和货物追踪成为迫切解决的问题。研究成果通过GPS/GIS/GSM和网络系统集成,研究开发了适用于物流企业的信息服务和配送路径优化系统,GPS/GIS车辆调度监控救援系统。可实现的主要功能有:物流指挥调度中心通过屏幕电子地图实时监控车辆和货物;车辆可报警和接受调度指令;货主可实时查询货物位置和状况;为指挥调度提供优化配送方案。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造
北京理工大学
2021-04-14
四轮驱动
车辆
用液体粘性联轴器
Ø 成果简介:带液体粘性传动的四轮驱动车辆,是当前车辆传动发展的一种新潮流。传统的四轮驱动车辆主要存在以下四个问题:急转弯制动现象、前后轮互相干涉、传动效率低、传动系的振动和噪声大。粘性联轴器则不会产生轴间和轮间的转速干涉,消除了轴间的功率循环现象。同时,由于其本身的特点,也衰减了传动系统中的很大一部分振动和噪声。当然,由于存在转速差的原因,会有功率损失。但是,综合所有因素,装备液粘联轴器的车辆仍比不装备液粘联轴器的四轮驱动车辆传动效率高,燃油经济性好。所研制的液粘联轴器传递功
北京理工大学
2021-01-12
轨道
车辆
碰撞特性试验与测试系统
本技术成果经过10余年的项目积累,以及近几年的可行性论证和前期筹备,目前与英国OLEO公司的合作已经进入了技术方案确认和前期实施阶段;在知识产权方面,已经取得了与成果相关的发明专利近20项,实用新型专利20余项。 项目创新性与先进性:研制一套轨道车辆碰撞特性试验与测试模拟装置,在多参量耦合全息测量及分析、大行程高压气体推进、变刚度变质量模拟体和刚度等效模拟等技术的支撑下,形成具有自主知识产权的高速、重载移动设备碰撞特性测试系统,解决轨道车辆等移动设备的碰撞特性测试分析难题,填补国内外空白。
西南交通大学
2016-06-27
一种磁浮
车辆
防点头连接装置
本发明公开了一种磁浮车辆防点头连接装置,包括左上连接件1、左橡胶堆座2、右橡胶堆座3和右上连接件4,在左上连接件1的垂直方向设有上下两个带有与悬浮架匹配的安装通孔5的凸台11,左上连接件1通过螺栓9与左橡胶堆座2连接;右上连接件4通过螺栓10与右橡胶堆座3连接,右上连接件4的垂直方向设有带有与悬浮架匹配的安装通孔6的凸台13;通过螺栓7将左橡胶堆座2和右橡胶堆座3连接,其间设有橡胶垫片8。本发明使得相邻的悬浮架的点头得到相互的遏制,适用于具有走形机构的磁悬浮车辆、高速列车、地铁轻轨等轨道车辆。
西南交通大学
2016-10-20
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