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高等教育领域数字化综合服务平台
学生综合服务平台解决方案
学生综合服务平台，基于学工核心业务，结合智慧校园业务中台和数据中台，前端通过一站式平台、校园APP、自助终端方式呈现，基于表单流程工具开发的流程服务，并与学工业务打通，实现线上线下打通，实现无纸化办公；
提供从学生入校到学生毕业离校的全流程化管理，实现服务和管理打通；
另外学工业务和学校现有门户平台、认证平台、教务平台、一卡通平台在数据上实现完全共享，依托数据中台，提供强大的自定义数据与统计分析功能，实现学生在校期间表现的全面动态管理和学生数据的精准化管理，能更好的辅助决策；
结合业务中台流程工具和消息平台，提供全面的工作提醒机制，实现消息及时、全方位触达，各层次用户可快速准确的点击进入操作，真正做到快捷、方便学生办事、高效解决学生困难。
新开普电子股份有限公司
2022-06-30
工业数据采集与边缘服务平台
在加速建设工业互联网的国家战略背景下，培养工业互联网新兴职业人才。针对数据采集、组网通信到协议设计、应用的基础认知到实际项目工程实施等内容进行职业资格认证服务。
新大陆教育
2022-06-23
工作组级服务器
产品详细介绍PIII 1G/40G/128M/服务器专用机箱/300W服务器专用电源/TNT32M/50X/10-100M网卡/1.44/实达导航软件/赠送 Linux
福建实达电脑科技有限公司
2021-08-23
成鼎电脑网络外包服务
产品详细介绍
随着教育装备的完善，继“校校通” “校园网络” “多媒体投影教室” “多媒体背投教室” “网络教室” “远程教育” “电子备课室” “校园闭路电视” “智能广播” “电子阅览室” “一卡通”等大量投入使用，当学校在使用过程中，尤其是系统超过了质保期后，由于应用逐步渗透于教学，校园管理量大面广，又没有专业技术人员，因此，在校园内日常应用与日常维护维修的矛盾日益突出。
上海成鼎教育科技有限公司是长期服务于教育行业的专业公司，来自于教育，成长于教育。继系统集成后，提出了IT外包服务，在全面了解学校的IT资源现状，外包目的和服务需求的基础上，充分发挥成鼎公司服务教育领域内丰富的运作和管理经验，成熟先进的管理系统和功能强大的服务渠道，为学校提供专业的、高效的IT服务。
外包优势
1、节约人员成本 2、提高管理水平
3、获得信息安全保证
4、解放电教信息老师 5、社会化服务模式的趋势
6、成鼎科技的服务理念
高效运作，快捷响应，一站式服务，99%的客户满意度
特有备件、备机服务
为了减少因设备故障对客户正常工作的影响，保证服务承诺的兑现，成鼎公司可以为客户提供一定数量的、符合客户使用要求的IT设备和零配件作为备机、备件使用。在客户端的问题无法正常解决的时候，成鼎公司将提供备机以减少客户的等待时间。同时，客户在有突发或重大事件发生的时候也可以暂时使用备机，以避免新购置设备带来的运营成本增加。
我们的承诺
重要客户指校长室、总务处、教导处、财务室、服务器、多媒体教室等，成鼎公司将在1小时内响应，2小时内到达现场服务，并承诺5小时修复，如果在承诺时间修复不了，则由成鼎公司提供备机服务。
对于其它用户，提供2小时内响应，4小时内的上门服务，并承诺8小时内修复
上海市成鼎教育科技有限公司
2021-08-23
KINGOSOFT高校教学综合管理服务平台
青果软件集团有限公司
2022-08-02
工程教育专业认证系统及服务
专业认证自评系统具有课程达成度自动计算、毕业要求达成度生成、自评报告协同编辑撰写等功能，实现自评报告与数据同步更新；毕业生职业发展信息线上自动收集，自评附录文件自动生成输出等。
