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前端工程师
不管你之前学什么、做什么，入行前端，都是明智的选择！ 市场需求大，就业前景好，入行门槛低，小白易上手。
北京奥鹏文化传媒有限公司
2021-02-01
人工攀岩整体工程
产品详细介绍 一、攀岩的历史来源
登山运动起源于欧洲的阿尔卑斯山，攀岩技术的出现，迄今已有近140年的历史。关于攀岩运动的历史来源还曾有过一个美丽的传说。在欧洲阿尔卑斯山区悬崖峭壁的绝顶上，生长着一种珍奇的高山玫瑰，相传只要拥有这种玫瑰，就能获得美满的爱情。于是，勇敢的小伙子便争相攀岩，摘取花朵献给心爱的人。
二、人工攀岩材料
1、我公司生产的仿真岩壁，岩板仿真效果佳，表面凸凹及纹理，手感均与天然岩石极其接近。
2、岩点采用专用联接系统，强度好，精度高，安装操作极为简便。
3、岩点造型尺寸多样，更好的满足攀爬的需求。
4、指力板：多种造型指力训练板。
三、人工攀岩整体工程
1、降低了野外攀爬天然岩场落石、坠落等各种危险，可以在完全没有外在危险的仿真状况下体验攀岩快
感，挑战自我极限。
2、不受气候，时间影响，全年皆可使用，室内、室外安装均可，在没有天然岩场的地区，亦可享受攀岩
的乐趣。
3、对于现代都市忙碌的工作人群，时间就是金钱，人工攀岩场的建设，可以节省大量的旅途时间，让喜
欢冒险的人随时体验惊险，刺激。
广州市奥力生体育设施有限公司
2021-08-23
篮球场工程
产品详细介绍运动球场地的选址应考虑以下几个基本条件： （一）向阳、避风 （二）排水良好，地下水位不高 （三）不得离公路过近，不得有移动物等。如有上述情况，最好用避光网状物挡住为宜。 （四）在场地周围能种植草坪和植物。 （五）便于群众使用 （六）室外场地长袖基本为南北向，偏向宜小于20度。 篮球场工程(排球场羽毛球场足球场)一、场地规格 篮球比赛场应是一个长方形的坚实平面，无障碍物。 篮球场地的规格是根据篮球比赛规则规定的。标准篮球场地为一块长28米，宽15米的长方形平地。球场必须有明显的界线。界线外至少2米以内没有任何障碍物，界线与观众之间也至少应有2米的距离。篮球场工程内容(32米*19米)1 铺装美国球场丙烯酸涂料/弹性丙烯酸涂料/或PU胶/或室内枫木地板/硅PU2 球场灯光系统(8支灯)3 围网工程(4米高围网)4 移动/或埋地篮球架 适用范围： 网球场、篮球场、排球场、羽毛球场,手球、足球场、田径场
广州市奥力生体育设施有限公司
2021-08-23
网球场工程
产品详细介绍网球场工程(排球场羽毛球场足球场)
国际网联和国家体委颁布的《网球竞赛规则》中规定，一片标准网球场地的占地面积不小于36.58米（长）×18.29米（宽），这个尺寸也是一片标准网球场地四周围挡网或室内建筑内墙面的净尺寸。在这个面积内，有效双打场地的标准尺寸是：23.77米（长）×10.97米（宽），在每条端线后应留有空余地不小于3.66米。在球场安装网柱，两柱中心测量，柱间距离是12.80米。网柱顶端距地平面是1.07米，球网中心上沿距地平面是0.914米。
网球场工程内容（36.6米*18.3米）
1 铺装美国球场丙烯酸涂料/弹性丙烯酸涂料/或体育草坪/或PU胶/硅PU
2 球场灯光系统 (8支灯)
3 围网工程 (4米高围网)
4 网球场中线网
适用范围： 网球场、篮球场、排球场、羽毛球场,手球、足球场、田径场
运动球场地的选址
应考虑以下几个基本条件：
（一）向阳、避风
（二）排水良好，地下水位不高
（三）不得离公路过近，不得有移动物等。如有上述情况，最好用避光网状物挡住为宜。
（四）在场地周围能种植草坪和植物。
（五）便于群众使用
（六）室外场地长袖基本为南北向，偏向宜小于20度。
广州市奥力生体育设施有限公司
2021-08-23
童趣工程车
产品详细介绍
√这是一款早教产品，配套有说明书、学习卡
√本套产品可以拼出6款不同的工程车
√适合培养亲子感情、适合当做早教道具
广东乐博士教育装备有限公司
2021-08-23
德阳城市轨道交通职业学院
德阳城市轨道交通职业学院
2021-02-01
跨座式单轨交通轨道梁桥创新技术