同时为高校提供贯穿认证工作六个阶段的工作指引、疑难解决、进度督促等服务。为学院减负，为专业建设加速。
安徽爱学堂教育科技有限公司
2022-08-04
高地隙链轮减速门架支撑式驱动桥及行驶车辆
本实用新型公开了一种高地隙链轮减速门架支撑式驱动桥及行驶车辆，包括主驱动桥，主驱动桥的两端分别连接有门架，门架内设有减速装置，减速装置包括主动轮、从动轮，主动轮与主驱动桥的半轴连接，从动轮通过轮边减速器与驱动轮连接，主动轮与从动轮之间通过链条传动。可以缩小主驱动桥中部壳体的径向尺寸，并使主驱动桥提升到驱动车轮中心之上，提高了驱动桥体与地面之间的空隙，车辆通过野外复杂地形能力强。可适用于各种林用车辆、农用轮式拖拉机、工程用装载机、越野汽车等。
北京林业大学
2021-02-01
高性能车辆底盘结构创新设计与协同控制关键
"2019年度高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）科学技术进步奖一等奖。项目组经过数年的研究，创新设计底盘驱动/制动、转向、悬架等系统的关键组件，构建了智能底盘多智能体动态协调控制架构，提出纵向、横向及垂向耦合集成与协同控制技术，形成以四项创新点为代表的技术群： 1、驱动/制动关键部件结构优化设计及车辆行驶敏捷性、稳定性协同控制技术。鉴于现有研究多聚焦于车辆驱动/制动系统独立控制且忽视内在耦合关系，割裂影响机理、系统结构及控制方法。从驱动/制动系统结构优化与方法设计两个方面，提出融合路面附着系数估计的车辆驱动防滑（ASR）、能量回馈型制动防抱死系统（ABS）及制动力精细调节技术、驱动/制动协同的车辆稳定性强鲁棒控制技术，解决车辆行驶敏捷性与稳定性控制所面临的参数摄动、控制时滞、多执行器耦合与冗余等难题。 2、车辆线控转向系统优化设计及转向操纵主动控制技术。针对转向系统存在的耦合摆振、结构参数时变不确定和线控时滞问题，项目组分别提出了考虑悬架与摆振问题耦合机理的车辆系统优化设计技术、减轻操纵负荷的前轮主动转向驾驶员共享控制技术和全电控四轮线控转向轨迹精确跟踪及横摆稳定性控制技术。
东南大学
2021-04-10
一种基于不变量特征匹配的车辆测速方法
本发明公开了一种基于不变量特征匹配的车辆测速方法，其包括步骤：（1）确定两幅初始图像中车辆大致区域图像；（2）提取两幅车辆大致区域图像的特征点，获得两组不变量特征点的集合；（3）在两组特征点集合中进行特征匹配，得到两幅车辆大致区域图像的匹配特征点集合；（4）计算每一对匹配特征点在车辆纵向方向上的相对距离；（5）对所有匹配特征点进行聚类，聚类中心处的相对距离即为车辆在图像中的移动距离；（6）将图像距离转化为车辆实际的行驶距离，除以获取两帧图像的时间差得到车辆速度。本发明解决了运动物体在图像中的精确定位
安徽建筑大学
2021-01-12
多级浮动式机车车辆抗撞吸能装置
本发明公开了一种多级浮动式机车车辆抗撞吸能装置，由一个端部活塞及两个以上分离独立放置于缸体内的浮动活塞组成；缸体中相对于各浮动活塞位置的缸壁上径向设置有顶压浮动活塞边缘侧面的弹性定位机构；各浮动活塞将缸体分成多个独立的封闭气室，并与气缸构成多组无活塞杆的游动活塞机构，各封闭气室与缸体外所设加压气管路相通；各活塞上设置有弹性爆破膜的常闭通孔。采用本发明将机车车辆的碰撞冲击破坏过程转化为多级浮动气室压缩气体贮能实现峰值动量缓冲与压缩气体按能级分极波动能量释放和余能变形破坏释放的三级分步的过程，从而有效地保护机车车辆在发生碰撞时所造成的刚性碰撞与峰值冲量危害。
西南交通大学
2016-10-20