新型25m PC轨道梁优化设计与制造工艺 在国内外首次设计并试验了25m PC轨道直线梁和22 m (R=100m)PC轨道曲线梁，并在重庆轨道交通二号线二期工程和3号线工程及其延长线上广泛应用。该项研究成果获2009年度重庆市科技进步二等奖。 PC轨道梁制造控制软件系统 该软件广泛应用于重庆轨道交通2号线、3号线和韩国大邱市地铁3号线上，2004年该软件获重庆市科技进步三等奖。 跨座式单轨交通系统盖梁支承垫石定位计算软件 该软件与PC轨道梁制造控制软件系统相配套，自动调用工法软件中的相关轨道梁的线形信息，输出跨座式单轨交通盖梁支承垫石定位全部数据，并显示相邻梁缝的宽度。 跨座式单轨交通PC轨道梁配筋计算程序 该软件可给出任一跨度和曲线半径的PC轨道梁预应力钢筋的配置、普通纵向钢筋的配置和变形计算结果。 跨座式单轨交通轨道梁桥养护管理系统 根据重庆轨道交通2号线轨道梁桥养护的需求，运用计算机技术对轨道梁运营中的技术资料和检查检测资料等海量数据进行处理和辅助评价，以报表、图形的形式得到评价结果，提出参考性的养护维修方案，包括大、中、小修计划等。
北京交通大学
2021-04-13
7YGD-35型单轨道果园运输机
可以量产/n7YGD-35型单轨道果园运输机主要由柴油机、传动装置、离合装置、驱动总成、制动装置、主机架、夹紧轮、带齿单轨道和拖车等组成。该成果采用单轨道技术既适应地形蜿蜒起伏复杂变化的运输需要，又适应在较密集果树中行驶的运输需要，可用于山地果园中果实、肥料等的运输及进行搭载喷雾作业。该机型主机外形尺寸（长×宽×高）1.4m×0.7m×1.1m，配套动力8.8KW，运行速度：0.7～1.26m/s，最大承载重量400kg（上坡）、1000kg（下坡），最大爬坡角度35°，最小转弯半径4m。关键技术包
华中农业大学
2021-01-12
城市轨道交通基于通信的CBTC系统
列车运行控制系统是确保列车行车安全和高效运营的核心技术和关键装备。基于通信的列车运行控制系统（CBTC）是列控技术的发展方向。 该成果应用之前，此项关键技术装备全部依赖引进。在国家有关部委及北京市持续支持下，本项目瞄准城轨交通安全高效运营的重大需求，历经十多年努力，突破了CBTC核心技术，为城轨交通建设、安全高效运营提供了技术支撑。 主要创新点： 1.提出了基于列车运行复杂场景的失效传播模型和涵盖全生命周期的系统设计开发方法，构建了满足CENELEC标准的最高安全完善度等级SIL4的安全保障管理体系和集成研发平台，研制了车载和地面两个信号专用、可移植的安全计算机平台以及CBTC整套技术装备。整套产品和应用工程均通过了国际独立第三方SIL4级安全认证，属我国首次。 2.提出了基于移动闭塞的CBTC系统设计理论与方法，攻克了列车安全防护技术和最佳化自动驾驶技术，实现了列车最小间隔90秒的安全追踪、平稳运行和精确停车。 3.提出了多模通信方式的融合方法、通信参数自适应优化策略、专用安全通信协议(SFP)和数据传输冗余网络结构，在世界上首次研制了兼容无线自由波、漏泄波导管、漏泄电缆等三种传输方式的车地通信设备，实现了不同传输媒质间无缝切换，保证了复杂线路条件下安全数据的可信传输。 4.构建了覆盖全生命周期的完备性测试案例库（包含12.4万条测试案例），提出基于最小系统的仿真测试方法，开发了硬件在环的CBTC系统仿真测试平台，实现了虚实互换和虚实互控的系统功能与故障注入测试验证，降低了现场调试安全风险，减少了现场测试工作量。 项目共形成国家标准2项；申请发明专利50项，其中已授权25项；软件著作权111项；获2010年度北京市科技进步一等奖。 自2008年，先后在大连快轨3号线、北京亦庄线、昌平线及重庆单轨3号线运用，所控制的79组列车已累计安全运行1974.6万公里。运营考核表明，自主研发的CBTC系统技术先进、安全可靠，各项性能指标均达到或超过国际标准，填补了国内空白，使我国成为世界第四个掌握该项技术的国家，迫使引进系统降价30%。
北京交通大学
2021-04-13
（轨道）桥梁系统多源振动控制及减振技术
针对多动力（列车、地震、侧风）作用下桥梁系统动力学理论与关键技术存在的诸多技术疑难，持续开展了桥梁结构体系模型试验、现场测试、理论分析与数值仿真， 提出多动力作用下轨道桥梁系统振动控制理论及减震技术，研发了桥梁系统抗震设防及多灾害评估方法， 研究成果已在桥梁结构体系设计与运营维护中推广应用。
扬州大学
2021-04-14